检测发动机进水的方法和系统技术方案

本发明专利技术提出一种检测发动机进水的方法和系统，方法包括：读取车辆发动机的进气系统流量传感器处的湿度信号数值和压力信号数值；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机正常运行状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机运行正常，通知显示提醒单元不显示异常信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机轻微进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机轻微进水，通知显示提醒单元显示故障信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机严重进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机严重进水，通知显示提醒单元显示故障信号并发出报警音。本发明专利技术解决了现有技术中发动机进水情况驾驶员不能精确了解而造成的车辆损坏以及危险驾驶。

Method and System for Detecting Engine Intake

【技术实现步骤摘要】
检测发动机进水的方法和系统
本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种检测发动机进水的方法和系统。
技术介绍
汽车进气系统的功能是为发动机过滤空气，为发动机提供清洁冷却干燥的空气，用于发动机的燃烧做功，所以空气中的杂质进入发动机之前首先是经过进气系统的过滤。在正常情况下，当少量水汽进入进气系统会被空滤的滤芯阻隔并通过漏水孔排出，并不会进入空滤干净侧，但是当极端工况和部分零件损坏时，较大量的水进入发动机，此时进气系统的滤芯无法完全过滤阻挡，会造成较大量水进入发动机，从而影响发动机正常运行，若驾驶员并不了解发动机进水情况，继续驾驶容易损坏车辆并造成危险驾驶。
技术实现思路
基于以上问题，本专利技术提出一种检测发动机进水的方法和系统，解决了现有技术中发动机进水情况驾驶员不能精确了解造成的车辆损坏以及危险驾驶的技术问题。本专利技术提出一种检测发动机进水的方法，包括：读取车辆发动机的进气系统流量传感器处的湿度信号数值和压力信号数值；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机正常运行状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机运行正常，通知显示提醒单元不显示异常信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机轻微进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机轻微进水，通知显示提醒单元显示故障信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机严重进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机严重进水，通知显示提醒单元显示故障信号并发出报警音；湿度压力阈值范围为通过车辆的台架和整车测试得出的空滤干净侧不同程度进水时对应的湿度信号和压力信号的数据范围。此外，通过车辆内置的空气流量传感器测量进气系统流量传感器处的湿度信号数值和压力信号数值。此外，所述通过车辆的台架和整车测试得出的进气系统流量传感器处的不同程度进水时对应的湿度信号和压力信号的数据范围包括：通过多套进气系统和多个空气流量传感器在进气系统流量的台架上进行交叉测试得到不同程度进水时对应的湿度信号数值和压力信号数值，多个湿度信号数值构成不同程度进水时对应的湿度信号的数据范围，多个压力信号数值构成不同程度进水时对应的压力信号的数据范围；挑选在不同程度进水时空气流量传感器测量的流量，将流量与压力信号数值以及流量与湿度信号数值分别绘制曲线图。此外，通过多套进气系统和多个空气流量传感器在进气系统流量的台架上进行交叉测试包括：将5套进气系统中空滤的空气滤芯靠近进气管的一侧在高度方向上浸湿50％，将空气滤芯浸湿后的每套进气系统分别与5个流量传感器进行5乘5组合交叉测试，得到25组进气流量与湿度信号曲线以及25组进气流量与压力信号的曲线，对这两个25组数据中湿度信号和压力信号分别取平均值，得到在滤芯在50％浸湿情况下，不同进气流量下的压力信号数值和湿度信号数值。此外，通过多套进气系统和多个空气流量传感器在进气系统流量台架上进行交叉测试还包括：将5套进气系统中空滤的空气滤芯浸湿100％，将空气滤芯浸湿后的每套进气系统分别与5个流量传感器进行5乘5组合交叉测试，得到25组进气流量与湿度信号曲线以及25组进气流量与压力信号的曲线，对这两个25组数据中湿度信号和压力信号分别取平均值，得到在滤芯在100％浸湿情况下，不同进气流量下的压力信号数值和湿度信号数值。本专利技术还提出一种检测发动机进水的系统，包括：进气管、空滤、出气管、空气流量传感器、计算单元、显示提醒单元；空滤的两端分别连接有进气管和出气管，空气流量传感器设置在出气管的上方，计算单元设置在空气流量传感器的出气侧，计算单元与显示提醒单元电连接；空气流量传感器检测发动机的空滤干净侧的湿度信号数值和压力信号数值，计算单元判断：若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机正常运行状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机运行正常，通知显示提醒单元不显示异常信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机轻微进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机轻微进水，通知显示提醒单元显示故障信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机严重进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机严重进水，通知显示提醒单元显示故障信号并发出报警音；湿度压力阈值范围为通过车辆的台架和整车测试得出的空滤干净侧不同程度进水时对应的湿度信号和压力信号的数据范围。此外，计算单元集成在发动机的电控模块中。此外，显示提醒单元为仪表板显示器或报警装置。此外，所述通过车辆的台架和整车测试得出的进气系统流量传感器处的不同程度进水时对应的湿度信号和压力信号的数据范围包括：通过多套进气系统和多个空气流量传感器在进气系统流量的台架上进行交叉测试得到不同程度进水时对应的湿度信号数值和压力信号数值，多个湿度信号数值构成不同程度进水时对应的湿度信号的数据范围，多个压力信号数值构成不同程度进水时对应的压力信号的数据范围；挑选在不同程度进水时空气流量传感器测量的流量，将流量与压力信号数值以及流量与湿度信号数值分别绘制曲线图。此外，通过多套进气系统和多个空气流量传感器在进气系统流量的台架上进行交叉测试包括：将5套进气系统中空滤的空气滤芯靠近进气管的一侧在高度方向上浸湿50％，将空气滤芯浸湿后的每套进气系统分别与5个流量传感器进行5乘5组合交叉测试，得到25组进气流量与湿度信号曲线以及25组进气流量与压力信号的曲线，对这两个25组数据中湿度信号和压力信号分别取平均值，得到在滤芯在50％浸湿情况下，不同进气流量下的压力信号数值和湿度信号数值。此外，通过多套进气系统和多个空气流量传感器在进气系统流量台架上进行交叉测试还包括：将5套进气系统中空滤的空气滤芯浸湿100％，将空气滤芯浸湿后的每套进气系统分别与5个流量传感器进行5乘5组合交叉测试，得到25组进气流量与湿度信号曲线以及25组进气流量与压力信号的曲线，对这两个25组数据中湿度信号和压力信号分别取平均值，得到在滤芯在100％浸湿情况下，不同进气流量下的压力信号数值和湿度信号数值。通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：本专利技术解决了现有技术中发动机进水情况驾驶员不能精确了解造成的车辆损坏以及危险驾驶，通过车辆中现有的设备实现了发动机进水的检测工作，当发现有进水情况时能够及时进行提示和报警，不需要增加额外的零件，节约了成本，而且实现了精确地指导用户更加合理地使用汽车的目的。附图说明图1是本专利技术一个实施例提供的检测发动机进水的方法的示意图；图2是本专利技术一个实施例提供的检测发动机进水的系统的示意图。具体实施方式以下结合具体实施方案和附图对本专利技术进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本专利技术的具体实施方案，并不对本专利技术产生任何限制，本专利技术的保护范围以权利要求书为准。参照图1，本专利技术提出一种检测发动机进水的方法，包括：读取车辆发动机的进气系统流量传感器处的湿度信号数值和压力信号数值；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机正常运行状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机运行正常，通知显示提醒单元不显示异常信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机轻微进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机轻微进水，通知显示提醒单元显示故障信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机严重进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机严重进水，通知显示提醒单元显示故障信号并发出报警音；湿度压力阈值范围为通过车辆的台架和整车测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测发动机进水的方法，其特征在于，包括：读取车辆发动机的进气系统流量传感器处的湿度信号数值和压力信号数值；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机正常运行状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机运行正常，通知显示提醒单元不显示异常信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机轻微进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机轻微进水，通知显示提醒单元显示故障信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机严重进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机严重进水，通知显示提醒单元显示故障信号并发出报警音；湿度压力阈值范围为通过车辆的台架和整车测试得出的空滤干净侧不同程度进水时对应的湿度信号和压力信号的数据范围。

【技术特征摘要】
1.一种检测发动机进水的方法，其特征在于，包括：读取车辆发动机的进气系统流量传感器处的湿度信号数值和压力信号数值；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机正常运行状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机运行正常，通知显示提醒单元不显示异常信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机轻微进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机轻微进水，通知显示提醒单元显示故障信号；若湿度信号数值和压力信号数值落在发动机严重进水状态对应的湿度压力阈值范围，则判定发动机严重进水，通知显示提醒单元显示故障信号并发出报警音；湿度压力阈值范围为通过车辆的台架和整车测试得出的空滤干净侧不同程度进水时对应的湿度信号和压力信号的数据范围。2.根据权利要求1所述的检测发动机进水的方法，其特征在于，通过车辆内置的空气流量传感器测量进气系统流量传感器处的湿度信号数值和压力信号数值。3.根据权利要求1所述的检测发动机进水的方法，其特征在于，所述通过车辆的台架和整车测试得出的进气系统流量传感器处的不同程度进水时对应的湿度信号和压力信号的数据范围包括：通过多套进气系统和多个空气流量传感器在进气系统流量的台架上进行交叉测试得到不同程度进水时对应的湿度信号数值和压力信号数值，多个湿度信号数值构成不同程度进水时对应的湿度信号的数据范围，多个压力信号数值构成不同程度进水时对应的压力信号的数据范围；挑选在不同程度进水时空气流量传感器测量的流量，将流量与压力信号数值以及流量与湿度信号数值分别绘制曲线图。4.根据权利要求3所述的检测发动机进水的方法，其特征在于，通过多套进气系统和多个空气流量传感器在进气系统流量的台架上进行交叉测试包括：将5套进气系统中空滤的空气滤芯靠近进气管的一侧在高度方向上浸湿50％，将空气滤芯浸湿后的每套进气系统分别与5个流量传感器进行5乘5组合交叉测试，得到25组进气流量与湿度信号曲线以及25组进气流量与压力信号的曲线，对这两个25组数据中湿度信号和压力信号分别取平均值，得到在滤芯在50％浸湿情况下，不同进气流量下的压力信号数值和湿度信号数值。5.根据权利要求4所述的检测发动机进水的方法，其特征在于，通过多套进气系统和多个空气流量传感器在进气系统流量台架上进行交叉测试还包括：将5套进气系统中空滤的空气滤芯浸湿100％，将空气滤芯浸湿后的每套进气系统分别与5个流量传感器进行5乘5组合交叉测试，得到25组进气流量与湿度信号曲线以及25组进气流量与压力信号的曲线，对这两个25组数据中湿度信号和压力信号分别取平均值，得到在滤芯在100％浸湿情况下，不同进气流量下的压力信号数值和湿度信号数值。6.一种检测发动机进水的系统，其特征在于，包括：进气管、空滤、出气管、空气流量传感器、计算单元和显示提醒单元；空滤的两端分别连接有进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠，张颖，邱群麟，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31