占道式停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种占道式停车装置，所述基坑包括第一基坑侧壁和第二基坑侧壁，所述第一基坑侧壁两侧设有两个舵机，所述舵机固定安装在舵机支架上，所述舵机支架通过螺栓固定连接在底板上，所述两个舵机通过舵机连接轴连接，所述舵机连接轴通过第二耳片固定在底板上，所述顶层路面通过汽车支承板连接杆固定连接下层汽车支承板，所述下层汽车支承板底部固定连接第一耳片，所述第一耳片内套接有第三横轴，所述第一连杆通过螺母连接在第三横轴两端，所述两侧的第一连杆分别活动连接有第一摇杆和第二摇杆，所述第一摇杆和第二摇杆底部通过螺母连接在第二横轴上。本实用新型专利技术采用曲柄摇杆机构，由舵机驱动曲柄，提高了稳定性。

Occupied Parking Device

【技术实现步骤摘要】
占道式停车装置
本技术涉及停车设备
，尤其涉及占道式停车装置。
技术介绍
随着城市的发展和小汽车数量的增长，城市土地资源越来越稀缺，与交通拥堵问题关联在一起的还有停车难问题。现有的停车方法一般是由驾驶员直接将车辆开到停车位上，这种停车方法除了需要提供停车空间外，还需要提供车辆回转空间，以便驾驶员能够顺利将车停入车位。此外，这种停车方法对驾驶员的驾驶技术有较高要求，稍有不慎就可能引发车辆擦碰事故，虽然城市规划建设中都设有大型停车场，地下车库等停车场所，但是这些区域通常离人们的目的地有一定距离，将车停入这些区域并不方便，因此解决路边停车与交通拥堵之间的矛盾是我们需要考虑的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出占道式停车装置，采用曲柄摇杆机构，由舵机驱动曲柄，最终推动地下一层停的车向上运动，待车开走后，再降下来，路面可供其他车辆通行。根据本技术实施例的一种占道式停车装置，包括汽车车体、顶层路面、第一连杆、车道和基坑，所述基坑包括第一基坑侧壁和第二基坑侧壁，所述第一基坑侧壁两侧设有两个舵机，所述舵机固定安装在舵机支架上，所述舵机支架通过螺栓固定连接在底板上，所述两个舵机通过舵机连接轴连接，所述舵机连接轴通过第二耳片固定在底板上，所述顶层路面通过汽车支承板连接杆固定连接下层汽车支承板，所述下层汽车支承板底部固定连接第一耳片，所述第一耳片内套接有第三横轴，所述第一连杆通过螺母连接在第三横轴两端，所述两侧的第一连杆分别活动连接有第一摇杆和第二摇杆，所述第一摇杆和第二摇杆底部通过螺母连接在第二横轴上，所述第二横轴套接在第三耳片上，所述第一连杆与第一摇杆连接处连接有第三连杆，所述第一连杆与第二摇杆连接处连接有第二连杆，所述第二连杆与第三连杆通过第一横轴连接，所述第一横轴上设有曲柄，所述曲柄上方连接第四横轴。在本技术的一些实施例中，所述两侧的第一摇杆底部连接有第二横轴，所述两侧的第二摇杆底部连接有第二横轴。在本技术的另一些实施例中，所述第三耳片通过螺母固定在底板上。在本技术的另一些实施例中，所述舵机连接轴上套接有联轴器。在本技术的另一些实施例中，所述底板下方安装有可调支撑架，所述底板上方安装有限位销。在本技术的另一些实施例中，所述上层汽车支承板通过螺钉固定连接汽车支承板连接杆。本技术中的有益效果是：采用曲柄摇杆机构，由舵机驱动曲柄，最终推动地下一层停的车向上运动，待车开走后，再降下来，路面可供其他车辆通行，主要应用与小区缺少停车位的改造，可以在现有基础上改造，方便操作，提高一倍以上的停车效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的占道式停车装置的内部结构示意图；图2为本技术提出的占道式停车装置的主视图；图3为本技术提出的占道式停车装置的侧视图；图4为本技术提出的占道式停车装置的结构示意图；图5为本技术提出的占道式停车装置的俯视图。图中：1-汽车车体、2-顶层路面、3-汽车支承板连接杆、4-下层汽车支承板、5-第一耳片、6-螺母、7-舵机、8-舵机支架、9-可调支撑架、10-第一横轴、11-第二横轴、12-螺栓、13-联轴器、14-第三横轴、15-螺钉、16-上层汽车支承板、17-第一连杆、18-第一摇杆、19-第二连杆、20-第三连杆、21-曲柄、22-第二摇杆、23-第一基坑侧壁、24-第二基坑侧壁、25-第二耳片、26-舵机连接轴、27-限位销、28-第三耳片、29-底板、30-车道、31-基坑、32-第四横轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-5，一种占道式停车装置，包括汽车车体1、顶层路面2、第一连杆17、车道30和基坑31，基坑31包括第一基坑侧壁23和第二基坑侧壁24，第一基坑侧壁23两侧设有两个舵机7，舵机7固定安装在舵机支架8上，舵机支架8通过螺栓12固定连接在底板29上，两个舵机7通过舵机连接轴26连接，舵机连接轴26通过第二耳片25固定在底板29上，顶层路面2通过汽车支承板连接杆3固定连接下层汽车支承板4，下层汽车支承板4底部固定连接第一耳片5，第一耳片5内套接有第三横轴14，第一连杆17通过螺母6连接在第三横轴14两端，两侧的第一连杆17分别活动连接有第一摇杆18和第二摇杆22，第一摇杆18和第二摇杆22底部通过螺母6连接在第二横轴11上，第二横轴11套接在第三耳片28上，第一连杆17与第一摇杆18连接处连接有第三连杆20，第一连杆17与第二摇杆22连接处连接有第二连杆19，第二连杆19与第三连杆20通过第一横轴10连接，第一横轴10上设有曲柄21，曲柄21上方连接第四横轴32，曲柄21与第一连杆17、第二连杆19、第三连杆20、第一摇杆18和第二摇杆22之间构成了曲柄21摇杆机构，曲柄21摇杆机构是四杆机构的一种变形，把往复移动转换为不整周的回转运动，或者相反，本停车装置中将旋转运动转化为往复摆动的运动，提高了运动的效率和稳定性，重点考虑速递与加速度，因为希望停车机构在接近上下极限位置时，速度尽量缓慢；两侧的第一摇杆18底部连接有第二横轴11，两侧的第二摇杆22底部连接有第二横轴11；第三耳片28通过螺母6固定在底板29上；舵机连接轴26上套接有联轴器13；底板29下方安装有可调支撑架9，底板29上方安装有限位销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种占道式停车装置，其特征在于：包括汽车车体、顶层路面、第一连杆、车道和基坑，所述基坑包括第一基坑侧壁和第二基坑侧壁，所述第一基坑侧壁两侧设有两个舵机，所述舵机固定安装在舵机支架上，所述舵机支架通过螺栓固定连接在底板上，所述两个舵机通过舵机连接轴连接，所述舵机连接轴通过第二耳片固定在底板上，所述顶层路面通过汽车支承板连接杆固定连接下层汽车支承板，所述下层汽车支承板底部固定连接第一耳片，所述第一耳片内套接有第三横轴，所述第一连杆通过螺母连接在第三横轴两端，所述两侧的第一连杆分别活动连接有第一摇杆和第二摇杆，所述第一摇杆和第二摇杆底部通过螺母连接在第二横轴上，所述第二横轴套接在第三耳片上，所述第一连杆与第一摇杆连接处连接有第三连杆，所述第一连杆与第二摇杆连接处连接有第二连杆，所述第二连杆与第三连杆通过第一横轴连接，所述第一横轴上设有曲柄，所述曲柄上方连接第四横轴。

【技术特征摘要】
1.一种占道式停车装置，其特征在于：包括汽车车体、顶层路面、第一连杆、车道和基坑，所述基坑包括第一基坑侧壁和第二基坑侧壁，所述第一基坑侧壁两侧设有两个舵机，所述舵机固定安装在舵机支架上，所述舵机支架通过螺栓固定连接在底板上，所述两个舵机通过舵机连接轴连接，所述舵机连接轴通过第二耳片固定在底板上，所述顶层路面通过汽车支承板连接杆固定连接下层汽车支承板，所述下层汽车支承板底部固定连接第一耳片，所述第一耳片内套接有第三横轴，所述第一连杆通过螺母连接在第三横轴两端，所述两侧的第一连杆分别活动连接有第一摇杆和第二摇杆，所述第一摇杆和第二摇杆底部通过螺母连接在第二横轴上，所述第二横轴套接在第三耳片上，所述第一连杆与第一摇杆连接处连接有第三连杆，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王辉，陈一峰，余靖华，周飞，赵磊，潘懿，龚璇，
申请(专利权)人：武汉船舶职业技术学院，王伟，
类型：新型
国别省市：湖北,42