一种变速器执行装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种变速器执行装置，属于汽车变速箱离合器技术领域，解决现有变速器执行元件通过齿轮组实现变速整体体积过大、磨损明显的问题。本发明专利技术包括：第一磁流变换挡装置、第二磁流变换挡装置、第一线圈、第二线圈和齿圈；第一磁流变换挡装置的输入端与变速器的外壳固定连接，输出端与齿圈固定连接；第二磁流体变换挡装置的输入端与变速器的输入轴固定连接，输出端与齿圈固定连接；齿圈、变速器的输入轴通过传动齿轮组与变速器的输出轴连接；第一磁流变换挡装置和第二磁流变换挡装置的输入端和输出端之间均填充有磁流变液；线圈用来产生控制磁流变液的磁场。本发明专利技术的变速器执行装置变速响应速度快，免去了现有技术中的液压离合控制部分。

A transmission actuator

【技术实现步骤摘要】
一种变速器执行装置
本专利技术涉及汽车变速箱离合器
，尤其涉及一种变速器执行装置。
技术介绍
理想的纯电动汽车多档变速箱需要具有体积小、结构简单、质量轻、传动效率高的特点。在同时考虑结构体积、成本、效率和可靠性的情况下，目前市场上泛用程度较高的几种变速箱中，只有MT、AMT和DCT在这几个方面较为符合要求。归纳来说纯电动汽车两档自动变速器的结构方案主要有AMT型和DCT型，其结构本质上还是利用齿轮传动，因此具有较高的效率，但纯电动汽车对变速器的要求是结构紧凑、效率高、换档平顺，这两种结构设计中本质的部分仍是二轴式MT，使得结构上不够紧凑。AMT型由于机械结构的限制，齿轮加同步器结构的变速箱存在换档过程中断的缺点，但DCT的研究设计本身即存在着一定的局限性，而纯电动汽车在行驶过程中本身具有流畅的加速性能和良好的平顺性，根据目前有关纯电动汽车两档变速器的研究应用来看，需要在现有的机械式变速箱的结构基础上进行创新性的突破设计，才能使其更加契合纯电动汽车自身的性能需求。
技术实现思路
鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种变速器执行装置，用以解决现有变速器执行元件通过齿轮组实现变速整体体积过大、磨损明显的问题。本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：本专利技术技术方案中，一种变速器执行装置，变速器执行装置包括：第一磁流变换挡装置、第二磁流变换挡装置、第一线圈、第二线圈和齿圈；第一磁流变换挡装置的输入端与变速器的外壳固定连接，输出端与齿圈固定连接；第二磁流体变换挡装置的输入端与变速器的输入轴固定连接，输出端与齿圈固定连接；齿圈、变速器的输入轴通过传动齿轮组与变速器的输出轴连接；第一磁流变换挡装置和第二磁流变换挡装置的输入端和输出端之间均填充有磁流变液；第一线圈用来产生控制第一磁流变换挡装置内的磁流变液的磁场，第二线圈用来产生控制第二磁流变换挡装置内的磁流变液的磁场。本专利技术技术方案中，第一磁流变换挡装置的输入端为与变速器外壳固连的圆环，且圆环的同侧上设有多个半径不同的第一同心筒片。本专利技术技术方案中，第二磁流变换挡装置的输入端为与变速器输入轴固连的圆环，且圆环的同侧上设有多个半径不同的第二同心筒片。本专利技术技术方案中，齿圈为圆环；圆环的外圈的同侧上设有多个半径不同的第三同心筒片，并插入第一同心筒片之间的缝隙中，形成第一离合结构；圆环的内圈的同侧上设有多个半径不同的第四同心筒片，并插入第二同心筒片之间的缝隙中，形成第二离合结构。本专利技术技术方案中，第一离合结构和第二离合结构中均填充有磁流变液。本专利技术技术方案中，第一线圈设在第一离合结构的轴线方向的一侧，且第一线圈和第一离合结构轴线方向的投影至少部分重合。本专利技术技术方案中，第二线圈设在第二离合结构的轴线方向的一侧，且第二线圈和第二离合结构轴线方向的投影至少部分重合。本专利技术技术方案中，齿圈设有内齿或外齿，并通过齿轮组与变速箱的输出轴连接。本专利技术技术方案中，齿轮组为行星齿轮组。本专利技术技术方案中，齿圈设有内齿；行星齿轮组包括太阳轮和行星轮；行星轮设置在太阳轮和齿圈之间，太阳轮与变速器输入轴固定，行星轮的轮轴通过行星架与变速器的输出轴连接。本专利技术技术方案至少能够实现以下效果之一：1、本专利技术通过线圈控制磁流变液的黏度，来实现换挡装置的传动离合，不仅响应速度快，而且免去了现有技术中的液压离合控制部分，能够将整个变速器的体积缩小至少百分50％。2、本专利技术的换挡装置的输出端和输入端之间始终留有缝隙，并填充磁流变液，通过磁流变液在磁场中的高黏度开实现传动过程，无需像现有换挡装置一样通过啮合或摩擦来实现传动，能够明显缓解换挡装置输出端和输入端的磨损，延长了变速器的使用寿命。3、本专利技术的换挡装置输出端和输入端之间始终留有缝隙，并填充磁流变液，在使用过程中，仅对磁流变液存在明显的损耗，磁流变液在无磁场环境下，为低黏度流体，可以直接通过导管等结构导出更换，简单方便。本专利技术中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。附图说明附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。图1为本专利技术的磁流变液控制变速的原理示意图；图2为本专利技术的传动结构的原理示意图；图3为本专利技术成品结构图；附图标记：1-第一磁流变换挡装置；2-第二磁流变换挡装置；3-第一线圈；4-第二线圈；5-齿圈；6-磁流变液；7-壳体；8-输入轴；9-输出轴；10-太阳轮；11-行星轮；12-行星架。具体实施方式下面结合附图来具体描述本专利技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本专利技术的实施例一起用于阐释本专利技术的原理，并非用于限定本专利技术的范围。如图1、图2所示，本专利技术实施例提供了一种变速器执行装置，包括：第一磁流变换挡装置1、第二磁流变换挡装置2、第一线圈3、第二线圈4和齿圈5；第一磁流变换挡装置1的输入端与变速器的外壳固定连接，输出端与齿圈5固定连接；第二磁流体变换挡装置的输入端与变速器的输入轴8固定连接，输出端与齿圈5固定连接；齿圈5、变速器的输入轴8通过传动齿轮组与变速器的输出轴9连接；第一磁流变换挡装置1和第二磁流变换挡装置2的输入端和输出端之间均填充有磁流变液6；第一线圈3用来产生控制第一磁流变换挡装置1内的磁流变液6的磁场，第二线圈4用来产生控制第二磁流变换挡装置2内的磁流变液6的磁场。如图1所示，本专利技术实施例为一种两档变速器执行元件MPT，可以根据不同目标转矩需求调整其尺寸以匹配合适的驱动电机转矩功率和需要的传动比，减小了轴向上的尺寸并充分利用了径向空间即径向尺寸与传递转矩呈正比关系的原理取消了原来的离合器和制动器结构，省去了液压结构从而减少了整个传动系统的体积，使得占用空间更小，给电池留下了更大的设计空间。本专利技术实施例中，齿轮组不限定与某一类齿轮组，只要能够实现两档变速即可，为了方便说明，本专利技术实施例中采用了结构更加简单可靠的行星齿轮组。对于制备磁流变液6来说，其中最主要的三个部分分别是磁性颗粒、载液和添加剂。钴粉、羰基铁粉、铁钴合金及镍锌合金等是之前最常见的用来制备MRF的软磁性颗粒。而现有的新技术已经可以通过不同手段制备出复合软磁性颗粒。第一种方法是用铁粉将聚合物表面包裹。通过这种方法可以有效的增加软磁性颗粒的表面积，减少颗粒的密度，通俗来讲使颗粒变轻，就可以提高所制备磁流变液6的沉降稳定性和再分散性。例如在羰基铁粉表面包裹了聚甲基丙烯酸甲酯，通过这样的手段制备出沉降稳定性良好的复合磁性颗粒。第二种方法是通过将非金属材料表面包覆软磁性颗粒的方法来减少颗粒的密度,这种方法可以有效的改良磁流变液6的沉降稳定性。例如将聚合物表面包裹了氧化铁颗粒,通过这样的手段制备出性能改良的球形颗粒。载液是磁液变液中极其关键的组成成分，是能够使得软磁性颗粒悬浮其中的液体媒介。烃类油、水、合成矿物油和硅油等液体是较为常见的载液。添加剂包括分散剂、防沉降剂、表面活性剂以及稳定剂等,分散剂用来优化磁流变液6的再分散性，防沉降剂起到优化沉降稳定性的作用。例如用纳米级的磁性颗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器执行装置，其特征在于，所述变速器执行装置包括：第一磁流变换挡装置(1)、第二磁流变换挡装置(2)、第一线圈(3)、第二线圈(4)和齿圈(5)；所述第一磁流变换挡装置(1)的输入端与变速器的外壳固定连接，输出端与所述齿圈(5)固定连接；所述第二磁流体变换挡装置的输入端与变速器的输入轴(8)固定连接，输出端与所述齿圈(5)固定连接；所述齿圈(5)、变速器的输入轴(8)通过传动齿轮组与变速器的输出轴(9)连接；所述第一磁流变换挡装置(1)和第二磁流变换挡装置(2)的输入端和输出端之间均填充有磁流变液(6)；所述第一线圈(3)用来产生控制第一磁流变换挡装置(1)内的磁流变液(6)的磁场，所述第二线圈(4)用来产生控制第二磁流变换挡装置(2)内的磁流变液(6)的磁场。

【技术特征摘要】
1.一种变速器执行装置，其特征在于，所述变速器执行装置包括：第一磁流变换挡装置(1)、第二磁流变换挡装置(2)、第一线圈(3)、第二线圈(4)和齿圈(5)；所述第一磁流变换挡装置(1)的输入端与变速器的外壳固定连接，输出端与所述齿圈(5)固定连接；所述第二磁流体变换挡装置的输入端与变速器的输入轴(8)固定连接，输出端与所述齿圈(5)固定连接；所述齿圈(5)、变速器的输入轴(8)通过传动齿轮组与变速器的输出轴(9)连接；所述第一磁流变换挡装置(1)和第二磁流变换挡装置(2)的输入端和输出端之间均填充有磁流变液(6)；所述第一线圈(3)用来产生控制第一磁流变换挡装置(1)内的磁流变液(6)的磁场，所述第二线圈(4)用来产生控制第二磁流变换挡装置(2)内的磁流变液(6)的磁场。2.根据权利要求1所述的变速器执行装置，其特征在于，所述第一磁流变换挡装置(1)的输入端为与变速器外壳固连的第一圆环，且第一圆环的同侧上设有多个半径不同的第一同心筒片。3.根据权利要求2所述的变速器执行装置，其特征在于，所述第二磁流变换挡装置(2)的输入端为与变速器输入轴(8)固连的第二圆环，且第二圆环的同侧上设有多个半径不同的第二同心筒片。4.根据权利要求3所述的变速器执行装置，其特征在于，所述齿圈(5)为第三圆环，第三圆环的外圈的同侧上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：席军强，张皓荣，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：北京,11