一种新型智能车位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型智能车位锁，包括箱体，箱体的内部固定连接有油缸，两个油缸的滑动轴固定连接在顶板的下端，箱体的内部滑动连接有升降座，升降座的上端转动连接有第一连接板，第一连接板转动连接有第二连接板，第二连接板转动连接有支撑板，两个支撑板的上端分别转动连接在顶板的两侧，支撑板的内侧壁上设有多个拉簧，且拉簧的下端固定连接在第一转动块的上侧壁上，本实用新型专利技术通过油缸的滑动轴将会顶着顶板向上滑动，之后油缸再向下滑动一段距离，使支撑板撑开，从而使车位锁将车位锁死，从而使车位锁在使用时变得方便快捷。

A New Type of Intelligent Parking Lock

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能车位锁
本技术涉及车位设施
，具体为一种新型智能车位锁。
技术介绍
随着我国经济的高速发展，人们收入的提高和汽车成本的降低，国内私人汽车的保有数量快速增长，每年有大量汽车进入千家万户，由于城市小区中停车位的建设跟不上汽车增长的速度，因此停车难的现象日益严重，从而加剧了人们占用私家车位的现象发生，目前人们停车一般使用的锁是手动机械锁，汽车离开车位后，车主必须下车将锁升起使车位锁住，当汽车进入车位之前，车主也必须下车将锁降下后再将汽车移到车位上，从而使停车变得非常的繁琐复杂；而且现有的普通车位锁都是用螺栓固定在地面上的，一般是通过铰链支起支杆的原理，当支杆落下后，支杆是在地面上的，若果受到汽车的碾压就会容易损坏，造成车位锁无法使用，因此我们提出了一种新型智能车位锁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型智能车位锁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型智能车位锁，包括箱体，所述箱体的内部设有蓝牙模块，且箱体的上端活动连接有顶板，所述箱体的内部设有两个固定槽，每个固定槽的内部均固定连接有油缸，两个油缸的滑动轴固定连接在顶板的下端面上，所述箱体的内部且位于两个油缸的两侧开有空腔，每个空腔的内部滑动连接有升降座；所述升降座的上端转动连接有第一连接板，所述第一连接板远离升降座的一端通过第一转动块转动连接有第二连接板，所述第二连接板远离第一连接板的一端通过第二转动块转动连接有支撑板，两个支撑板的上端分别转动连接在顶板的两侧，所述支撑板的内侧壁上固定连接有支架，所述支架的内部设有多个拉簧，每个拉簧的上端均固定连接在支架的内侧壁上，所述拉簧的下端固定连接在第一转动块的上侧壁上；所述箱体的两侧内部设有第二电磁阀，所述第二电磁阀的输出轴两端均转动连接有连杆，所述连杆远离第二电磁阀的一端转动连接有顶杆，且顶杆滑动连接在箱体的一侧内部，所述顶杆远离连杆的一端贯穿箱体的侧壁并延伸至轮槽的内部，所述轮槽开在空腔的侧壁上，所述轮槽的内部滑动连接有转轮，且转轮转动连接在第二连接板的两侧侧壁上。优选的，所述空腔的内侧壁上设有第二滑槽，所述第二滑槽的上端设有楔形块，且楔形块固定连接在第一电磁阀的输出轴上，所述第一电磁阀固定连接在箱体的上端，所述楔形块与固定连接在升降座侧壁上的对接块活动卡接。优选的，所述升降座的侧壁且位于对接块的两侧固定连接有卡块，所述卡块滑动连接在第一滑槽的内部，所述第一滑槽开在空腔的侧壁上。优选的，所述支撑板的外侧壁上设有警示标识。优选的，所述顶板的上端面设有红外模块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过蓝牙模块检测车主或者车的蓝牙信号后，当车驶出车位时，两个油缸将会自动启动，油缸的滑动轴将会顶着顶板向上滑动，当第二连接板上的转轮上升到顶杆处时，顶杆会把转轮顶出轮槽的外部，之后油缸再向下滑动一段距离，使支撑板撑开，从而使车位锁将车位锁死，当车要进入车位时，油缸控制顶板下降，使车位锁打开，从而使车位锁打开与关闭时变得方便快捷；而且当该装置闭合时，只有顶板裸露在地面上，其余的升降装置都缩进箱体的内部，并且箱体埋在底下的，这样汽车进入车库时如果发生偏斜只会碾压到顶板，不会碾压该装置其余升降装置，因此不会造成该装置的损坏。附图说明图1为本技术的闭合结构示意图；图2为本技术的完全打开结构示意图；图3为本技术的第一连接板、第二连接板与支撑板半打开状态时的结构示意图；图4为本技术的第二电磁阀、连杆与顶杆处的剖视图；图5为本技术的整体横向剖视图；图6为本技术的空腔、第一滑槽与第二滑槽处的剖视图；图7为本技术的图6的A处放大图。图中：1、箱体，2、固定槽，3、油缸，4、顶板，5、空腔，6、升降座，7、第一连接板，8、第二连接板，9、第一转动块，10、支撑板，11、第二转动块，12、支架，13、拉簧，14、卡块，15、第一滑槽，16、第二滑槽，17、对接块，18、楔形块，19、第一电磁阀，20、轮槽，21、转轮，22、第二电磁阀，23、连杆，24、顶杆，25、红外模块，26、警示标识。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种新型智能车位锁，包括箱体1，在将该装置安装在车位上时，箱体1是嵌入地下的，箱体1的上端与车位的地平面平齐，所述箱体1的内部设有蓝牙模块，该装置中采用的蓝牙模块为基于德州仪器公司的CC2541F256芯片研发的低功耗BLE射频模块，主要特点为低成本、超低功耗、短距离、标准接口和可互操作性强，蓝牙模块主要为检测设备的作用，故传输数据速度以及数据量都可不用考虑，该装置中还设有单片机，单片机可采用STC89C52RC的型号，STC89C52RC是STC公司生产的一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K字节系统可编程Flash存储器，STC89C52使用经典的MCS-51内核，在单芯片上，拥有灵巧的8位CPU和在系统可编程Flash，使得STC89C52为众多嵌入式控制应用系统提供高灵活、超有效的解决方案(蓝牙模块、单片机壳设置在箱体1的侧壁内)；当汽车从远处进入个人停车位时，蓝牙模块检测到车主或者车的蓝牙信号后，通过单片机控制油缸3、第一电磁阀19与第二电磁阀22运转将顶板4下降完成解锁，当蓝牙模块无法检测到车主设备信号后，延时两分钟，单片机再次控制油缸3、第一电磁阀19与第二电磁阀22运转将顶板4升起完成锁死车位，且箱体1的上端活动连接有顶板4，所述箱体1的内部设有两个固定槽2，每个固定槽2的内部均固定连接有油缸3，油缸3完全处在固定槽2的内部，且在油缸3处于收缩状态时，油缸3低于地面，从而保证油缸3可以将顶板4降到与地面平齐的高度，而且油缸3在停止工作时，油缸3的滑动轴都可维持工作状态并固定，两个油缸3的滑动轴固定连接在顶板4的下端面上，所述箱体1的内部且位于两个油缸3的两侧开有空腔5，每个空腔5的内部滑动连接有升降座6，升降座6是水平滑动在空腔5的内部的，具有连接第一连接板7的作用，即可使第一连接板7转动，又能保证在该装置展开时，第一连接板7与升降座6连接一端的位置保持不变，从而可以确保支撑板10、第一连接板7与第二连接板8在箱体1的上方合并时，可以处于空腔5的正上方；所述升降座6的上端转动连接有第一连接板7，所述第一连接板7远离升降座6的一端通过第一转动块9转动连接有第二连接板8，第一连接板7与第二连接板8能够折叠在一起也能展开平铺，当二者折叠时，支撑板10与顶板4保持垂直状态，当二者展开时，支撑板10的下端会向外侧偏斜，此时为该装置锁死车位时的打开状态，所述第二连接板8远离第一连接板7的一端通过第二转动块11转动连接有支撑板10，支撑板10会被收缩进箱体1的内部，这样便不会被车碾压到，从而保证了支撑板10不会受到损坏，两个支撑板10的上端分别转动连接在顶板4的两侧，所述支撑板10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型智能车位锁，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设有蓝牙模块，且箱体(1)的上端活动连接有顶板(4)，所述箱体(1)的内部设有两个固定槽(2)，每个固定槽(2)的内部均固定连接有油缸(3)，两个油缸(3)的滑动轴固定连接在顶板(4)的下端面上，所述箱体(1)的内部且位于两个油缸(3)的两侧开有空腔(5)，每个空腔(5)的内部滑动连接有升降座(6)；所述升降座(6)的上端转动连接有第一连接板(7)，所述第一连接板(7)远离升降座(6)的一端通过第一转动块(9)转动连接有第二连接板(8)，所述第二连接板(8)远离第一连接板(7)的一端通过第二转动块(11)转动连接有支撑板(10)，两个支撑板(10)的上端分别转动连接在顶板(4)的两侧，所述支撑板(10)的内侧壁上固定连接有支架(12)，所述支架(12)的内部设有多个拉簧(13)，每个拉簧(13)的上端均固定连接在支架(12)的内侧壁上，所述拉簧(13)的下端固定连接在第一转动块(9)的上侧壁上；所述箱体(1)的两侧内部设有第二电磁阀(22)，所述第二电磁阀(22)的输出轴两端均转动连接有连杆(23)，所述连杆(23)远离第二电磁阀(22)的一端转动连接有顶杆(24)，且顶杆(24)滑动连接在箱体(1)的一侧内部，所述顶杆(24)远离连杆(23)的一端贯穿箱体(1)的侧壁并延伸至轮槽(20)的内部，所述轮槽(20)开在空腔(5)的侧壁上，所述轮槽(20)的内部滑动连接有转轮(21)，且转轮(21)转动连接在第二连接板(8)的两侧侧壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种新型智能车位锁，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设有蓝牙模块，且箱体(1)的上端活动连接有顶板(4)，所述箱体(1)的内部设有两个固定槽(2)，每个固定槽(2)的内部均固定连接有油缸(3)，两个油缸(3)的滑动轴固定连接在顶板(4)的下端面上，所述箱体(1)的内部且位于两个油缸(3)的两侧开有空腔(5)，每个空腔(5)的内部滑动连接有升降座(6)；所述升降座(6)的上端转动连接有第一连接板(7)，所述第一连接板(7)远离升降座(6)的一端通过第一转动块(9)转动连接有第二连接板(8)，所述第二连接板(8)远离第一连接板(7)的一端通过第二转动块(11)转动连接有支撑板(10)，两个支撑板(10)的上端分别转动连接在顶板(4)的两侧，所述支撑板(10)的内侧壁上固定连接有支架(12)，所述支架(12)的内部设有多个拉簧(13)，每个拉簧(13)的上端均固定连接在支架(12)的内侧壁上，所述拉簧(13)的下端固定连接在第一转动块(9)的上侧壁上；所述箱体(1)的两侧内部设有第二电磁阀(22)，所述第二电磁阀(22)的输出轴两端均转动连接有连杆(23)，所述连杆(23)远离第二电磁阀(22)的一端转动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜凯杰，龙妍，何波，马艳艳，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61