发动机系统和方法技术方案

一种系统包含设置在发动机组件内部的翼型件，该翼型件包含在前缘和后缘处联接在一起的压力侧和吸力侧。该翼型件在毂端与梢端之间从发动机组件的中心轴线延伸离开一径向长度。该翼型件包含设置在前缘处的扫掠特征，其成型成改变发动机组件内部的空气。改变发动机组件内部的空气降低了翼型件上的表面非定常压力水平。该系统包含了包括内表面和外表面的风扇框架组件。毂端与内表面联接，并且梢端与外表面联接。该翼型件与风扇框架组件集成，使得翼型件增大了风扇框架组件的结构载荷支撑能力。

Engine system and method

【技术实现步骤摘要】
发动机系统和方法
本文描述的主题涉及飞行器系统。
技术介绍
在燃气涡轮发动机组件的操作期间，空气流从风扇组件导送到风扇流排气装置(fanstreamexhaust)。风扇组件的旋转的风扇叶片产生空气尾流(airwake)，其干扰风扇叶片下游的出口引导导叶。出口引导导叶可通过使来自风扇的空气的流转向来降低出现在空气尾流中的涡流的量。此外，空气尾流干扰出口引导导叶，产生空气动力噪声。这种空气动力噪声可视作对飞行器乘客的妨害或不适，或可能超出噪声条例法律或要求。除了使风扇气流转向外，出口引导导叶还可向风扇框架提供结构刚度。更具体地，出口引导导叶可与风扇框架集成，形成集成的风扇框架组件。用于降低空气动力噪声的量的已知系统包含在出口引导导叶的前缘和后缘处的出口引导导叶扫掠。扫掠前缘和后缘还维持前缘和后缘之间的出口引导导叶弦长。尽管扫掠前缘和后缘降低了由出口引导导叶产生的空气动力噪声的水平，但扫掠前缘和后缘还降低了由与风扇框架组件集成的出口引导导叶所提供的结构刚度的量。
技术实现思路
在一种实施例中，系统包含配置成设置在发动机组件内部的翼型件。翼型件成型成指引发动机组件内部的空气。翼型件包含压力侧和吸力侧，它们在翼型件的前缘处联接在一起并且它们在位于前缘下游的翼型件的后缘处联接在一起。翼型件在翼型件的毂端和翼型件的相对的梢端之间从发动机组件的中心轴线延伸离开一径向长度。翼型件包含设置在翼型件的前缘处的扫掠特征。扫掠特征成型成改变发动机组件内部的空气。改变发动机组件内部的空气相对于不包含扫掠特征的前缘降低了翼型件上的表面非定常压力水平。该系统还包含包括了内表面和外表面的风扇框架组件。翼型件的毂端配置成与风扇框架组件的内表面可操作地联接，并且翼型件的梢端配置成与风扇框架组件的外表面可操作地联接。翼型件配置成与系统的风扇框架组件集成，使得翼型件相对于未与风扇框架组件集成的翼型件增大了风扇框架组件的结构载荷支撑能力。在一种实施例中，翼型件配置成设置在包含风扇框架组件的发动机组件内部。翼型件成型成指引发动机组件内部的空气。翼型件包含压力侧和吸力侧，它们在翼型件的前缘处联接在一起并且它们在位于前缘下游的翼型件的后缘处联接在一起。翼型件在翼型件的毂端和翼型件的相对的梢端之间从发动机组件的中心轴线延伸离开一径向长度。翼型件的前缘包含扫掠特征，其成型成改变发动机组件内部的空气。改变发动机组件内部的空气相对于不包含扫掠特征的前缘降低了翼型件上的表面非定常压力水平。翼型件的毂端配置成与风扇框架组件的内表面可操作地联接，并且翼型件的梢端配置成与风扇框架组件的外表面可操作地联接。翼型件配置成与风扇框架组件集成，使得翼型件相对于未与风扇框架组件集成的翼型件增大了风扇框架组件的结构载荷支撑能力。在一种实施例中，方法包含将配置成设置在发动机组件内部的翼型件与风扇框架组件集成。翼型件成型成指引发动机组件内部的空气。翼型件包含压力侧和吸力侧，它们在翼型件的前缘处联接在一起并且它们在位于前缘下游的翼型件的后缘处联接在一起。翼型件在翼型件的毂端和翼型件的相对的梢端之间从发动机组件的中心轴线延伸离开一径向长度。翼型件包含设置在翼型件的前缘处的扫掠特征。扫掠特征成型成改变发动机组件内部的空气。风扇框架组件包含内表面和外表面。翼型件的毂端配置成与风扇框架组件的内表面可操作地联接，并且翼型件的梢端配置成与风扇框架组件的外表面可操作地联接。与风扇框架组件集成的翼型件相对于未与风扇框架组件集成的翼型件增大了风扇框架组件的结构载荷支撑能力。该方法还包含利用翼型件的前缘的扫掠特征改变发动机组件内部的空气。改变发动机组件内部的空气相对于不包含扫掠特征的前缘降低了翼型件上的表面非定常压力水平。实施方案1.一种系统，包括：配置成设置在发动机组件内部的翼型件，所述翼型件成型成指引所述发动机组件内部的空气，所述翼型件包括压力侧和吸力侧，它们在所述翼型件的前缘处联接在一起并且它们在位于所述前缘的下游的所述翼型件的后缘处联接在一起，所述翼型件在所述翼型件的毂端和所述翼型件的相对的梢端之间从所述发动机组件的中心轴线延伸离开一径向长度，所述翼型件包括设置在所述翼型件的前缘处的扫掠特征，所述扫掠特征成型成改变所述发动机组件内部的所述空气，其中，改变所述发动机组件内部的所述空气相对于不包含所述扫掠特征的所述前缘降低了所述翼型件上的表面非定常压力水平；以及包括内表面和外表面的风扇框架组件，其中，所述翼型件的毂端配置成与所述风扇框架组件的内表面可操作地联接，并且所述翼型件的梢端配置成与所述风扇框架组件的外表面可操作地联接，其中，所述翼型件配置成与所述系统的风扇框架组件集成，使得所述翼型件相对于未与所述风扇框架组件集成的所述翼型件增大了所述风扇框架组件的结构载荷支撑能力。实施方案2.根据实施方案1所述的系统，其中，所述扫掠特征包括干扰缘，其相对于垂直于所述中心轴线的线具有非零扫掠角，其中，所述非零扫掠角配置成在所述毂端和所述梢端之间沿所述翼型件的径向长度增大或减小中的一个或多个。实施方案3.根据实施方案1所述的系统，其中，所述扫掠特征配置成改型到所述翼型件。实施方案4.根据实施方案1所述的系统，其中，所述前缘的扫掠特征配置成相对于不包含所述扫掠特征的所述翼型件的前缘降低由所述翼型件产生的噪声水平。实施方案5.根据实施方案1所述的系统，其中，所述后缘不包含所述扫掠特征，但配置成相对于包含扫掠特征的所述翼型件的后缘增大所述翼型件的结构刚度水平。实施方案6.根据实施方案1所述的系统，其中，所述翼型件的所述后缘配置成在所述风扇框架组件的内表面和外表面之间沿所述翼型件的后缘提供大体上径向的载荷路径。实施方案7.根据实施方案1所述的系统，其中，所述前缘的扫掠特征通过可变弦长与所述后缘分开，其中，所述可变弦长配置成在所述扫掠特征和所述后缘之间在所述翼型件的第一径向位置处沿所述翼型件的径向长度延伸第一长度，并且在所述扫掠特征和所述后缘之间在所述翼型件的不同的第二径向位置处沿所述翼型件的径向长度延伸不同的第二长度。实施方案8.根据实施方案1所述的系统，其中，所述翼型件是引导导叶或叶片中的一个或多个。实施方案9.一种翼型件，配置成设置在包含风扇框架组件的发动机组件内部，所述翼型件成型成指引所述发动机组件内部的空气，所述翼型件包括压力侧和吸力侧，它们在所述翼型件的前缘处联接在一起并且它们在位于所述前缘下游的所述翼型件的后缘处联接在一起，所述翼型件在所述翼型件的毂端和所述翼型件的相对的梢端之间从所述发动机组件的中心轴线延伸离开一径向长度，所述翼型件的前缘包含扫掠特征，其成型成改变所述发动机组件内部的所述空气，其中，改变所述发动机组件内部的所述空气相对于不包含所述扫掠特征的所述前缘降低了所述翼型件上的表面非定常压力水平，所述翼型件的毂端配置成与所述风扇框架组件的内表面可操作地联接，并且所述翼型件的梢端配置成与所述风扇框架组件的外表面可操作地联接，其中，所述翼型件配置成与所述风扇框架组件集成，使得所述翼型件相对于未与所述风扇框架组件集成的所述翼型件增大了所述风扇框架组件的结构载荷支撑能力。实施方案10.根据实施方案9所述的翼型件，其中，所述扫掠特征包括干扰缘，其相对于垂直于所述中心轴线的线具有非零扫掠角，其中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种系统，包括：配置成设置在发动机组件内部的翼型件，所述翼型件成型成指引所述发动机组件内部的空气，所述翼型件包括压力侧和吸力侧，它们在所述翼型件的前缘处联接在一起并且它们在位于所述前缘的下游的所述翼型件的后缘处联接在一起，所述翼型件在所述翼型件的毂端和所述翼型件的相对的梢端之间从所述发动机组件的中心轴线延伸离开一径向长度，所述翼型件包括设置在所述翼型件的前缘处的扫掠特征，所述扫掠特征成型成改变所述发动机组件内部的所述空气，其中，改变所述发动机组件内部的所述空气相对于不包含所述扫掠特征的所述前缘降低了所述翼型件上的表面非定常压力水平；以及包括内表面和外表面的风扇框架组件，其中，所述翼型件的毂端配置成与所述风扇框架组件的内表面可操作地联接，并且所述翼型件的梢端配置成与所述风扇框架组件的外表面可操作地联接，其中，所述翼型件配置成与所述系统的风扇框架组件集成，使得所述翼型件相对于未与所述风扇框架组件集成的所述翼型件增大了所述风扇框架组件的结构载荷支撑能力。

【技术特征摘要】
2018.02.02 US 15/8873401.一种系统，包括：配置成设置在发动机组件内部的翼型件，所述翼型件成型成指引所述发动机组件内部的空气，所述翼型件包括压力侧和吸力侧，它们在所述翼型件的前缘处联接在一起并且它们在位于所述前缘的下游的所述翼型件的后缘处联接在一起，所述翼型件在所述翼型件的毂端和所述翼型件的相对的梢端之间从所述发动机组件的中心轴线延伸离开一径向长度，所述翼型件包括设置在所述翼型件的前缘处的扫掠特征，所述扫掠特征成型成改变所述发动机组件内部的所述空气，其中，改变所述发动机组件内部的所述空气相对于不包含所述扫掠特征的所述前缘降低了所述翼型件上的表面非定常压力水平；以及包括内表面和外表面的风扇框架组件，其中，所述翼型件的毂端配置成与所述风扇框架组件的内表面可操作地联接，并且所述翼型件的梢端配置成与所述风扇框架组件的外表面可操作地联接，其中，所述翼型件配置成与所述系统的风扇框架组件集成，使得所述翼型件相对于未与所述风扇框架组件集成的所述翼型件增大了所述风扇框架组件的结构载荷支撑能力。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述扫掠特征包括干扰缘，其相对于垂直于所述中心轴线的线具有非零扫掠角，其中，所述非零扫掠角配置成在所述毂端和所述梢端之间沿所述翼型件的径向长度增大或减小中的一个或多个。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述扫掠特征配置成改型到所述翼型件。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述前缘的扫掠特征配置成相对于不包含所述扫掠特征的所述翼型件的前缘降低由所述翼型件产生的噪声水平。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述后缘不包含所述扫掠特征，但配置成相对于包含扫掠特征的所述翼型件的后缘增大所述翼型件的结构刚度水平。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：T伍德，K拉马克里什南，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US