【技术实现步骤摘要】
沥青路面冷却装置
本技术涉及一种冷却装置,尤其是一种沥青混凝土道路的冷却装置。
技术介绍
全国有超过90%的道路为沥青混凝土道路。沥青混凝土作为黑色路面,夏季太阳的持续热辐射能量被沥青路面大量吸收,且无法有效释放,导致路面温度超过环境温度25℃以上。沥青是一种感温性材料,其混合料的劲度模量随着自身温度的升高而迅速降低,导致其抗压能力下降,使得路面在行车重载的作用下易发生变形,影响了沥青混凝土路面的高温稳定性。为了控制沥青混凝土道路温度,目前采用的方法为路面洒水降温。该方法可快速降低路面温度,但无法降低道路内部温度,易导致路面开裂、跳渣和沥青底层结构破坏。而且路面洒水冷却水用量大,不回收,严重浪费水资源。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的不足提供一种采用管型换热器和冷却流体与沥青混凝土道路路面对流换热,实现沥青混凝土道路温度控制保证沥青混凝土路面稳定的沥青路面冷却装置。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:一种沥青路面冷却装置,包括换热器,所述的换热器水平安装在沥青混凝土道路路面下,换热器的进水口通过进水管与上水箱相连通,换热器的出水口通过出水管与下水箱相连通,上水箱的安装在下水箱的上方,上水箱通过水泵与下水箱连通。进一步,所述的进水管与出水管为圆管。进一步,所述的换热器为U型多排冷却金属圆管换热器。进一步,所述换热器的U型多排冷却金属圆管的管外径为8-12mm,内径为6-10mm,管壁厚为0.8-1.2mm,其中相邻冷却金属圆管间距为40-60mm,金属圆管的U型弯转半径为20-30mm。进一步,所述的上水箱与下水箱为长方体水箱。进一步,所述的换 ...
【技术保护点】
1.一种沥青路面冷却装置,包括换热器,其特征在于,所述的换热器水平安装在沥青混凝土道路路面下,换热器的进水口通过进水管与上水箱相连通,换热器的出水口通过出水管与下水箱相连通,上水箱的安装在下水箱的上方,上水箱通过水泵与下水箱连通。
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面冷却装置,包括换热器,其特征在于,所述的换热器水平安装在沥青混凝土道路路面下,换热器的进水口通过进水管与上水箱相连通,换热器的出水口通过出水管与下水箱相连通,上水箱的安装在下水箱的上方,上水箱通过水泵与下水箱连通。2.如权利要求1所述的沥青路面冷却装置,其特征在于,所述的进水管与出水管为圆管。3.如权利要求1所述的沥青路面冷却装置,其特征在于,所述的换热器为U型多排冷却金属圆管换热器。4.如权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员:李婷婷,刘海涌,
申请(专利权)人:陕西交通职业技术学院,西北工业大学,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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