【技术实现步骤摘要】
超导发动机差异透热机壳
：本项专利技术包括《一种超导迈斯纳效应过程做功连续输出装置》(授权公告号CN105429432B，授权公告日2017.10.13)专利所涉及的
专利CN105429432B所述的装置应简称为“超导发动机”。本项专利技术涉及的
在前述专利基础上，进而延伸到低温密封技术、耐低温复合材料准备和成型、耐低温金属及其合金制备和成型技术、真空隔热或者绝热
技术介绍
：本项专利技术以《一种超导迈斯纳效应过程做功连续输出装置》专利为技术背景。在前述专利
技术介绍
基础上，本项专利技术
技术介绍
进而延伸到低温密封技术、耐低温复合材料准备和成型、耐低温金属及其合金制备和成型技术、真空隔热或者绝热技术。相关
技术介绍
目前都比较成熟，各种材料市面上可以购买，其制造工艺也容易为相关技术人员理解和掌握。
技术实现思路
：本项专利技术为克服《一种超导迈斯纳效应过程做功连续输出装置》专利机壳设置缺陷。尽管为阻止冷媒所挥发的气体逃逸，已经为“超导发动机”设置上舱盖(其专利另案申请)，将敞开的机壳封闭。但冷媒温度甚低，与环境温差甚大，用普通材料机壳无法阻止环境热量过多传入冷媒腔，将导致冷媒无效挥发造成浪费。为减少冷媒无效挥发，提高“超导发动机”机械效率，冷媒腔上下需要保持适当温差，因此，机壳上下应由若干部分组成，各部分需要设置不同的透热率。其中，机壳下部透热率应尽量小，以尽量减少冷媒无效挥发；而上部可增大透热率，使舱内上部温度较高，有利于提高超导轮转速。同时，机壳还需要保证冷媒腔与外界环境有合理的热量交换，有利于冷媒循环利用，可有效提高超导发动机运转机械效...
【技术保护点】
1.本项专利技术为克服CN 105429432 B专利(简称“超导发动机”)机壳透热缺陷而设计。尽管为阻止冷媒所挥发的气体逃逸，已为“超导发动机”设置上舱盖(其专利另案申请)，将敞开的机壳封闭。但冷媒温度甚低，与环境温差甚大，用普通材料机壳无法阻止环境热量过多传入冷媒腔，将导致冷媒无效挥发。为减少冷媒浪费，冷媒腔上下需要保持适当温差，机壳上下应分不同透热率的若干部分，其上部(1)透热率可适当增大，而下部(2)透热率应尽量小，使舱内上部温度较高下部较低，以利于提高超导轮转速及发动机效率。机壳各部分可选用不同的耐低温材料，如泡沫塑料、耐低温复合材料，耐低温合金真空杜瓦等，根据其透热属性布置于机壳相应部分。为降低冷媒使用成本，可使用多种冷媒，因此，应根据需要设置多层差异透热机壳。
【技术特征摘要】
1.本项发明为克服CN105429432B专利(简称“超导发动机”)机壳透热缺陷而设计。尽管为阻止冷媒所挥发的气体逃逸，已为“超导发动机”设置上舱盖(其专利另案申请)，将敞开的机壳封闭。但冷媒温度甚低，与环境温差甚大，用普通材料机壳无法阻止环境热量过多传入冷媒腔，将导致冷媒无效挥发。为减少冷媒浪费，冷媒腔上下需要保持适当温差，机壳上下应分不同透热率的若干部分，其上部(1)透热率可适当增大，而下部(2)透热率应尽量小，使舱内上部温度较高下部较低，以利于提高超导轮转速及发动机...
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