一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管制造技术

本发明专利技术公开的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，包括进油管，进油管上连通有燃油消声器，其外套接有活化助燃器，并卡接由多个定位安装扣，燃油消声器内设谐振板，定位安装扣由扣板、第一调节板、第二调节板和连接面板构成，活化助燃器可发散太赫兹波，本发明专利技术结构简单，设计合理，内置燃油消声器，可大幅度降低燃油噪音，通过定位安装扣进行固定安装，简单快捷，不会造成油管变形、流量截面减小，保证燃油正常供给，同时，结合太赫兹波的活化效果，设置活化助燃器，可活化燃油分子，提高燃油的燃烧效率，达到节省能源、提升动力、降低排放的效果，太赫兹超材料制备方法简单，成本较低，其发散的太赫兹波的发散率高、穿透性好、发散时间长。

A Terahertz Activated Fuel Pipe for Energy Saving and Emission Reduction

【技术实现步骤摘要】
一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管
本专利技术涉及节能材料设备
，特别是一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管。
技术介绍
发动机进油管是发动机重要的燃料供给管路，在进行喷油过程中，会产生强烈的冲击现象，因此，会产生明显的噪声，而且，在进油管固定时，进油管通过卡扣固定在发动机室内部预设的安装位置处，由于卡扣缺乏伸缩性能，当卡扣位置与内部预设的安装位置的距离较远或者较近时，卡扣难免会压迫到进油管，导致进油管的流量截面，影响燃油的正常供给。随着科学技术的发展，太赫兹波的运用也随着被大范围开发，太赫兹波是一种非相干波，它的波段中包含了大多数分子的转动或振动能级，特别是许多有机分子在太赫兹波段呈现出强烈的吸收和色散特性，能使物质活化、变性。基于太赫兹波的此类特点，如能将其运用与发动机的燃料活化，相信能有效达到节能减排的效果。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，从而公开了一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管。具体的技术方案如下：一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，包括进油管，其特征在于，所述进油管上连通有燃油消声器，其外套接有活化助燃器，并卡接由多个定位安装扣；所述燃油消声器呈圆柱形，其所呈的圆柱形的内部中空，其两端与进油管连通，燃油消声器内多个斜向设置的谐振板，多个所述谐振板之间平行设置，谐振板的周边于燃油消声器的内壁焊接固定，其中部镂空，并间隔设有多根谐振条；所述定位安装扣由扣板、第一调节板、第二调节板和连接面板构成，所述扣板的下端设有圆弧形的弹性卡扣，其上端与第一调节板焊接固定，所述第一调节板上设有导向柱和螺孔，所述第二调节板上设有导向套和螺杆，所述导向柱和导向套互相套合，所述螺杆的上端通过轴承座与第二调节板转动连接，其下端与螺孔螺纹连接，螺杆的中部固定焊接有拧动调节块，所述连接面板位于第二调节板的上方，并与第二调节板焊接固定。上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述活化助燃器由太赫兹贴片卷曲而成，粘接在进油管外。上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述活化助燃器包括外壳和填充物，所述外壳呈圆环形，套在进油管外，外壳内部中空，填充物为太赫兹超材料，填充于外壳的内部空腔内。上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述活化助燃器由固定套和太赫兹发生器构成，所述固定套套接在进油管外，其上设有多个发生器固定孔，所述太赫兹发生器的数量为多个，多个太赫兹发生器通过发生器固定孔，周向均布于固定套上。上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述太赫兹发生器的工作端指向进油管。上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述太赫兹贴片内填充有太赫兹超材料。上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述拧动调节块呈六角的螺头状。上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述进油管的两端设有快速接头。上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述太赫兹超材料的制备方法如下：(1)原料处理：按重量份数称取电气石20份、高岭土20份、二氧化硅30份、石英石10份、竹炭黑5份和石墨烯10份，并一同投入到球磨机中，得到粒径在150～200nm之间的原料半混合物；(2)高速混合：将步骤(1)中所得的原料半混合物送入高速混料机中，高速混合半小时，得到原料混合物；(3)树脂预热：将50份的树脂加入到捏合机中，加热搅拌，控制温度在350℃，并负压除气；(4)物料捏合：除气半小时后，将步骤(2)中得到的原料混合物，在1小时内，分十个批次间隔加入捏合机中，当原料混合物完全加入，持续捏合半小时后，加入2份的粘合剂，继续捏合2小时，保持捏合温度在350℃；(5)挤出：当步骤(4)完成，进行挤出，挤出温度控制在250℃，此时即得太赫兹超材料成品，成品装罐存储。上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述树脂为环氧树脂、不饱和聚酯树脂、液体硅橡胶树脂中的一种。上述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其中，所述粘合剂为松香。本专利技术的有益效果为：本专利技术公开的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，包括进油管，进油管上连通有燃油消声器，其外套接有活化助燃器，并卡接由多个定位安装扣，燃油消声器内设谐振板，定位安装扣由扣板、第一调节板、第二调节板和连接面板构成，活化助燃器可发散太赫兹波，本专利技术结构简单，设计合理，内置燃油消声器，可大幅度降低燃油噪音，通过定位安装扣进行固定安装，简单快捷，不会造成油管变形、流量截面减小，保证了燃油的正常供给，同时，结合太赫兹波的活化效果，设置活化助燃器，可活化燃油分子，提高燃油的燃烧效率，从而达到节省能源、提升动力、降低排放的效果，太赫兹超材料制备方法简单，成本较低，其发散的太赫兹波的发散率高、穿透性好、发散时间长。附图说明图1为本专利技术示意图。图2为燃油消声器截面图。图3为谐振板示意图。图4为定位安装扣示意图。图5为实施例二中，活化助燃器截面图。图6为实施例三种，活化助燃器示意图。图7为图6中，活化助燃器截面图。具体实施方式为使本专利技术的技术方案更加清晰明确，下面结合实施例对本专利技术进行进一步描述，任何对本专利技术技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本专利技术保护范围。实施例一如图所述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，包括进油管1，其特征在于，所述进油管1上连通有燃油消声器2，其外套接有活化助燃器3，并卡接由多个定位安装扣4；所述燃油消声器2呈圆柱形，其所呈的圆柱形的内部中空，其两端与进油管1连通，燃油消声器2内多个斜向设置的谐振板5，多个所述谐振板5之间平行设置，谐振板5的周边于燃油消声器2的内壁焊接固定，其中部镂空，并间隔设有多根谐振条6；所述定位安装扣4由扣板7、第一调节板8、第二调节板9和连接面板10构成，所述扣板7的下端设有圆弧形的弹性卡扣11，其上端与第一调节板8焊接固定，所述第一调节板8上设有导向柱12和螺孔13，所述第二调节板9上设有导向套14和螺杆15，所述导向柱12和导向套14互相套合，所述螺杆15的上端通过轴承座16与第二调节板9转动连接，其下端与螺孔13螺纹连接，螺杆15的中部固定焊接有拧动调节块17，所述连接面板10位于第二调节板9的上方，并与第二调节板9焊接固定；所述活化助燃器3由太赫兹贴片卷曲而成，粘接在进油管1外，所述太赫兹贴片内填充有太赫兹超材料，所述拧动调节块17呈六角的螺头状，所述进油管1的两端设有快速接头23；本实施例的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，内置燃油消声器，可大幅度降低燃油噪音；进油管通过定位安装扣进行安装，替代了原先的锁口，在进行安装时，将进油管夹在扣板的弹性卡扣上，将连接面板与发动机室内部预设的安装位置连接，即完成进油管的固定，在固定时，如预设的安装位置与连接面板距离较远或者较近，可通过转动拧动调节块，调节第一调节板和第二调节板的间距，进而调节连接面板伸缩，此举可避免进油管在固定过程中发生不必要的变形，影响进油管的流量截面，影响燃油的正常供给；同时，本实施例将太赫兹贴片作为活化助燃器使用，众所周知，太赫兹贴片作为太赫兹超材料的载体，可发散太赫兹波，二太赫兹波是一种非相干波，许多有机分子在太赫兹波段呈现出强烈的吸收和色散特性，能使物质活化、变性，基于此，太赫兹贴片发散出的太赫兹波可活化进油管中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，包括进油管，其特征在于，所述进油管上连通有燃油消声器，其外套接有活化助燃器，并卡接由多个定位安装扣；所述燃油消声器呈圆柱形，其所呈的圆柱形的内部中空，其两端与进油管连通，燃油消声器内多个斜向设置的谐振板，多个所述谐振板之间平行设置，谐振板的周边于燃油消声器的内壁焊接固定，其中部镂空，并间隔设有多根谐振条；所述定位安装扣由扣板、第一调节板、第二调节板和连接面板构成，所述扣板的下端设有圆弧形的弹性卡扣，其上端与第一调节板焊接固定，所述第一调节板上设有导向柱和螺孔，所述第二调节板上设有导向套和螺杆，所述导向柱和导向套互相套合，所述螺杆的上端通过轴承座与第二调节板转动连接，其下端与螺孔螺纹连接，螺杆的中部固定焊接有拧动调节块，所述连接面板位于第二调节板的上方，并与第二调节板焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，包括进油管，其特征在于，所述进油管上连通有燃油消声器，其外套接有活化助燃器，并卡接由多个定位安装扣；所述燃油消声器呈圆柱形，其所呈的圆柱形的内部中空，其两端与进油管连通，燃油消声器内多个斜向设置的谐振板，多个所述谐振板之间平行设置，谐振板的周边于燃油消声器的内壁焊接固定，其中部镂空，并间隔设有多根谐振条；所述定位安装扣由扣板、第一调节板、第二调节板和连接面板构成，所述扣板的下端设有圆弧形的弹性卡扣，其上端与第一调节板焊接固定，所述第一调节板上设有导向柱和螺孔，所述第二调节板上设有导向套和螺杆，所述导向柱和导向套互相套合，所述螺杆的上端通过轴承座与第二调节板转动连接，其下端与螺孔螺纹连接，螺杆的中部固定焊接有拧动调节块，所述连接面板位于第二调节板的上方，并与第二调节板焊接固定。2.如权利要求1所述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其特征在于，所述活化助燃器由太赫兹贴片卷曲而成，粘接在进油管外。3.如权利要求1所述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其特征在于，所述活化助燃器包括外壳和填充物，所述外壳呈圆环形，套在进油管外，外壳内部中空，填充物为太赫兹超材料，填充于外壳的内部空腔内。4.如权利要求1所述的一种节能减排的太赫兹活化助燃进油管，其特征在于，所述活化助燃器由固定套和太赫兹发生器构成，所述固定套套接在进油管外，其上设有多个发生器固定孔，所述太赫兹发生器的数量为多个，多个太赫兹发生器通过发生器固定孔，周向均布于固定套上。5.如权利要求4所述的一种节能...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈连聪，
申请(专利权)人：江苏中兴国邦环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32