【技术实现步骤摘要】
π型截面钢箱叠合梁斜拉桥索梁锚固构造
本技术涉及土木建筑工程，特别适用于π型截面钢箱叠合梁斜拉桥索梁锚固结构。
技术介绍
主通航孔跨径400～650m的大跨度斜拉桥常采用具有良好受力性能和经济性能的钢混组合梁结构形式，有效解决了主梁结构受力和耐久性问题，已在国内外多座斜拉桥上得到了应用实践。对于宽桥面叠合梁斜拉桥，为了减小钢梁的板材厚度和节段拼装难度，主梁需要采用π型钢箱叠合梁，相关索梁锚固结构需要采用一种传力路径明确合理、构造简单且具有施工可操作性的构造形式，以保证桥梁结构整体传力体系的可靠性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种π型截面钢箱叠合梁斜拉桥索梁锚固构造，以使索梁锚固区传力平顺合理，提高主梁结构的耐久性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：本技术的π型截面钢箱叠合梁斜拉桥索梁锚固构造，包括斜拉索预埋索导管和由底板、顶板、左侧腹板和右侧腹板构成的钢箱主梁，顶板内壁上横桥向间隔设置的顶板加劲肋，斜拉索预埋索导管主体在索梁锚固区穿过顶板进入钢箱主梁内，其内端口上焊接承压板，其特征是：所述顶板加劲肋在索梁锚固区向下延伸，且与斜拉索预埋索导管焊接；所述钢箱主梁内竖向间隔设置其板面与斜拉索预埋索导管轴线相平行的横向支撑板，横向支撑板一侧与左侧腹板、右侧腹板焊接，另一侧与顶板加劲肋或者斜拉索预埋索导管焊接。本技术的有益效果是，起主要传力作用的横向支撑板与钢箱主梁腹板连接，充分利用了钢箱主梁腹板传力路径长的优势，避免了应力集中；针对空间索面的情况，钢箱主梁的顶板加劲肋向下延伸，并与斜拉索预埋索导管、横向支撑板连接成为一体，有效地解决了锚固区面外受...
【技术保护点】
1.π型截面钢箱叠合梁斜拉桥索梁锚固构造，包括斜拉索预埋索导管(20)和由底板(11)、顶板(12)、左侧腹板(13)和右侧腹板(14)构成的钢箱主梁，顶板(12)内壁上横桥向间隔设置的顶板加劲肋(15)，斜拉索预埋索导管(20)主体在索梁锚固区穿过顶板(12)进入钢箱主梁内，其内端口上焊接承压板(21)，其特征是：所述顶板加劲肋(15)在索梁锚固区向下延伸，且与斜拉索预埋索导管(20)焊接；所述钢箱主梁内竖向间隔设置其板面与斜拉索预埋索导管(20)轴线相平行的横向支撑板，横向支撑板一侧与左侧腹板(13)、右侧腹板(14)焊接，另一侧与顶板加劲肋(15)或者斜拉索预埋索导管(20)焊接。
【技术特征摘要】
1.π型截面钢箱叠合梁斜拉桥索梁锚固构造，包括斜拉索预埋索导管(20)和由底板(11)、顶板(12)、左侧腹板(13)和右侧腹板(14)构成的钢箱主梁，顶板(12)内壁上横桥向间隔设置的顶板加劲肋(15)，斜拉索预埋索导管(20)主体在索梁锚固区穿过顶板(12)进入钢箱主梁内，其内端口上焊接承压板(21)，其特征是：所述顶板加劲肋(15)在索梁锚固区向下延伸，且与斜拉索预埋索导管(20)焊接；所述钢箱主梁内竖向间隔设置其板面与斜拉索预埋索导管(20)轴线相平行的横向支撑板，横向支撑板一侧与左侧腹板(13)、右侧腹板(14)焊接，另一侧与顶板加劲肋(15)或者斜拉索预埋索导管(20)焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王戈，蒋建军，田波，蒋劲松，牟廷敏，文凯，刘振宇，陈原，古锐，
申请(专利权)人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，
类型：新型
国别省市：四川,51
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