一种动车组综合油脂加注装置及加注方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动车组综合油脂加注装置，其特征在于：由承载移动车(1)和综合油脂加注柜体(2)组成，所述综合油脂加注柜体(2)设置在所述承载移动车(1)上；所述综合油脂加注柜体(2)中配置有齿轮箱润滑油加注装置(3)，优选还配置有空压机润滑油加注装置(4)、电机润滑脂加注装置；满足动车运用所动车组一二级修作业需求，能够为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CR标动各型动车组的齿轮箱以及更进一步为主空压机、电机轴承等部位进行润滑加注作业，能对齿轮箱润滑油、电机轴承润滑油定量加注。

A Comprehensive Oil Filling Device for EMU and Its Filling Method

【技术实现步骤摘要】
一种动车组综合油脂加注装置及加注方法
本专利技术属于动车组维护领域，具体涉及一种动车组综合油脂加注装置，为动车运用所内CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CR标动各型动车组转向架轴箱进行综合油脂加注。
技术介绍
动车组转向架系统是动车组关键组成部分，其运行状况事关动车组安全，其中包括轴承、齿轮、电机在内的运动部件都需要润滑，润滑油在系统运行过程中起到降低阻力和散热等作用。动车组在运行一段时间后，需要对其运行部位进行润滑油脂的补充加注。由于动车组运动部件持续处于高速高温状态下，为确保动车组运行机构的可靠运行，润滑油脂必须保持在一个合理的区间，因此润滑油脂的加注就成为一个需要精确定量的作业。当前动车组补充润滑油的过程中，主要采用人工加注和加注小车两种方式。但这两种加注方式存在一定的局限性。局限性主要表现为：1.人工加注存在工作效率低、加注量不可控、油料的存取过程容易倾洒的弊端。2.现有的加注小车存在电机油脂定量加注不准确、使用不方便的问题。现动车段(所)在齿轮箱润滑油更换、空压机润滑油更换、牵引电机加脂油脂作业时存在以下待解决问题：按照二级修程，动车在一定运行周期需全部更换齿轮箱油，如CRH2A统型，运行60万公里，需要更换3.5L齿轮箱润滑新油。目前作业方式定量加油不准确，油泵停止后实际注入齿轮箱的油不足规定量，管路会有剩余油品存在无法注入。另外齿轮箱放掉废油后需要注入少量润滑油作为清洗(如200mL)，观察排除润滑油与新加润滑油色质相同时，停止清洗，目前200ml加注采用量杯注入，属于计量盲区。按照二级修程规定，需要对牵引电机润滑油脂定量加注(如23g)，要求有准确定量加注。目前采用空气动力或者齿轮泵流量进行换算进行加注，先根据转速计算体积或流量，再根据体积换算重量，同时油脂体积受密度影响，密度又与季节、温度、湿度等关系密切，此类方法由于加注原理粗糙，操作步骤繁琐，需要几次校验，校验不合格需要更换加脂枪，无法实现按设定油脂重量进行加注。由于加脂方式无法实现直接加注设定油脂重量，目前动车段(所)另行配置加脂机由人工完成加注。
技术实现思路
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本专利技术提供了一种动车组综合油脂加注装置，满足动车运用所动车组一二级修作业需求，能够为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CR标动各型动车组的齿轮箱以及更进一步为主空压机、电机轴承等部位进行润滑加注作业，能对齿轮箱润滑油、电机轴承润滑油定量加注。为实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供了一种动车组综合油脂加注装置，由承载移动车和综合油脂加注柜体组成，所述综合油脂加注柜体设置在所述承载移动车上；所述综合油脂加注柜体中配置有齿轮箱润滑油加注装置；所述齿轮箱润滑油加注装置包括油箱、补油管路、注油管路、溢流管路；所述补油管路的一端连接所述油箱、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路从所述油箱至所述补油口的方向上依次设有补油泵、滤芯；所述注油管路的一端连接所述油箱、另一端连接注油枪用于向动车组的齿轮箱注油；所述注油管路从所述油箱至所述注油枪的方向上依次设有滤芯、注油泵、压力传感器、流量传感器；所述溢流管路的一端连接所述油箱、另一端连接在所述注油泵和所述压力传感器之间的所述注油管路上；所述溢流管路上设有溢流阀装置。优选地，所述齿轮箱润滑油加注装置的溢流阀装置包括两条并联的回流支路，一条回流支路上设有机械式溢流阀，另一条回流支路上串联设有电气溢流阀和节流阀。优选地，所述齿轮箱润滑油加注装置的油箱设有液位传感器。优选地，所述综合油脂加注柜体中还配置有空压机润滑油加注装置，所述空压机润滑油加注装置独立于所述齿轮箱润滑油加注装置；所述空压机润滑油加注装置包括油箱、补油管路、注油管路、溢流管路；所述补油管路的一端连接所述油箱、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路从所述油箱至所述补油口的方向上依次设有补油泵、滤芯；所述注油管路的一端连接所述油箱、另一端连接注油枪用于向动车组的空压机注油；所述注油管路从所述油箱至所述注油枪的方向上依次设有滤芯、注油泵、压力传感器、流量传感器；所述溢流管路的一端连接所述油箱、另一端连接在所述注油泵和所述压力传感器之间的所述注油管路上；所述溢流管路上设有溢流阀装置。优选地，所述空压机润滑油加注装置的溢流阀装置同样包括两条并联的回流支路，一条回流支路上设有机械式溢流阀，另一条回流支路上串联设有电气溢流阀和节流阀。优选地，所述综合油脂加注柜体中还配置有空压机润滑油加注装置，所述空压机润滑油加注装置与所述齿轮箱润滑油加注装置为同一套共用设备，根据注油枪施用对象的不同，注油枪用于向齿轮箱注油时形成齿轮箱润滑油加注装置，注油枪用于向空压机注油时形成空压机润滑油加注装置。优选地，所述综合油脂加注柜体中还配置有电机润滑脂加注装置；所述电机润滑脂加注装置包括补脂工装，活塞式加脂枪，电子校验天平、重量计算控制器、重量数据无线传送器；所述补脂工装用于向所述加脂枪补充润滑脂；所述加脂枪自带驱动电池和充电接口，用于向动车组的待加脂部位加注润滑脂；所述电子校验天平用于每次加注前利用电子校验天平校验当时加注环境下润滑脂的密度ρ；所述重量计算控制器用于所述加脂枪加注量的定量控制，当润滑脂加注到设定重量时，加脂枪跳枪停止加注；所述重量数据无线传送器用于所述重量计算控制器与所述加脂枪之间的重量数据无线传送。为实现上述目的，按照本专利技术的另一方面，还提供了一种如前所述的动车组综合油脂加注装置的加注方法，其中齿轮箱润滑油加注步骤包括：操作员先在定量加注和自由加注间选择加注方式；当选择定量加注时，在注油枪上设定目标流量，打开加注油枪扳机向动车组齿轮箱注油，达到预设量后跳枪停止加注；当选择自由加注时，打开注油枪扳机随时加注，加注量受操作员手动控制。为实现上述目的，按照本专利技术的另一方面，还提供了一种如前所述的动车组综合油脂加注装置的加注方法，其中空压机润滑油加注步骤包括：操作员先在定量加注和自由加注间选择加注方式；当选择定量加注时，在注油枪上设定目标流量，打开加注油枪扳机向动车组空压机注油，达到预设量后跳枪停止加注；当选择自由加注时，打开注油枪扳机随时加注，加注量受操作员手动控制。为实现上述目的，按照本专利技术的另一方面，还提供了一种如前所述的动车组综合油脂加注装置的加注方法，其中电机润滑脂加注步骤包括：A、排空：每次开工前，按住加脂枪扳机不放，直到加脂枪注油管路注出润滑脂即可；B、校验：先将电子校验天平清零，加脂枪向电子校验天平注入预定量润滑脂，对当时加注环境下润滑脂的密度ρ进行校验；C、设定加注重量的换算：采用经过校验的加注环境下润滑脂的密度ρ，按如下公式将设定加注重量换算为活塞有效个数：其中，ρ为校验后的加注环境下润滑脂的密度，M为设定加注重量，N为活塞有效个数；D、加注：手持加脂枪到达加注点，按下扳机作业，注油达到活塞有效个数时跳枪停止；E、下一个加注点的加注：若下一个加注点的设定加注重量也即活塞有效个数与前一个加注点相同，则跳过步骤C，直接执行步骤D即可对下一个加注点进行加注；若下一个加注点的设定加注重量也即活塞有效个数与前一个加注点不同，则重复步骤C，重新计算新的活塞有效个数，再执行步骤D即可对下一个加注点进行加注。上述优选技术特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组综合油脂加注装置，其特征在于：由承载移动车(1)和综合油脂加注柜体(2)组成，所述综合油脂加注柜体(2)设置在所述承载移动车(1)上；所述综合油脂加注柜体(2)中配置有齿轮箱润滑油加注装置(3)；所述齿轮箱润滑油加注装置(3)包括油箱(31)、补油管路(32)、注油管路(33)、溢流管路(34)；所述补油管路(32)的一端连接所述油箱(31)、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路(32)从所述油箱(31)至所述补油口的方向上依次设有补油泵(35)、滤芯(36)；所述注油管路(33)的一端连接所述油箱(31)、另一端连接注油枪(37)用于向动车组的齿轮箱(38)注油；所述注油管路(33)从所述油箱(31)至所述注油枪(37)的方向上依次设有滤芯(36)、注油泵(39)、压力传感器(310)、流量传感器(311)；所述溢流管路(34)的一端连接所述油箱(31)、另一端连接在所述注油泵(39)和所述压力传感器(310)之间的所述注油管路(33)上；所述溢流管路(34)上设有溢流阀装置。

【技术特征摘要】
1.一种动车组综合油脂加注装置，其特征在于：由承载移动车(1)和综合油脂加注柜体(2)组成，所述综合油脂加注柜体(2)设置在所述承载移动车(1)上；所述综合油脂加注柜体(2)中配置有齿轮箱润滑油加注装置(3)；所述齿轮箱润滑油加注装置(3)包括油箱(31)、补油管路(32)、注油管路(33)、溢流管路(34)；所述补油管路(32)的一端连接所述油箱(31)、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路(32)从所述油箱(31)至所述补油口的方向上依次设有补油泵(35)、滤芯(36)；所述注油管路(33)的一端连接所述油箱(31)、另一端连接注油枪(37)用于向动车组的齿轮箱(38)注油；所述注油管路(33)从所述油箱(31)至所述注油枪(37)的方向上依次设有滤芯(36)、注油泵(39)、压力传感器(310)、流量传感器(311)；所述溢流管路(34)的一端连接所述油箱(31)、另一端连接在所述注油泵(39)和所述压力传感器(310)之间的所述注油管路(33)上；所述溢流管路(34)上设有溢流阀装置。2.如权利要求1所述的动车组综合油脂加注装置，其特征在于：所述齿轮箱润滑油加注装置(3)的溢流阀装置包括两条并联的回流支路，一条回流支路上设有机械式溢流阀(312)，另一条回流支路上串联设有电气溢流阀(313)和节流阀(314)。3.如权利要求1所述的动车组综合油脂加注装置，其特征在于：所述齿轮箱润滑油加注装置(3)的油箱(31)设有液位传感器(315)。4.如权利要求1所述的动车组综合油脂加注装置，其特征在于：所述综合油脂加注柜体(2)中还配置有空压机润滑油加注装置(4)，所述空压机润滑油加注装置(4)独立于所述齿轮箱润滑油加注装置(3)；所述空压机润滑油加注装置(4)包括油箱(31)、补油管路(32)、注油管路(33)、溢流管路(34)；所述补油管路(32)的一端连接所述油箱(31)、另一端的补油口用于连接补油设备；所述补油管路(32)从所述油箱(31)至所述补油口的方向上依次设有补油泵(35)、滤芯(36)；所述注油管路(33)的一端连接所述油箱(31)、另一端连接注油枪(37)用于向动车组的空压机(41)注油；所述注油管路(33)从所述油箱(31)至所述注油枪(37)的方向上依次设有滤芯(36)、注油泵(39)、压力传感器(310)、流量传感器(311)；所述溢流管路(34)的一端连接所述油箱(31)、另一端连接在所述注油泵(39)和所述压力传感器(310)之间的所述注油管路(33)上；所述溢流管路(34)上设有溢流阀装置。5.如权利要求4所述的动车组综合油脂加注装置，其特征在于：所述空压机润滑油加注装置(4)的溢流阀装置同样包括两条并联的回流支路，一条回流支路上设有机械式溢流阀(312)，另一条回流支路上串联设有电气溢流阀(313)和节流阀(314)。6.如权利要求1所述的动车组综合油脂加注装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：田向阳，李加祺，许克亮，郑青松，张浩，殷勤，李经伟，林飞，刘高坤，焦博，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42