一种生态型路面排水系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种生态型路面排水系统，涉及公路排水系统的技术领域，旨在解决现有技术中的路面排水系统会造成水资源的浪费、缺乏生态环保功能的缺陷，其包括路面边缘的路肩，所述路肩上表面低于公路表面，所述路肩包括设于底部的排水基座，所述排水基座沿公路延伸方向延伸，所述排水基座的横截面形状呈“U”型，所述路肩远离路面的一侧设有边坡，所述边坡上种植植被，所述排水基座的底部间隔的设有蓄水槽，所述蓄水槽内连接有水管，所述水管一端连入所述蓄水槽，另一端露出路基一侧的边坡上，并在露出的端部连接水泵和高压喷头。本实用新型专利技术具有在排水的同时实现水资源的再利用的优点，生态绿化效果好。

An Ecological Pavement Drainage System

【技术实现步骤摘要】
一种生态型路面排水系统
本技术涉及公路排水系统的
，尤其是涉及一种生态型路面排水系统。
技术介绍
我国的公路建设经历了从泥结碎石路，到高等级沥青路，再到绿色环保生态路和美丽路的高速发展，公路的设计理念日益提升，公路排水系统的设计理念也应该随之转型升级，从仅具有排水功能变得更加生态环保化，为建造青山绿水贡献一份力量。但现有的公路排水系统多数还停留在仅仅用来排水的方向上，对于生态环保方面并不太注重，例如，公告号为CN204325845U的技术公开了一种路面边部集中排水的土路肩盲沟系统，包括于路面边部的路床顶面上、护栏外侧、沿道路纵向设置的一道水泥混凝土基座；水泥混凝土基座为横截面呈U形的槽形基座，基座槽底预留有纵向的凹槽，凹槽内安置有半透型无砂管；半透型无砂管上半部分为透水管壁，下半部分为不透水管壁；半透型无砂管上方填筑级配碎石至路基边坡表面。上述中的现有技术方案虽然能够克服现有的公路排水系统的缺陷，使公开的排水盲沟具有很好的排水效果，但是通过半透性无砂管流入的水最终全部排走，造成水的浪费，不具有生态环保的功能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种生态型路面排水系统，其具有在排水的同时实现水资源的再利用的优点，生态绿化效果好。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种生态型路面排水系统，包括路面边缘的路肩，所述路肩上表面低于公路表面，所述路肩包括设于底部的排水基座，所述排水基座沿公路延伸方向延伸，所述排水基座的横截面形状呈“U”型，所述路肩远离路面的一侧设有边坡，所述边坡上种植植被，所述排水基座的底部间隔的设有蓄水槽，所述蓄水槽内连接有水管，所述水管一端连入所述蓄水槽内，另一端露出路基一侧的边坡上，并在露出的端部连接水泵和高压喷头。通过采用上述技术方案，当路面漫水时，水流从路面流至低于路面的路肩上，进而流入排水基座中，顺着排水基座长度方向流走，水流流过排水基座的过程中，首先会装满排水基座底部的蓄水槽，蓄水槽装满之后才能继续流走。因此当路面上的水较少时，水流入排水基座之后全部汇入蓄水槽中；当水流较大的时候，会优先装满蓄水槽，蓄水槽中积蓄的水能够通过水管被抽出，并通过高压喷头定期的浇于边坡上的植被上，采用这种排水结构进行路面排水，不仅能够对路面上的水进行引流，保护路面，而且还能够将路面上收集的雨水进行汇集，变成可重复利用的水，用以养护植被，就地取材，从而无需公路养护人员专门运输水来养护边坡植被，节约了资源，而且生态效果较好。本技术进一步设置为：所述排水基座内设置有排水管，所述排水管位于所述蓄水槽的上方并覆盖所述蓄水槽的上方开口，所述排水管为无砂管，所述排水管正对所述蓄水槽上端开口的位置开设有排水孔，所述排水管外的排水基座内填充有碎石填料。通过采用上述技术方案，排水管不仅能够用来引流路面漫入排水基座中的水，而且能够保护蓄水槽，使进入蓄水槽的水首先经过排水管的过滤，之后才进入蓄水槽，以免堵塞水管，碎石的作用是用来固定排水管，同时碎石也能够起到过滤水中杂质的作用。本技术进一步设置为：所述碎石填料上方铺设有基土层，所述基土层上方种植植被。通过采用上述技术方案，基土上种植植被，植被可绿化公路周围环境，植被的根系能够用来净化公路上流下的水，起到保护生态的作用。本技术进一步设置为：所述基土层与所述碎石填料之间铺设有一层砖瓦碎块层。通过采用上述技术方案，砖瓦表面微孔较多，对水中杂质具有吸附功能，同时，可提高路面排水系统对水源的净化能力；另外，相比于碎石，砖瓦碎块本身的吸水性更强，可优先将水储存于其中，在路面流水较少时为植被生长提供水份，有助于植被的健康稳定生长，减少公路维护人员为植被浇水等工作量。本技术进一步设置为：所述砖瓦碎块层中的砖瓦碎块的粒度小于所述碎石填料的粒度，所述碎石填料上部分的的粒度小于下部分的粒度。通过采用上述技术方案，砖瓦碎块的粒度较小时，碎块之间的缝隙较小，这样能够减小砖瓦碎块层上方的基土层中的基土流失，较好的保护植被，而碎石填料下方的粒度较大则使得下方的碎石填料之间的空隙较大，从而碎石填料之间能够流过较大的水流，在路面漫水的情况下，这种设置能够保证排水基座下方的排水管外水流的速度，从而使流入排水基座中的水以更快的速度顺利流出。本技术进一步设置为：所述基土层与所述砖瓦碎块层之间设置有渗水土工布。通过采用上述技术方案，渗水土工布能够保护上方的基土层，保证基土即使在水流的冲刷下也不会流渗进下方的砖瓦碎块层中，从而保护了基土层中植被的生长。本技术进一步设置为：所述渗水土工布的宽度大于所述基土层下方的宽度，所述渗水土工布宽度上多出的部分向上折起，包覆于所述基土层宽度方向上的两侧。通过采用上述技术方案，渗水土工布能够对基土层进行全方位的保护，防止基土层从其与排水基座两侧紧挨的侧壁间流失掉。本技术进一步设置为：所述蓄水槽内表面设有水泥涂覆层，所述水管伸入所述蓄水槽中的一端的端口设有滤网。通过采用上述技术方案，水泥涂覆层能够保证蓄水槽中积蓄的水的清洁，滤网起到过滤水管中经流的水的作用，防止杂质堵塞水管及高压喷头。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过在排水基座底部设置蓄水槽，并通过水管将蓄水槽中的水抽出，用以灌溉路肩一侧的边坡上的植被，从而将路面流下的水变得可重复利用，就地取材，从而无需公路养护人员专门运输水来养护边坡植被，节约了资源，而且生态效果较好；2.通过在排水基座中从下到上依次铺设碎石填料、砖瓦碎块、基土，在基土上种植植被，使得本技术披露的一种生态型路面排水系统的排水基座的蓄水能力更强，生态绿化效果更好。附图说明图1是本技术披露的一种生态型路面排水系统结构示意图。图2是蓄水槽的分布示意图。图中，1、路面；2、路肩；3、排水管；4、碎石填料；5、砖瓦碎块层；6、基土层；7、蓄水槽；8、水泥涂覆层；9、排水基座；10、水管；11、滤网；12、高压喷头；13、水泵；14、边坡；15、排水孔；16、渗水土工布；17、植被。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1、图2，为本技术公开的一种生态型路面排水系统，包括路面1边缘的路肩2，路肩2上表面低于路面1，路肩2包括设置于底部的排水基座9，排水基座9由混凝土浇筑而成，并沿公路延伸方向延伸，排水基座9的横截面形状呈“U”型，排水基座9的内壁上涂有水泥涂覆层8以保证排水基座9内表面的光滑和平整，避免排水基座9内壁掉砂的同时，保证了排水基座9内水流的流动速度。路肩2远离路面1的一侧为边坡14，边坡14上种植植被17，排水基座9的底部间隔的开设有蓄水槽7，蓄水槽7内表面同样涂有水泥涂覆层8，蓄水槽7内连接有水管10，水管10一端连入蓄水槽7，另一端露出于边坡14，并在露出的端部连接水泵13和高压喷头12用以将蓄水槽7中的水引出灌溉边坡14上的植被17；水管10伸入蓄水槽7中的一端的端口设置有滤网11。排水基座9内还设置有排水管3，排水管3位于蓄水槽7的上方并覆盖蓄水槽7的上方开口，排水管3为无砂管，排水管3正对蓄水槽7上端开口的位置开设有排水孔15，排水管3外的排水基座9内填充有碎石填料4，碎石填料4的填充深度能够覆盖排水管3即可，而无需填满整个排水基座9。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种生态型路面排水系统，包括路面（1）边缘的路肩（2），所述路肩（2）上表面低于路面（1），所述路肩（2）包括底部的排水基座（9），所述排水基座（9）沿公路延伸方向延伸，所述排水基座（9）的横截面形状呈“U”型，其特征在于：所述路肩（2）远离路面（1）的一侧设有边坡（14），所述边坡（14）上种植植被（17），所述排水基座（9）的底部间隔的设有蓄水槽（7），所述蓄水槽（7）内连接有水管（10），所述水管（10）一端连入所述蓄水槽（7）内，另一端露出路肩（2）一侧的边坡上，并在露出的端部连接水泵（13）和高压喷头（12）。

【技术特征摘要】
1.一种生态型路面排水系统，包括路面（1）边缘的路肩（2），所述路肩（2）上表面低于路面（1），所述路肩（2）包括底部的排水基座（9），所述排水基座（9）沿公路延伸方向延伸，所述排水基座（9）的横截面形状呈“U”型，其特征在于：所述路肩（2）远离路面（1）的一侧设有边坡（14），所述边坡（14）上种植植被（17），所述排水基座（9）的底部间隔的设有蓄水槽（7），所述蓄水槽（7）内连接有水管（10），所述水管（10）一端连入所述蓄水槽（7）内，另一端露出路肩（2）一侧的边坡上，并在露出的端部连接水泵（13）和高压喷头（12）。2.根据权利要求1所述的一种生态型路面排水系统，其特征在于：所述排水基座（9）内设置有排水管（3），所述排水管（3）位于所述蓄水槽（7）的上方并覆盖所述蓄水槽（7）的上方开口，所述排水管（3）为无砂管，所述排水管（3）正对所述蓄水槽（7）上端开口的位置开设有排水孔（15），所述排水管（3）外的排水基座（9）内填充有碎石填料（4）。3.根据权利要求2所述的一种生态型路面排水系...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：陕西交通公路设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61