手自一体回油油雾过滤器制造技术

手自一体回油油雾过滤器，包括上壳体和下壳体，上、下壳体之间设置滤芯，上壳体上设有出气接口，下壳体的下部制有进气接口，进气接口处设置回油机构，所述的回油机构包括在下壳体内底面上设置环形凸台，环形凸台内形成蓄油槽，在下壳体的底部设置竖向回油孔和横向回油孔，横向回油孔的内侧端设置自动回油口，自动回油口连通真空泵储油箱，在自动回油口中设有自动封油回油机构，横向回油孔的外侧端设置手动回油接头，手动回油接头通过油管连接真空泵储油箱，在进气接口的一侧设置排油孔，排油孔中设置截止阀。

Hand-in-one oil mist filter

【技术实现步骤摘要】
手自一体回油油雾过滤器
本专利技术涉及一种自动回油兼手动回油多功能油雾过滤器，主要用于室内真空泵或空气压缩机油雾排放过滤。
技术介绍
真空泵或空气压缩机等在使用过程中，其排气口排出的气体会带有泵的润滑油，这种润滑油与气体结合在一起，呈油雾状态，如果在真空泵的排气口不安装油雾过滤器，这种带有油雾的气体会污染室内环境，对人们的健康造成危害，因此，真空泵的排气口通常都需安装油雾过滤器以达到净化效果。本申请者曾设计了一种油雾过滤器，并申请了中国专利，专利号ZL201621299798.5，包括壳体和安装在壳体内的滤芯，其特征在于所述的壳体采用塑料材质制成上壳体和下壳体，在上、下壳体的口部各自制有连接片和卡子，连接片中制有卡槽，卡槽与卡子相接触配合，所述的滤芯一头制有进气开口，另一头为密封板，在进气开口与下壳体之间设置密封垫，在密封板与上壳体之间安装弹簧。但在实际使用中，当下壳体内润滑油积蓄过多时，由于已有技术的回油结构简单（只有一个回油孔），不能有效快速地将润滑油排回到泵的油箱中，导致溢油，或造成滤芯下部浸泡在润滑油中，导致有效的过滤面积缩小。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用自动回油和双重手动排油，避免积蓄的润滑油溢出的手自一体回油油雾过滤器。本专利技术手自一体回油油雾过滤器的技术方案是：包括上壳体和下壳体，上、下壳体之间设置滤芯，上壳体上设有出气接口，下壳体的下部制有进气接口，进气接口处设置回油机构，其特征在于所述的回油机构包括在下壳体内底面上设置环形凸台，环形凸台内形成蓄油槽，在下壳体的底部设置竖向回油孔和横向回油孔，横向回油孔的内侧端设置自动回油口，自动回油口连通真空泵储油箱，在自动回油口中设有自动封油回油机构，横向回油孔的外侧端设置手动回油接头，手动回油接头通过油管连接真空泵储油箱，在进气接口的一侧设置排油孔，排油孔中设置截止阀。本专利技术公开了一种手自一体回油油雾过滤器，主要特点是在下壳体中设置回油机构，所述的回油机构包括在下壳体内底面上设置环形凸台，环形凸台内形成蓄油槽，在下壳体的底部设置竖向回油孔和横向回油孔，横向回油孔的内侧端设置自动回油口，自动回油口连通真空泵储油箱，在自动回油口中设有自动封油回油机构，横向回油孔的外侧端设置手动回油接头，手动回油接头通过油管连接真空泵储油箱，在进气接口的一侧设置排油孔，排油孔中设置截止阀，在非工作状态时，蓄油槽中积蓄的润滑油通过竖向回油孔、横向回油孔和自动回油口持续向泵的油箱内回油。泵在长时间工作时，蓄油槽中的润滑油快速积蓄，单靠自动油孔不能及时有效地排放，此时可打开手动回油接头，通过油管向油箱回油，及时减少积蓄的润滑油，避免润滑油溢出。并且在不工作时，还可以打开排油孔中的截止阀，对蓄油槽内积蓄的润滑油进行排放、清理，使蓄油槽内不淤积润滑油，延长滤芯使用寿命，避免积油溢出，保证油雾过滤器正常工作。本专利技术的手自一体回油油雾过滤器，所述的滤芯与上壳体之间设置弹簧，滤芯在使用一段时间后，滤芯的网孔一但阻塞，会使滤芯内的压力升高，推动弹簧，弹簧受压缩后，与下壳体脱离接触，带油雾的气体直接进入下壳体中并通过上壳体的出气接口排出，弹簧起到使用安全的作用，防止滤芯阻塞气体无法排出而导致真空泵爆裂。所述的下壳体下部一侧设置透孔，透孔中设置栏架，透孔设置透镜，可以通过透镜观察下壳体内润滑油积蓄的量，随时掌握情况，便于排油。所述的环形凸台上嵌设密封圈，滤芯的下底部设置环形密封板，环形密封板与密封圈密封接触，保证带油雾的气体不直接从壳体内排出。所述的自动封油回油机构包括在自动回油口中设置扩口，扩口中设置O型圈，O型圈上设置阀板，阀板下安装压簧，压簧安装在中空端盖上，工作时，受真空泵的气压作用，阀板顶在O型圈上，自动回油口密封堵死，不工作时，依靠阀板自身的重量将压簧压下，（压簧的弹力很小），阀板落下，回油口自动回油。附图说明图1是本专利技术手自一体回油油雾过滤器结构示意图；图2是本专利技术的自动封油回油机构示意图。具体实施方式本专利技术涉及一种手自一体回油油雾过滤器，如图1、图2所示，包括上壳体1和下壳体2，上、下壳体之间设置滤芯3，上壳体1上设有出气接口21，下壳体2的下部制有进气接口5，进气接口处设置回油机构，所述的回油机构包括在下壳体2内底面上设置环形凸台15，环形凸台内形成蓄油槽14，在下壳体2的底部设置竖向回油孔6和横向回油孔7，横向回油孔7的内侧端设置自动回油口20，自动回油口20连通真空泵储油箱，在自动回油口20中设有自动封油回油机构，横向回油孔7的外侧端设置手动回油接头8，手动回油接头8通过油管连接真空泵储油箱，在进气接口5的一侧设置排油孔9，排油孔中设置截止阀10。本方案的主要特点是在下壳体2中设置回油机构，所述的回油机构包括在下壳体2内底面上设置环形凸台15，环形凸台内形成蓄油槽14，在下壳体2的底部设置竖向回油孔6和横向回油孔7，横向回油孔7的内侧端设置自动回油口20，自动回油口20连通真空泵储油箱，在自动回油口20中设有自动封油回油机构，横向回油孔7的外侧端设置手动回油接头8，手动回油接头8通过油管连接真空泵储油箱，在进气接口5的一侧设置排油孔9，排油孔中设置截止阀10，在非工作状态时，蓄油槽14中积蓄的润滑油通过竖向回油孔6、横向回油孔7和自动回油口20持续向泵的油箱内回油。泵在长时间工作时，蓄油槽14中的润滑油快速积蓄，单靠自动油孔不能及时有效地排放，此时可打开手动回油接头8，通过油管向油箱回油，及时减少积蓄的润滑油，避免润滑油溢出。并且在不工作时，还可以打开排油孔9中的截止阀10，对蓄油槽14内积蓄的润滑油进行排放、清理，使蓄油槽内不淤积润滑油，延长滤芯使用寿命，避免积油溢出，保证油雾过滤器正常工作。所述的滤芯3与上壳体1之间设置弹簧4，滤芯在使用一段时间后，滤芯的网孔一但阻塞，会使滤芯内的压力升高，推动弹簧，弹簧受压缩后，与下壳体脱离接触，带油雾的气体直接进入下壳体中并通过上壳体的出气接口排出，弹簧起到使用安全的作用，防止滤芯阻塞气体无法排出而导致真空泵爆裂。所述的下壳体2下部一侧设置透孔11，透孔中设置栏架12，透孔设置透镜13，可以通过透镜观察下壳体内润滑油积蓄的量，随时掌握情况，便于排油。所述的环形凸台15上嵌设密封圈16，滤芯3的下底部设置环形密封板17，环形密封板17与密封圈16密封接触，保证带油雾的气体不直接从壳体内排出。所述的自动封油回油机构包括在自动回油口20中设置扩口25，扩口中设置O型圈22，O型圈上设置阀板26，阀板下安装压簧23，压簧23安装在中空端盖24上，工作时，受真空泵的气压作用，阀板顶在O型圈上，自动回油口密封堵死，不工作时，依靠阀板自身的重量将压簧压下，（压簧的弹力很小），阀板落下，回油口自动回油。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.手自一体回油油雾过滤器，包括上壳体（1）和下壳体（2），上、下壳体之间设置滤芯（3），上壳体（1）上设有出气接口（21），下壳体（2）的下部制有进气接口（5），进气接口处设置回油机构，其特征在于所述的回油机构包括在下壳体（2）内底面上设置环形凸台（15），环形凸台内形成蓄油槽（14），在下壳体（2）的底部设置竖向回油孔（6）和横向回油孔（7），横向回油孔（7）的内侧端设置自动回油口（20），自动回油口（20）连通真空泵储油箱，在自动回油口（20）中设有自动封油回油机构，横向回油孔（7）的外侧端设置手动回油接头（8），手动回油接头（8）通过油管连接真空泵储油箱，在进气接口（5）的一侧设置排油孔（9），排油孔中设置截止阀（10）。

【技术特征摘要】
1.手自一体回油油雾过滤器，包括上壳体（1）和下壳体（2），上、下壳体之间设置滤芯（3），上壳体（1）上设有出气接口（21），下壳体（2）的下部制有进气接口（5），进气接口处设置回油机构，其特征在于所述的回油机构包括在下壳体（2）内底面上设置环形凸台（15），环形凸台内形成蓄油槽（14），在下壳体（2）的底部设置竖向回油孔（6）和横向回油孔（7），横向回油孔（7）的内侧端设置自动回油口（20），自动回油口（20）连通真空泵储油箱，在自动回油口（20）中设有自动封油回油机构，横向回油孔（7）的外侧端设置手动回油接头（8），手动回油接头（8）通过油管连接真空泵储油箱，在进气接口（5）的一侧设置排油孔（9），排油孔中设置截止阀（10）。2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：林楠，
申请(专利权)人：台州市南风真空设备制造厂，
类型：发明
国别省市：浙江,33