【技术实现步骤摘要】
汽车天线全自动剥线机构
本技术涉及剥线设备
,尤其涉及一种汽车天线全自动剥线机构。
技术介绍
汽车外置天线,一般由弹性杆缠绕一定螺距的铜线包裹而成,铜线一端插进弹性杆中固定,另一端缠绕后的铜线外表面必须与金属连接器相连,然后导通车内控制元件。由于铜线上都附有绝缘漆,起到防腐防氧化的作用,但是在最后与金属连接器连接时,必须去掉该段铜线上的绝缘漆,目前去除该段上的绝缘漆都是绕线完成后,手工拿到打磨设备上,手工去除绕线末端的绝缘漆,自动化效率低下,不宜量产。
技术实现思路
本技术为解决上述问题,提供一种汽车天线全自动剥线机构。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:汽车天线全自动剥线机构,包括伺服电缸、台板、T型轴座、滑板、电动三爪剥线器、编码器和压线组件;台板的下方固定安装有伺服电缸,台板的上方通过支架安装有下导向轮,台板的上方固定两组直线光轴,两组直线光轴的上端固定盖板,盖板上通过支架安装有上导向轮,上导向轮与编码器连接;两组直线光轴上滑动连接有滑板,滑板与伺服电缸的杆部浮动连接,滑板上固定安装有电动三爪剥线器,两组直线光轴上通过T型轴座固定安装有两组压线组件,两组压线组件位于滑板的两侧且镜像设置;压线组件包括竖板、气缸和横板,横板上固定有竖板,竖板上固定安装有气缸,气缸的杆端安装有压头。进一步的,两组直线光轴上通过直线轴承滑动连接有滑板。进一步的,滑板通过加长杆与伺服电缸的杆部浮动连接。进一步的,竖板的上部安装有上夹板,上夹板内固定安装有上导线嘴;竖板的中部安装有下夹板,下夹板内固定安装有下导线嘴。进一步的,竖板的下部通过薄压板固定安装有毛毡垫。本技术通过直 ...
【技术保护点】
1.汽车天线全自动剥线机构,其特征在于,包括伺服电缸(1)、台板(2)、T型轴座(4)、滑板(5)、电动三爪剥线器(8)、编码器(9)和压线组件;台板(2)的下方固定安装有伺服电缸(1),台板(2)的上方通过支架(10)安装有下导向轮(24),台板(2)的上方固定两组直线光轴(3),两组直线光轴(3)的上端固定盖板(12),盖板(12)上通过支架(10)安装有上导向轮(11),上导向轮(11)与编码器(9)连接;两组直线光轴(3)上滑动连接有滑板(5),滑板(5)与伺服电缸(1)的杆部浮动连接,滑板(5)上固定安装有电动三爪剥线器(8),两组直线光轴(3)上通过T型轴座(4)固定安装有两组压线组件,两组压线组件位于滑板(5)的两侧且镜像设置;压线组件包括竖板(17)、气缸(18)和横板(21),横板(21)上固定有竖板(17),竖板(17)上固定安装有气缸(18),气缸(18)的杆端安装有压头(16)。
【技术特征摘要】
1.汽车天线全自动剥线机构,其特征在于,包括伺服电缸(1)、台板(2)、T型轴座(4)、滑板(5)、电动三爪剥线器(8)、编码器(9)和压线组件;台板(2)的下方固定安装有伺服电缸(1),台板(2)的上方通过支架(10)安装有下导向轮(24),台板(2)的上方固定两组直线光轴(3),两组直线光轴(3)的上端固定盖板(12),盖板(12)上通过支架(10)安装有上导向轮(11),上导向轮(11)与编码器(9)连接;两组直线光轴(3)上滑动连接有滑板(5),滑板(5)与伺服电缸(1)的杆部浮动连接,滑板(5)上固定安装有电动三爪剥线器(8),两组直线光轴(3)上通过T型轴座(4)固定安装有两组压线组件,两组压线组件位于滑板(5)的两侧且镜像设置;压线组件包括竖板(17)、气缸(18)和横板(21),横...
【专利技术属性】
技术研发人员:李程,苏永兴,
申请(专利权)人:积成科技大连有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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