一种用于雾天环境下高速公路上车辆诱导系统的供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于供电装置技术领域，具体为一种用于雾天环境下高速公路上车辆诱导系统的供电装置，包括安装底座，所述安装底座的顶部通过螺钉固定连接有立柱，所述立柱的顶端设置有太阳能电池板，所述立柱的右侧壁通过螺钉固定连接有蓄电池，所述蓄电池的右侧壁上设置有接线控制盒，所述太阳能电池板的电能输出端与蓄电池连接；所述接线控制盒包括装置外壳，所述装置外壳的内腔上侧固定安装有电磁铁，本实用新型专利技术通过立柱与太阳能电池板之间角度可调的作用，能够适用于不同的角度安装；通过电磁铁配合衔铁板的作用，能够通过电控的方式控制蓄电池供电的通断；通过支撑弹簧的配合使用，能够自动复位。

A Power Supply Device for Vehicle Guidance System on Expressway in Foggy Environment

【技术实现步骤摘要】
一种用于雾天环境下高速公路上车辆诱导系统的供电装置
本技术涉及供电装置
，具体为一种用于雾天环境下高速公路上车辆诱导系统的供电装置。
技术介绍
交通诱导系统或称交通流诱导系统，也称为交通路线引导系统，是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。在雾天高速公路上需要车辆诱导系统进行诱导提示作用，诱导系统需要电能，但是较多的接线会使得安装不方便，后期维修较为繁琐，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于雾天环境下高速公路上车辆诱导系统的供电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的诱导系统需要电能，但是较多的接线会使得安装不方便，后期维修较为繁琐，成本较高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：设计一种用于雾天环境下高速公路上车辆诱导系统的供电装置，包括安装底座，所述安装底座的顶部通过螺钉固定连接有立柱，所述立柱的顶端设置有太阳能电池板，所述立柱的右侧壁通过螺钉固定连接有蓄电池，所述蓄电池的右侧壁上设置有接线控制盒，所述太阳能电池板的电能输出端与蓄电池连接；所述接线控制盒包括装置外壳，所述装置外壳的内腔上侧固定安装有电磁铁，所述装置外壳的两侧分别设置有第一接线端和第二接线端，所述第一接线端上通过销轴连接有衔铁板，所述衔铁板的右端搭在第二接线端上，所述衔铁板位于电磁铁的正下方，所述第一接线端与蓄电池的接线柱连接。优选的，所述立柱的顶端设置有球头连接座，且所述立柱通过球头连接座与太阳能电池板连接，能够对太阳能电池板进行角度调整。优选的，所述衔铁板的上表面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的上端固定连接在装置外壳的内腔上表面，起到辅助复位的作用。优选的，所述衔铁板的上表面右侧通过粘接剂粘接有橡胶软垫，起到缓冲的作用，避免碰撞变形损坏。优选的，所述第二接线端的左端设置有台阶板，且所述衔铁板的右端支撑在所述台阶板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过立柱与太阳能电池板之间角度可调的作用，能够适用于不同的角度安装；通过电磁铁配合衔铁板的作用，能够通过电控的方式控制蓄电池供电的通断；通过支撑弹簧的配合使用，能够自动复位。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术接线控制盒的内腔图。图中：1-安装底座，2-立柱，3-太阳能电池板，4-蓄电池，5-接线控制盒，51-装置外壳，52-电磁铁，53-第一接线端，54-第二接线端，55-衔铁板，56-支撑弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种用于雾天环境下高速公路上车辆诱导系统的供电装置，包括安装底座1，所述安装底座1的顶部通过螺钉固定连接有立柱2，所述立柱2的顶端设置有太阳能电池板3，所述立柱2的右侧壁通过螺钉固定连接有蓄电池4，所述蓄电池4的右侧壁上设置有接线控制盒5，所述太阳能电池板3的电能输出端与蓄电池4连接；所述接线控制盒5包括装置外壳51，所述装置外壳51的内腔上侧固定安装有电磁铁52，所述装置外壳51的两侧分别设置有第一接线端53和第二接线端54，所述第一接线端53上通过销轴连接有衔铁板55，所述衔铁板55的右端搭在第二接线端54上，所述衔铁板55位于电磁铁52的正下方，所述第一接线端53与蓄电池4的接线柱连接。实施例二：如图1-2所示，一种用于雾天环境下高速公路上车辆诱导系统的供电装置，包括安装底座1，所述安装底座1的顶部通过螺钉固定连接有立柱2，所述立柱2的顶端设置有太阳能电池板3，所述立柱2的右侧壁通过螺钉固定连接有蓄电池4，所述蓄电池4的右侧壁上设置有接线控制盒5，所述太阳能电池板3的电能输出端与蓄电池4连接；所述接线控制盒5包括装置外壳51，所述装置外壳51的内腔上侧固定安装有电磁铁52，所述装置外壳51的两侧分别设置有第一接线端53和第二接线端54，所述第一接线端53上通过销轴连接有衔铁板55，所述衔铁板55的右端搭在第二接线端54上，所述衔铁板55位于电磁铁52的正下方，所述第一接线端53与蓄电池4的接线柱连接。其中，所述立柱2的顶端设置有球头连接座，且所述立柱2通过球头连接座与太阳能电池板3连接，能够对太阳能电池板3进行角度调整，所述衔铁板55的上表面固定连接有支撑弹簧56，所述支撑弹簧56的上端固定连接在装置外壳51的内腔上表面，起到辅助复位的作用，所述衔铁板55的上表面右侧通过粘接剂粘接有橡胶软垫，起到缓冲的作用，避免碰撞变形损坏，所述第二接线端54的左端设置有台阶板，且所述衔铁板55的右端支撑在所述台阶板上。太阳能电池板3将接受的光能通过太阳能控制器输出至蓄电池4上，太阳能控制器的作用是控制整个系统的工作状态，并对蓄电池起到过充电保护、过放电保护的作用。在温差较大的地方，合格的控制器还应具备温度补偿的功能。其他附加功能如光控开关、时控开关都应当是控制器的可选项(现有技术，此处不做赘述)，太阳能电池板3采用单多晶太阳能电池板80W18V的太阳能电池板，蓄电池4的输出端通过导线与第一接线端53电性连接，第二接线端54与外接诱导系统的指示灯连接，衔铁板55起到开关的作用，通过外接的通电或者断电使得电磁铁52产生磁场和失去磁场，从而能够对衔铁板55产生磁力和失去磁力，将衔铁板55吸附起或者不产生吸附作用，衔铁板55被吸附起，则第一接线端53与衔铁板55之间的电路断开，衔铁板55不被吸附作用时，在支撑弹簧56的作用下第一接线端53与第二接线端54接通，从而控制诱导系统的指示灯所在电路的通断，为了避免装置外壳51影响磁力的作用，装置外壳51采用塑料或者锌合金的材料制成。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于雾天环境下高速公路上车辆诱导系统的供电装置，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部通过螺钉固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的顶端设置有太阳能电池板(3)，所述立柱(2)的右侧壁通过螺钉固定连接有蓄电池(4)，所述蓄电池(4)的右侧壁上设置有接线控制盒(5)，所述太阳能电池板(3)的电能输出端与蓄电池(4)连接；所述接线控制盒(5)包括装置外壳(51)，所述装置外壳(51)的内腔上侧固定安装有电磁铁(52)，所述装置外壳(51)的两侧分别设置有第一接线端(53)和第二接线端(54)，所述第一接线端(53)上通过销轴连接有衔铁板(55)，所述衔铁板(55)的右端搭在第二接线端(54)上，所述衔铁板(55)位于电磁铁(52)的正下方，所述第一接线端(53)与蓄电池(4)的接线柱连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于雾天环境下高速公路上车辆诱导系统的供电装置，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部通过螺钉固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的顶端设置有太阳能电池板(3)，所述立柱(2)的右侧壁通过螺钉固定连接有蓄电池(4)，所述蓄电池(4)的右侧壁上设置有接线控制盒(5)，所述太阳能电池板(3)的电能输出端与蓄电池(4)连接；所述接线控制盒(5)包括装置外壳(51)，所述装置外壳(51)的内腔上侧固定安装有电磁铁(52)，所述装置外壳(51)的两侧分别设置有第一接线端(53)和第二接线端(54)，所述第一接线端(53)上通过销轴连接有衔铁板(55)，所述衔铁板(55)的右端搭在第二接线端(54)上，所述衔铁板(55)位于电磁铁(52)的正下方，所述第一接线端(53)与蓄电池(4)的接线柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志强，周月，姚建军，杨剑，卢元展，
申请(专利权)人：苏州金螳螂怡和科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32