马达及其马达壳制造技术

本发明专利技术是关于一种马达及其马达壳；该马达包括一马达壳及一驱动组件；该马达壳具有一第一壳体、一第二壳体及一第一定位部，该第一壳体及该第二壳体以一相对组装方向对合组装，该驱动组件具有一定子及一转子，该定子具有一第二定位部，该第二定位部抵接该第一定位部，该定子可驱动该转子以一轴向为中心进行旋转。借此，该第一壳体及该第二壳体可快速对合包覆该驱动组件，且利用该第一定位部及该第二定位部，可有效防止该定子于该轴向上任意晃动，以提升马达运转效能及减少震动及异音的产生。

Motor and its motor housing

【技术实现步骤摘要】
马达及其马达壳
本专利技术关于一种马达及其马达壳。
技术介绍
公知马达可提供一旋转动力，做为如散热风扇等各式电子电机产品的驱动装置；其中公知马达通常具有一马达壳，该马达壳可用以装设如定子及转子等一马达驱动组件。然而，由于构成该马达驱动组件的零件数量相当繁多，且该马达驱动组件的各零件之间的组装关系亦相对复杂；因此，欲将该马达驱动组件安装于公知马达壳内部时，容易造成组装上的困难，甚至造成该马达壳与该马达驱动组件的各零件之间不易精确结合对位，且该马达驱动组件无法有效被定位于该马达壳的内部，导致公知马达组装完成后的组装质量不佳，进而容易影响该马达的运作效能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能防止该定子于轴向上任意晃动，以提升马达运转效能及减少震动及异音的产生的马达及其马达壳。为达到上述目的，本专利技术提供一种一种马达，该马达包括：一马达壳及一驱动组件；该马达壳具有一第一壳体、一第二壳体及一第一定位部，该第一壳体及该第二壳体以一相对组装方向对合组装，该第一定位部设置于该马达壳的内壁；该驱动组件具有一定子及一转子，该定子设置于该马达壳的内部，该定子具有一第二定位部，该第二定位部设置于该定子的外壁且抵接该马达壳的该第一定位部，该转子与该定子相对，该定子用以驱动该转子以一轴向为中心进行旋转。本专利技术还提供一种用于马达的马达壳；该马达壳包括一第一壳体、一第二壳体及一第一定位部；该第一壳体与该第二壳体以一相对组装方向对合组装；该第一定位部设置于该第一壳体及该第二壳体的至少其中之一，在一轴向的方向上，该第一定位部使该马达壳的内部空间形状呈非正圆形，用以定位一驱动组件。因此，利用对合式的该马达壳的设计，于组装过程中，可将该第一壳体及该第二壳体相互对合以直接包覆该驱动组件，因此，可快速且便利地完成组装作业，以达提到提升组装便利性的功效。另外，利用该第一定位部及该第二定位部，更可有效地将该定子定位于该马达壳内部，使该定子驱动该转子旋转的过程中，可有效防止该定子以该轴向为中心而任意空转，以达到提升马达运转效能及减少震动及异音等诸多功效。附图说明以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。其中：图1显示本专利技术一实施例的马达的立体外观图；图2显示本专利技术一实施例的马达的立体分解图；图3显示本专利技术一实施例的马达的立体局部剖视图；图4显示本专利技术一实施例的马达的俯视剖视图；图5显示本专利技术一实施例的马达的俯视示意图；图6显示本专利技术一实施例的马达的驱动组件的立体分解图；图7显示本专利技术一实施例的马达的驱动组件的组合剖视图；图8显示本专利技术一实施例的马达的组合剖视图。附图标号说明：1马达10马达壳11第一壳体11a开口111第一缺槽112凸出部12第二壳体12a开口121第二缺槽122对接部13第一定位部13a第一切面段13b第一切面段14出线孔15固定座16容置槽20驱动组件21定子211第二定位部211a第二切面段212电源线213硅钢片组214线圈组214a裸露部22转子221转轴222轴承23套盖231穿孔232挡止环233缺口D相对组装方向F切面L1第一长边L2第二长边V1纵直方向V2纵直方向X轴向d间距h1第一轴向高度h2第二轴向高度具体实施方式为了对本专利技术的技术方案、目的和效果有更清楚的理解，现结合附图说明本专利技术的具体实施方式。图1显示本专利技术一实施例的马达的立体外观图。图2显示本专利技术一实施例的马达的立体分解图。配合参阅图1及图2，在一实施例中，本专利技术的马达1包括一马达壳10及一驱动组件20。本专利技术的马达1具有一轴向X，该马达1可提供以该轴向X为中心旋转的一旋转动力，以供应用于工业、民生或运输等各种设备，例如：输送带。该马达壳10具有一第一壳体11、一第二壳体12及一第一定位部13，该第一壳体11及该第二壳体12以一相对组装方向D对合组装后，可构成一中空壳体，用以安装该驱动组件20。在一实施例中，在该轴向X的视角方向上，该第一壳体11及该第二壳体12可分别为呈半圆形的中空壳体，借此，该第一壳体11及该第二壳体12对合组装后，可构成一圆筒状的中空壳体，除方便供该驱动组件20安装外，呈圆筒状的中空壳体亦具有不占空间及易于组装的诸多优点，以更方便应用于各种不同设备。该马达壳10的形状不以上述为限，该第一壳体11及该第二壳体12仍可依不同设备的需求，设计为其他几何形状的中空壳体。该第一壳体11及该第二壳体12之间可利用如螺接、卡扣或焊接等方式进行组装固定。另外，该第一定位部13设置于该马达壳10的内壁，该第一定位部13设置于该第一壳体11及该第二壳体12的至少其中之一，利用该第一定位部13的设计，在该轴向X的视角方向上，该马达壳10的内部空间形状可呈非正圆形，当该第一壳体11及该第二壳体12相互对合且包覆该驱动组件20后，可用以有效定位该驱动组件20。该驱动组件20设置于该马达壳10的内部，该驱动组件20具有一定子21及一转子22。该定子21设置于该马达壳10的内部，该转子22可旋转地结合至该定子21内，该转子22与该定子21相对，该定子21用以驱动该转子22以该轴向X为中心进行旋转。在一实施例中，该定子21具有一第二定位部211及一电源线212。该第二定位部211设置于该定子21的外壁，用以抵接该马达壳10的该第一定位部13，使该第一定位部13及该第二定位部211之间可形成定位，确保该定子21驱动该转子22旋转的过程中，可有效防止该定子21以该轴向X为中心而任意空转。该电源线212的一端电性连接该定子21，另一端穿伸至该马达壳10的外部，用以电性连接一控制电路或一驱动电路。该转子22具有一转轴221，该转轴221的一中心轴线与该轴向X为同一方向，该转轴221的一端穿伸至该马达壳10的外部，该相对组装方向D可垂直于该轴向X。借此，依图1的方向，组装人员在组装过程中，可将该第一壳体11及第二壳体12以该相对组装方向D直接左、右对合，用以由外而内将已事先完成组装的该驱动组件20予以包覆。组装过程中，该转子22的该转轴221可无需特别在该轴向X上进行精确地对位组装，该转轴221的一端即可自然穿伸裸露于该马达壳10的外部，以提升组装便利性。图3显示本专利技术一实施例的马达的立体局部剖视图。配合参阅图2及图3，在一实施例中，该第一壳体11及该第二壳体12为半圆形的中空壳体时，该第一壳体11及该第二壳体12的相互对合处各形成一开口11a、12a，该第一定位部13可自该第一壳体11及该第二壳体12的至少其中之一的该开口11a、12a向内延伸。该马达壳10的内壁可具有一圆弧形内周面，该定子21的外壁可具有一圆弧形外周面，该圆弧形外周面相对于该马达壳10的该圆弧形内周面。借此，该第一壳体11及该第二壳体12相互对合后可更紧密地包覆该驱动组件20，以提升彼此之间的结合稳固性。另外，该马达壳10的该第一定位部13具有一第一长边L1，该定子21的该第二定位部211具有一第二长边L2，该第一长边L1及该第二长边L2的延伸方向平行于该轴向X的延伸方向，该第一长边L1可大于或等于该第二长边L2；借此，使该定子21的该第二定位部211可全面地定位于该马达壳10的该第一定位部13，确保该定子21可稳固结合于该马达壳10的内部。图4显示本专利技术一实施例的马达的俯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达，其特征在于，所述马达包括：一马达壳，具有一第一壳体、一第二壳体及一第一定位部，该第一壳体及该第二壳体以一相对组装方向对合组装，该第一定位部设置于该马达壳的内壁；及一驱动组件，具有一定子及一转子，该定子设置于该马达壳的内部，该定子具有一第二定位部，该第二定位部设置于该定子的外壁且抵接该马达壳的第一定位部，该转子与该定子相对，该定子用以驱动该转子以一轴向为中心进行旋转。

【技术特征摘要】
2018.02.09 TW 1071047621.一种马达，其特征在于，所述马达包括：一马达壳，具有一第一壳体、一第二壳体及一第一定位部，该第一壳体及该第二壳体以一相对组装方向对合组装，该第一定位部设置于该马达壳的内壁；及一驱动组件，具有一定子及一转子，该定子设置于该马达壳的内部，该定子具有一第二定位部，该第二定位部设置于该定子的外壁且抵接该马达壳的第一定位部，该转子与该定子相对，该定子用以驱动该转子以一轴向为中心进行旋转。2.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该第一壳体及该第二壳体分别为呈半圆形的中空壳体。3.如权利要求2所述的马达，其特征在于，该第一壳体及该第二壳体的相互对合处各形成一开口，该第一定位部自该第一壳体及该第二壳体的至少其中之一的开口向内延伸。4.如权利要求2所述的马达，其特征在于，该马达壳的第一定位部具有一第一长边，该定子的第二定位部具有一第二长边，该第一长边及该第二长边平行于该轴向的延伸方向，该第一长边大于或等于该第二长边。5.如权利要求3所述的马达，其特征在于，该马达壳的内壁具有一圆弧形内周面，该定子的外壁具有一圆弧形外周面，该圆弧形外周面与该马达壳的圆弧形内周面相对。6.如权利要求5所述的马达，其特征在于，该马达壳的该第一定位部为第一切面段，该第一切面段设置于该第一壳体及该第二壳体的至少其中之一的内壁。7.如权利要求6所述的马达，其特征在于，该第一壳体的内壁的相对两侧分别设置该第一切面段，该第二壳体的内壁的相对两侧分别设置该第一切面段，该第一壳体的第一切面段及该第二壳体的第一切面段共同构成该第一定位部。8.如权利要求6所述的马达，其特征在于，该定子的该第二定位部为第二切面段，该第二切面段与该第一切面段相对，且该第二切面段设置于该定子的至少一侧。9.如权利要求8所述的马达，其特征在于，该定子的相对两侧分别设置该第二切面段。10.如权利要求8所述的马达，其特征在于，该第一切面段的一纵直方向及该第二切面段的一纵直方向平行于该轴向的延伸方向。11.如权利要求8所述的马达，其特征在于，该第一切面段为一凸起面，该凸起面自该马达壳的内壁的圆弧形内周面朝向该开口的方向平面延伸，该第二切面段为一平面。12.如权利要求11所述的马达，其特征在于，该凸起面为该马达壳的该圆弧形内周面的一切面，该平面为该定子的该圆弧形外周面的一切面。13.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该转子具有一转轴，该转轴的一中心轴线与该轴向为同一方向，该转轴的一端穿伸至该马达壳的外部，该相对组装方向垂直于该轴向。14.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该马达壳设有一出线孔，该定子具有一电源线，该电源线穿伸通过该出线孔。15.如权利要求14所述的马达，其特征在于，该第一壳体及该第二壳体的一端的端面分别设有一第一缺槽及一第二缺槽，该第一缺槽及该第二缺槽相互对合构成该出线孔。16.如权利要求15所述的马达，其特征在于，该第一缺槽的槽壁及该第二缺槽的槽壁共同夹持该电源线。17.如权利要求16所述的马达，其特征在于，该第一壳体的第一缺槽的周缘形成一凸出部，该第二壳体的第二缺槽的周缘形成一对接部，该凸出部抵接于该对接部。18.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该定子具有一硅钢片组及一线圈组，该线圈组卷绕结合该硅钢片组，该马达还包括至少一套盖，该定子的至少一端套设有一该套盖，该转子的转轴穿伸通过该套盖。19.如权利要求18所述的马达，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，俞木凯，梁胜杰，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71