路面弯沉仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面弯沉仪，应用在道路检测领域，其技术方案要点是：包括横梁，横梁的一端设有与横梁垂直的测杆，测杆朝向地面的一端设有测头，测头的端部为圆弧形，横梁远离测杆的一端设有后支架，在横梁上测头与后支架之间设有中支架，横梁上还设有表架，表架上安装有百分表，横梁朝向测杆的一侧均铰接连接有两根支杆，两根支杆远离横梁的一端安装有滚轮，支杆之间连接有横杆，横杆上铰接连接有提拉杆，支杆背离提拉杆的一侧固接有限位块，限位块远离支杆的一端抵触在横梁朝向地面的一侧，提拉杆通过固定件连接在横梁上；具有的技术效果是：减少了移动路面弯沉仪时测杆的测头与地面直接摩擦使得测头被磨损的可能。

Pavement deflectometer

【技术实现步骤摘要】
路面弯沉仪
本技术涉及道路检测领域，特别涉及一种路面弯沉仪。
技术介绍
传统路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。现有的路面弯沉仪包括横梁、在横梁的一端设有与横梁垂直的测头，侧头的端部为圆弧形，横梁的另一端设有后支架，在横梁上测头与后支架之间设有中支架，横梁上还设有表架，表架上置有百分表或千分表。由于弯沉仪在使用时，测头的端部需与地面摩擦移动到测量点，由于路面弯沉仪测头端部为圆弧形，移动时容易使测头的端部磨损，一方面影响路面弯沉仪的使用寿命，另一方面还影响了路面弯沉仪测量精确度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种路面弯沉仪，其优点是：减少了移动时路面弯沉仪测头端部与地面摩擦导致测头被磨损的可能，且便于移动。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种路面弯沉仪，包括横梁，横梁的一端设有与横梁垂直的测杆，测杆朝向地面的一端设有测头，测头的端部为圆弧形，横梁远离测杆的一端设有后支架，在横梁上测头与后支架之间设有中支架，横梁上还设有表架，表架上安装有百分表，横梁朝向测杆的一侧均铰接连接有两根支杆，两根所述支杆远离横梁的一端安装有滚轮，所述支杆之间连接有横杆，所述横杆上铰接连接有提拉杆，所述支杆背离提拉杆的一侧固接有限位块，所述限位块远离支杆的一端抵触在横梁朝向地面的一侧，所述提拉杆通过固定件连接在横梁上。通过上述技术方案，当需要移动路面弯沉仪时，操作者推动提拉杆直至支杆上的限位块与横梁朝向地面的一侧相抵触，此时两个支杆上的滚轮与地面接触，便于操作者推动路面弯沉仪，减少了移动过程中测杆上的测头与地面摩擦并被磨损的可能，延长了测头的使用寿命。移动完毕后，操作者将提拉杆朝向远离地面的方向拉动，直至测杆上的测头与地面接触，然后通过固定件将提栏杆固定住。本技术进一步设置为：所述固定件包括焊接固定在提拉杆远离横杆一端的第一螺杆，所述横梁沿长度方向开设有第一通槽，所述第一螺杆穿设过第一通槽，所述第一螺杆远离第一通槽的一端在横梁背离测杆的一侧固接有第一固定块，所述第一固定块朝向横梁的一侧固接有插接柱，所述横梁背离测杆的一侧开设有插接孔，所述插接柱插接在插接孔内；所述提拉杆的侧壁上固接有第二固定块，所述提拉杆上在横梁背离测杆的一侧套设有环块，所述环块背离横梁的一侧与第二固定块相抵触。通过上述技术方案，当需要移动路面弯沉仪时，操作者将第一螺杆沿着第一通槽的槽口推移，并将支杆绕着支杆与横梁之间的铰接处旋转，直至支杆上的限位块远离支杆的一端抵触在横梁朝向地面的一侧，然后操作者将第一固定块上的插接柱对准插接孔并插接在插接孔内，从而将推拉杆的位置限制住，此时滚轮与地面接触，便于操作者移动路面弯沉仪。当不需要移动路面弯沉仪时，操作者将第一螺杆朝向第一通槽的槽口往上提拉，使得两个支杆上的滚轮远离地面、测杆上的侧头抵触在地面上，然后操作者将环块套设在提拉杆上，此时第二固定块抵触支撑在环块背离横梁的一侧，使得提拉杆的位置被固定住，操作简单便捷。本技术进一步设置为：所述固定件包括螺栓，所述提拉杆上开设有第一通孔和第二通孔，所述螺栓穿设过第一通孔并螺纹连接在横梁朝向地面的一侧，所述横梁沿长度方向开设有第二通槽，所述提拉杆穿设过横梁的第二通槽。通过上述技术方案，当需要移动路面弯沉仪时，操作者将提拉杆朝向测杆的方向推动，直至支杆上的限位块抵触在横梁朝向地面的一侧，然后将螺栓穿设过第一通孔并螺纹连接在横梁朝向地面的一侧，从而将提拉杆的位置固定住，此时滚轮与地面接触，从而便于操作者通过推动滚轮移动路面弯沉仪。测量时，操作者将螺栓从横梁和第一通孔内拧下，并将提拉杆朝向远离地面的方向移动并穿设过横梁上的第二通槽，此时提拉杆上的第二通孔露在第二通槽的上方，然后操作者将螺栓穿设过第二通孔，使得螺栓水平支撑放置在横梁上，从而将提拉杆的位置固定住，此时测杆的测头与地面接触并进行测量，操作简单便捷。本技术进一步设置为：所述中支架内设有空腔，所述中支架远离横梁的一端转动连接有万向轮，所述中支架的外壁上套设有支撑套筒，所述万向轮位于支撑套筒的内周缘，所述支撑套筒朝向地面的一侧与地面相抵触，所述支撑套筒远离地面的一端设有固定板，所述中支架的两侧沿竖直方向开设有供固定板穿设的第三通槽，所述中支架内设有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端与固定板背离支撑套筒的一侧相连。通过上述技术方案，当需要移动路面弯沉仪时，操作者启动驱动气缸，驱动气缸的输出端伸缩进驱动气缸内，使得支撑套筒朝向远离地面的方向移动，此时方便操作者通过万向轮移动路面弯沉仪。测量时，操作者再启动驱动气缸，驱动气缸的输出端伸出使得支撑套筒抵触在地面上。本技术进一步设置为：所述支撑套筒朝向地面的一端的外壁上固接有支撑板，所述支撑板朝向地面的一侧与地面相抵触。通过上述技术方案，支撑板的设置，增加了支撑套筒与地面的接触面积，从而增加了支撑套筒抵触在地面上的稳定性。本技术进一步设置为：所述支撑套筒和支撑板之间设有肋板，所述肋板的两边分别固定连接在支撑套筒的侧壁和支撑板上。通过上述技术方案，肋板固定设置在支撑套筒和支撑板之间，增加了支撑套筒和支撑板之间结构的稳固性，减少了因路面不平而使得支撑板从支撑套筒上脱离的可能。本技术进一步设置为：所述支撑板朝向地面的一侧设有橡胶层。通过上述技术方案，橡胶层的设置减少了支撑板与地面直接接触的可能，同时由于橡胶具有弹性，当支撑套筒以及支撑板抵触在地面上时能够提供弹性缓冲力，从而使得支撑板稳定抵触在地面上。本技术进一步设置为：所述横梁包括依次连接的多节折叠梁，相邻的两节所述折叠梁之间通过第二螺杆和螺母连接，所述中支架朝向横杆的一侧焊接有梯形的滑块，所述折叠梁朝向中支架的一侧沿长度方向开设有滑槽，所述滑块滑移连接在滑槽内。通过上述技术方案，操作者可以根据测量距离的长短将相应节数的折叠梁组合安装在一起，从而便于操作者根据测量距离的长短调整横梁的长度，从而便于测量。当操作者将多个折叠梁组合在一起后，操作者再将滑块沿着滑槽移动，使得中支架位于横梁的中间位置，操作简单便捷。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.减少了移动路面弯沉仪时测杆的测头与地面直接接触的可能，延长了测头的使用寿命；2.滚轮和万向轮的设置，便于操作者快速的移动路面弯沉仪，提高了测量的效率。附图说明图1是实施例1的整体结构示意图。图2是图1中A部分的放大图。图3是图1中B部分的放大图。图4是实施例1中用于体现折叠梁的剖视图。图5是图4中C部分的放大图。图6是实施例1中用于体现滚轮和万向轮与地面接触的示意图。图7是实施例2中用于体现固定件的结构示意图。附图标记：1、横梁；2、测杆；3、测头；4、后支架；5、中支架；6、表架；7、百分表；8、支杆；9、滚轮；10、横杆；11、提拉杆；12、限位块；13、第一螺杆；14、第一通槽；15、第一固定块；16、插接柱；17、插接孔；18、第二固定块；19、环块；20、第一通孔；21、第二通孔；22、螺栓；23、第二通槽；24、固定件；25、空腔；26、万向轮；27、支撑套筒；28、固定板；29、第三通槽；30、驱动气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面弯沉仪，包括横梁(1)，横梁(1)的一端设有与横梁(1)垂直的测杆(2)，测杆(2)朝向地面的一端设有测头(3)，测头(3)的端部为圆弧形，横梁(1)远离测杆(2)的一端设有后支架(4)，在横梁(1)上测头(3)与后支架(4)之间设有中支架(5)，横梁(1)上还设有表架(6)，表架(6)上安装有百分表(7)，其特征在于：横梁(1)朝向测杆(2)的一侧均铰接连接有两根支杆(8)，两根所述支杆(8)远离横梁(1)的一端安装有滚轮(9)，所述支杆(8)之间连接有横杆(10)，所述横杆(10)上铰接连接有提拉杆(11)，所述支杆(8)背离提拉杆(11)的一侧固接有限位块(12)，所述限位块(12)远离支杆(8)的一端抵触在横梁(1)朝向地面的一侧，所述提拉杆(11)通过固定件(24)连接在横梁(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种路面弯沉仪，包括横梁(1)，横梁(1)的一端设有与横梁(1)垂直的测杆(2)，测杆(2)朝向地面的一端设有测头(3)，测头(3)的端部为圆弧形，横梁(1)远离测杆(2)的一端设有后支架(4)，在横梁(1)上测头(3)与后支架(4)之间设有中支架(5)，横梁(1)上还设有表架(6)，表架(6)上安装有百分表(7)，其特征在于：横梁(1)朝向测杆(2)的一侧均铰接连接有两根支杆(8)，两根所述支杆(8)远离横梁(1)的一端安装有滚轮(9)，所述支杆(8)之间连接有横杆(10)，所述横杆(10)上铰接连接有提拉杆(11)，所述支杆(8)背离提拉杆(11)的一侧固接有限位块(12)，所述限位块(12)远离支杆(8)的一端抵触在横梁(1)朝向地面的一侧，所述提拉杆(11)通过固定件(24)连接在横梁(1)上。2.根据权利要求1所述的路面弯沉仪，其特征在于：所述固定件(24)包括焊接固定在提拉杆(11)远离横杆(10)一端的第一螺杆(13)，所述横梁(1)沿长度方向开设有第一通槽(14)，所述第一螺杆(13)穿设过第一通槽(14)，所述第一螺杆(13)远离第一通槽(14)的一端在横梁(1)背离测杆(2)的一侧固接有第一固定块(15)，所述第一固定块(15)朝向横梁(1)的一侧固接有插接柱(16)，所述横梁(1)背离测杆(2)的一侧开设有插接孔(17)，所述插接柱(16)插接在插接孔(17)内；所述提拉杆(11)的侧壁上固接有第二固定块(18)，所述提拉杆(11)上在横梁(1)背离测杆(2)的一侧套设有环块(19)，所述环块(19)背离横梁(1)的一侧与第二固定块(18)相抵触。3.根据权利要求1所述的路面弯沉仪，其特征在于：所述固定件(24)包括螺栓(22)，所述提拉杆(11)上开设有第一通孔(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘苏，龚秀蓉，解学伟，
申请(专利权)人：江苏中源工程管理股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32