一种多功能共享动感单车制造技术

技术编号:21903373 阅读:30 留言:0更新日期:2019-08-21 09:29
本发明专利技术公开了一种多功能共享动感单车,包括车身,底脚,活动把手,调节座,脚蹬机构,蓄电池;其特征在于所述车身的前侧安装有活动把手,在车身上的中后部位置处可转动的安装有脚蹬机构,在车身的后侧安装有调节座,在调节座后侧的车身上安装有蓄电池;所述车身的底部安装有底脚;所述车身的前侧安装有车筐;在车身的前侧通过鹅颈管安装有风扇;该装置通过共享机制,将动感单车进行共享化,进而使大部分人都能够利用自己的碎片时间进行锻炼\健身,提升全民体质;而且本申请中利用无需外加阻尼,将电机的阻尼利用到动感单车上,起到互补的效果,不仅能够提升锻炼\健身效率,而且还能对将锻炼\健身所消耗的能量进行转化,将能量进行有效利用;此外,把手与车座的调节非常省力,力气较小的人也能够轻松调节,满足共享需求。

A Multi-function Shared Motion Bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种多功能共享动感单车
本专利技术涉及共享设备领域,具体涉及一种多功能共享动感单车。
技术介绍
健身必须依赖于环境,良好的健身运动环境是科学健身的内涵之一,诸多因素可以影响健身的环境,某项研究表明:一般室内健身房的环境指标二氧化碳浓度在运动过程中超标,有氧健身房使用前后湿度低于标准值,表明室内健身房存在问题,长期在这样的环境中运动对人体健康会造成影响。健身房室内温度、湿度、二氧化碳浓度、空气细菌总数,随运动时间的延长呈上升趋势;二氧化碳浓度与心率呈正相关,与血氧饱和度呈负相关。室内动感单车的运动心率范围在最大心率的60%-80%之间,RPE等级在12-15之间。由于动感单车大部分分布在健身房内,而健身房的分部位置分散,导致时间紧凑的人群不会使用动感单车。健身房费用较高,也导致了一部分收入低的人群不去使用单车。目前市场上动感单车的分布形式无法集中人们的碎片时间,使用率比较低。此外,动感单车一般在设计时,都会设计一定的阻尼反馈(类似于骑自行车空转和实际行走的区别,行走相当于受到阻力),这样便能够保证使用者在使用时,提升效率,增强健身\锻炼强度,而目前的动感单车要么没有阻尼,其根本无法起到健身\锻炼的目的,要么就是通过阻尼轴承强加阻尼,这也是目前市场上最常用的方式,虽然达到健身\锻炼的目的,但是其锻炼期间所消耗的能量是无法被利用的,尤其是共享单车这一领域,全民所消耗的能量库是非常巨大的;而且,现在部分动感单车,其通用性较差,尤其是车把这一部分,部分人喜欢趴伏姿势,例如山地赛车类型,而部分人喜欢立式姿势,例如普通自行车骑行方式,而现在无法做到车把的调节的方式。基于上述问题,设计一种能够将全民健身\锻炼所消耗的能量进行再利用,是能源再利用中非常环保、提升全民体质等是非常有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多功能共享动感单车,该装置通过共享机制,将动感单车进行共享化,进而使大部分人都能够利用自己的碎片时间进行锻炼\健身,提升全民体质;而且本申请中利用无需外加阻尼,将电机的阻尼利用到动感单车上,起到互补的效果,不仅能够提升锻炼\健身效率,而且还能对将锻炼\健身所消耗的能量进行转化,将能量进行有效利用;此外,把手与车座的调节非常省力,力气较小的人也能够轻松调节,满足共享需求。一种多功能共享动感单车,包括车身,底脚,活动把手,调节座,脚蹬机构,蓄电池;其特征在于所述车身的前侧安装有活动把手,在车身上的中后部位置处可转动的安装有脚蹬机构,在车身的后侧安装有调节座,在调节座后侧的车身上安装有蓄电池;所述车身的底部安装有底脚;所述车身的前侧安装有车筐;在车身的前侧通过鹅颈管安装有风扇;所述车身由前立柱,平柱,后立柱,斜柱共同构成一个类三角结构;所述活动把手可转动的与车身的前立柱顶端固定安装;所述车身的斜柱中部设有通槽,且在斜柱的两侧面中后部设有轴孔,棘轮放置在斜柱的通槽内并由中轴穿过轴孔固定安装在斜柱上,在中轴两端通过曲柄安装有脚蹬,组成脚蹬机构;所述车身的后立柱顶部水平的设有滑筒,滑筒为中空腔体,且滑筒顶部设有开口槽,在滑筒的轴向方向上安装有螺杆,螺杆上套有螺母套,且螺母套位于滑筒内,螺母套的内螺纹与螺杆的外螺纹配合装配,在螺母套上竖直向上的固定有调节座,且调节座穿过开口槽位于滑筒的顶部,转动螺杆,螺母套在滑筒内的中空腔体内滑动,实现对调节座的前后调节;所述车身上安装有发电机,且发电机与增速器连接,增速器通过链条与棘轮连接;所述车身的斜柱上设有USB插口,用于电子产品的应急充电;所述活动把手包括把杆,弧形连接杆,把杆水平横向的安装在弧形连接杆的顶部,弧形连接杆的另一端通过键槽配合的设有转轴,在转轴上通过键槽配合的形式设有从动齿,与从动齿垂直的车身上固定有主动螺旋齿,且主动螺旋齿与从动齿齿合,构成螺旋齿轮机构,转动主动螺旋齿,带动从动齿转动,进而实现对活动把手的前后高低调节,更加能够适应更多的人群,而且随时都能够停位,不用锁闭,调节省力,妇女等力气较小的人群均能够轻松调节,满足共享的通用性;所述把杆的两端内部安装有加热电阻丝,用于冬季对车把的加热;所述发电机的转子上通过键槽配合的形式安装有锁轮,在锁轮旁侧的车身上安装有扫码锁。优选地,所述底脚上设有通孔,方便将其与地面固定。优选地,所述发电机的转子与增速器的输出端连接,增速器的输入端与棘轮连接。优选地,所述棘轮的直径为10-30cm,棘轮越小其反馈给人体的阻尼越小,具体根据不同区域进行调整。优选地,所述螺杆通过轴承安装在滑筒上,且滑筒的一端设有可拆卸的盖帽,方便组装。优选地,所述螺杆的后端设有手拧盘。优选地,动感单车放置在公交车站牌旁、公园、广场、商厦、写字楼、火车站、汽车站、学校等地。优选地,所述车身上设有蓝牙音响设备。优选地,所述加热电阻丝、风扇的开关安装在活动把手上。优选地,所述主动螺旋齿的一端安装有手柄,方便人们通过手部便能够进行调节活动把手。本专利技术的有益效果在于以下几点:第一、利用共享机制,能够让锻炼健身这一项目常规化普及,传统的动感单车一般只放置在健身房,而健身房的分部位置分散,导致时间紧凑的人群不会使用动感单车。健身房费用较高,也导致了一部分收入低的人群不去使用单车。目前市场上动感单车的分布形式无法集中人们的碎片时间,使用率比较低;本申请刚好能够解决这一问题,对于提升全民体质是非常有利好的;第二、由于是共享机制,是将动感单车放置在室外的,户外空气流通质量较高,温度、湿度、二氧化碳浓度比较合适。户外运动不仅可以培养人的独立分析问题,解决问题的能力和良好的逻辑思维能力和快速的决断能力,还能增强体质,锻炼意志,增强集体主义精神、提高人际交际能力,促进人的全面发展起到很好的促进作用;第三、使用者通过扫码或刷卡支付,然后进行使用,我们计划把此专利技术投放在公交车站牌旁、公园、广场、商厦、写字楼、火车站、汽车站、学校等地。可以最大化聚集人们的碎片时间,增加对多功能共享单车的使用率;第四、传统的共享车,其车座和把手是通过快速锁紧机构连接,其在调节时候,比较费劲,特别是妇女等力气相对较小的人,手部无法掰动该装置,尤其是被一个力气较大的人锁紧之后,更加无法松动,现在的共享车边存在这一问题;而本申请通过齿轮传动,调节轻松,而且不用锁闭,不仅调节方便,而且省劲儿,作为共享动感单车,尽量多的满足更多人群使用;第五、是将发电机自身的旋转阻力利用起来,利用到动感单车上,反馈至使用者身上,不仅能够满足动感单车的阻力反馈要求(既不会发生空转,达不到锻炼健身的目的),又能够将人体锻炼健身的所消耗的能量转化为电能,供自身的加热电阻丝、风扇、音响等使用,同时还能够为电子设备提供电能,代替一部分现在的共享充电服务站,在锻炼身体的同时还能够为电子产品进行充电,其使用价值极大。附图说明图1为本专利技术的侧视结构示意图。图2为本专利技术的活动把手结构示意图。图3为本专利技术的发电机结构示意图。图4为本专利技术的锁闭结构示意图。图5为本专利技术的调节座剖视结构示意图。图6为本专利技术的传动机构结构示意图。图7为本专利技术的电路连接示意图。图8为本专利技术的立体结构示意图。图中,车身1,前立柱1-1,平柱1-2,后立柱1-3,斜柱1-4,通槽1-5,棘轮1-6,滑筒1-7,开口槽1-8,螺杆1-9,螺母套1-10,底脚2,活动本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种多功能共享动感单车,包括车身,底脚,活动把手,调节座,脚蹬机构,蓄电池;其特征在于所述车身的前侧安装有活动把手,在车身上的中后部位置处可转动的安装有脚蹬机构,在车身的后侧安装有调节座,在调节座后侧的车身上安装有蓄电池;所述车身的底部安装有底脚;所述车身的前侧安装有车筐;在车身的前侧通过鹅颈管安装有风扇;所述车身由前立柱,平柱,后立柱,斜柱共同构成一个类三角结构;所述活动把手可转动的与车身的前立柱顶端固定安装;所述车身的斜柱中部设有通槽,且在斜柱的两侧面中后部设有轴孔,棘轮放置在斜柱的通槽内并由中轴穿过轴孔固定安装在斜柱上,在中轴两端通过曲柄安装有脚蹬,组成脚蹬机构;所述车身的后立柱顶部水平的设有滑筒,滑筒为中空腔体,且滑筒顶部设有开口槽,在滑筒的轴向方向上安装有螺杆,螺杆上套有螺母套,且螺母套位于滑筒内,螺母套的内螺纹与螺杆的外螺纹配合装配,在螺母套上竖直向上的固定有调节座,且调节座穿过开口槽位于滑筒的顶部,转动螺杆,螺母套在滑筒内的中空腔体内滑动,实现对调节座的前后调节;所述车身上安装有发电机,且发电机与增速器连接,增速器通过链条与棘轮连接;所述车身的斜柱上设有USB插口,用于电子产品的应急充电;所述活动把手包括把杆,弧形连接杆,把杆水平横向的安装在弧形连接杆的顶部,弧形连接杆的另一端通过键槽配合的设有转轴,在转轴上通过键槽配合的形式设有从动齿,与从动齿垂直的车身上固定有主动螺旋齿,且主动螺旋齿与从动齿齿合,构成螺旋齿轮机构,转动主动螺旋齿,带动从动齿转动,进而实现对活动把手的前后高低调节,更加能够适应更多的人群,而且随时都能够停位,不用锁闭,调节省力,妇女等力气较小的人群均能够轻松调节,满足共享的通用性;所述把杆的两端内部安装有加热电阻丝,用于冬季对车把的加热;所述发电机的转子上通过键槽配合的形式安装有锁轮,在锁轮旁侧的车身上安装有扫码锁。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能共享动感单车,包括车身,底脚,活动把手,调节座,脚蹬机构,蓄电池;其特征在于所述车身的前侧安装有活动把手,在车身上的中后部位置处可转动的安装有脚蹬机构,在车身的后侧安装有调节座,在调节座后侧的车身上安装有蓄电池;所述车身的底部安装有底脚;所述车身的前侧安装有车筐;在车身的前侧通过鹅颈管安装有风扇;所述车身由前立柱,平柱,后立柱,斜柱共同构成一个类三角结构;所述活动把手可转动的与车身的前立柱顶端固定安装;所述车身的斜柱中部设有通槽,且在斜柱的两侧面中后部设有轴孔,棘轮放置在斜柱的通槽内并由中轴穿过轴孔固定安装在斜柱上,在中轴两端通过曲柄安装有脚蹬,组成脚蹬机构;所述车身的后立柱顶部水平的设有滑筒,滑筒为中空腔体,且滑筒顶部设有开口槽,在滑筒的轴向方向上安装有螺杆,螺杆上套有螺母套,且螺母套位于滑筒内,螺母套的内螺纹与螺杆的外螺纹配合装配,在螺母套上竖直向上的固定有调节座,且调节座穿过开口槽位于滑筒的顶部,转动螺杆,螺母套在滑筒内的中空腔体内滑动,实现对调节座的前后调节;所述车身上安装有发电机,且发电机与增速器连接,增速器通过链条与棘轮连接;所述车身的斜柱上设有USB插口,用于电子产品的应急充电;所述活动把手包括把杆,弧形连接杆,把杆水平横向的安装在弧形连接杆的顶部,弧形连接杆的另一端通过键槽配合的设有转轴,在转轴上通过键槽配合的形式设有从动齿,与从动齿垂直的车身上固定有主动螺旋齿,且主动螺旋齿与从动齿齿合,构成螺...

【专利技术属性】
技术研发人员:敬双怡樊永李一李志新吴鑫鑫魏春晓
申请(专利权)人:内蒙古科技大学
类型:发明
国别省市:内蒙古,15

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