【技术实现步骤摘要】
一种六仓油罐车卸油管路系统
本技术涉及油罐车卸油
,特别涉及一种六仓油罐车卸油管路系统。
技术介绍
近年来,随着我国国民经济的迅速发展,油罐车销量逐年增长。油罐车运输的油品种类繁多,可根据运输介质的不同进行独立分仓,分装不同的油品,实现多种油分装、分卸功能,另外多仓罐也可以满足不同加油站选型油品的运输,因此具有独立分仓共能的油罐车越来越被广泛应用。对于油罐车来说,海底阀一般处于罐体底部纵向中心线上,因为这条线上的点是罐体的最低点,有效的提高了油罐车的装载净卸率。由于二类底盘空间有限,分仓多、管路密、海底阀的安装又有局限性,常常导致管路布置错综复杂,卸油口杂乱无序。
技术实现思路
为了解决上述问题之一,本技术提供了一种六仓油罐车卸油管路系统,采用的技术方案如下:一种六仓油罐车卸油管路系统,包括第一海底阀、第二海底阀、第三海底阀、第四海底阀、第五海底阀以及第六海底阀,所述第一海底阀、所述第四海底阀、所述第五海底阀、所述第六海底阀设置在所述油罐车罐体底部的纵向中心线上,所述第一海底阀、所述第四海底阀、所述第五海底阀、所述第六海底阀分别与对应的卸油口和油仓连接,所述第二海底阀、所述第三海底阀设置在所述纵向中心线远离卸油口一侧,所述第一海底阀、所述第二海底阀、所述第三海底阀、所述第四海底阀、所述第五海底阀、所述第六海底阀在同一平面上,所述第二海底阀的一端与第二卸油口连接,所述第三海底阀的一端与第三卸油口连接,所述第二海底阀、所述第三海底阀的另一端分别通过连接筒与对应的油仓连接。所述连接筒包括筒身,所述筒身的上部与所述油罐车焊接,所述筒身的底部设有连接板,所述连接板的底 ...
【技术保护点】
1.一种六仓油罐车卸油管路系统,包括第一海底阀(1)、第二海底阀(2)、第三海底阀(3)、第四海底阀(4)、第五海底阀(5)以及第六海底阀(6),所述第一海底阀(1)、所述第四海底阀(4)、所述第五海底阀(5)、所述第六海底阀(6)设置在所述油罐车罐体底部的纵向中心线(7)上,所述第一海底阀(1)、所述第四海底阀(4)、所述第五海底阀(5)、所述第六海底阀(6)分别与对应的卸油口和油仓连接,其特征在于,所述第二海底阀(2)、所述第三海底阀(3)设置在所述纵向中心线(7)远离卸油口一侧,所述第一海底阀(1)、所述第二海底阀(2)、所述第三海底阀(3)、所述第四海底阀(4)、所述第五海底阀(5)、所述第六海底阀(6)在同一平面上,所述第二海底阀(2)的一端与第二卸油口(8)连接,所述第三海底阀(3)的一端与第三卸油口(9)连接,所述第二海底阀(2)、所述第三海底阀(3)的另一端分别通过连接筒(10)与对应的油仓连接。
【技术特征摘要】
1.一种六仓油罐车卸油管路系统,包括第一海底阀(1)、第二海底阀(2)、第三海底阀(3)、第四海底阀(4)、第五海底阀(5)以及第六海底阀(6),所述第一海底阀(1)、所述第四海底阀(4)、所述第五海底阀(5)、所述第六海底阀(6)设置在所述油罐车罐体底部的纵向中心线(7)上,所述第一海底阀(1)、所述第四海底阀(4)、所述第五海底阀(5)、所述第六海底阀(6)分别与对应的卸油口和油仓连接,其特征在于,所述第二海底阀(2)、所述第三海底阀(3)设置在所述纵向中心线(7)远离卸油口一侧,所述第一海底阀(1)、所述第二海底阀(2)、所述第三海底阀(3)、所述第四海底阀(4)、所述第五海底阀(5)、所述第六海底阀(6)在同一平面上,所述第二海底阀(...
【专利技术属性】
技术研发人员:庄红美,李长德,王肖,陈磊,
申请(专利权)人:中国重汽集团济南动力有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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