多功能列车上水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种多功能列车上水装置，包括上水接头、用于驱动所述上水接头与列车上水口对接或分离的接头驱动结构以及与所述上水接头相邻布置且用于启闭上水口盖板的盖板启闭机构，所述盖板启闭机构包括真空吸盘、与所述真空吸盘连接的抽真空结构以及用于驱动所述真空吸盘靠近或远离所述上水口盖板的吸盘驱动结构。本实用新型专利技术提供的列车上水装置，通过设置接头驱动结构及盖板启闭机构，具有上水口盖板启闭功能及自动上水功能，可适用于各种列车的自动上水操作，有效地提高列车上水效率。采用真空吸盘开闭列车上水口盖板，柔性的真空吸盘不会对列车外表面及上水口盖板产生损伤，安全性高。

Multifunctional Train Water Supply Device

【技术实现步骤摘要】
多功能列车上水装置
本技术属于列车上水
，具体涉及一种多功能列车上水装置。
技术介绍
我国正在运行的列车型号有早期的普速硬座，后期生产的特快、快速列车以及CRH1、CRH2、复兴号等动车组列车，不同型号的列车车厢上水口规格也存在一定的差异。据不完全统计，列车不同规格上水口公称直径变化范围为22～36mm，而上水管末端通常采用DN25mm的钢管，因此上水管与部分列车上水口规格无法完全匹配，上水过程中漏水现象严重。目前常用的旅客列车上水栓包括传统上水栓和自动回卷型上水栓，前者需要上水工人将上水栓插入列车上水口，打开上水阀门开始上水，待列车水箱溢水后再关闭上水阀，取下上水管，操作过程费时费力，并且一列火车通常只配备3～5名上水工人，平均一名上水工负责4节车厢的上水任务，这导致有的车厢溢水时上水工在其他车厢操作，无法及时关闭相应车厢的上水阀，这造成了极大的水资源浪费；以北京铁路局为例，该铁路局下辖车站全年因上水造成的水资源浪费量约62万吨。自动回卷型上水栓相对于传统上水栓可以实现上水完成后上水软管自动回卷，降低了上水工人的劳动强度，但这种上水栓大多采用定时回卷，即预设的上水时间结束时上水软管自动脱落、回卷，由于列车每节车厢的用水量并不完全一致，上水前水相内剩余水量也不尽相同，因此这种上水方式会出现部分水箱未上满水，而部分水箱上水溢流的现象，同样存在水资源的浪费。另外，对于设计时速200km/h以下的普速列车，列车上水口外通常无盖板，对于设计时速200km/h以上的列车，每节车厢的上水口外设有盖板(多为上推或下推式盖板)，而目前的列车上水装置或者仅适用于无上水盖板的情况，或者采用人工开盖方式，功能较为单一。
技术实现思路
本技术实施例涉及一种多功能列车上水装置，至少可解决现有技术的部分缺陷。本技术实施例涉及一种多功能列车上水装置，包括上水接头以及用于驱动所述上水接头与列车上水口对接或分离的接头驱动结构，还包括与所述上水接头相邻布置且用于启闭上水口盖板的盖板启闭机构，所述盖板启闭机构包括真空吸盘、与所述真空吸盘连接的抽真空结构以及用于驱动所述真空吸盘靠近或远离所述上水口盖板的吸盘驱动结构。作为实施例之一，该多功能列车上水装置还包括上水机器人，所述上水接头、所述接头驱动结构、所述真空吸盘及所述吸盘驱动结构均设置于所述上水机器人的上水臂上。作为实施例之一，所述抽真空结构包括真空发生器及与所述真空发生器其中一通口连通的压缩空气管，所述真空发生器的另一通口通过止回阀与所述真空吸盘连接，所述真空发生器、所述止回阀及所述真空吸盘连接形成为整体承驱结构。作为实施例之一，所述吸盘驱动结构包括第一伸缩驱动杆，所述压缩空气管及所述整体承驱结构均固定安设于所述第一伸缩驱动杆上，所述第一伸缩驱动杆同轴向且沿轴向可活动地设置于所述上水臂上。作为实施例之一，所述整体承驱结构通过一转轴安装于所述上水臂的自由端外沿上，所述转轴轴线与所述上水臂的轴线垂直且与所述上水臂的径向截面相切，所述吸盘驱动结构设置于所述上水臂的外壁上且能够驱动所述整体承驱结构绕所述转轴转动，所述压缩空气管通过柔性弯头与所述真空发生器连接。作为实施例之一，于所述上水臂的外壁上对应设有用于收容所述整体承驱结构的收纳柜。作为实施例之一，所述抽真空结构包括抽真空管，所述吸盘驱动结构包括第二伸缩驱动杆，所述抽真空管及所述真空吸盘均固定安设于所述第二伸缩驱动杆上，所述第二伸缩驱动杆同轴向且沿轴向可活动地设置于所述上水臂上。作为实施例之一，该多功能列车上水装置还包括用于锁止或解锁所述上水口盖板的盖板钥匙以及用于驱动所述盖板钥匙靠近或远离所述上水口盖板的钥匙驱动结构，所述盖板钥匙及所述钥匙驱动结构均设置于所述上水机器人的上水臂上。作为实施例之一，所述上水接头包括接头壳体，所述接头壳体的出口端向外凸出设置有上水端套，所述上水端套为能够套装至列车上水口上的柔性环状件。作为实施例之一，所述上水端套之外设有用于将其夹紧在所述列车上水口上的上水夹具。本技术实施例至少具有如下有益效果：本技术提供的列车上水装置，通过设置接头驱动结构及盖板启闭机构，具有上水口盖板启闭功能及自动上水功能，可适用于各种列车的自动上水操作，有效地提高列车上水效率。采用真空吸盘开闭列车上水口盖板，柔性的真空吸盘不会对列车外表面及上水口盖板产生损伤，安全性高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例一提供的一种采用真空发生器的多功能列车上水装置的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术实施例一提供的另一种采用真空发生器的多功能列车上水装置的结构示意图；图4为本技术实施例一提供的采用真空管的多功能列车上水装置的结构示意图；图5为本技术实施例一提供的带开盖钥匙的多功能列车上水装置的结构示意图；图6为本技术实施例二提供的一种列车上水接头的结构示意图；图7为图6列车上水接头中的上水夹具的结构示意图；图8为图7上水夹具的受力示意图；图9为本技术实施例二提供的另一种列车上水接头的结构示意图；图10和图11为图9列车上水接头中的上水夹具的结构示意图；图12为本技术实施例提供的柔性内壁包覆层外设有上水夹具的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一如图1-图6，本技术实施例提供一种多功能列车上水装置，包括上水接头300以及用于驱动所述上水接头300与列车上水口对接或分离的接头驱动结构101，还包括与所述上水接头300相邻布置且用于启闭上水口盖板的盖板启闭机构，所述盖板启闭机构包括真空吸盘401、与所述真空吸盘401连接的抽真空结构以及用于驱动所述真空吸盘401靠近或远离所述上水口盖板的吸盘驱动结构。本实施例提供的列车上水装置，通过设置接头驱动结构101及盖板启闭机构，具有上水口盖板启闭功能及自动上水功能，可适用于各种列车的自动上水操作，有效地提高列车上水效率。采用真空吸盘401开闭列车上水口盖板，柔性的真空吸盘401不会对列车外表面及上水口盖板产生损伤，安全性高。上述的真空吸盘401优选为是平型真空吸盘401。优选地，如图1-图6，上述多功能列车上水装置还包括上水机器人，所述上水接头300、所述接头驱动结构101、所述真空吸盘401及所述吸盘驱动结构均设置于所述上水机器人的上水臂100上。采用上水机器人进行上水口盖板启闭及实现上水接头300与列车上水口的对接和分离，操作性强，自动化程度高，上水效率高。该上水机器人包括多自由度上水臂100，自由度数量可根据实际情况进行设计，本实施例中，采用4～6自由度的上水臂100实现上述上水功能。机器人的自由度结构是现有技术，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能列车上水装置，包括上水接头以及用于驱动所述上水接头与列车上水口对接或分离的接头驱动结构，其特征在于：还包括与所述上水接头相邻布置且用于启闭上水口盖板的盖板启闭机构，所述盖板启闭机构包括真空吸盘、与所述真空吸盘连接的抽真空结构以及用于驱动所述真空吸盘靠近或远离所述上水口盖板的吸盘驱动结构。

【技术特征摘要】
1.一种多功能列车上水装置，包括上水接头以及用于驱动所述上水接头与列车上水口对接或分离的接头驱动结构，其特征在于：还包括与所述上水接头相邻布置且用于启闭上水口盖板的盖板启闭机构，所述盖板启闭机构包括真空吸盘、与所述真空吸盘连接的抽真空结构以及用于驱动所述真空吸盘靠近或远离所述上水口盖板的吸盘驱动结构。2.如权利要求1所述的多功能列车上水装置，其特征在于：还包括上水机器人，所述上水接头、所述接头驱动结构、所述真空吸盘及所述吸盘驱动结构均设置于所述上水机器人的上水臂上。3.如权利要求2所述的多功能列车上水装置，其特征在于：所述抽真空结构包括真空发生器及与所述真空发生器其中一通口连通的压缩空气管，所述真空发生器的另一通口通过止回阀与所述真空吸盘连接，所述真空发生器、所述止回阀及所述真空吸盘连接形成为整体承驱结构。4.如权利要求3所述的多功能列车上水装置，其特征在于：所述吸盘驱动结构包括第一伸缩驱动杆，所述压缩空气管及所述整体承驱结构均固定安设于所述第一伸缩驱动杆上，所述第一伸缩驱动杆同轴向且沿轴向可活动地设置于所述上水臂上。5.如权利要求3所述的多功能列车上水装置，其特征在于：所述整体承驱结构通过一转轴安装于所述上水臂的自由端外沿上，所述转轴轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐剑乔，张志斌，张汉英，林亚楠，王宏峰，吕健，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42