一种户外停车驻点制造技术

本实用新型专利技术公开了一种户外停车驻点，具体涉及交通停车领域，包括固定设置在地面上的支撑杆、遮挡棚组件以及驱动遮挡棚组件转动的驱动装置；所述遮挡棚组件包括第一挡板；所述驱动装置包括固定设置在支撑杆背向地面一端的固定座、转动轴以及连接杆；所述转动轴与固定座转动连接，所述连接杆的一端与转动轴可拆卸固定，另一端与第一挡板相固定，所述转动轴是螺纹杆，相应地，所述转动轴配设有锁紧螺帽。本实用新型专利技术具有制作成本低以及操作方便的优点。

An Outdoor Parking Station

【技术实现步骤摘要】
一种户外停车驻点
本技术涉及交通停车领域，具体为一种户外停车驻点。
技术介绍
随着车辆的日渐增多，室内停车场已经不能满足车主的需求。部分车主直接将汽车停驻在室外，虽然可以暂时解决停车，但是也具有非常多的问题。如：太阳下暴晒下或雨酸腐蚀下，车漆容易被氧化而失去光泽；太阳暴晒下，汽车部件容易老化，从而影响车辆的使用寿命。因此，为室外停车构筑操作简单、成本低廉的室外停车驻点是技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种户外停车驻点，该户外停车驻点具有制作成本低以及操作方便的优点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种户外停车驻点，包括固定设置在地面上的支撑杆、遮挡棚组件以及驱动遮挡棚组件转动的驱动装置；所述遮挡棚组件包括第一挡板；所述驱动装置包括固定设置在支撑杆背向地面一端的固定座、转动轴以及连接杆；所述转动轴与固定座转动连接，所述连接杆的一端与转动轴可拆卸固定，另一端与第一挡板相固定，所述转动轴是螺纹杆，相应地，所述转动轴配设有锁紧螺帽。作为优选，所述固定座呈“U”型，转动轴转动穿设于“U”型固定座的两自由端。作为优选，所述连接杆的端部设有固定环，所述固定环的内径与转动轴相适配。作为优选，所述驱动装置还包括限位机构，所述限位机构包括与转动轴相固定的导轮以及“U”型限位杆，所述导轮侧端设有供“U”型限位杆的一端部嵌入的弧形槽，所述“U”型限位杆的另一端与固定座的侧端相固定。作为优选，所述弧形槽的长度为导轮横截面周长的1/4。作为优选，所述固定座的底部设有两个弧形限位槽，相应地，所述导轮的两侧分别设有与两个所述弧形限位槽适配的限位部。作为优选，所述转动轴靠近锁紧螺帽的一端设有转动手柄。作为优选，所述遮挡棚组件还包括第二挡板以及转动连接杆，所述转动连接杆的一端与第二挡板可转动连接，另一端与第一挡板可转动连接。作为优选，所述第二挡板的尾部设有供雨水流下的导流尾部。作为优选，所述第一挡板背向支撑杆的一端设有挡雨凸缘。本技术的有益效果为：在本技术中，车主可将汽车停驻在遮挡棚组件内部，并且可根据实际需要调节转动轴至合适的位置，且通过拧紧锁紧螺帽将连接杆夹紧于固定座上，从而实现对第一挡板的固定。因此，汽车于上述第一挡板内部停驻可减少因暴晒或淋雨所造成部件损坏的情况发生。附图说明图1为本实施例中一种户外停车驻点的结构示意图；图2为图1中的A部放大图；图3为图2中的B部放大图。图中：1、地面，2、支撑杆，3、第一挡板，31、挡雨凸缘，4、转动连接杆，5、第二挡板，51、导流尾部，61、连接杆，62、“U”型固定座，620、弧形限位槽，63、导轮，630、限位部，64、固定环，65、锁紧螺帽，66、转动轴，67、转动手柄，68、“U”型限位杆。具体实施方式本实施例提供一种技术方案：如图1～3所示，一种户外停车驻点，包括固定设置在地面1上的支撑杆2、遮挡棚组件以及驱动遮挡棚组件转动的驱动装置；遮挡棚组件包括第一挡板3；驱动装置包括固定设置在支撑杆2背向地面一端的固定座62、转动轴66以及连接杆61；转动轴66与固定座62转动连接，连接杆61的一端与转动轴66可拆卸固定，另一端与第一挡板3相固定，转动轴66是螺纹杆，相应地，转动轴66配设有锁紧螺帽65。如图1和图2所示，固定座62呈“U”型，转动轴66转动穿设于“U”型固定座62的两自由端。如图2所示，连接杆61的端部设有固定环64，固定环64的内径与转动轴66相适配。如图2所示，驱动装置还包括限位机构，限位机构包括与转动轴66相固定的导轮63以及“U”型限位杆68，导轮63侧端设有供“U”型限位杆68的一端部嵌入的弧形槽，“U”型限位杆68的另一端与固定座62的侧端相固定。在本实施例中，弧形槽的长度为导轮63横截面周长的1/4。当车主不需要使用该户外停车驻点时，可通过转动转动轴66，使得遮挡棚组件收起。此时，“U”型限位杆68的端部嵌入弧形槽的下端，防止遮挡棚组件反向倾倒。当车主需要使用该户外停车驻点时，可通过转动转动轴66，使得遮挡棚组件落下，此时，“U”型限位杆68的端部嵌入弧形槽的上端，防止遮挡棚组件落下幅度过大或者意外掉落损坏车辆。如图2所示，固定座62的底部设有两个弧形限位槽620，相应地，导轮63的两侧分别设有与两个弧形限位槽620适配的限位部630。如图2所示，转动轴66靠近锁紧螺帽65的一端设有转动手柄67。如图3所示，遮挡棚组件还包括第二挡板5以及转动连接杆4，转动连接杆4的一端与第二挡板5可转动连接，另一端与第一挡板3可转动连接。连接杆4与第一挡板3或第二挡板5的连接较紧，摩擦力较大，人为用力可使其发生转动，自行不会发生意外转动。如图3所示，第二挡板5的尾部设有供雨水流下的导流尾部51。如图3所示，第一挡板3背向支撑杆2的一端设有挡雨凸缘31。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种户外停车驻点，其特征在于，包括固定设置在地面上的支撑杆(2)、遮挡棚组件以及驱动遮挡棚组件转动的驱动装置；所述遮挡棚组件包括第一挡板(3)；所述驱动装置包括固定设置在支撑杆(2)背向地面一端的固定座(62)、转动轴(66)以及连接杆(61)；所述转动轴(66)与固定座(62)转动连接，所述连接杆(61)的一端与转动轴(66)可拆卸固定，另一端与第一挡板(3)相固定，所述转动轴(66)是螺纹杆，相应地，所述转动轴(66)配设有锁紧螺帽(65)。

【技术特征摘要】
1.一种户外停车驻点，其特征在于，包括固定设置在地面上的支撑杆(2)、遮挡棚组件以及驱动遮挡棚组件转动的驱动装置；所述遮挡棚组件包括第一挡板(3)；所述驱动装置包括固定设置在支撑杆(2)背向地面一端的固定座(62)、转动轴(66)以及连接杆(61)；所述转动轴(66)与固定座(62)转动连接，所述连接杆(61)的一端与转动轴(66)可拆卸固定，另一端与第一挡板(3)相固定，所述转动轴(66)是螺纹杆，相应地，所述转动轴(66)配设有锁紧螺帽(65)。2.根据权利要求1所述的一种户外停车驻点，其特征在于，所述固定座(62)呈“U”型，转动轴(66)转动穿设于“U”型固定座(62)的两自由端。3.根据权利要求1所述的一种户外停车驻点，其特征在于，所述连接杆(61)的端部设有固定环(64)，所述固定环(64)的内径与转动轴(66)相适配。4.根据权利要求1所述的一种户外停车驻点，其特征在于，所述驱动装置还包括限位机构，所述限位机构包括与转动轴(66)相固定的导轮(63)以及“U”型限位杆(68)，所述导轮(63)侧端设有供“U”型限位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈家贵，邱琳娜，
申请(专利权)人：杭州志创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33