适用于新能源汽车的盘式制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括设有开口的安装架，所述的安装架上设有若干铺设有吸音棉的吸音孔，所述的开口两侧设置有主制动装置，所述的主制动装置的一侧设置都设有密封装置，所述的密封装置一侧设置有密封油腔，所述的密封油腔端面油路加压装置，所述的油路加压装置一端连接设有踏板的连杆装置，所述的连杆装置末端连接有辅助制动装置；所述的开口上端设置防火装置，所述的防火装置下方设置有带安装孔的制动轮，本发明专利技术提供的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，利用主制动装置与辅助制动装置两个装置进行制动，使得制动效果更佳，且辅助制动装置通过连杆装置与踏板实现联动，使得本发明专利技术结构简单、实用。

Disc Brake Device for New Energy Vehicles

【技术实现步骤摘要】
适用于新能源汽车的盘式制动装置
本专利技术属于汽车部件与新能源汽车的
，尤其是涉及一种适用于新能源汽车的盘式制动装置。
技术介绍
制动装置是汽车的重要部件之一，它直接影响汽车的制动效果，进一步影响汽车的安全性能，现阶段的制动装置主要采用刹车片与制动轮之间的摩擦力实现车辆的制动。例如，中国专利文献公开了一种新能源汽车盘式刹车片，【申请号：201610140798.9】，此专利技术提供新能源汽车盘式刹车片，包括制动面和冷却装置，所述冷却装置贴合于所述制动面的外表面；所述冷却装置由多个冷却单元串联联通而成；所述冷却单元包括金属壁存液腔和橡胶壁存液腔。从而本专利技术解决了现有新能源汽车盘式刹车片散热性能差，易损耗、耐用性差的问题。上述方案中的一种高效散热的鼓式刹车，虽然一定程度上通过良好散热装置，但刹车的制动效果较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供了一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，利用主制动装置与辅助制动装置两个装置进行制动，使得制动效果更佳，且辅助制动装置通过连杆装置与踏板实现联动，使得本专利技术结构简单、实用。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括设有开口的安装架，所述的安装架上设有若干内壁凹凸不平且铺设有吸音棉的吸音孔，其特征在于：所述的开口两侧设置有对称分布的两个主制动装置，每个所述的主制动装置的一侧设置都设有密封装置，所述的密封装置一侧设置有密封油腔，所述的密封油腔端面通过油口连接有油路加压装置，所述的油路加压装置一端连接设有踏板的连杆装置，所述的连杆装置末端连接有辅助制动装置；所述的开口上端设置防火装置，所述的防火装置下方设置有带安装孔的制动轮，且所述的制动轮设置于所述的主制动装置之间。作为优选，所述的主制动装置包括安装于所述的密封油腔内的活塞柱，所述的活塞柱前端安装有限位板，所述的限位板一侧通过定位螺钉安装有安装板，且所述的安装板与所述的限位板之间设置有弹簧垫圈，所述的安装板一侧还设有摩擦片；所述的活塞柱末端通过弹簧与所述的密封油腔端面相连。作为优选，所述的密封装置包括设于所述的活塞柱圆柱面上的环板，所述的环板安装于密封仓内，且所述的环板外围通过橡胶圈与所述的密封仓内壁面紧密接触，所述的密封仓两侧设置有固定安装于所述的安装架内的密封环，且所述的密封环与所述的活塞柱紧密接触。作为优选，所述的油路加压装置包括两端与所述的油口相连的U形管，所述的U形管中段通过连接管连接有带注油口的油箱，所述的注油口上端设有密封塞；所述的油路加压装置还包括安装于所述的油箱内有活塞，所述的活塞靠近所述的连杆装置的一侧设有活塞杆。作为优选，所述的连杆装置包括设置于车架上的连杆运行面，所述的连杆运行面末端设有横向滑道,所述的连杆运行面与所述的横向滑道内安装有与所述的活塞杆铰接的第一连杆，且所述的第一连杆倾斜分布,所述的第一连杆前端设有与所述的第一连杆相互垂直第二连杆，且所述的第二连杆前端连接所述的踏板，所述的第一连杆末端连接有第三连杆，所述的第三连杆前端设置有滑块，所述的滑块两对立的端面上设有对称分布的螺纹孔；所述的连杆装置还包括连接所述的车架与所述的第一连杆的支撑弹簧。作为优选，所述的辅助制动装置包括调节块，所述的调节块内设有与所述的滑块相互配合的滑轨，所述的滑轨两侧面设置有对称分布的螺钉运行槽，所述的螺钉运行槽内设有与所述的螺纹孔相互配合的锁紧螺钉；所述的调节块靠近所述的制动轮一侧还设置有制动组件。作为优选，所述的制动组件包括安装于所述的调节块侧面的制动块所述的制动块一侧设有U形槽口，所述的U形槽口包括两个与所述的制动轮侧面平行的端面，所述的端面上设有若干第一散热孔，所述的第一散热孔靠近所述的U形槽口一侧铺设有第一摩擦块，且铺设于所述的端面上的第一摩擦块之间的距离与所述的制动轮厚度保持一致，所述的第一摩擦块上设有若干与所述的第一散热孔错位分布的第二散热孔，所述的U形槽口还包括与所述的第一摩擦块相互垂直的第二摩擦块。作为优选，所述的防火装置包括设置于所述的开口上方的自上而下直径之间减小的填料仓，所述的填料仓下端设置有塑封膜，所述的塑封膜上端填充有灭火干粉，所述的灭火干粉上方设有密封盖板。与现有的技术相比，本专利技术的优点在于：1.本专利技术中设置的辅助制动装置通过连杆装置与踏板实现联动，通过踏板推动辅助制动转轴的制动组件与制动轮的侧面与圆弧面相接触，使得本制动装置制动效果更佳。2.本专利技术中的密封装置设置于活塞柱的圆环面上，对油路加压装置起到了密封作用，且密封装置利用环板、橡胶圈将密封仓分隔成两个区域，并利用环板、橡胶圈的运动改变两个区域的压强，利用简单的原理及结构使得密封装置密封效果更佳。3.本专利技术中主制动装置上设置的弹簧垫圈与定位螺钉相互配合，可达到调节摩擦片与制动轮之间的距离，从而调节制动效果，延长摩擦片的使用寿命，且弹簧垫圈与定位螺钉配合，使得定位螺钉达到较好的锁合效果。4.本专利技术中设置的防火装置采用塑封膜与灭火干粉相结合，在制动装置因为摩擦温度高导致起火时能够使得火势烧掉塑封膜，使得灭火干粉作用制动盘上，避免火势蔓延。附图说明图1是本专利技术提供的适用于新能源汽车的盘式制动装置的结构图。图2是本专利技术提供的适用于新能源汽车的盘式制动装置的局部剖视图。图3是本专利技术提供的适用于新能源汽车的盘式制动装置的主视剖视图。图4是本专利技术提供的A位置的放大图。图5是本专利技术提供的连杆装置与辅助制动装置的连接示意图。图6是本专利技术提供的弹簧垫圈的结构图。图中，安装架1、开口11、吸音棉12、吸音孔13、密封油腔14、油口14a、踏板15、安装孔16、制动轮17、车架18、主制动装置2、活塞柱21、限位板22、定位螺钉23、安装板24、弹簧垫圈25、摩擦片26、弹簧27、密封装置3、环板31、密封仓32、橡胶圈33、密封环34、油路加压装置4、U形管41、连接管42、注油口43、油箱44、密封塞45、活塞46、活塞杆47、连杆装置5、连杆运行面5a、横向滑道5b、第一连杆51、第二连杆52、第三连杆53、滑块54、螺纹孔54a、支撑弹簧55、辅助制动装置6、调节块61、滑轨62、螺钉运行槽63、锁紧螺钉64、制动组件Z、制动块Z1、U形槽口Z2、端面Z3、第一散热孔Z4、第一摩擦块Z5、第二散热孔Z6、第二摩擦块Z7、防火装置7、填料仓71、塑封膜72、灭火干粉73、密封盖板74。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括设有开口11的安装架1，安装架1上设有若干内壁凹凸不平且铺设有吸音棉12的吸音孔13，本装置中的开口11宽度L1可设置为安装架1宽度的35％～40％，吸音孔13的直径可设置为4～8cm，此外，吸音孔13对称设置在开口11两侧的内壁面上，吸音孔13的底面距离安装架1侧面距离可设置为2～3cm，吸音孔13的内壁面设为螺旋曲面，便于声音的反射吸收，且螺旋曲面上铺粘连有吸音棉12，使得吸音效果更佳，开口11两侧设置有对称分布的两个主制动装置2，每个主制动装置2的一侧设置都设有密封装置3，密封装置3一侧设置有密封油腔14，密封油腔14端面通过油口14a连接有油路加压装置4，本装置中密封油腔14的直径可设置为安装架1长度的40％～本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括设有开口(11)的安装架(1)，所述的安装架(1)上设有若干内壁凹凸不平且铺设有吸音棉(12)的吸音孔(13)，其特征在于：所述的开口(11)两侧设置有对称分布的两个主制动装置(2)，每个所述的主制动装置(2)的一侧设置都设有密封装置(3)，所述的密封装置(3)一侧设置有密封油腔(14)，所述的密封油腔(14)端面通过油口(14a)连接有油路加压装置(4)，所述的油路加压装置(4)一端连接设有踏板(15)的连杆装置(5)，所述的连杆装置(5)末端连接有辅助制动装置(6)；所述的开口(11)上端设置防火装置(7)，所述的防火装置(7)下方设置有带安装孔(16)的制动轮(17)，且所述的制动轮设置于所述的主制动装置(2)之间。

【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括设有开口(11)的安装架(1)，所述的安装架(1)上设有若干内壁凹凸不平且铺设有吸音棉(12)的吸音孔(13)，其特征在于：所述的开口(11)两侧设置有对称分布的两个主制动装置(2)，每个所述的主制动装置(2)的一侧设置都设有密封装置(3)，所述的密封装置(3)一侧设置有密封油腔(14)，所述的密封油腔(14)端面通过油口(14a)连接有油路加压装置(4)，所述的油路加压装置(4)一端连接设有踏板(15)的连杆装置(5)，所述的连杆装置(5)末端连接有辅助制动装置(6)；所述的开口(11)上端设置防火装置(7)，所述的防火装置(7)下方设置有带安装孔(16)的制动轮(17)，且所述的制动轮设置于所述的主制动装置(2)之间。2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述的主制动装置(2)包括安装于所述的密封油腔(14)内的活塞柱(21)，所述的活塞柱(21)前端安装有限位板(22)，所述的限位板(22)一侧通过定位螺钉(23)安装有安装板(24)，且所述的安装板(24)与所述的限位板(22)之间设置有弹簧垫圈(25)，所述的安装板(24)一侧还设有摩擦片(26)；所述的活塞柱(21)末端通过弹簧(27)与所述的密封油腔(14)端面相连。3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述的密封装置(3)包括设于所述的活塞柱(21)圆柱面上的环板(31)，所述的环板(31)安装于密封仓(32)内，且所述的环板(31)外围通过橡胶圈(33)与所述的密封仓(32)内壁面紧密接触，所述的密封仓(32)两侧设置有固定安装于所述的安装架(1)内的密封环(34)，且所述的密封环(34)与所述的活塞柱(21)紧密接触。4.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于：所述的油路加压装置(4)包括两端与所述的油口(14a)相连的U形管(41)，所述的U形管(41)中段通过连接管(42)连接有带注油口(43)的油箱(44)，所述的注油口(43)上端设有密封塞(45)；所述的油路加压装置(4)还包括安装于所述的油箱(44)内有活塞(46)，所述的活塞(46)靠近所述的连杆装置(5)的一侧设有活塞杆(47)。5.根据权利要求4所述的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨福旺，张小燕，
申请(专利权)人：杨福旺，张小燕，
类型：发明
国别省市：山东,37