牵引变流器柜及轨道车辆制造技术

技术编号:21898201 阅读:17 留言:0更新日期:2019-08-17 17:05
本实用新型专利技术提供一种牵引变流器柜和轨道车辆,牵引变流器柜包括柜体以及设置在柜体中的牵引变流器,牵引变流器包括控制模块组件、滤波组件、风机控制组件、功率模块组件、预充电组件、电抗器、第一控制线输入输出组件、第二控制线输入输出组件;柜体包括多个间隔设置的隔板,多个隔板在柜体分隔出第一区域、第二区域和第三区域;第一区域内设置有控制模块组件、滤波组件、风机控制组件,第二区域内设置有功率模块组件、电抗器和预充电组件,第三区域内设置有第一控制线输入输出组件和第二控制线输入输出组件。本实用新型专利技术能够避免牵引变流器内部的高低压线路相互干扰,便于安装和维修,提高密封性,从而降低了工作时的噪音和电磁干扰。

Traction Converter Cabinet and Track Vehicle

【技术实现步骤摘要】
牵引变流器柜及轨道车辆
本技术涉及轨道车辆
,尤其涉及一种牵引变流器柜及轨道车辆。
技术介绍
随着轨道交通行业的飞速发展,牵引逆变器作为列车驱动系统的重要组成部分,也在快速的更新换代。牵引逆变器主要作用是通过受流器从架空接触网或第三轨(输电轨)接收直流电能,然后通过逆变器把直流电逆变成带有幅值和频率可调的三相交流电,为牵引电动机运行提供合适的能量。牵引电机将电能转变成动能,通过齿轮传给轮对,驱动轮对在轨道上运动带动车辆前进。为了便于牵引变流器的安装,一般会在轨道车辆上设置牵引变流器柜体,通过将牵引变流器设置在该牵引变流器柜体内,从而达到安装牵引变流器的目的。牵引变流器一般包括风机、功率模块、预充电模块、电抗器以及风机控制模块等部件。目前的牵引变流器柜体包括密封舱和非密封舱,由于电抗器需要散热,一般是与风机放置在非密封舱中,其余的功率模块、预充电模块以及风机控制模块等部件全部放置在密封舱中。并且在牵引变流器柜体的非密封舱的舱壁上一般会设置通风口,通风口通常设置为网格结构,利用通风口对非密封舱内部进行通风,便于对非密封舱内的电抗器或者密封舱进行散热,以保证牵引变流器的正常工作。然而目前的牵引变流器柜体并未对密封舱进行分区模块化设置,导致牵引变流器内部布线复杂,不便于安装和维修。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中提到的至少一个问题,本技术提供一种牵引变流器柜及轨道车辆,能够对牵引变流器柜内部进行模块化设置,不仅可以避免牵引变流器内部的高低压线路之间产生相互干扰,保证了牵引变流器的正常工作,还可以便于牵引变流器的安装和维修,提高了牵引变流器柜的密封性,降低了工作时的噪音和电磁干扰。为了实现上述目的,本技术提供一种牵引变流器柜,包括柜体以及设置在柜体中的牵引变流器,牵引变流器包括控制模块组件、滤波组件、风机控制组件、功率模块组件、预充电组件、电抗器、第一控制线输入输出组件、第二控制线输入输出组件。柜体包括多个间隔设置的隔板,多个隔板在柜体中由上至下分隔出第一区域、第二区域和第三区域。第一区域内设置有控制模块组件、滤波组件和风机控制组件,第二区域内设置有功率模块组件、电抗器和预充电组件,第三区域内设置有第一控制线输入输出组件和第二控制线输入输出组件。在上述的牵引变流器柜中,可选的是,第二区域包括分别位于第二区域相对两端的第一分区和第二分区。第一分区内设置有功率模块组件和电抗器,第二分区内设置有预充电组件。在上述的牵引变流器柜中,可选的是,柜体包括相对设置的第一侧板和第二侧板,第一侧板和第二侧板上分别设置有进风口和出风口。进风口和出风口之间设置有风道,风道依次穿过第一区域、第二区域的第一分区以及第三区域,位于第三区域内的风道内设置有风机,风机用于驱动风道内的气流由进风口流至出风口。在上述的牵引变流器柜中,可选的是,第一区域和第二区域之间具有第一隔板,第二区域和第三区域之间具有第二隔板。位于第一分区的第一隔板上设置有用于连通第一区域和第二区域第一避线孔,位于第一分区的第二隔板上设置有用于连通第二区域和第三区域的第二避线孔。控制模块组件与第一控制线输入输出组件通过第一连接线连接,第一连接线依次穿设第一避线孔和第二避线孔。位于第二分区的第一隔板上设置有用于连通第一区域和第二区域第三避线孔,位于第二分区的第二隔板上设置有用于连通第二区域和第三区域的第四避线孔。控制模块组件与第二控制线输入输出组件通过第二连接线连接,第二连接线依次穿设第三避线孔和第四避线孔。在上述的牵引变流器柜中,可选的是,控制模块组件通过转动件设置在第一隔板上,转动件的转轴垂直于第一隔板的板面,控制模块组件的的外部具有检修口,位于第一区域的柜体的侧壁上设置有检修门,控制模块组件绕转动件的转轴转动,以使检修口朝向检修门。在上述的牵引变流器柜中,可选的是,进风口和/或出风口的外侧设置有百叶挡雨罩。在上述的牵引变流器柜中,可选的是,进风口、出风口和/或风道的内壁上设置有隔音件。在上述的牵引变流器柜中,可选的是,柜体具有安装面,安装面上设置有多个用于安装在轨道车辆上的安装部,多个安装部间隔设置在安装面上。在上述的牵引变流器柜中,可选的是,第一隔板和柜体的顶部之间,第一隔板和第二隔板之间,和/或第二隔板和柜体的底部之间设置有至少一个支撑杆。第二方面,本技术还提供一种轨道车辆,包括车体和上述牵引变流器柜,牵引变流器柜设置在车体上。本技术提供的牵引变流器柜及轨道车辆,利用隔板将牵引变流器的柜体分隔为第一区域、第二区域和第三区域,通过在上述三个区域内设置牵引变流器不同的部件,从而可以将牵引变流器的部件进行分区域安装,实现了柜体内的模块化设置,这样的设置不仅可以避免牵引变流器内部的高低压线路之间产生相互干扰,从而保证了牵引变流器的稳定且正常运行,还可以便于牵引变流器的安装和维修。通过在柜体的安装面上设置安装部,可以丰富柜体安装方式,以便柜体安装在轨道车辆上。通过在风道的进风口和出风口处设置百叶挡雨罩,可以有效避免雨水、杂质和大颗粒灰尘进入柜体内,从而保证了牵引变流器柜的密封性和使用稳定性,并且有效降低了工作时的噪音和电磁干扰。本技术的构造以及它的其他技术目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的牵引变流器柜的结构示意图;图2为本技术实施例一提供的牵引变流器柜的的结构示意图;图3为本技术实施例一提供的牵引变流器柜的内部的结构示意图;图4为本技术实施例一提供的牵引变流器柜的第一隔板处的结构示意图;图5为本技术实施例一提供的牵引变流器柜的安装面的结构示意图;图6为本技术实施例一提供的牵引变流器柜的进风口或出风口的结构示意图;图7为本技术实施例一提供的牵引变流器柜的内部气流流动的示意图;图8为本技术实施例一提供的牵引变流器柜的内部线路连接结构示意图;图9为本技术实施例一提供的牵引变流器柜的内部的电气原理示意图。附图标记说明:100—牵引变流器柜;10—柜体;11—第一侧板;12—第二侧板;13—安装面;14—安装部;15—第一隔板;16—第二隔板;20—第一区域;21—控制模块组件;22—滤波组件;23—风机控制组件;30—第二区域;31—第一分区;311—功率模块组件;312—电抗器;32—第二分区;321—预充电组件;40—第三区域;41—第一控制线输入输出组件;42—第二控制线输入输出组件;50—风道;51—风机;52—进风口;53—出风口;54—百叶挡雨罩;61—第一避线孔;62—第二避线孔;63—第三避线孔;64—第四避线孔;70—检修门;71—转动件;80—支撑杆;90—滤波控制线输入输出组件。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术的优选实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牵引变流器柜,其特征在于,包括柜体以及设置在所述柜体中的牵引变流器,所述牵引变流器包括控制模块组件、滤波组件、风机控制组件、功率模块组件、预充电组件、电抗器、第一控制线输入输出组件、第二控制线输入输出组件;所述柜体包括多个间隔设置的隔板,多个所述隔板在所述柜体中由上至下分隔出第一区域、第二区域和第三区域;所述第一区域内设置有所述控制模块组件、所述滤波组件和所述风机控制组件,所述第二区域内设置有所述功率模块组件、所述电抗器和所述预充电组件,所述第三区域内设置有所述第一控制线输入输出组件和所述第二控制线输入输出组件。

【技术特征摘要】
1.一种牵引变流器柜,其特征在于,包括柜体以及设置在所述柜体中的牵引变流器,所述牵引变流器包括控制模块组件、滤波组件、风机控制组件、功率模块组件、预充电组件、电抗器、第一控制线输入输出组件、第二控制线输入输出组件;所述柜体包括多个间隔设置的隔板,多个所述隔板在所述柜体中由上至下分隔出第一区域、第二区域和第三区域;所述第一区域内设置有所述控制模块组件、所述滤波组件和所述风机控制组件,所述第二区域内设置有所述功率模块组件、所述电抗器和所述预充电组件,所述第三区域内设置有所述第一控制线输入输出组件和所述第二控制线输入输出组件。2.根据权利要求1所述的牵引变流器柜,其特征在于,所述第二区域包括分别位于所述第二区域相对两端的第一分区和第二分区;所述第一分区内设置有所述功率模块组件和所述电抗器,所述第二分区内设置有所述预充电组件。3.根据权利要求2所述的牵引变流器柜,其特征在于,所述柜体包括相对设置的第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板上分别设置有进风口和出风口;所述进风口和所述出风口之间设置有风道,所述风道依次穿过所述第一区域、所述第二区域的所述第一分区以及所述第三区域,位于所述第三区域内的所述风道内设置有风机,所述风机用于驱动所述风道内的气流由所述进风口流至所述出风口。4.根据权利要求2或3所述的牵引变流器柜,其特征在于,所述第一区域和所述第二区域之间具有第一隔板,所述第二区域和所述第三区域之间具有第二隔板;位于所述第一分区的所述第一隔板上设置有用于连通所述第一区域和所述第二区域第一避线孔,位于所述第一分区的所述第二隔板上设置有用于连通所述第二区域和所述第三区...

【专利技术属性】
技术研发人员:路超李岩单宝钰
申请(专利权)人:中车大连电力牵引研发中心有限公司
类型:新型
国别省市:辽宁,21

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1