一种用于电缆敷设的辅助轮制造技术

技术编号:21897448 阅读:22 留言:0更新日期:2019-08-17 16:45
本实用新型专利技术涉及一种用于电缆敷设的辅助轮,包括车体、支架、下承台、铰链、上承台、快拆杆、限位板、卡扣、轮子,所述车体的底部安装有轮子,所述支架焊接在车体顶端两侧,所述下承台焊接在支架顶端,且下承台通过左侧的铰链与上承台相连,所述限位板焊接在上承台右侧中部,限位板中部安装有快拆杆,所述卡扣焊接在下承台右侧,且卡扣中间设有缺口。本实用新型专利技术安装有轮子,可将电缆固定在上下承台之间,车体跟随电缆一同运动,替代传统固定式电缆敷设辅助轮,可节省人力,增加电缆敷设的工作效率。

An Auxiliary Wheel for Cable Laying

【技术实现步骤摘要】
一种用于电缆敷设的辅助轮
本技术涉及一种电力施工设备,尤其涉及一种用于电缆敷设的辅助轮。
技术介绍
电缆敷设是指沿经勘査的路由布放、安装电缆以形成电缆线路的过程。根据使用场合,可分为架空、地下(管道和直埋)、水底、墙壁和隧道等几种敷设方式。合理选择电缆的敷设方式对保证线路的传输质量、可靠性和施工维护等都是十分重要的。目前电缆敷设中多数使用人工或放置固定辅助轮的方式进行作业,比较消耗人力,工作效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于电缆敷设的辅助轮,以解决上述技术问题。为实现上述目的本技术采用以下技术方案:包括车体、支架、下承台、铰链、上承台、快拆杆、限位板、卡扣、轮子、固定板、轴承,其特征在于:所述支架焊接在车体顶端两侧,所述下承台焊接在支架顶端,且下承台通过左侧的铰链与上承台相连,所述限位板焊接在上承台右侧中部,限位板中部安装有快拆杆,所述卡扣焊接在下承台右侧,且卡扣中间设有缺口,所述轴承有两个,均安装在车体底部,所述固定板使用螺栓安装在轴承下侧,起到固定轴承的作用,所述轮子使用螺栓与轴承固定。在上述技术方案基础上,所述轮子有4个,并且采用实心橡胶轮,均使用螺栓固定在轴承两端。在上述技术方案基础上,所述上承台可以以铰链为轴心做180°运动,并使用焊接在右侧限位板中部的快拆杆与卡扣固定,使上承台与下承台闭合。与现有技术相比,本技术具有以下优点:本技术安装有轮子,可将电缆固定在上下承台之间,车体跟随电缆一同运动,替代传统固定式电缆敷设辅助轮,可节省人力,增加电缆敷设的工作效率。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的左视图。图3为本技术的轴承及固定板安装示意图。图4为本技术的上承台打开示意图。图中:车体1、支架2、下承台3、铰链4、上承台5、快拆杆6、限位板7、卡扣8、轮子9、固定板10、轴承11。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细阐述。如图1、图2、图3所示,一种用于电缆敷设的辅助轮,包括车体1、支架2、下承台3、铰链4、上承台5、快拆杆6、限位板7、卡扣8、轮子9、固定板10、轴承11,其特征在于:所述支架2焊接在车体1顶端两侧,所述下承台3焊接在支架2顶端,且下承台3通过左侧的铰链4与上承台5相连,所述限位板7焊接在上承台5右侧中部,限位板7中部安装有快拆杆6,所述卡扣8焊接在下承台3右侧,且卡扣8中间设有缺口,所述轴承11有两个,均安装在车体1底部,所述固定板10使用螺栓安装在轴承11下侧,起到固定轴承11的作用,所述轮子9使用螺栓与轴承11固定。如图4所示,所述上承台5可以以铰链4为轴心做180°运动,并使用焊接在右侧限位板7中部的快拆杆6与卡扣8固定,使上承台5与下承台3闭合。本技术安装有轮子,可将电缆固定在上下承台之间,车体跟随电缆一同运动,替代传统固定式电缆敷设辅助轮,可节省人力,增加电缆敷设的工作效率。以上所述为本技术较佳实施例,对于本领域的普通技术人员而言,根据本技术的教导,在不脱离本技术的原理与精神的情况下,对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电缆敷设的辅助轮,包括车体(1)、支架(2)、下承台(3)、铰链(4)、上承台(5)、快拆杆(6)、限位板(7)、卡扣(8)、轮子(9)、固定板(10)、轴承(11),其特征在于:所述支架(2)焊接在车体(1)顶端两侧,所述下承台(3)焊接在支架(2)顶端,且下承台(3)通过左侧的铰链(4)与上承台(5)相连,所述限位板(7)焊接在上承台(5)右侧中部,限位板(7)中部安装有快拆杆(6),所述卡扣(8)焊接在下承台(3)右侧,且卡扣(8)中间设有缺口,所述轴承(11)有两个,均安装在车体(1)底部,所述固定板(10)使用螺栓安装在轴承(11)下侧,起到固定轴承(11)的作用,所述轮子(9)使用螺栓与轴承(11)固定。

【技术特征摘要】
1.一种用于电缆敷设的辅助轮,包括车体(1)、支架(2)、下承台(3)、铰链(4)、上承台(5)、快拆杆(6)、限位板(7)、卡扣(8)、轮子(9)、固定板(10)、轴承(11),其特征在于:所述支架(2)焊接在车体(1)顶端两侧,所述下承台(3)焊接在支架(2)顶端,且下承台(3)通过左侧的铰链(4)与上承台(5)相连,所述限位板(7)焊接在上承台(5)右侧中部,限位板(7)中部安装有快拆杆(6),所述卡扣(8)焊接在下承台(3)右侧,且卡扣(8)中间设有缺口,所述轴承(11)有两个,均...

【专利技术属性】
技术研发人员:江玉龙江玉豹常利娜孔丹张海琦
申请(专利权)人:山东一铭消防工程有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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