【技术实现步骤摘要】
一种可自动固定起尾头的低压骨架
本技术涉及一种笔式点火线圈低压骨架，特别涉及一种可自动固定起尾头的低压骨架。
技术介绍
在汽车发动机点火系中，点火线圈是产生高压的部件，其电气性能的好坏及寿命直接影响到整个汽车点火系统的工作性能。其中低压骨架是漆包线的绕线载体，其结构尺寸的设计要保证承载线圈的性能所需要的空间，以利于设计出能满足电性能绕线需求的骨架。传统的骨架绕线起尾头出线的设计为圆孔型，机器绕线时需要手动将起头线穿入圆孔固定，绕线后手动剪断线并将尾头线从圆孔穿出固定。费时费力，工作效率很低，不适合大批量生产。因此，研制一种新型的低压出线方式，提高低压绕线效率是点火线圈设计人员努力的方向。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的问题，本技术提供一种可自动固定起尾头的低压骨架，具体技术方案是，一种可自动固定起尾头的低压骨架，包括低压骨架，其特征在于：在低压骨架的漆包线起尾头挡圈沿圆周方向有两个L型切口，L型切口的长臂开口宽度与漆包线外直径相同，切口的其中一个为漆包线起头切口、另一个为漆包线尾头切口。本技术的技术效果是，降低了成本，提高工作效率及绕线质量，适合大批量生产。附图说明图1是本技术的骨架结构俯视图；图2是本技术的的立体结构图。具体实施方式如图1、2所示，一种可自动固定起尾头的低压骨架，包括低压骨架，在低压骨架的漆包线起尾头挡圈1沿圆周方向有两个L型切口2，L型切口2的长臂开口宽度与漆包线3外直径相同，切口2的其中一个为漆包线起头切口2-1、另一个为漆包线尾头切口2-2。使用时，机器自动绕线过程中，先将漆包线3起头卡入低压骨架2-1的L型开槽内，开始绕线，绕线完成...
【技术保护点】
1.一种可自动固定起尾头的低压骨架，包括低压骨架，其特征在于：在低压骨架的漆包线起尾头挡圈（1）沿圆周方向有两个L型切口（2），L型切口（2）的长臂开口宽度与漆包线（3）外直径相同，切口（2）的其中一个为漆包线起头切口（2‑1）、另一个为漆包线尾头切口（2‑2）。
【技术特征摘要】
1.一种可自动固定起尾头的低压骨架，包括低压骨架，其特征在于：在低压骨架的漆包线起尾头挡圈（1）沿圆周方向有两个L型切口（2），L型...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡椿军，邓云文，王淑金，
申请(专利权)人：天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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