压缩机及空调系统技术方案

技术编号:21884683 阅读:23 留言:0更新日期:2019-08-17 12:00
本申请提供了一种压缩机及空调系统。该压缩机包括双级气缸和与双级气缸同轴设置的并行气缸,双级气缸上设置有第一冷媒进口,并行气缸上设置有第二冷媒进口。双级气缸与并行气缸相对独立设置,并行气缸通过可开关补气通道与双级气缸相连通,可开关补气通道用于对双级气缸补气。应用本发明专利技术的技术方案,通过上述的结构设计,在低性能运行模式下,可以满足空调系统低温低频运行的要求,在提升压缩机能效的同时有效降低压缩功的损失耗能,有效解决制冷系统低负荷运行下能效低问题,也可以有效解决振动等问题。

Compressor and Air Conditioning System

【技术实现步骤摘要】
压缩机及空调系统
本专利技术涉及制冷设备
,具体而言,涉及一种压缩机及空调系统。
技术介绍
现有三缸压缩机为一缸变容、双级增焓结构,其结构是在双级增焓结构双缸压缩机的基础上新增一个变容气缸,该结构可理解为一个双缸结构串联了一个可开可停的单独气缸,其双缸双级为等大小的气缸,与常规双缸双级压缩机相似,该三缸结构也具备增焓功能。其增焓功能原理阐述为:通过隔板或者法兰开设补气口,通过在气缸内混入气体达到补气增焓的效果。而下缸为一较小容积的变容气缸,通过调节变容气缸的变容控制口处的压力,可使得变容气缸开停,从而实现双缸、三缸的切换完成压缩机的功能。由于该结构的压缩机无法实现单缸的功能,当低温低频运行时,由于其低负荷性能优势不大,导致压缩机成本高,且有很严重的振动问题,而且会导致中间制冷不够高,制热性能较差,致使空调系统无法满足长江流域以北区域的制热需求,对其能效及售后体验有严重的隐患。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种压缩机及空调系统,以解决现有技术中压缩机存在的无法满足低温低频运行要求的技术问题。本申请实施方式提供了一种压缩机,包括双级气缸和与双级气缸同轴设置的并行气缸,双级气缸上设置有第一冷媒进口,并行气缸上设置有第二冷媒进口,双级气缸与并行气缸相对独立设置,并行气缸通过可开关补气通道与双级气缸相连通,可开关补气通道用于对双级气缸补气。在一个实施方式中,双级气缸上还设置有补气口,补气口用于对双级气缸补气。在一个实施方式中,补气口用于与补气分液器相连通。在一个实施方式中,补气口上或补气分液器上设置有补气开关阀。在一个实施方式中,第一冷媒进口用于与第一气液分离器相连通,第二冷媒进口用于与第二气液分离器相连通。在一个实施方式中,第一冷媒进口上或第一气液分离器上设置有第一开关阀,第二冷媒进口上或第二气液分离器上设置有第二开关阀。在一个实施方式中,可开关补气通道内设置有升降阀。在一个实施方式中,并行气缸与双级气缸的一级缸的容积比为0.4-0.8,双级气缸的二级缸与双级气缸的一级缸的容积比为5:1。在一个实施方式中,双级气缸的一级缸的容积与双级气缸的二级缸的容积加并行气缸的容积的最优容积比为0.125~0.625。在一个实施方式中,并行气缸设置在双级气缸的下方。本申请还提供了一种空调系统,包括压缩机,压缩机为上述的压缩机。在一个实施方式中,空调系统还包括:第一气液分离器,与第一冷媒进口通过第一管路相连通;第二气液分离器,与第二冷媒进口通过第二管路相连通。在一个实施方式中,双级气缸上还设置有补气口,补气口用于对双级气缸补气,空调系统还包括:补气分液器,与补气口通过第三管路相连通。在一个实施方式中,空调系统还包括闪蒸器,闪蒸器通过第四管路与补气分液器相连。在一个实施方式中,空调系统包括低性能运行模式、中性能运行模式和高性能运行模式;低性能运行模式为:通过第二冷媒进口供应冷媒,并行气缸单独运行;中性能运行模式为:通过第一冷媒进口供应冷媒,双级气缸单独运行;高性能运行模式为:分别通过第一冷媒进口和第二冷媒进口供应冷媒,双级气缸和并行气缸同时运行,并且并行气缸通过可开关补气通道向双级气缸补气。在上述实施例中,通过上述的结构设计,在低性能运行模式下,可以满足空调系统低温低频运行的要求,在提升压缩机能效的同时有效降低压缩功的损失耗能,有效解决制冷系统低负荷运行下能效低问题,也可以有效解决振动等问题。此外,通过高性能要求模式,还可以使得压缩机的能效提升10%左右,可显著提升压缩机的能效及空调制冷系统的中间制冷等,提高空调低负荷性能,显著提升空调的制热性能。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解,本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1是根据本专利技术的压缩机的实施例的内部气缸的结构示意图;图2是根据本专利技术的空调系统的实施例的结构示意图;图3是图1的压缩机的增焓压焓示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施方式和附图,对本专利技术做进一步详细说明。在此,本专利技术的示意性实施方式及其说明用于解释本专利技术,但并不作为对本专利技术的限定。图1和图2示出了本专利技术的压缩机的实施例,该压缩机包括双级气缸10和与双级气缸10同轴设置的并行气缸20,双级气缸10上设置有第一冷媒进口,并行气缸20上设置有第二冷媒进口。双级气缸10与并行气缸20相对独立设置,并行气缸20通过可开关补气通道与双级气缸10相连通,可开关补气通道用于对双级气缸10补气。应用本专利技术的技术方案,在低性能运行模式时:当空调制冷系统开始运行,仅通过第二冷媒进口向并行气缸20内通入冷媒,可开关补气通道关闭,此时双级气缸10无吸气,不进行工作,仅有并行气缸20进行运动完成单缸模式的压缩,即满足低频低负荷条件下的性能需求;在中性能要求模式时:当空调制冷系统开始运行,仅通过第一冷媒进口向双级气缸10内通入冷媒,可开关补气通道关闭,此时并行气缸20由于无吸气不进行工作,双级气缸10吸气开始压缩工作,完成中等性能的双级增焓,以达到一般环境下的性能需求;在高性能要求模式时:同时对双级气缸10和并行气缸20通入冷媒,打开可开关补气通道,此时,双级气缸10和并行气缸20一起开始运动,并行气缸20通过可开关补气通道对双级气缸10补气,此时的双级增焓所能达到的制热性能为最优,而当并行气缸20开始工作,并行气缸20排出的气体会通过可开关补气通道进入到双级气缸10进行补气,实现了多缸多补气结构,提高补气结构的气体压缩量,从而提高制冷量,达到提升压缩机的能效的目的。由此可知,本专利技术的技术方案,通过上述的结构设计,在低性能运行模式下,可以满足空调系统低温低频运行的要求,在提升压缩机能效的同时有效降低压缩功的损失耗能,有效解决制冷系统低负荷运行下能效低问题,也可以有效解决振动等问题。此外,通过高性能要求模式,还可以使得压缩机的能效提升10%左右,可显著提升压缩机的能效及空调制冷系统的中间制冷等,提高空调低负荷性能,显著提升空调的制热性能。可选的,在本实施例的技术方案中,可开关补气通道内设置有升降阀。升降阀根据并行气缸20的运行情况进行升降,在无气体时,升降阀下落,堵住可开关补气通道内,避免气体泄露;当有气体时,升降阀打开,气体通道连通,并行气缸20的压缩后气体进入双级气缸10。需要说明的是,可以根据实际的低温环境所要的需求决定可开关补气通道是在双级气缸10的低压腔连通还是在二级缸的高压腔连通,但无论怎样,都要求双级气缸10可以在原先中间混合腔补气的同时,再进行额外的补气。可选的,可开关补气通道以滚子密封方式最优,但也可根据工艺的加工条件对补气方案进行调整,例如通气孔的设计。优选的,在本实施例的技术方案中,双级气缸10上还设置有补气口,补气口用于对双级气缸10补气。通过补气口对双级气缸10补气,可以增焓,提高压缩机的制热性能。可选的,补气口用于与补气分液器50相连通。在本实施例的技术方案中,如图2所示,补气分液器上设置有补气开关阀71,通过对补气开关阀71的控制,可以选择是否对双级气缸10补气。作为另一种可选的实施方式,也可以在补气口上设置有补气开关阀71。如图2所示,优选的,第一冷媒进口与第一气液分离器30相连通,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机,其特征在于,包括双级气缸(10)和与所述双级气缸(10)同轴设置的并行气缸(20),所述双级气缸(10)上设置有第一冷媒进口,所述并行气缸(20)上设置有第二冷媒进口,所述双级气缸(10)与所述并行气缸(20)相对独立设置,所述并行气缸(20)通过可开关补气通道与所述双级气缸(10)相连通,所述可开关补气通道用于对所述双级气缸(10)补气。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机,其特征在于,包括双级气缸(10)和与所述双级气缸(10)同轴设置的并行气缸(20),所述双级气缸(10)上设置有第一冷媒进口,所述并行气缸(20)上设置有第二冷媒进口,所述双级气缸(10)与所述并行气缸(20)相对独立设置,所述并行气缸(20)通过可开关补气通道与所述双级气缸(10)相连通,所述可开关补气通道用于对所述双级气缸(10)补气。2.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述双级气缸(10)上还设置有补气口,所述补气口用于对所述双级气缸(10)补气。3.根据权利要求2所述的压缩机,其特征在于,所述补气口用于与补气分液器(50)相连通。4.根据权利要求3所述的压缩机,其特征在于,所述补气口上或所述补气分液器(50)上设置有补气开关阀(71)。5.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述第一冷媒进口用于与第一气液分离器(30)相连通,所述第二冷媒进口用于与第二气液分离器(40)相连通。6.根据权利要求5所述的压缩机,其特征在于,所述第一冷媒进口上或所述第一气液分离器(30)上设置有第一开关阀(72),所述第二冷媒进口上或所述第二气液分离器(40)上设置有第二开关阀(73)。7.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述可开关补气通道内设置有升降阀。8.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述并行气缸(20)与双级气缸的一级缸(11)的容积比为0.4-0.8,双级气缸的二级缸(12)与所述双级气缸的一级缸(11)的容积比为5:1。...

【专利技术属性】
技术研发人员:李健霍喜军李永贵
申请(专利权)人:珠海凌达压缩机有限公司珠海格力电器股份有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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