一种车载多屏显示系统驱动方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载多屏显示系统驱动方法及装置，在显示屏驱动设计中加入T‑con IC，所述T‑con IC连接各显示屏，所述T‑con IC控制各显示屏的时序以及接受到信号后将各显示屏驱动点亮。采用该技术方案节省了材料以及开发成本。

A Driving Method and Device for Vehicle Multi-screen Display System

【技术实现步骤摘要】
一种车载多屏显示系统驱动方法及装置
本专利技术涉及车载电子领域，特别涉及一种车载多屏显示系统驱动方法及装置。
技术介绍
随着车载多媒体技术的发展，消费者对显示外观和性能需求越来越高，现在单一的显示屏已经无法满足中高端客户需求，目前在车载仪表(Cluster),以及车载中控显示系统(CID)，使用两个显示屏的设计越来越多，如两个10.25或者两个12.3寸显示屏，如图1所示，包括仪表显示屏1、塑胶和玻璃结构件2及中控显示屏3，同时将两个显示屏整合到一体上的需求也越来越高。高分辨率车载显示屏一般需要多颗SourceIC做匹配(3颗以上)，做分体驱动，其中SourceIC整合的T-con可以单独控制该屏的所有时序，接受信号后负责将屏单独点亮。仪表和中控显示为两套分体显示屏系统，如图2所示，为一套显示屏系统需要点亮的驱动组件，包括仪表显示屏LCD组件4、Gate驱动IC5、Source驱动IC6、连接FPC7、驱动电路板8、主板到显示屏连接器9、显示系统端解串器10、显示屏系统端连接器11、主机系统端连接器12、主机端显示信号解串器13及仪表或中控驱动主机14，仪表和中控显示对应需要两套驱动来实验点亮，包括两套主机，两套分离显示系统驱动板，两套电源管理系统等，各显示屏SourceIC收到单独的驱动数据后，负责将屏点亮，此套系统硬件成本较高，同时两套系统软件和UI均需要各自独立设定，开发成本投入大，需要时间较长。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种车载多屏显示系统驱动方法及装置，节省了材料以及开发成本。本专利技术实施例提供的一种车载多屏显示系统驱动方法，在显示屏驱动设计中加入T-conIC，所述T-conIC连接各显示屏，所述T-conIC控制各显示屏的时序以及接受到信号后将各显示屏驱动点亮。可选地，在驱动电路主板中加入T-conIC。可选地，所述T-conIC连接两块显示屏，所述T-conIC控制两块显示屏的时序以及接受到信号后将两块显示屏驱动点亮。可选地，所述T-conIC连接在各主板到显示屏连接器与显示系统端解串器之间。可选地，所述T-conIC同步控制两块显示屏的gateIC开启和SourceIC信号同步。可选地，在layout上，Gate信号同步并联到两块显示屏各自的gateIC上。另外，本专利技术还提供了一种车载多屏显示系统驱动装置，在显示屏驱动设计中加入T-conIC，所述T-conIC连接各显示屏，所述T-conIC用于控制各显示屏的时序以及接受到信号后将各显示屏驱动点亮。可选地，在驱动电路主板中加入T-conIC。可选地，所述T-conIC连接两块显示屏，所述T-conIC用于控制两块显示屏的时序以及接受到信号后将两块显示屏驱动点亮。可选地，所述T-conIC连接在各主板到显示屏连接器与显示系统端解串器之间。由上可见，应用本实施例技术方案，由于本专利技术主要针对显示屏驱动模式或显示屏驱动板设计做改进，对比传统分离显示屏驱动方式，在主板中加入专用T-CONIC，将SourceIC的T-con功能取消，SourceIC变为单独的信号显示IC，原来时序控制以及显示控制功能交给T-conIC完成，节省了主机系统材料以及开发成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中一种双显示屏示意图；图2为现有技术中一种显示屏示驱动方式示意图；图3为本专利技术提供的一种双显示屏示驱动方式示意图；图4为图3中双显示屏的数据信号示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例：本实施例提供一种车载多屏显示系统驱动方法，在显示屏驱动设计中加入T-conIC，所述T-conIC连接各显示屏，所述T-conIC控制各显示屏的时序以及接受到信号后将各显示屏驱动点亮。所述T-conIC可以设置在显示系统的主板上，也可以作为单独T-conIC使用，可以但不限于，在驱动电路主板中加入T-conIC。如图3所示，所述T-conIC连接两块显示屏，包括仪表显示屏LCD组件4、Gate驱动IC5、Source驱动IC6、连接FPC7、驱动电路板8、主板到显示屏连接器9、显示系统端解串器10、显示屏系统端连接器11、主机系统端连接器12、主机端显示信号解串器13、仪表和中控驱动主机14及专用独立T-conIC15。所述T-conIC15控制两块显示屏的时序以及接受到信号后将两块显示屏驱动点亮。所述T-conIC15连接在各主板到显示屏连接器9与显示系统端解串器10之间。所述T-conIC15同步控制两块显示屏的GateIC开启和SourceIC信号同步。在主要layout上，将Gate信号同步并联到两块显示屏各自的gateIC上，数据信号分别给到两块独立显示屏，如图4所示。实际layout原理，驱动板上将一显示屏的SD1，SD2，SD3当做另一显示屏的虚拟SD4，SD5，SD6做连接，将两块显示屏当做一块显示屏做驱动使用。所述GateIC可以更换为GOA结构。另外，本专利技术还提供了一种车载多屏显示系统驱动装置，在显示屏驱动设计中加入T-conIC，所述T-conIC连接各显示屏，所述T-conIC用于控制各显示屏的时序以及接受到信号后将各显示屏驱动点亮。可以但不限于，在驱动电路主板中加入T-conIC。所述T-conIC连接两块显示屏，所述T-conIC用于控制两块显示屏的时序以及接受到信号后将两块显示屏驱动点亮。所述T-conIC连接在各主板到显示屏连接器与显示系统端解串器之间。本专利技术中的技术方案使用T-con来驱动多块显示屏，节省了主机系统材料以及开发成本。以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载多屏显示系统驱动方法，其特征在于，在显示屏驱动设计中加入T‑con IC，所述T‑con IC连接各显示屏，所述T‑con IC控制各显示屏的时序以及接受到信号后将各显示屏驱动点亮。

【技术特征摘要】
1.一种车载多屏显示系统驱动方法，其特征在于，在显示屏驱动设计中加入T-conIC，所述T-conIC连接各显示屏，所述T-conIC控制各显示屏的时序以及接受到信号后将各显示屏驱动点亮。2.如权利要求1所述的一种车载多屏显示系统驱动方法，其特征在于，在驱动电路主板中加入T-conIC。3.如权利要求2所述的一种车载多屏显示系统驱动方法，其特征在于，所述T-conIC连接两块显示屏，所述T-conIC控制两块显示屏的时序以及接受到信号后将两块显示屏驱动点亮。4.如权利要求3所述的一种车载多屏显示系统驱动方法，其特征在于，所述T-conIC连接在各主板到显示屏连接器与显示系统端解串器之间。5.如权利要求4所述的一种车载多屏显示系统驱动方法，其特征在于，所述T-conIC同步控制两块显示屏的gateIC开启和SourceIC信号同步。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭治宇，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44