【技术实现步骤摘要】
一种轻量化增强粘接强度大钢背及其制作工艺
本专利技术属于汽车制动器零部件
,具体涉及一种轻量化增强粘接强度大钢背及其制作工艺。
技术介绍
刹车片大钢背的用途主要是用于固定摩擦材料便于安装在刹车系统上。重型卡车、大巴的刹车片对于汽车零部件包括刹车片的重量要求呈轻量化趋势,并且对于安全型有更高的要求。现有刹车片钢背由于结构所限,重量大,且钢背与摩擦材料的粘接工艺一般采用焊网和拉刺,加工成本高,抗疲劳力较差,安全性能较低。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
的缺点与不足,本专利技术提供一种刹车片大钢背,解决现有刹车片,特别是重型卡车、大巴对刹车片轻量化要求,以及高安全性能要求。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:该刹车片大钢背区别于现有刹车片大钢背为平面冲压成型的结构,将钢背板与摩擦材料结合面冲压成冲压形成凹陷区,并在凹面上冲压凸起,优选的凸起为圆柱形,摩擦材料通过热压粘接在凹陷区上。优选的,凸起与凹陷区的高度和不大于钢背板的整体厚度。优选的,所述的凸起为圆柱形凸起;所述1/4圆柱形凸起的半径≤圆柱形凸起的高度≤3/4圆柱形凸起的半径。进一步的,所述钢背板和摩擦材料均为扇形结构。进一步的,所述钢背板的两侧均设置有厚度为9mm±2mm的增厚焊接块,确保安装部位厚度符合现有装配要求。进一步的,所述增厚焊接块(4)为L型结构。本专利技术的技术效果和优点:所述刹车片钢背,通过用6mm厚度的钢材代替9mm厚度钢材,冲压出凹陷区,大幅降低钢背的重量,通过焊接增厚焊接块实现刹车片安装尺寸要求,满足汽车特别是重型卡车、大巴轻量化的要求,并且通过在钢背凹陷区上冲压出若干个 ...
【技术保护点】
1.一种轻量化增强粘接强度大钢背,包括钢背板(1)和摩擦材料(2)其特征在于:钢背板(1)与摩擦材料相接触的侧面上冲压形成凹陷区(5),所述凹陷区(5)上冲压形成有若干凸起(3),所述凹陷区(5)的形状与摩擦材料(2)的形状相配合,所述摩擦材料(2)通过热压粘接在凹陷区(5)上。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化增强粘接强度大钢背,包括钢背板(1)和摩擦材料(2)其特征在于:钢背板(1)与摩擦材料相接触的侧面上冲压形成凹陷区(5),所述凹陷区(5)上冲压形成有若干凸起(3),所述凹陷区(5)的形状与摩擦材料(2)的形状相配合,所述摩擦材料(2)通过热压粘接在凹陷区(5)上。2.如权利要求1所述的轻量化增强粘接强度大钢背,其特征在于,所述的凸起(3)为圆柱形凸起。3.如权利要求2所述的轻量化增强粘接强度大钢背,其特征在于,所述1/4圆柱形凸起的半径≤圆柱形凸起的高度≤3/4圆柱形凸起的半径。4.如权利要求2所述的轻量化增强粘接强度大钢背,其特征在于,所述钢背板(1)和摩擦材料(2)均为扇形结构。5.如权利要求1所述的轻量化增强粘接强度大钢背,其特征在于,所述钢背板(1)的两侧均设置有厚度为9mm...
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