气缸限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气缸限位装置，包括支撑板，所述支撑板顶端的中部固定安装有气缸，所述气缸侧面的底部开设有气孔，所述气缸的内部活动套装有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活塞杆，活塞杆的顶部贯穿并延伸至气缸的外部并固定连接有限位板，支撑板的顶部对称安装有支撑杆，支撑杆的顶部贯穿并延伸至限位板的上方并固定连接有顶板，支撑杆位于限位板下方的部分设有与顶板相对应的底板，顶板的底部与底板的顶部均设有顶孔。本实用新型专利技术通过缓冲装置与顶板和底板的相互配合，使得气缸运动到最低点和对高点时均有余量进行缓冲限位，防止超出行程的情况，避免了气缸的损坏，保证了气缸的安全运行，提高气缸的工作效率。

Cylinder Limiting Device

【技术实现步骤摘要】
气缸限位装置
本技术涉及气缸设备
，尤其涉及一种气缸限位装置。
技术介绍
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等，尤其在自动化控制过程中，在使用时，由于气缸收缩过程中活塞的行程有限，如果不加以限制会对气缸造成损坏，影响气缸的工作效率。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种气缸限位装置，能够对气缸进行限位，保证气缸安全运行，提高工作效率。根据本技术实施例的一种气缸限位装置，包括支撑板，所述支撑板顶端的中部固定安装有气缸，所述气缸侧面的底部开设有气孔，所述气缸的内部活动套装有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部贯穿并延伸至气缸的外部并固定连接有限位板，所述支撑板的顶部对称安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿并延伸至限位板的上方并固定连接有顶板，所述支撑杆位于限位板下方的部分设有与顶板相对应的底板，所述顶板的底部与底板的顶部均设有顶孔，所述限位板顶部与底部的末端均固定安装有缓冲装置。优选的，所述顶板与底板分别位于活塞杆运动的最高点和最低点。优选的，所述缓冲装置包括缓冲筒，所述缓冲筒与限位板固定连接，所述缓冲筒的内部活动套装有缓冲杆，所述缓冲杆的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离缓冲杆的一端与缓冲筒内腔的底部固定连接。优选的，所述缓冲筒的内壁设有导向槽，所述缓冲杆侧面的底部固定安装与导向槽相适配的导向块。优选的，所述缓冲杆的顶部固定连接有与顶孔相适配的缓冲垫。本技术中的有益效果是：通过缓冲装置与顶板和底板的相互配合，使得气缸运动到最低点和对高点时均有余量进行缓冲限位，防止超出行程的情况，避免了气缸的损坏，保证了气缸的安全运行，提高气缸的工作效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的一种气缸限位装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种气缸限位装置的结构剖视图；图3为本技术图2中A处放大示意图。图中：1支撑板、2气缸、3气孔、4活塞、5活塞杆、6限位板、7支撑杆、8顶板、9底板、10顶孔、11缓冲装置、111缓冲筒、112缓冲杆、113缓冲弹簧、114导向槽、115导向块、12缓冲垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种气缸限位装置，包括支撑板1，支撑板1顶端的中部固定安装有气缸2，气缸2侧面的底部开设有气孔3，气缸5的内部活动套装有活塞4，活塞4的顶部固定连接有活塞杆5，活塞杆5的顶部贯穿并延伸至气缸2的外部并固定连接有限位板6，支撑板1的顶部对称安装有支撑杆7，支撑杆7的顶部贯穿并延伸至限位板6的上方并固定连接有顶板8，支撑杆7位于限位板6下方的部分设有与顶板8相对应的底板9，顶板8的底部与底板9的顶部均设有顶孔10，顶板8与底板9分别位于活塞杆5运动的最高点和最低点，能够更好的限制气缸2的行程，防止行程超范围，限位板6顶部与底部的末端均固定安装有缓冲装置11，缓冲装置11包括缓冲筒111，缓冲筒111与限位板6固定连接，缓冲筒111的内部活动套装有缓冲杆112，缓冲杆112的底部固定连接有缓冲弹簧113，缓冲弹簧113远离缓冲杆112的一端与缓冲筒111内腔的底部固定连接，缓冲筒111的内壁设有导向槽114，缓冲杆112侧面的底部固定安装与导向槽114相适配的导向块115，为缓冲提供导向，防止旋转，缓冲杆112的顶部固定连接有与顶孔10相适配的缓冲垫12，降低在缓冲过程中对顶板8或底板9造成的冲击力。综上所述，该气缸限位装置，通过缓冲装置11与顶板8和底板9的相互配合，使得气缸2运动到最低点和对高点时均有余量进行缓冲限位，防止超出行程的情况，避免了气缸2的损坏，保证了气缸2的安全运行，提高气缸2的工作效率。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸限位装置，其特征在于：包括支撑板，所述支撑板顶端的中部固定安装有气缸，所述气缸侧面的底部开设有气孔，所述气缸的内部活动套装有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部贯穿并延伸至气缸的外部并固定连接有限位板，所述支撑板的顶部对称安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿并延伸至限位板的上方并固定连接有顶板，所述支撑杆位于限位板下方的部分设有与顶板相对应的底板，所述顶板的底部与底板的顶部均设有顶孔，所述限位板顶部与底部的末端均固定安装有缓冲装置。

【技术特征摘要】
1.一种气缸限位装置，其特征在于：包括支撑板，所述支撑板顶端的中部固定安装有气缸，所述气缸侧面的底部开设有气孔，所述气缸的内部活动套装有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部贯穿并延伸至气缸的外部并固定连接有限位板，所述支撑板的顶部对称安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿并延伸至限位板的上方并固定连接有顶板，所述支撑杆位于限位板下方的部分设有与顶板相对应的底板，所述顶板的底部与底板的顶部均设有顶孔，所述限位板顶部与底部的末端均固定安装有缓冲装置。2.根据权利要求1所述的气缸限位装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶李超，季光荣，张建江，秦徐光，钱飞，
申请(专利权)人：南京理工科技化工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32