【技术实现步骤摘要】
多车型汽车座椅同步供货托盘
本技术涉及汽车制造领域,尤其是涉及一种多车型汽车座椅同步供货托盘。
技术介绍
汽车座椅是汽车零部件中外形尺寸占比较重的零部件,由于物流运输费用及存储面积的原因,座椅厂一般在主机厂附近配套建厂,零件纳入形式以同步供货形式纳入,为适应主机厂生产节拍及减少座椅搬运作业,座椅配送目前主流形式为:座椅专用托盘加专用运输车辆加专用输送链模式,但是不同车型座椅结构不同,对应不同规格的座椅托盘支撑,如果在同条托盘输送线上生产多种车型,需要每个车型都投入相应的托盘,不仅需要数量偏多的座椅托盘造成投资上涨,同时座椅配套商在日常管理中也存在不便的地方。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种能够适应不同座椅需求的多车型汽车座椅同步供货托盘。为实现上述目的,本技术可采取下述技术方案:本技术所述的多车型汽车座椅同步供货托盘,包括托盘本体;在所述托盘本体两侧对称设置有两个支撑区域,所述支撑区域均由设置在外侧上方的第一支撑组、设置在外侧下方的第二支撑组、设置在内侧下方的第三支撑组和设置在内侧上方的第四支撑组构成;所述第一支撑组包括由上至下依次设置的第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块,所述第二支撑组包括由上至下依次设置的第四支撑块和第五支撑块;所述第三支撑组包括第六支撑块、第七支撑块、第八支撑块和第九支撑块;所述第四支撑组包括由上至下依次设置的第十支撑块、第十一支撑块和第十二支撑块。在所述第一、第二、第四、第五和第十支撑块上均开设有下凹定位腔,在所述下凹定位腔一侧开设有槽口,所述第一、第二、第五和第十支撑块的槽口开设方向与第四支撑块的槽口开设方向相反;在所述第三支撑 ...
【技术保护点】
1.一种多车型汽车座椅同步供货托盘,包括托盘本体;其特征在于:在所述托盘本体两侧对称设置有两个支撑区域,所述支撑区域均由设置在外侧上方的第一支撑组、设置在外侧下方的第二支撑组、设置在内侧下方的第三支撑组和设置在内侧上方的第四支撑组构成;所述第一支撑组包括由上至下依次设置的第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块,所述第二支撑组包括由上至下依次设置的第四支撑块和第五支撑块;所述第三支撑组包括第六支撑块、第七支撑块、第八支撑块和第九支撑块;所述第四支撑组包括由上至下依次设置的第十支撑块、第十一支撑块和第十二支撑块。
【技术特征摘要】
1.一种多车型汽车座椅同步供货托盘,包括托盘本体;其特征在于:在所述托盘本体两侧对称设置有两个支撑区域,所述支撑区域均由设置在外侧上方的第一支撑组、设置在外侧下方的第二支撑组、设置在内侧下方的第三支撑组和设置在内侧上方的第四支撑组构成;所述第一支撑组包括由上至下依次设置的第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块,所述第二支撑组包括由上至下依次设置的第四支撑块和第五支撑块;所述第三支撑组包括第六支撑块、第七支撑块、第八支撑块和第九支撑块;所述第四支撑组包括由上至下依次设置的第十支撑块、第十一支撑块和第十二支撑块。2.根据权利要求1所述的多车型汽车座椅同步供货托盘,其特征在于:在所述第一、第二、第四、第五和第十支撑块上均开设有下凹定位腔,在所述下凹定位腔一侧开设有槽口,...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘帅,张现锋,翟永兴,李文义,
申请(专利权)人:郑州日产汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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