电动车辆故障确定方法、装置、手持设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车辆故障确定方法、装置、手持设备及存储介质，该方法包括：接收用户触发的检测指令，其中，检测指令用于指示电动车辆的待检测模块，向待检测模块发送信息查询请求，接收待检测模块根据信息查询请求反馈的运行信息，根据运行信息确定待检测模块是否出现故障。通过采用用户触发对某一待检测模块检测、根据该待检测模块的运行信息自动确定某个模块是否出现故障的方式，相较于目前根据整车的状态信息确定故障的方式，可以在用户高度怀疑某一模块出现故障时，触发对该模块进行检测，从而，提高了电动车辆故障确定的效率。

Method, Device, Handheld Equipment and Storage Medium for Fault Determination of Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
电动车辆故障确定方法、装置、手持设备及存储介质
本专利技术实施例涉及电动车辆领域，尤其涉及一种电动车辆故障确定方法、装置、手持设备及存储介质。
技术介绍
随着汽车工业的发展，电动自行车、电动摩托车等电动车辆的保有量越来越大。在这些电动车辆的使用、研发过程中，如何对电动车辆进行维护检修非常重要。目前，公开号为CN109218331A的专利申请文件中，公开了车载通讯模块先采集车辆状态信息，再根据车辆状态信息判断车辆是否存在故障。但是，上述检修过程由于采集的是整车的状态信息，状态信息较为繁杂，导致故障检测效率低。
技术实现思路
本专利技术提供一种电动车辆故障确定方法、装置、手持设备及存储介质，以解决目前的电动车辆故障确定过程效率较低的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供一种电动车辆故障确定方法，包括：接收用户触发的检测指令，其中，所述检测指令用于指示电动车辆的待检测模块；向所述待检测模块发送信息查询请求；接收所述待检测模块根据所述信息查询请求反馈的运行信息；根据所述运行信息确定所述待检测模块是否出现故障。第二方面，本专利技术实施例提供一种电动车辆故障确定装置，包括：第一接收模块，用于接收用户触发的检测指令，其中，所述检测指令用于指示电动车辆的待检测模块；发送模块，用于向所述待检测模块发送信息查询请求；第二接收模块，用于接收所述待检测模块根据所述信息查询请求反馈的运行信息；确定模块，用于根据所述运行信息确定所述待检测模块是否出现故障。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种手持设备，所述手持设备包括：一个或多个处理器；存储器，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面提供的电动车辆故障确定方法。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面提供的电动车辆故障确定方法。本专利技术实施例提供了一种电动车辆故障确定方法、装置、手持设备及存储介质，该方法包括：接收用户触发的检测指令，其中，检测指令用于指示电动车辆的待检测模块，向待检测模块发送信息查询请求，接收待检测模块根据信息查询请求反馈的运行信息，根据运行信息确定待检测模块是否出现故障。通过采用用户触发对某一待检测模块检测、根据该待检测模块的运行信息自动确定某个模块是否出现故障的方式，相较于目前根据整车的状态信息确定故障的方式，可以在用户高度怀疑某一模块出现故障时，触发对该模块进行检测，从而，提高了电动车辆故障确定的效率。附图说明图1为本专利技术提供的电动车辆故障确定方法实施例一的流程示意图；图2A为图1所示实施例中的一种用户界面的示意图；图2B为图1所示实施例中的另一种用户界面的示意图；图2C为图1所示实施例中的又一种用户界面的示意图；图2D为图1所示实施例中的再一种用户界面的示意图；图3为本专利技术提供的电动车辆故障确定方法实施例二的流程示意图；图4为图3所示实施例中的一种用户界面的示意图；图5为本专利技术提供的电动车辆故障确定方法实施例三的流程示意图；图6A为图5所示实施例中的一种用户界面的示意图；图6B为图5所示实施例中的另一种用户界面的示意图；图7为本专利技术提供的电动车辆故障确定装置实施例的结构示意图；图8为本专利技术提供的手持设备的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。图1为本专利技术提供的电动车辆故障确定方法实施例一的流程示意图。本实施例适用于对电动车辆进行检修的场景。本实施例可以由电动车辆故障确定装置来执行，该电动车辆故障确定装置可以由软件和/或硬件的方式实现，该电动车辆故障确定装置可以集成于手持设备中。如图1所示，本实施例提供的电动车辆故障确定方法包括如下步骤：步骤101：接收用户触发的检测指令。其中，检测指令用于指示电动车辆的待检测模块。具体地，本实施例中电动车辆可以是电动自行车、电动摩托车或者电动汽车等电动车辆。本实施例中的用户可以是电动车辆的研发人员、售后人员、检修人员、工厂生产人员或者电动车辆的消费者。本实施例中的电动车辆故障确定装置或者手持设备可以通过数据线连接至电动车辆的检测接口上，例如485接口。当然，该电动车辆故障确定装置或者手持设备也可以通过其他方式，例如无线通信方式，与电动车辆连接，本实施例对此不做限制。本实施例中电动车辆的待检测模块可以是电动车辆的电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)、电子控制单元(ElectronicControlUnit，ECU)、灯光控制单元(LightControlUnit，LCU)、仪表、锁控、双切控制器、快充充电器以及矢量控制器(Field-OrientedController，FOC)中的至少一种。其中，锁控是用于租赁的电动车辆上的模块，锁控可用于实现锁上龙头锁、解锁龙头锁、打开坐垫锁、打开尾箱锁以及解锁尾箱锁等功能。双切控制器可以用于实现将两块电池的输出电源并联后，为整车供电。需要说明的是，本实施例中，检测指令中可以指示待检测模块为BMS、ECU、LCU或者FOC中的一个模块或者多个模块。即，用户可以在一次触发中，触发检测一个或者多个模块。可选地，用户可以通过电动车辆故障确定装置或者手持设备的按键或者触摸屏触发检测指令。图2A为图1所示实施例中的一种用户界面的示意图。如图2A所示，用户可以通过电动车辆故障确定装置或者手持设备的触摸屏上的用户界面201来触发检测指令。在图2A中，用户可以点击BMS的图标“BMS_Info”以触发对BMS进行检测的检测指令。如图2A所示，该用户界面201上还包括ECU的图标“ECU_Info”、LCU的图标“LCU_Info”、仪表的图标“DB_Info”、锁控的图标“LOCK_Info”、双切控制器的图标“BCS_Info”以及FOC的图标“FOC_Info”。可选地，如果用户需要触发对多个模块的检测，则可以在预设时间段内，例如，5秒内，依次点击该多个模块对应的图标。一种实现方式中，电动车辆故障确定装置或者手持设备在接收到用户的触发动作后，可以在显示屏幕上将待检测模块对应的图标进行高亮显示。另一种实现方式中，电动车辆故障确定装置或者手持设备的显示屏幕上的每个待检测模块对应的图标下有一个空心圆点，当触摸屏无法操作时，用户可以通过实体按键进行触发，在接收到用户的触发动作后，可以将待检测模块对应的图标下面的空心圆点变化为实心圆点。步骤102：向待检测模块发送信息查询请求。具体地，在接收到检测指令后，电动车辆故障确定装置或者手持设备会向检测指令中指示的待检测模块发送信息查询请求，以查询待检测模块的运行信息。该信息查询请求可以封装在待检测模块和电动车辆故障确定装置或者手持设备所支持的通信协议对应的通信报文中。如果用户触发了对BMS、ECU、LCU、仪表、锁控、双切控制器、快充充电器和FOC中的多个模块进行检测，则电动车辆故障确定装置或者手持设备可以分别向这些模块发送信息查询请求。一种实现方式中，为了便于对待检测模块进行检测，提高发送、接收信息的可靠性，在步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车辆故障确定方法，其特征在于，包括：接收用户触发的检测指令，其中，所述检测指令用于指示电动车辆的待检测模块；向所述待检测模块发送信息查询请求；接收所述待检测模块根据所述信息查询请求反馈的运行信息；根据所述运行信息确定所述待检测模块是否出现故障。

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆故障确定方法，其特征在于，包括：接收用户触发的检测指令，其中，所述检测指令用于指示电动车辆的待检测模块；向所述待检测模块发送信息查询请求；接收所述待检测模块根据所述信息查询请求反馈的运行信息；根据所述运行信息确定所述待检测模块是否出现故障。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向所述待检测模块发送信息查询请求之前，所述方法还包括：提示所述用户关闭所述电动车辆的电门锁；或者，向所述电动车辆的电子控制单元ECU发送电门锁关闭指令，以使所述ECU关闭所述电动车辆的电门锁。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述待检测模块为所述电动车辆的电池管理系统BMS、ECU、灯光控制单元LCU、仪表、锁控、双切控制器、快充充电器以及矢量控制器FOC中的至少一种。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述待检测模块为BMS时，所述运行信息包括BMS状态信息；所述根据所述运行信息确定所述待检测模块是否出现故障，包括：当所述BMS状态信息为以下信息中的任一种时，确定所述BMS出现故障：过充警告、过放警告、充电过流警告、放电过流警告、电池温度过高警告、电池温度过低警告、电池不均衡以及短路。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述待检测模块为ECU时，所述向所述待检测模块发送信息查询请求之前，所述方法还包括：向所述ECU发送进入读写模式的请求；接收所述ECU反馈的进入读写模式成功的信息；所述根据所述运行信息确定所述待检测模块是否出现故障之后，所述方法还包括：向所述ECU发送退出读写模式的请求。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述运行信息包括：ECU接收到的网络信号强度、ECU的软件版本号以及设置于所述ECU中的用户身份识别SIM卡的序列号；所述根据所述运行信息确定所述待检测模块是否出现故障，包括：当所述ECU接收到的网络信号强度低于信号强度阈值时，确定所述ECU出现故障；当所述ECU的软件版本号为具有已知缺陷的软件版本号时，确定所述ECU出现故障；当所述SIM卡的序列号对应的SIM卡处于非正常使用状态时，确定所述ECU...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡依林，汤涛，徐佳伟，廖晋，
申请(专利权)人：北京牛电信息技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11