一种电池散热系统及车辆技术方案

本申请公开了一种电池散热系统，包括：电池模组，所述电池模组包括若干块电池；由复合相变材料组成的电池散热装置，所述电池散热装置与所述电池相接触。可见，本申请中的电池散热系统对电池模组进行散热的电池散热装置是由复合相变材料组成的，复合相变材料的导热系数较纯相变材料的导热系数高，当电池模组需要散热时，复合相变材料组成的电池散热装置可以更加快速及时地将电池模组中的热量散出，降低电池模组的温度，保证电池模组正常工作。此外，本申请还提供一种具有上述优点的车辆。

A Battery Heat Dissipation System and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电池散热系统及车辆
本申请涉及电池散热
，特别是涉及一种电池散热系统及车辆。
技术介绍
随着科技的进步和传统不可再生能源的紧缺，能源与环境问题已经成为人类发展的两大难题。传统的燃油汽车能源消耗量大、效率低、污染物排放量大，对社会能源和环境领域造成巨大的威胁。以动力电池为驱动的电动汽车具有一次能源零消耗和污染物零排放的优点，可以有效避免燃油汽车带来的问题，但是电动汽车也有致命的缺点：在电池充放电过程中，电池的产热量大。如果热量不能及时排除，会使电池的温度升高，过高的电池温度会降低电池的效率、缩短电池的工作寿命，甚至导致电动汽车发生自燃等安全性问题。所以有必要使用合适的电池散热系统把电池的产热快速地排出，把电池的工作温度维持在合适的范围。目前电池热散热系统采用纯相变材料进行冷却的方式，纯相变材料的导热系数较低，在完全熔化时，如果相变材料内热量无法及时排放，会导致电池温度再次升高，影响电池正常运作。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种电池散热系统及车辆，以解决现有技术中无法将电池产生的热量及时散出的问题。为解决上述技术问题，本申请提供一种电池散热系统，包括：电池模组，所述电池模组包括若干块电池；由复合相变材料组成的电池散热装置，所述电池散热装置与所述电池相接触。可选的，还包括：与所述电池模组的预设位置相对的散热风扇；温度控制装置，用于测量所述预设位置的温度，且当所述温度超过温度阈值时，发送开启指令至与所述预设位置相对应的所述散热风扇，以便所述散热风扇启动。可选的，还包括：平板热管，用于传递所述电池散热装置中的热量，其中，所述平板热管由热管上板、热管槽道和热管下板组成，且所述热管槽道中设置有蒸发工质。可选的，所述热管槽道为针翅型热管槽道。可选的，还包括：翅片板，用于传递所述平板热管中的热量，其中，所述翅片板由翅片基板和翅片组成。可选的，所述翅片为泡沫金属型翅片。可选的，还包括：与所述温度控制装置相连的报警装置，用于当所述温度超过所述温度阈值时，接收所述温度控制装置发送的报警指令，并发出报警信息。可选的，所述复合相变材料为由膨胀石墨、氢化苯乙烯-聚乙烯-聚丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物、石蜡组成的复合相变材料。可选的，所述复合相变材料为掺有纳米颗粒的复合相变材料。本申请还提供一种车辆，所述车辆安装有上述任一种所述的电池散热系统。本申请所提供的电池散热系统，包括：电池模组，所述电池模组包括若干块电池；由复合相变材料组成的电池散热装置，所述电池散热装置与所述电池相接触。可见，本申请中的电池散热系统对电池模组进行散热的电池散热装置是由复合相变材料组成的，复合相变材料的导热系数较纯相变材料的导热系数高，当电池模组需要散热时，复合相变材料组成的电池散热装置可以更加快速及时地将电池模组中的热量散出，降低电池模组的温度，保证电池模组正常工作。此外，本申请还提供一种具有上述优点的车辆。附图说明为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例所提供的一种电池散热系统的分解结构示意图；图2为本申请实施例所提供的另一种电池散热系统的分解结构示意图；图3为本申请实施例所提供的另一种电池散热系统的分解结构示意图；图4为平板热管的分解结构示意图；图5为翅片板的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。正如
技术介绍
部分所述，现有的电池热散热系统采用纯相变材料进行冷却的方式，纯相变材料的导热系数较低，在完全熔化时，如果相变材料内热量无法及时排放，会导致电池温度再次升高，影响电池正常运作。有鉴于此，本申请提供了一种电池散热系统，请参考图1，图1为本申请实施例所提供的一种电池散热系统的分解结构示意图，包括：电池模组1，所述电池模组1包括若干块电池；由复合相变材料组成的电池散热装置2，所述电池散热装置2与所述电池相接触。需要说明的是，本实施例中对电池模组1中电池的形状不做具体限定，可视情况而定。例如，电池的形状可以为圆柱体，或者长方体，或者正方体。同理，本实施例中对电池的数量也不做具体限定，可自行设定。例如，当电池的形状可以为圆柱体时，电池可以为两个、三个等等，电池也可以按照4×4的方式排布，当电池的形状可以为长方体时，电池可以为一块、两块等等。还需要说明的是，本实施例中对由复合相变材料组成的电池散热装置2的形状也不做具体限定，视电池的形状而定。例如，当电池的形状为圆柱体时，电池散热装置2可以为长方体，且内部具有与电池的形状相匹配的圆柱状的通孔，具体请参考图1所示，以便与电池组成夹心式结构，即圆柱状的电池置于电池散热装置的通孔内；当电池的形状为长方体或者正方体时，电池散热装置2可以为实芯长方体，以便与电池组成三明治式结构。可选的，电池模组1还包括固定电池的相对设置的两块固定板3，以及位于两块固定板3之间的四个螺栓支柱4，用于稳定固定板3，使电池模组1的结构稳固可靠。在上述实施例的基础上，在本申请的一个实施例中，所述复合相变材料为由膨胀石墨、氢化苯乙烯-聚乙烯-聚丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物、石蜡组成的复合相变材料，其中，膨胀石墨为定形骨架，氢化苯乙烯-聚乙烯-聚丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)为封装剂，高导热系数的膨胀石墨可以将电池产生的热量快速地在相变材料中传递，提高传热能力，通过氢化苯乙烯-聚乙烯-聚丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物与石蜡具有的优良相容性，增加与石蜡的物理交联作用，能有效防止相变材料熔化时发生泄漏，增强复合相变材料的机械强度。但是，本申请对复合相变材料并不做具体限定，在本申请的其他实施例中，复合相变材料还可以为泡沫金属、泡沫碳、泡沫石墨三种中的任一种、高密度聚乙烯、环氧树脂两种中的任一种、石蜡组成的复合相变材料。优选地，所述复合相变材料为掺有纳米颗粒的复合相变材料，掺入纳米颗粒可以进一步提高复合相变材料的导热系数，从而加快对电池模组1的散热。需要指出的是，本实施例中对纳米颗粒的种类不做具体限定，可自行选择。例如，纳米颗粒可以为泡沫石墨纳米颗粒，或者泡沫碳纳米颗粒，或者为铝、铜、镍等高导热金属纳米颗粒。进一步地，当电池模组1与电池散热装置2组成夹心式或者三明治式整体结构后，在整体结构的四周设置有保护箱体5，以避免电池模组1和电池散热装置2受到损坏，当然，保护箱体5设有通孔，以增强热量的散失。本实施例所提供的电池散热系统，包括电池模组1，所述电池模组1包括若干块电池；由复合相变材料组成的电池散热装置2，所述电池散热装置2与所述电池相接触。可见，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池散热系统，其特征在于，包括：电池模组，所述电池模组包括若干块电池；由复合相变材料组成的电池散热装置，所述电池散热装置与所述电池相接触。

【技术特征摘要】
1.一种电池散热系统，其特征在于，包括：电池模组，所述电池模组包括若干块电池；由复合相变材料组成的电池散热装置，所述电池散热装置与所述电池相接触。2.如权利要求1所述的电池散热系统，其特征在于，还包括：与所述电池模组的预设位置相对的散热风扇；温度控制装置，用于测量所述预设位置的温度，且当所述温度超过温度阈值时，发送开启指令至与所述预设位置相对应的所述散热风扇，以便所述散热风扇启动。3.如权利要求1或2所述的电池散热系统，其特征在于，还包括：平板热管，用于传递所述电池散热装置中的热量，其中，所述平板热管由热管上板、热管槽道和热管下板组成，且所述热管槽道中设置有蒸发工质。4.如权利要求3所述的电池散热系统，其特征在于，所述热管槽道为针翅型热管槽道。5.如权利要求4所述的电池散...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长宏，容惠强，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：发明
国别省市：广东,44