汽车扎带制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车扎带领域，旨在解决目前的汽车扎带为一次性装配，不能重复使用的问题，提供汽车扎带，其包括扎带头和扎带条；扎带头设置有锁扣框、锁扣板、弹簧和拨动条；锁扣框的两端贯穿设置，锁扣板倾斜设置于锁扣框内的第一侧板且与第一侧板之间支撑设置有弹簧，锁扣板的远离弹簧的一侧设置有锁扣齿且与第二侧板之间形成锁扣通道，第二侧板与第一侧板相对设置；拨动条的两端分别穿过锁扣框的位于锁扣板两侧的侧板并能够沿着平行于弹簧的中心线的方向来回移动，拨动条的中部与锁扣板的活动端连接。有益效果是，通过按压拨动条的两端，能够驱动锁扣板作远离扎带条的移动，解锁齿条纹和锁扣齿的啮合，因此，能够解锁并重复多次使用和装配。

Vehicle strapping

【技术实现步骤摘要】
汽车扎带
本技术涉及汽车扎带领域，具体而言，涉及汽车扎带。
技术介绍
传统的汽车扎带为一次性装配，只能破坏性的更换，且在汽车维修时维修更换配件费用高或是维修时找不到合适的配件而改变安装方式导致扎带固定安装处于异常状。
技术实现思路
本技术旨在提供一种汽车扎带，以解决目前的汽车扎带为一次性装配，不能重复使用的问题。本技术的实施例是这样实现的：本技术实施例提供汽车扎带，包括扎带头和扎带条；扎带头设置有锁扣框、锁扣板、弹簧和拨动条；锁扣框的两端贯穿设置，锁扣框与穿过的扎带条两侧相对应的两侧分别为第一侧板和第二侧板，锁扣板倾斜设置于锁扣框内的第一侧板且与第一侧板之间支撑设置有弹簧，锁扣板的远离弹簧的一侧设置有锁扣齿且与第二侧板之间形成锁扣通道；拨动条的两端分别穿过锁扣框的位于锁扣板两侧缘的侧板并能够沿着平行于弹簧的中心线的方向来回移动，拨动条的中部与锁扣板的活动端连接；扎带条的一端连接于锁扣框的设置锁扣板的第一侧板的外侧，扎带条的一侧设置有齿条纹，扎带条能够穿过锁扣通道并使齿条纹和锁扣齿啮合卡接。扎带条在穿过锁扣通道的过程中按压锁扣板，锁扣板压缩弹簧，增大锁扣通道的口径，扎带条穿过；同时，在弹簧的作用下，锁扣板有抵靠扎带条的运动趋势，从而齿条纹不断与锁扣齿啮合，拉到合适的捆扎距离后，停止拉动扎带条，在弹簧作用下，齿条纹和锁扣齿啮合，完成捆扎。解锁时，朝着压缩弹簧的方向按压拨动条的两端，拨动条驱动锁扣板向着压缩弹簧的方向移动，弹簧被压缩，锁扣通道增大，锁扣板远离扎带条，齿条纹和锁扣齿解锁，能够将扎带条取出。齿条纹和锁扣齿的啮合依靠弹簧的弹力实现，拨动条压缩弹簧，能够解锁，从而能够实现多次反复地使用和装配。在本实施例的一种实施方式中：扎带条的另一侧的靠近扎带头的前半段设置有沿着长度方向间隔分布的多个紧箍弹力带；每个紧箍弹力带与扎带条之间形成沿着扎带条长度方向延伸且两端贯穿的紧箍孔，每个紧箍弹力带的远离扎带头的一侧与扎带条的表面平滑过渡。在本实施例的一种实施方式中：扎带条的位于紧箍弹力带的远离扎带头的一侧的表面设置有过渡槽，过渡槽的槽壁为曲面；过渡槽的靠近紧箍弹力带的一侧与紧箍孔连通，过渡槽的远离紧箍弹力带的一侧与扎带条的表面平滑过渡。在本实施例的一种实施方式中：过渡槽的靠近紧箍弹力带的一侧与紧箍孔开口端的底边缘平滑过渡。在本实施例的一种实施方式中：紧箍孔的靠近扎带头的一端开口突出扎带条的表面设置。在本实施例的一种实施方式中：每个紧箍弹力带的突出扎带条表面的垂直厚度从靠近扎带头的一侧到远离扎带头的一侧逐渐减小。在本实施例的一种实施方式中：扎带条的设置有紧箍弹力带的一侧设置有能够与齿条纹配合的啮合齿纹。在本实施例的一种实施方式中：齿条纹突出扎带条的表面设置；啮合齿纹相对于扎带条的表面凹陷设置。在本实施例的一种实施方式中：扎带条的设置紧箍弹力带的一侧的远离扎带头的后半段沿着长度方向并排间隔设置有多个限位凸起。在本实施例的一种实施方式中：每个限位凸起的两侧分别与扎带条的表面平滑过渡。本技术的有益效果是：汽车扎带，通过按压拨动条的两端，能够驱动锁扣板作远离扎带条的移动，解锁齿条纹和锁扣齿的啮合，因此，能够解锁并重复多次使用和装配。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的汽车扎带的一种结构的示意图；图2为本技术实施例图1中的A的局部放大图；图3为本技术实施例图1中的B的局部放大图；图4为本技术实施例提供的汽车扎带的另一种结构的示意图。图标：100-扎带条；101-齿条纹；102-过渡槽；103-啮合齿纹；104-限位凸起；110-紧箍弹力带；111-紧箍孔；120-软胶片；121-粘胶层；123-隔离膜；200-扎带头；210-锁扣框；220-锁扣板；230-弹簧；240-拨动条；250-锁扣通道。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，本技术的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，本技术的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例，参照图1至图4。本技术实施例提供汽车扎带，如图1所示，包括扎带头200和扎带条100；扎带头200设置有锁扣框210、锁扣板220、弹簧230和拨动条240；锁扣框210的两端贯穿设置，锁扣框210与穿过的扎带条100两侧相对应的两侧分别为第一侧板和第二侧板，锁扣板220倾斜设置于锁扣框210内的第一侧板且与第一侧板之间支撑设置有弹簧230，锁扣板220的远离弹簧230的一侧设置有锁扣齿且与第二侧板之间形成锁扣通道250；拨动条240的两端分别穿过锁扣框210的位于锁扣板220两侧缘的侧板并能够沿着平行于弹簧230的中心线的方向来回移动，拨动条240的中部与锁扣板220的活动端连接；扎带条100的一端连接于锁扣框210的设置锁扣板220的第一侧板的外侧，扎带条100的一侧设置有齿条纹101，扎带条100能够穿过锁扣通道250并使齿条纹101和锁扣齿啮合卡接。扎带条100在穿过锁扣通道250的过程中按压锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车扎带，其特征在于：包括扎带头和扎带条；所述扎带头设置有锁扣框、锁扣板、弹簧和拨动条；所述锁扣框的两端贯穿设置，所述锁扣框与穿过的所述扎带条两侧相对应的两侧分别为第一侧板和第二侧板，所述锁扣板倾斜设置于所述锁扣框内的第一侧板且与所述第一侧板之间支撑设置有所述弹簧，所述锁扣板的远离所述弹簧的一侧设置有锁扣齿且与第二侧板之间形成锁扣通道；所述拨动条的两端分别穿过所述锁扣框的位于所述锁扣板两侧缘的侧板并能够沿着平行于所述弹簧的中心线的方向来回移动，所述拨动条的中部与所述锁扣板的活动端连接；所述扎带条的一端连接于所述锁扣框的设置所述锁扣板的第一侧板的外侧，所述扎带条的一侧设置有齿条纹，所述扎带条能够穿过所述锁扣通道并使所述齿条纹和所述锁扣齿啮合卡接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车扎带，其特征在于：包括扎带头和扎带条；所述扎带头设置有锁扣框、锁扣板、弹簧和拨动条；所述锁扣框的两端贯穿设置，所述锁扣框与穿过的所述扎带条两侧相对应的两侧分别为第一侧板和第二侧板，所述锁扣板倾斜设置于所述锁扣框内的第一侧板且与所述第一侧板之间支撑设置有所述弹簧，所述锁扣板的远离所述弹簧的一侧设置有锁扣齿且与第二侧板之间形成锁扣通道；所述拨动条的两端分别穿过所述锁扣框的位于所述锁扣板两侧缘的侧板并能够沿着平行于所述弹簧的中心线的方向来回移动，所述拨动条的中部与所述锁扣板的活动端连接；所述扎带条的一端连接于所述锁扣框的设置所述锁扣板的第一侧板的外侧，所述扎带条的一侧设置有齿条纹，所述扎带条能够穿过所述锁扣通道并使所述齿条纹和所述锁扣齿啮合卡接。2.根据权利要求1所述的汽车扎带，其特征在于：所述扎带条的另一侧的靠近所述扎带头的前半段设置有沿着长度方向间隔分布的多个紧箍弹力带；每个所述紧箍弹力带与所述扎带条之间形成沿着所述扎带条长度方向延伸且两端贯穿的紧箍孔，每个所述紧箍弹力带的远离所述扎带头的一侧与所述扎带条的表面平滑过渡。3.根据权利要求2所述的汽车扎带，其特征在于：所述扎带条的位于所述紧箍弹力带的远离所述扎带头...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锋，
申请(专利权)人：重庆快联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50