汽车后地板的转运架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车后地板的转运架，包括底框，所述底框为矩形框架，所述底框的四角处均设置有与底框垂直的立柱，所述底框中设置有限制汽车后地板长度的Ⅱ号限位柱、Ⅳ号限位柱和限制汽车后地板宽度的Ⅰ号限位柱、Ⅲ号限位柱，汽车后地板堆叠放置在Ⅰ号限位柱、Ⅱ号限位柱、Ⅲ号限位柱、Ⅳ号限位柱之间。本实用新型专利技术通过Ⅰ号限位柱、Ⅲ号限位柱实现对汽车后地板宽度的限位，通过Ⅱ号限位柱、Ⅳ号限位柱实现对汽车后地板长度的限位，通过限位卡钳实现堆叠的上限位，通过Ⅰ号支撑立架、中部支撑架、Ⅱ号支撑立架实现汽车后地板的底部支撑，通过立柱、底碗实现转运架的叠放，本实用新型专利技术能够实现汽车后地板的大批量转运，且转运效率高。

Transfer rack for rear floor of automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车后地板的转运架
本技术属于汽车配件的转运领域，具体涉及汽车后地板的转运架。
技术介绍
汽车后地板是车身重要的一部分，汽车后地板结构上应提供足够的强度和刚度，保证车身的承载能力，汽车后地板前部连接前地板，其后部连接后围板，两侧与侧围总成进行连接。汽车后地板加工完成后需要转运到装配车间，实现整车的装配，但是，目前，并没有一种针对于汽车后地板或者多块汽车后地板的开放式转运装置。
技术实现思路
本技术为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供汽车后地板的转运架。本技术的技术方案是：汽车后地板的转运架，包括底框，所述底框为矩形框架，所述底框的四角处均设置有与底框垂直的立柱，所述底框中设置有限制汽车后地板长度的Ⅱ号限位柱、Ⅳ号限位柱和限制汽车后地板宽度的Ⅰ号限位柱、Ⅲ号限位柱，汽车后地板堆叠放置在Ⅰ号限位柱、Ⅱ号限位柱、Ⅲ号限位柱、Ⅳ号限位柱之间，所述Ⅰ号限位柱、Ⅱ号限位柱、Ⅲ号限位柱、Ⅳ号限位柱上端均设置有上限位用的限位卡钳。所述底框中设置有将汽车后地板悬空支撑的支撑组件。所述支撑组件包括位于中部的中部支撑架和位于两侧的Ⅰ号支撑立架、Ⅱ号支撑立架。所述中部支撑架、Ⅱ号支撑立架均与Ⅱ号限位柱、Ⅳ号限位柱的连线平行，所述Ⅰ号支撑立架与Ⅰ号限位柱、Ⅲ号限位柱的连线平行，避免Ⅰ号支撑立架磨损汽车后地板的安装孔位。所述底框下端设置有供叉车搬运用的搬运组件，所述搬运组件包括横向叉组和纵向叉组。所述横向叉组包括Ⅰ号叉车架，所述Ⅰ号叉车架设置在底框的短边处，所述Ⅰ号叉车架与底框之间设置有Ⅰ号分隔柱。所述纵向叉组包括Ⅱ号叉车架，所述Ⅱ号叉车架设置在底框的长边处，所述Ⅱ号叉车架与底框之间设置有Ⅱ号分隔柱。所述立柱下端设置有底碗，所述底碗下端形成方形沉孔，底碗可以通过方形沉孔套在下层的立柱上。所述底框、立柱之间设置有铭牌框。本技术通过Ⅰ号限位柱、Ⅲ号限位柱实现对汽车后地板宽度的限位，通过Ⅱ号限位柱、Ⅳ号限位柱实现对汽车后地板长度的限位，通过限位卡钳实现堆叠的上限位，通过Ⅰ号支撑立架、中部支撑架、Ⅱ号支撑立架实现汽车后地板的底部支撑，通过立柱、底碗实现转运架的叠放，本技术能够实现汽车后地板的大批量转运，且转运效率高。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的侧视图；其中：1底框2立柱3底碗4Ⅰ号限位柱5Ⅱ号限位柱6Ⅲ号限位柱7Ⅳ号限位柱8铭牌框9限位卡钳10Ⅰ号支撑立架11中部支撑架12Ⅱ号支撑立架13Ⅰ号叉车架14Ⅰ号分隔柱15Ⅱ号叉车架16Ⅱ号分隔柱。具体实施方式以下，参照附图和实施例对本技术进行详细说明：如图1~3所示，汽车后地板的转运架，包括底框1，所述底框1为矩形框架，所述底框1的四角处均设置有与底框1垂直的立柱2，所述底框1中设置有限制汽车后地板长度的Ⅱ号限位柱5、Ⅳ号限位柱7和限制汽车后地板宽度的Ⅰ号限位柱4、Ⅲ号限位柱6，汽车后地板堆叠放置在Ⅰ号限位柱4、Ⅱ号限位柱5、Ⅲ号限位柱6、Ⅳ号限位柱7之间，所述Ⅰ号限位柱4、Ⅱ号限位柱5、Ⅲ号限位柱6、Ⅳ号限位柱7上端均设置有上限位用的限位卡钳9。所述底框1中设置有将汽车后地板悬空支撑的支撑组件。所述支撑组件包括位于中部的中部支撑架11和位于两侧的Ⅰ号支撑立架10、Ⅱ号支撑立架12。所述中部支撑架11、Ⅱ号支撑立架12均与Ⅱ号限位柱5、Ⅳ号限位柱7的连线平行，所述Ⅰ号支撑立架10与Ⅰ号限位柱4、Ⅲ号限位柱6的连线平行，避免Ⅰ号支撑立架10磨损汽车后地板的安装孔位。所述底框1下端设置有供叉车搬运用的搬运组件，所述搬运组件包括横向叉组和纵向叉组。所述横向叉组包括Ⅰ号叉车架13，所述Ⅰ号叉车架13设置在底框1的短边处，所述Ⅰ号叉车架13与底框1之间设置有Ⅰ号分隔柱14。所述纵向叉组包括Ⅱ号叉车架15，所述Ⅱ号叉车架15设置在底框1的长边处，所述Ⅱ号叉车架15与底框1之间设置有Ⅱ号分隔柱16。所述立柱2下端设置有底碗3，所述底碗3下端形成方形沉孔，底碗3可以通过方形沉孔套在下层的立柱2上。所述底框1、立柱2之间设置有铭牌框8。所述底碗3的下端低于Ⅰ号叉车架13、Ⅱ号叉车架15，从而保证在放置过程中底碗3能够直接放置在地面上，实现对底框1的支撑，同时避免在转运架上下堆叠放置时，上层不会对下层造成影响。所述底框1与立柱2相互垂直。所述Ⅰ号支撑立架10高于中部支撑架11，所述中部支撑架11高于Ⅱ号支撑立架12。所述限位卡钳9为市售装置。本技术的工作过程如下：首先，将转运架放置在地面上，将Ⅰ号限位柱4、Ⅱ号限位柱5、Ⅲ号限位柱6、Ⅳ号限位柱7上的限位卡钳9均打开，然后将汽车后地板逐一放置在号限位柱4、Ⅱ号限位柱5、Ⅲ号限位柱6、Ⅳ号限位柱7之间，最下方的汽车后地板由中部支撑架11、Ⅰ号支撑立架10、Ⅱ号支撑立架12支撑，保证最底层的温度，从而保证整体稳定。汽车后地板放置完成后锁紧限位卡钳9，用限位卡钳9将汽车后地板锁紧。用叉车通过Ⅰ号叉车架13、Ⅱ号叉车架15将转运架举起，然后通过底碗3中的方形孔和立柱2进行卡装，从而实现上下层转运架的堆叠。本技术通过Ⅰ号限位柱、Ⅲ号限位柱实现对汽车后地板宽度的限位，通过Ⅱ号限位柱、Ⅳ号限位柱实现对汽车后地板长度的限位，通过限位卡钳实现堆叠的上限位，通过Ⅰ号支撑立架、中部支撑架、Ⅱ号支撑立架实现汽车后地板的底部支撑，通过立柱、底碗实现转运架的叠放，本技术能够实现汽车后地板的大批量转运，且转运效率高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车后地板的转运架，包括底框（1），其特征在于：所述底框（1）为矩形框架，所述底框（1）的四角处均设置有与底框（1）垂直的立柱（2），所述底框（1）中设置有限制汽车后地板长度的Ⅱ号限位柱（5）、Ⅳ号限位柱（7）和限制汽车后地板宽度的Ⅰ号限位柱（4）、Ⅲ号限位柱（6），汽车后地板堆叠放置在Ⅰ号限位柱（4）、Ⅱ号限位柱（5）、Ⅲ号限位柱（6）、Ⅳ号限位柱（7）之间，所述Ⅰ号限位柱（4）、Ⅱ号限位柱（5）、Ⅲ号限位柱（6）、Ⅳ号限位柱（7）上端均设置有上限位用的限位卡钳（9）。

【技术特征摘要】
1.汽车后地板的转运架，包括底框（1），其特征在于：所述底框（1）为矩形框架，所述底框（1）的四角处均设置有与底框（1）垂直的立柱（2），所述底框（1）中设置有限制汽车后地板长度的Ⅱ号限位柱（5）、Ⅳ号限位柱（7）和限制汽车后地板宽度的Ⅰ号限位柱（4）、Ⅲ号限位柱（6），汽车后地板堆叠放置在Ⅰ号限位柱（4）、Ⅱ号限位柱（5）、Ⅲ号限位柱（6）、Ⅳ号限位柱（7）之间，所述Ⅰ号限位柱（4）、Ⅱ号限位柱（5）、Ⅲ号限位柱（6）、Ⅳ号限位柱（7）上端均设置有上限位用的限位卡钳（9）。2.根据权利要求1所述的汽车后地板的转运架，其特征在于：所述底框（1）中设置有将汽车后地板悬空支撑的支撑组件。3.根据权利要求2所述的汽车后地板的转运架，其特征在于：所述支撑组件包括位于中部的中部支撑架（11）和位于两侧的Ⅰ号支撑立架（10）、Ⅱ号支撑立架（12）。4.根据权利要求3所述的汽车后地板的转运架，其特征在于：所述中部支撑架（11）、Ⅱ号支撑立架（12）均与Ⅱ号限位柱（5）、Ⅳ号限位柱（7）的连线平行，所述Ⅰ号支撑立架（10）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯超杰，
申请(专利权)人：天津博克斯汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12