防水马达定子的制造方法及防水马达定子技术

一种防水马达定子的制造方法及防水马达定子，用以解决现有的防水马达定子合格率及防水效果不佳的问题。本发明专利技术的防水马达定子的制造方法的步骤包括：将一个第一组件定位于一个模具中，该第一组件至少包括卷绕于一个铁芯组的一个线圈组；向该模具中填充熔融状的热固性塑料，以由凝固后的热固性塑料形成一个壳座，使该线圈组及该铁芯组被包覆于该壳座中，且该壳座的一端形成有一个凹槽；将一个第二组件定位于该壳座的凹槽中，该第二组件至少包括一个电路单元；及向该凹槽填充熔融状的防水胶，使该电路单元被包覆于凝固后的防水胶中，以制得一个防水马达定子，使制得的防水马达定子兼具合格率高及质量佳等特性，且该制造方法可提升生产效率及产能。

Manufacturing Method of Waterproof Motor Stator and Waterproof Motor Stator

【技术实现步骤摘要】
防水马达定子的制造方法及防水马达定子
本专利技术涉及一种马达零件的制造方法及该马达零件，尤其涉及一种防水马达定子的制造方法及防水马达定子。
技术介绍
请参照图1，其为由一种现有的防水马达定子的制造方法所制得的现有的防水马达定子9，该现有的防水马达定子的制造方法包括下列步骤：将一个定子组件91制于一个模具中；将一填充物填充至该模具与该定子组件91之间；及移除该模具，以形成具有一保护体92的该防水马达定子9。类似于该现有的防水马达定子的制造方法的一个实施例已公开于中国台湾公告第I344253号“定子结构及其制造方法”的专利案当中。该现有的防水马达定子的制造方法虽然可一次性地成型该保护体92，但当该保护体92的材质选择为热固性塑料时，常因射出压力高而造成该定子组件91中的电子零件毁损，使产品合格率难以提升；而选择以如硅胶等防水胶材质作为该保护体92时，又因为防水胶用量大而需要数十小时的干燥凝固时间，且需额外耗能对防水胶进行烘烤，具有生产效率低且高耗能等问题。有鉴于此，现有的防水马达定子的制造方法确实仍有加以改善的必要。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种防水马达定子的制造方法及防水马达定子，可降低电子零件的毁损率，同时大幅减少防水胶用量。本专利技术的防水马达定子的制造方法，包括以下步骤：将一个第一组件定位于一个模具中，该第一组件至少包括卷绕于一个铁芯组的一个线圈组；向该模具中填充熔融状的热固性塑料，以由凝固后的热固性塑料形成一个壳座，使该线圈组及该铁芯组被包覆于该壳座中，且该壳座的一端形成有一个凹槽；将一个第二组件定位于该壳座的凹槽中，该第二组件至少包括一个电路单元；及向该凹槽填充熔融状的防水胶，使该电路单元被包覆于凝固后的防水胶中，以制得一个防水马达定子。其中，该第一组件包括一个轴管，成型该壳座前，先将该铁芯组固接于该轴管的外周，使该壳座凝固后能结合于该轴管的外周，并使该轴管的一端未受该壳座包覆而凸伸于该凹槽中。如此，可确保液体不会渗入该轴管与该壳座之间的缝隙，提升防水马达定子的防水效果。其中，该第一组件的线圈组设有裸露在该壳座的凹槽中的一个接头，将该第二组件定位于该凹槽中时，先使该线圈组的接头连接该电路单元的一个接头后，再向该凹槽填充熔融状的防水胶，使该线圈组的接头及该电路单元均被包覆于该防水胶中。如此，具有提升防水效果及组装便利性等功效。或者，该铁芯组具有供该线圈组的一个导线卷绕的一个定位柱，该壳座凝固后，该定位柱的自由端凸伸出该壳座并裸露在该凹槽中，该电路单元的一个电路板置入该凹槽中并结合该定位柱后，再向该凹槽填充熔融状的防水胶，使该定位柱及该电路单元均被包覆于该防水胶中。如此，具有提升组装便利性等功效。本专利技术的还提供一种防水马达定子的制造方法，包括以下步骤：将一个第一组件定位于一个模具中，该第一组件至少包括卷绕于一个铁芯组的一个线圈组；将一个第二组件定位于一个电气盒中，该第二组件至少包括一个电路单元；向该模具中填充熔融状的热固性塑料，以由凝固后的热固性塑料形成一个壳座，使该线圈组及该铁芯组被包覆于该壳座中，且该壳座的一端形成有一个凹槽，该凹槽的环周具有一个压抵环；向该电气盒中填充熔融状的防水胶，使该电路单元被包覆于凝固后的防水胶中；及结合该电气盒与该壳座，使该壳座的压抵环紧抵该防水胶，以制得一个防水马达定子。其中，该线圈组具有裸露于该壳座外的一个接头，该电路单元具有裸露于该防水胶外的一个接头，结合该电气盒与该壳座时，使该电路单元的接头连接该线圈组的接头，再由该壳座的压抵环紧抵该防水胶。如此，具有提升防水效果及组装便利性等功效。在上述的两种防水马达定子的制造方法中，该热固性塑料较佳为团状模塑料，该防水胶则可以为聚氨酯或硅胶。如此，具有提升防水马达定子的质量等功效。此外，本专利技术的防水马达定子，包括：一个第一组件，该第一组件至少包括卷绕于一个铁芯组的一个线圈组；一个壳座，该壳座为热固性塑料材质，该壳座包覆该线圈组及该铁芯组，该壳座的一端形成有一个凹槽；一个第二组件，该第二组件定位于该壳座的凹槽中，该第二组件至少包括一个电路单元；及防水胶，该防水胶填充于该凹槽中并包覆该电路单元。其中，该第一组件包括一个轴管，该铁芯组固接于该轴管的外周，该壳座结合该轴管的外周，该轴管的一端未受该壳座包覆而凸伸于该凹槽中。如此，可确保液体不会渗入该轴管与该壳座之间的缝隙，提升防水马达定子的防水效果。其中，该线圈组具有裸露在该壳座的凹槽中的一个接头，该线圈组的接头连接该电路单元的一个接头，该防水胶包覆该线圈组的接头及该电路单元。如此，具有提升防水效果及组装便利性等功效。其中，该第二组件包括一个定位架，该定位架组装在该轴管的外周并位于该壳座的凹槽中，该电路单元包括一个电路板，该电路板结合该定位架。如此，该电路板能更稳固地定位于该凹槽中。其中，该轴管的外周面设有一个肩部，该壳座具有贴接于该轴管的外周面并伸入该凹槽中的一个轴向延伸部，且该轴向延伸部的自由端抵接该肩部，该定位架结合该轴向延伸部。如此，具有提升壳座与轴管之间的结合稳固性等功效。其中，该铁芯组具有一个定位柱，该定位柱的自由端凸伸出该壳座并位于该凹槽中，该线圈组的一个导线卷绕于该定位柱，该电路单元的一个电路板设于该凹槽中并结合该定位柱，该防水胶包覆该定位柱及该电路单元。如此，具有提升组装便利性等功效。本专利技术的另一种防水马达定子，包括：一个第一组件，该第一组件至少包括卷绕于一个铁芯组的一个线圈组；一个第二组件，该第二组件至少包括一个电路单元；一个壳座，该壳座为热固性塑料材质，该壳座包覆该线圈组及该铁芯组，该壳座的一端形成有一个凹槽，该凹槽的环周具有一个压抵环；一个电气盒，该第二组件设于该电气盒中；及防水胶，该防水胶填充于该电气盒中以包覆该电路单元；其中，该电气盒结合该壳座，且该壳座的压抵环紧抵该防水胶。其中，该线圈组具有裸露于该壳座外的一个接头，该电路单元具有裸露于该防水胶外的一个接头，该电路单元的接头与该线圈组的接头在该压抵环之内相连接。如此，具有提升防水效果及组装便利性等功效。其中，该壳座的中心形成一个转子槽，该壳座具有位于该转子槽中的一个轴接部。如此，具有提升组装便利性等功效。其中，该壳座设有多个锁固部以与该电气盒的多个锁固部相互锁固结合，该壳座的该多个锁固部设于该压抵环的外周。如此，具有提升防水效果等功效。其中，该电气盒的多个锁固部在该防水胶的覆盖范围以外。如此，可避免锁固组件造成防水胶的毁损。其中，该压抵环的外周面设有一个线槽，该线槽不连通该压抵环的内周面，该电路单元具有连接一个电路板的一个外接线，该外接线连接该电路板处被包覆于该防水胶中，该外接线的局部裸露于该防水胶外并通过该线槽穿出该壳座。如此，该防水胶可保护该外接线连接该电路板处不易断裂脱离，且不会因为拉出该外接线而导致液体渗入该压抵环的内部，具有提升接线时的操作便利性及保持良好的防水效果等功效。据此，本专利技术防水马达定子的制造方法及防水马达定子，可降低电子零件的毁损率，同时大幅减少防水胶用量，达到提升产品合格率、提升产品质量、提升生产效率及产能并降低制造成本等多重功效。附图说明图1：一种现有的防水马达定子的结构示意图。图2：本专利技术第一实施例的第一组件的平面结构示意图。图3：本专利技术第一实施例成型壳座后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水马达定子的制造方法，其特征在于，其包括以下步骤：将一个第一组件定位于一个模具中，该第一组件至少包括卷绕于一个铁芯组的一个线圈组；向该模具中填充熔融状的热固性塑料，以由凝固后的热固性塑料形成一个壳座，使该线圈组及该铁芯组被包覆于该壳座中，且该壳座的一端形成有一个凹槽；将一个第二组件定位于该壳座的凹槽中，该第二组件至少包括一个电路单元；及向该凹槽填充熔融状的防水胶，使该电路单元被包覆于凝固后的防水胶中，以制得一个防水马达定子。

【技术特征摘要】
2018.02.08 TW 1071045511.一种防水马达定子的制造方法，其特征在于，其包括以下步骤：将一个第一组件定位于一个模具中，该第一组件至少包括卷绕于一个铁芯组的一个线圈组；向该模具中填充熔融状的热固性塑料，以由凝固后的热固性塑料形成一个壳座，使该线圈组及该铁芯组被包覆于该壳座中，且该壳座的一端形成有一个凹槽；将一个第二组件定位于该壳座的凹槽中，该第二组件至少包括一个电路单元；及向该凹槽填充熔融状的防水胶，使该电路单元被包覆于凝固后的防水胶中，以制得一个防水马达定子。2.如权利要求1所述的防水马达定子的制造方法，其特征在于，该第一组件包括一个轴管，成型该壳座前，先将该铁芯组固接于该轴管的外周，使该壳座凝固后能结合于该轴管的外周，并使该轴管的一端未受该壳座包覆而凸伸于该凹槽中。3.如权利要求1所述的防水马达定子的制造方法，其特征在于，该第一组件的线圈组设有裸露在该壳座的凹槽中的一个接头，将该第二组件定位于该凹槽中时，先使该线圈组的接头连接该电路单元的一个接头后，再向该凹槽填充熔融状的防水胶，使该线圈组的接头及该电路单元均被包覆于该防水胶中。4.如权利要求1所述的防水马达定子的制造方法，其特征在于，该铁芯组具有供该线圈组的一个导线卷绕的一个定位柱，该壳座凝固后，该定位柱的自由端凸伸出该壳座并裸露在该凹槽中，该电路单元的一个电路板置入该凹槽中并结合该定位柱后，再向该凹槽填充熔融状的防水胶，使该定位柱及该电路单元均被包覆于该防水胶中。5.一种防水马达定子的制造方法，其特征在于，其包括以下步骤：将一个第一组件定位于一个模具中，该第一组件至少包括卷绕于一个铁芯组的一个线圈组；将一个第二组件定位于一个电气盒中，该第二组件至少包括一个电路单元；向该模具中填充熔融状的热固性塑料，以由凝固后的热固性塑料形成一个壳座，使该线圈组及该铁芯组被包覆于该壳座中，且该壳座的一端形成有一个凹槽，该凹槽的环周具有一个压抵环；向该电气盒中填充熔融状的防水胶，使该电路单元被包覆于凝固后的防水胶中；及结合该电气盒与该壳座，使该壳座的压抵环紧抵该防水胶，以制得一个防水马达定子。6.如权利要求5所述的防水马达定子的制造方法，其特征在于，该线圈组具有裸露于该壳座外的一个接头，该电路单元具有裸露于该防水胶外的一个接头，结合该电气盒与该壳座时，使该电路单元的接头连接该线圈组的接头，再由该壳座的压抵环紧抵该防水胶。7.如权利要求1至6中任一项所述的防水马达定子的制造方法，其特征在于，该热固性塑料为团状模塑料。8.如权利要求1至6中任一项所述的防水马达定子的制造方法，其特征在于，该防水胶为聚氨酯或硅胶。9.一种防水马达定子，其特征在于，其包括：一个第一组件，该第一组件至少包括卷绕于一个铁芯组的一个线圈组；一个壳座，该壳座为热固...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，陈国豪，蔡期琮，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71