一种高速公路快速铺设施工模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路快速铺设施工模板，所述L型角架水平放置，固定架与L型角架竖直架设在L型角架水平架的表面上，所述固定架分为A、B两个部分，固定架的A部分高度与L型角架竖直架的高度一致，固定架的B部分右侧在竖直方向上开设有矩形槽，且在矩形槽内部的前侧面和后侧面上均开设有滑槽，固定架的B部分左侧在竖直方向上开设有条形槽，且条形槽与矩形槽相连通，所述固定架的矩形槽内部的滑槽内滑动连接有T型块，T型块的左端贯穿条形槽与固定架左侧的固定板固定连接，使固定板在固定架上滑动连接，从而提高模板的实用性，使模板能够针对不同的高速公路水泥稳定碎石基层进行固定。

A Formwork for Expressway Rapid Paving

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路快速铺设施工模板
本技术涉及一种工程
，具体是一种高速公路快速铺设施工模板。
技术介绍
高速公路呈带状结构，要按设计好的线形和尺寸进行施工，为了获得良好的线形和精确的尺寸，要有标准的模板。用于基层施工模板的高度必须与设计厚度一致，具有足够的刚度抵抗变形。模板的支撑必须牢固，保证碾压后基层的侧面基本竖直及顺适，使基层结合部位的整体性不因二次碾压而破坏。近几年高速公路水泥稳定碎石基层全厚度施工技术已推广应用，高速公路水泥稳定碎石基层厚度为32-40cm，没有现成的型钢直接作为模板使用，需要加工定做，不仅增大了工程的生产成本，同时降低了工程的整体进度，且专门加工定做的模板实用性低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路快速铺设施工模板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，提高模板的实用性，使模板强度高、不变形、寿命长、固定方法简单，使模板能够针对不同的高速公路水泥稳定碎石基层进行固定。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路快速铺设施工模板，包括L型角架和固定架，所述L型角架水平放置，固定架与L型角架竖直架设在L型角架水平架的表面上，且固定架的左侧面与L型角架竖直架的右侧面相抵，且固定架的高度高于L型角架竖直架10-15厘米。作为本技术进一步的方案：所述固定架有两条，且两条固定架在L型角架上关于L型角架在水平方向上的轴线对称，所述固定架分为A、B两个部分，固定架的A部分高度与L型角架竖直架的高度一致，固定架的B部分右侧在竖直方向上开设有矩形槽，且在矩形槽内部的前侧面和后侧面上均开设有滑槽，固定架的B部分左侧在竖直方向上开设有条形槽，且条形槽与矩形槽相连通，所述固定架的矩形槽内部的滑槽内滑动连接有T型块，T型块的左端贯穿条形槽与固定架左侧的固定板固定连接，且在L型角架两侧的固定架外侧竖直方向上均开设有若干个横向螺纹孔。作为本技术再进一步的方案：所述固定板的厚度为1厘米，且固定板的左侧横截面与L型角架竖直架的左侧横截面在竖直方向上对齐，且固定板的宽度与L型角架竖直架的宽度一致。作为本技术再进一步的方案：所述固定架的正面在竖直方向上开设有刻度条，且刻度条的精度为厘米。作为本技术再进一步的方案：所述固定架的A部分架高度与L型角架竖直架的高度一致，均为32厘米。作为本技术再进一步的方案：所述横向螺纹孔与固定架内的矩形槽内部的滑槽相通，锁紧螺钉一通过螺纹连接在横向螺纹孔内，且锁紧螺钉一的螺纹末端与滑槽内的T型块侧面相抵，且固定架上相邻的横向螺纹孔之间的间距为1厘米。作为本技术再进一步的方案：所述L型角架水平架上倾斜设置有两条加强肋，加强肋的另一端固定设置在固定架上，且在L型角架水平架的四个边角上分别开设有竖向螺纹孔，锁紧螺钉通过螺纹连接在L型角架的竖向螺纹孔内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，构造新颖，设计合理，对于不同厚度的高速公路水泥稳定碎石基层，通过在固定架的B部分架上增设固定板，并对每一块固定板所连接的T型块在固定架内部的滑槽内通过拧紧锁紧螺钉一进行锁紧固定，使模板能够对不同厚度的高速公路水泥稳定碎石基层进行定模固定，提高了模板的实用性，同时将L型角架通过锁紧螺钉二进行固定，使整个模板架固定更加方便，同时整个模板架均采用钢制结构，使模板具有强度高、不变形、寿命长的特点。附图说明图1为高速公路快速铺设施工模板的结构示意图。图2为高速公路快速铺设施工模板中固定架与固定板连接的结构示意图。图3为高速公路快速铺设施工模板中固定架侧视图的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种高速公路快速铺设施工模板，包括L型角架1和固定架2，所述L型角架1水平放置，固定架2与L型角架1竖直架设在L型角架1水平架的表面上，且固定架2的左侧面与L型角架1竖直架的右侧面相抵，且固定架2的高度高于L型角架1竖直架10-15厘米。所述固定架2有两条，且两条固定架2在L型角架1上关于L型角架1在水平方向上的轴线对称，设置两条固定架2使固定架2对固定板4的固定更加牢固。所述固定架2分为A、B两个部分，固定架2的A部分高度与L型角架1竖直架的高度一致，固定架2的B部分右侧在竖直方向上开设有矩形槽13，且在矩形槽13内部的前侧面和后侧面上均开设有滑槽5，固定架2的B部分左侧在竖直方向上开设有条形槽6，且条形槽6与矩形槽13相连通，所述固定架2的矩形槽13内部的滑槽5内滑动连接有T型块12，T型块12的左端贯穿条形槽6与固定架2左侧的固定板4固定连接，且在L型角架1两侧的固定架2外侧竖直方向上均开设有若干个横向螺纹孔7，通过在固定架2上开设条形槽6、矩形槽13和滑槽5，使固定板4在固定架2上的滑动更加稳定，便于调整模板架的整体高度。所述固定板4的厚度为1厘米，且固定板4的左侧横截面与L型角架1竖直架的左侧横截面在竖直方向上对齐，且固定板4的宽度与L型角架1竖直架的宽度一致，将固定板4的厚度设为1厘米，便于操作人员根据不同厚度的高速公路水泥稳定碎石基层对模板架的高度进行调整。所述固定架2的正面在竖直方向上开设有刻度条3，且刻度条3的精度为厘米，使模板架的精度更加精确。所述固定架2的A部分架高度与L型角架1竖直架的高度一致，均为32厘米，32厘米为高速公路水泥稳定碎石基层的最低标准。所述横向螺纹孔7与固定架2内的矩形槽13内部的滑槽5相通，锁紧螺钉一8通过螺纹连接在横向螺纹孔7内，且锁紧螺钉一8的螺纹末端与滑槽5内的T型块12侧面相抵，且固定架2上相邻的横向螺纹孔7之间的间距为1厘米，通过在固定架2的B部分架上增设固定板4，并对每一块固定板4所连接的T型块12在固定架2内部的滑槽5内通过拧紧锁紧螺钉一8进行锁紧固定。所述L型角架1水平架上倾斜设置有两条加强肋9，加强肋9的另一端固定设置在固定架2上，且在L型角架1水平架的四个边角上分别开设有竖向螺纹孔10，锁紧螺钉11通过螺纹连接在L型角架1的竖向螺纹孔10内，使模板架的固定更加方便简单。本技术的工作原理是：对于不同厚度的高速公路水泥稳定碎石基层，通过在固定架2的B部分架上增设固定板4，并对每一块固定板4所连接的T型块12在固定架2内部的滑槽5内通过拧紧锁紧螺钉一8进行锁紧固定，使模板能够对不同厚度的高速公路水泥稳定碎石基层进行定模固定，提高了模板的实用性，同时将L型角架1通过锁紧螺钉二11进行固定，使整个模板架固定更加方便，同时整个模板架均采用钢制结构，使模板强度高、不变形、寿命长。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路快速铺设施工模板，其特征在于：包括L型角架（1）和固定架（2），所述L型角架（1）水平放置，固定架（2）与L型角架（1）竖直架设在L型角架（1）水平架的表面上，且固定架（2）的左侧面与L型角架（1）竖直架的右侧面相抵，且固定架（2）的高度高于L型角架（1）竖直架10‑15厘米；所述固定架（2）有两条，且两条固定架（2）在L型角架（1）上关于L型角架（1）在水平方向上的轴线对称，所述固定架（2）分为A、B两个部分，固定架（2）的A部分高度与L型角架（1）竖直架的高度一致，固定架（2）的B部分右侧在竖直方向上开设有矩形槽（13），且在矩形槽（13）内部的前侧面和后侧面上均开设有滑槽（5），固定架（2）的B部分左侧在竖直方向上开设有条形槽（6），且条形槽（6）与矩形槽（13）相连通，所述固定架（2）的矩形槽（13）内部的滑槽（5）内滑动连接有T型块（12），T型块（12）的左端贯穿条形槽（6）与固定架（2）左侧的固定板（4）固定连接，且在L型角架（1）两侧的固定架（2）外侧竖直方向上均开设有若干个横向螺纹孔（7）。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路快速铺设施工模板，其特征在于：包括L型角架（1）和固定架（2），所述L型角架（1）水平放置，固定架（2）与L型角架（1）竖直架设在L型角架（1）水平架的表面上，且固定架（2）的左侧面与L型角架（1）竖直架的右侧面相抵，且固定架（2）的高度高于L型角架（1）竖直架10-15厘米；所述固定架（2）有两条，且两条固定架（2）在L型角架（1）上关于L型角架（1）在水平方向上的轴线对称，所述固定架（2）分为A、B两个部分，固定架（2）的A部分高度与L型角架（1）竖直架的高度一致，固定架（2）的B部分右侧在竖直方向上开设有矩形槽（13），且在矩形槽（13）内部的前侧面和后侧面上均开设有滑槽（5），固定架（2）的B部分左侧在竖直方向上开设有条形槽（6），且条形槽（6）与矩形槽（13）相连通，所述固定架（2）的矩形槽（13）内部的滑槽（5）内滑动连接有T型块（12），T型块（12）的左端贯穿条形槽（6）与固定架（2）左侧的固定板（4）固定连接，且在L型角架（1）两侧的固定架（2）外侧竖直方向上均开设有若干个横向螺纹孔（7）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路快速铺设施工模板，其特征在于：所述固定板（4）的厚度为1厘米，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恒，
申请(专利权)人：王恒，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15