一种耐低温、高阻燃的动力控制综合电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐低温、高阻燃的动力控制综合电缆，包括外部护套层，所述外部护套层的内侧设置有动力线组，所述动力线组和外部护套层之间设置有总屏蔽层，所述总屏蔽层的内侧设置有阻燃聚酯带包层，所述动力线组的一侧设置有第一控制线组，所述第一控制线组的一侧设置有第二控制线组，所述第二控制线组的一侧设置有第三控制线组，本实用新型专利技术设置了阻燃聚丙烯绳和外部护套层，设置的外部护套层采用聚全氟乙丙烯材料挤出制作，使得电缆具有很好的保温耐寒性能，同时，设置的阻燃聚丙烯绳配合阻燃聚酯带包层使得电缆具有很好的阻燃性能，再有将动力线组和控制线组放置在一根电缆中，使得电缆集供电和控制功能于一体。

A Low Temperature Resistant and High Flame Retardant Power Control Composite Cable

【技术实现步骤摘要】
一种耐低温、高阻燃的动力控制综合电缆
本技术属于电缆
，具体涉及一种耐低温、高阻燃的动力控制综合电缆。
技术介绍
在电气设备使用的过程中，不仅需用动力电缆提供电力，还需要控制电缆用作传输信号，两种不同类别的电缆均是单独的个体，分开的方式不仅占用的空间大，还易受到周围环境中油、酸碱之类物质的腐蚀，且在温度较低时，聚氯乙烯混合物在低温-15℃时容易开裂，影响电缆的正常使用，且聚氯乙烯混合物在受热后容易分解逸出大量有剧毒、有腐蚀性的氯化氢气体，危害人们的生命安全。但是目前市场上的动力控制综合电缆使用效果不佳，使用的过程中电缆的抗寒和耐热性均较差，在低温环境下易开裂且在发生火灾时易快速燃烧，且动力电缆与控制电缆单独安装较为麻烦，在后期检修的过程中不易区分不同线缆，黑色的线缆不易被人注意到，易被误踩或绊倒行人。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐低温、高阻燃的动力控制综合电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的电缆抗寒和耐热性均较差，力电缆与控制电缆分开在安装的过程中较为麻烦，不易区分不同线缆，线缆易被人误踩或绊倒行人的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐低温、高阻燃的动力控制综合电缆，包括外部护套层，所述外部护套层的内侧设置有动力线组，所述动力线组和外部护套层之间设置有总屏蔽层，所述总屏蔽层的内侧设置有阻燃聚酯带包层，所述动力线组的一侧设置有第一控制线组，所述第一控制线组的一侧设置有第二控制线组，所述第二控制线组的一侧设置有第三控制线组，所述第三控制线组的一侧设置有第四控制线组，所述阻燃聚酯带包层的内侧设置有阻燃聚丙烯绳，所述外部护套层上设置有反光条带，所述反光条带的中间部位设置有荧光条带。优选的，所述动力线组的内侧设置有动力线阻燃聚酯带，所述动力线阻燃聚酯带的内侧设置有动力线铝塑复合带，所述动力线铝塑复合带和动力线阻燃聚酯带之间设置有第一镀锡绞合引流线，所述动力线铝塑复合带的内侧设置有第一绝缘线线芯。优选的，所述第一控制线组的内侧设置有控制线阻燃聚酯带，所述控制线阻燃聚酯带的内侧设置有控制线铝塑复合带，所述控制线铝塑复合带和控制线阻燃聚酯带之间设置有第二镀锡绞合引流线，所述控制线铝塑复合带的内侧设置有第二绝缘线线芯。优选的，所述第一绝缘线线芯和第二绝缘线线芯均由绞合导体和绝缘层组成，所述动力线铝塑复合带的内侧共设置有两个第一绝缘线线芯。优选的，所述反光条带共设置有若干个，且若干个反光条带之间的间隔距离相同。本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：(1)本技术设置了阻燃聚丙烯绳和外部护套层，设置的外部护套层采用聚全氟乙丙烯材料挤出制作，使得电缆具有很好的保温耐寒性能，同时，设置的阻燃聚丙烯绳配合阻燃聚酯带包层使得电缆具有很好的阻燃性能，再有将动力线组和控制线组放置在一根电缆中，使得电缆集供电和控制功能于一体。(2)本技术设置了第一控制线组和第二控制线组，设置的第一控制线组和第二控制线组与第三控制线组和第四控制线组中的控制线导体颜色均不相同，从而便于后期检修时快速区分不同的控制线组，同时，设置的荧光条带和反光条带使人们更易发现电缆，从而避免电缆被误踩或绊倒行人。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术动力线组的结构示意图；图3为本技术第一控制线组的结构示意图；图4为本技术动力线导体的结构示意图；图5为本技术的外观图；图中：1-外部护套层、2-动力线组、3-总屏蔽层、4-阻燃聚丙烯绳、5-阻燃聚酯带包层、6-第一控制线组、7-第二控制线组、8-第三控制线组、9-第四控制线组、10-第一绝缘线线芯、101-绞合导体、102-绝缘层、11-动力线阻燃聚酯带、12-第一镀锡绞合引流线、13-动力线铝塑复合带、14-第二绝缘线线芯、15-第二镀锡绞合引流线、16-控制线阻燃聚酯带、17-控制线铝塑复合带、18-荧光条带、19-反光条带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5所示，本技术提供一种技术方案：一种耐低温、高阻燃的动力控制综合电缆，包括外部护套层1，外部护套层1采用耐油、耐酸碱的聚全氟乙丙烯材料，外部护套层1的内侧设置有动力线组2，动力线组2和外部护套层1之间设置有总屏蔽层3，总屏蔽层3采用镀锡铜丝高密度编织进行形成总屏蔽7，编织密度大于百分之八十，总屏蔽层3的内侧设置有阻燃聚酯带包层5，动力线组2的一侧设置有第一控制线组6，第一控制线组6的一侧设置有第二控制线组7，第二控制线组7的一侧设置有第三控制线组8，第三控制线组8的一侧设置有第四控制线组9，阻燃聚酯带包层5的内侧设置有阻燃聚丙烯绳4，外部护套层1上设置有反光条带19，反光条带19的中间部位设置有荧光条带18，通过荧光条带18发出的荧光便于人们发下电缆。为了便于保温阻燃，本实施例中，优选的，动力线组2的内侧设置有动力线阻燃聚酯带11，动力线阻燃聚酯带11的内侧设置有动力线铝塑复合带13，动力线铝塑复合带13和动力线阻燃聚酯带11之间设置有第一镀锡绞合引流线12，动力线铝塑复合带13的内侧设置有第一绝缘线线芯10，第一绝缘线线芯10的颜色组合是黑色与红色。为了便于保温阻燃，本实施例中，优选的，第一控制线组6的内侧设置有控制线阻燃聚酯带16，控制线阻燃聚酯带16的内侧设置有控制线铝塑复合带17，控制线铝塑复合带17和控制线阻燃聚酯带16之间设置有第二镀锡绞合引流线15，控制线铝塑复合带17的内侧设置有第二绝缘线线芯14，四组第二绝缘线线芯14的颜色组合分别为黑与蓝、黑与绿、黑与黄、黑与棕色。为了便于区分不同的线缆，本实施例中，优选的，第一绝缘线线芯10和第二绝缘线线芯14均由绞合导体101和绝缘层102组成，所述动力线铝塑复合带13的内侧共设置有两个第一绝缘线线芯10。为了便于行人发现电缆，本实施例中，优选的，反光条带19共设置有若干个，且若干个反光条带19之间的间隔距离相同。本技术的工作原理及使用流程：使用时，外部护套层1上的反光条带19能够反射光线，从而通过反射光提示人们注意电缆，同时反光条带19上涂覆的荧光条带18能够通过发出的荧光便于人们发现电缆，外部护套层1采用聚全氟乙丙烯材料挤出制作，使得电缆具有很好的保温耐寒性能，阻燃聚丙烯绳4配合阻燃聚酯带包层5使得电缆具有很好的阻燃性能，在发生火灾使电缆具有较好的阻燃性，第一控制线组6和第二控制线组7与第三控制线组8和第四控制线组9中的第二绝缘线线芯14颜色均不相同，且颜色分别为黑与蓝、黑与绿、黑与黄、黑与棕色，从而便于后期检修时快速区分不同的控制线组，提高维修的速度与准确度。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐低温、高阻燃的动力控制综合电缆，包括外部护套层(1)、第一绝缘线线芯(10)和第二绝缘线线芯(14)，所述外部护套层(1)的内侧设置有动力线组(2)，其特征在于：所述动力线组(2)和外部护套层(1)之间设置有总屏蔽层(3)，所述总屏蔽层(3)的内侧设置有阻燃聚酯带包层(5)，所述动力线组(2)的一侧设置有第一控制线组(6)，所述第一控制线组(6)的一侧设置有第二控制线组(7)，所述第二控制线组(7)的一侧设置有第三控制线组(8)，所述第三控制线组(8)的一侧设置有第四控制线组(9)，所述阻燃聚酯带包层(5)的内侧设置有阻燃聚丙烯绳(4)，所述外部护套层(1)上设置有反光条带(19)，所述反光条带(19)的中间部位设置有荧光条带(18)。

【技术特征摘要】
1.一种耐低温、高阻燃的动力控制综合电缆，包括外部护套层(1)、第一绝缘线线芯(10)和第二绝缘线线芯(14)，所述外部护套层(1)的内侧设置有动力线组(2)，其特征在于：所述动力线组(2)和外部护套层(1)之间设置有总屏蔽层(3)，所述总屏蔽层(3)的内侧设置有阻燃聚酯带包层(5)，所述动力线组(2)的一侧设置有第一控制线组(6)，所述第一控制线组(6)的一侧设置有第二控制线组(7)，所述第二控制线组(7)的一侧设置有第三控制线组(8)，所述第三控制线组(8)的一侧设置有第四控制线组(9)，所述阻燃聚酯带包层(5)的内侧设置有阻燃聚丙烯绳(4)，所述外部护套层(1)上设置有反光条带(19)，所述反光条带(19)的中间部位设置有荧光条带(18)。2.根据权利要求1所述的一种耐低温、高阻燃的动力控制综合电缆，其特征在于：所述动力线组(2)的内侧设置有动力线阻燃聚酯带(11)，所述动力线阻燃聚酯带(11)的内侧设置有动力线铝塑复合带(13)，所述动力线铝塑复合带(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛永强，刘华杰，
申请(专利权)人：郑州恒天铜业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41