【技术实现步骤摘要】
一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置
本技术涉及汽车生产输送设备
,尤其是一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置。
技术介绍
随着科技的发展和人们生活水平的提高,整个社会对于机动车的需求量越来越大,为了提升机动车的生产效率,目前的机动车生产线上都会采用自动化输送机构,目前用于汽车生产的吊装机构结构简单,功能性十分单一,支撑位置局限,稳定性十分有限。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中存在的问题,提供一种改进的具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置,解决目前用于汽车生产的吊装机构结构简单,功能性十分单一,支撑位置局限,稳定性十分有限的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置,包括连接在顶部输送带上的顶部横梁,所述的顶部横梁两侧下端均具有一体结构侧向主吊臂,所述的顶部横梁下端设置有底部横梁,所述的底部横梁两侧下端位于侧向主吊臂内侧均具有一体结构侧向副吊臂,所述的底部横梁下端中心位置开设有纵置穿轴通孔,所述的顶部横梁内部中心位置开设有与纵置穿轴通孔相配合的内螺纹调节孔,所述的底部横梁下端位于纵置穿轴通孔下端开口位置螺栓固定连接有顶部调节电机,所述的顶部调节电机上端转轴顶端具有一体结构外螺纹调节头,所述的顶部调节电机通过上端外螺纹调节头穿过纵置穿轴通孔与内螺纹调节孔螺纹连接,所述的侧向副吊臂下端均开设有伸缩盲孔,所述的侧向副吊臂下端设置有L型结构副支撑架,所述的副支撑架通过上端连接杆插入伸缩盲孔内部与伸缩盲孔内部复位弹簧弹性连接。进一步地,所述的侧向副吊臂外侧壁上螺纹连接有用于固定 ...
【技术保护点】
1.一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置,包括连接在顶部输送带上的顶部横梁(1),其特征是:所述的顶部横梁(1)两侧下端均具有一体结构侧向主吊臂(2),所述的顶部横梁(1)下端设置有底部横梁(3),所述的底部横梁(3)两侧下端位于侧向主吊臂(2)内侧均具有一体结构侧向副吊臂(4),所述的底部横梁(3)下端中心位置开设有纵置穿轴通孔(5),所述的顶部横梁(1)内部中心位置开设有与纵置穿轴通孔(5)相配合的内螺纹调节孔(6),所述的底部横梁(3)下端位于纵置穿轴通孔(5)下端开口位置螺栓固定连接有顶部调节电机(7),所述的顶部调节电机(7)上端转轴顶端具有一体结构外螺纹调节头(8),所述的顶部调节电机(7)通过上端外螺纹调节头(8)穿过纵置穿轴通孔(5)与内螺纹调节孔(6)螺纹连接,所述的侧向副吊臂(4)下端均开设有伸缩盲孔(9),所述的侧向副吊臂(4)下端设置有L型结构副支撑架(10),所述的副支撑架(10)通过上端连接杆(11)插入伸缩盲孔(9)内部与伸缩盲孔(9)内部复位弹簧(12)弹性连接。
【技术特征摘要】
1.一种具有多向支撑机构的汽车生产线用输送装置,包括连接在顶部输送带上的顶部横梁(1),其特征是:所述的顶部横梁(1)两侧下端均具有一体结构侧向主吊臂(2),所述的顶部横梁(1)下端设置有底部横梁(3),所述的底部横梁(3)两侧下端位于侧向主吊臂(2)内侧均具有一体结构侧向副吊臂(4),所述的底部横梁(3)下端中心位置开设有纵置穿轴通孔(5),所述的顶部横梁(1)内部中心位置开设有与纵置穿轴通孔(5)相配合的内螺纹调节孔(6),所述的底部横梁(3)下端位于纵置穿轴通孔(5)下端开口位置螺栓固定连接有顶部调节电机(7),所述的顶部调节电机(7)上端转轴顶端具有一体结构外螺纹调节头(8),所述的顶部调节电机(7)通过上端外螺纹调节头(8)穿过纵置穿轴通孔(5)与内螺纹调节孔(6)螺纹连接,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨瑞杰,
申请(专利权)人:湖北天佑环保设备有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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