OBU唤醒灵敏度调节方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了OBU唤醒灵敏度调节方法及装置，所述方法包括：当车载单元OBU离开高速公路ETC入口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第一灵敏度；当车载单元OBU即将进入高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度；其中，第一灵敏度高于第二灵敏度。本发明专利技术实施例具有如下优点：通过在ETC入口和出口调节OBU唤醒灵敏度，自适应OBU唤醒场景，避免了因不恰当的RSU通信范围所可能引发的邻道干扰和自由流RSU覆盖范围不足等问题。

OBU Wake-up Sensitivity Adjustment Method and Device

【技术实现步骤摘要】
OBU唤醒灵敏度调节方法及装置
本专利技术实施例涉及不停车电子收费ETC
，具体涉及一种OBU唤醒灵敏度调节方法及装置。
技术介绍
OBU(即OnboardUnit的缩写)，直译就是车载单元的意思，就是采用DSRC(DedicatedShortRangeCommunication)技术，与RSU进行通讯的微波装置。在ETC系统中，OBU放在车上，路边架设路侧单元(RSU-RoadSideUnit)，相互之间通过微波进行通讯。车辆高速通过RSU的时候，OBU和RSU之间用微波通讯，就像我们的非接触卡一样，只不过距离更远:十几米，频率更高--5.8GHz，通过的时候，识别真假，获得车型，计算费率，扣除通行费。自由流RSU和ETCRSU通信区域的覆盖范围存在较大差别，自由流RSU的通信范围往往超过100米，而ETCRSU的通信范围在几十米以内，现有的OBU不具备唤醒灵敏度调节功能，较高的唤醒灵敏度会导致ETCRSU的通信区域变大，更易引发邻道干扰问题；而较低的唤醒灵敏度会降低自由流RSU的有效监测范围。
技术实现思路
为此，本专利技术实施例提供一种OBU唤醒灵敏度调节方法及装置，以解决现有技术中由于不恰当的RSU通信范围所可能引发的邻道干扰和自由流RSU覆盖范围不足等问题。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种OBU唤醒灵敏度调节方法，包括：当车载单元OBU离开高速公路ETC入口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第一灵敏度；当车载单元OBU即将进入高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度；其中，第一灵敏度高于第二灵敏度；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第一灵敏度时，能够和高速公路上的自由流路侧单元RSU进行通信；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第二灵敏度时，能够和高速公路ETC入口和/或出口ETCRSU进行通信。进一步地，还包括以下步骤：当车载单元处于非高速公路路段时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度。进一步地，还包括以下步骤：当车载单元OBU离开高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度。进一步地，若OBU在进入高速公路ETC入口之后收到的BST消息的RSUID字段的首字节位数≥A0，则不对车载单元OBU的唤醒灵敏度进行调整；若BST消息的RSUID字段的首字节位数<A0，则将车载单元OBU的唤醒灵敏度调整为第二灵敏度；其中，A0为预设字节位数；OBU交易完成，处于已出高速公路ETC出口状态，若收到RSUID字段的首字节位数≥A0的BST消息，不对车载单元OBU的唤醒灵敏度进行调整；其中，调整OBU的灵敏度是基于修改寄存器的值完成的；若在预设时长内没有出口交易，则将OBU唤醒灵敏度调整至第一灵敏度。根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种OBU唤醒灵敏度调节装置，包括：第一设置模块，用于当车载单元OBU离开高速公路ETC入口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第一灵敏度；第二设置模块，用于当车载单元OBU即将进入高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度；其中，第一灵敏度高于第二灵敏度；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第一灵敏度时，能够和高速公路上的自由流路侧单元RSU进行通信；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第二灵敏度时，能够和高速公路ETC入口和/或出口ETCRSU进行通信。进一步地，还包括：第三设置模块，用于当车载单元处于非高速公路路段时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度。进一步地，还包括：第四设置模块，用于当车载单元OBU离开高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度。进一步地，若OBU在进入高速公路ETC入口之后收到的BST消息的RSUID字段的首字节位数≥A0，则不对车载单元OBU的唤醒灵敏度进行调整；若BST消息的RSUID字段的首字节位数<A0，则将车载单元OBU的唤醒灵敏度调整为第二灵敏度；其中，A0为预设字节位数；OBU交易完成，处于已出高速公路ETC出口状态，若收到RSUID字段的首字节位数≥A0的BST消息，不对车载单元OBU的唤醒灵敏度进行调整；其中，调整OBU的灵敏度是基于修改寄存器的值完成的；若在预设时长内没有出口交易，则将OBU唤醒灵敏度调整至第一灵敏度。本专利技术实施例提供OBU唤醒灵敏度调节方法及装置，所述方法包括：当车载单元OBU离开高速公路ETC入口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第一灵敏度；当车载单元OBU即将进入高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度；其中，第一灵敏度高于第二灵敏度；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第一灵敏度时，能够和高速公路上的自由流路侧单元RSU进行通信；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第二灵敏度时，能够和高速公路ETC入口和/或出口ETCRSU进行通信。本专利技术实施例具有如下优点：通过在ETC入口和出口调节OBU唤醒灵敏度，自适应OBU唤醒场景，避免了因不恰当的RSU通信范围所可能引发的邻道干扰和自由流RSU覆盖范围不足等问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本专利技术实施例提供的一种OBU唤醒灵敏度调节方法整体流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种OBU唤醒灵敏度调节方法应用场景示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种OBU唤醒灵敏度调节装置整体结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种电子设备整体结构示意图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。自由流RSU和ETCRSU通信区域的覆盖范围存在较大差别，自由流RSU的通信范围往往超过100米，而ETCRSU的通信范围在几十米以内，现有的OBU不具备唤醒灵敏度调节功能，较高的唤醒灵敏度会导致ETCRSU的通信区域变大，更易引发邻道干扰问题；而较低的唤醒灵敏度会降低自由流RSU的有效监测范围。为此，本专利技术实施例提供一种OBU唤醒灵敏度调节方法，以解决现有技术中由于不恰当的RSU通信范围所可能引发的邻道干扰和自由流RSU覆盖范围不足等问题。如图1，示出本专利技术实施例OBU唤醒灵敏度调节方法整体流程示意图。该方法的执行主体可以是智能手机、智能手环等便携智能终端，还可以是云端服务器，本专利技术对此不作具体限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种OBU唤醒灵敏度调节方法，其特征在于，包括以下步骤：当OBU离开高速公路ETC入口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第一灵敏度；当车载单元OBU即将进入高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度；其中，第一灵敏度高于第二灵敏度；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第一灵敏度时，能够和高速公路上的自由流路侧单元RSU进行通信；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第二灵敏度时，能够和高速公路ETC入口和/或出口ETC RSU进行通信。

【技术特征摘要】
1.一种OBU唤醒灵敏度调节方法，其特征在于，包括以下步骤：当OBU离开高速公路ETC入口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第一灵敏度；当车载单元OBU即将进入高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度；其中，第一灵敏度高于第二灵敏度；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第一灵敏度时，能够和高速公路上的自由流路侧单元RSU进行通信；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第二灵敏度时，能够和高速公路ETC入口和/或出口ETCRSU进行通信。2.根据权利要求1所述的OBU唤醒灵敏度调节方法，其特征在于，还包括以下步骤：当车载单元处于非高速公路路段时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度。3.根据权利要求1所述的OBU唤醒灵敏度调节方法，其特征在于，还包括以下步骤：当车载单元OBU离开高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度。4.根据权利要求1-3任一所述的OBU唤醒灵敏度调节方法，其特征在于，所述方法还包括：若OBU在进入高速公路ETC入口之后收到的BST消息的RSUID字段的首字节位数≥A0，则不对车载单元OBU的唤醒灵敏度进行调整；若BST消息的RSUID字段的首字节位数<A0，则将车载单元OBU的唤醒灵敏度调整为第二灵敏度；其中，A0为预设字节位数；OBU交易完成，处于已出高速公路ETC出口状态，若收到RSUID字段的首字节位数≥A0的BST消息，不对车载单元OBU的唤醒灵敏度进行调整；其中，调整OBU的灵敏度是基于修改寄存器的值完成的；若在预设时长内没有出口交易，则将OBU唤醒灵敏度调整至第一灵敏度。5.一种OBU唤醒灵敏...

【专利技术属性】
技术研发人员：李寒松，
申请(专利权)人：深圳成谷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44