一种便于停靠的手推翻斗车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于停靠的手推翻斗车，其中的手推翻斗车包括：车斗、两个推车把手和两个车轮，以及连接两个车轮的连接轴和插入至连接轴的两端用于支撑车斗的两个支撑组件，其中，连接轴的内壁由端部向中心依次开设有环形凹槽和若干插接口，转动杆的长度大于车轮的直径，且转动杆能够固定于车斗的侧壁上，插块位于远离转动杆的一端开设有沿直径延伸的缓冲槽，缓冲槽将插块的一端分割成上片和下片，上片和下片相背方向分别一体设置有对称分布的卡接块，卡接块能够配合在环形凹槽中转动，且也能够适配安装于插接口中，解决了手推翻斗车的支脚容易与地面摩擦妨碍翻斗车移动的问题。

A Hand-overturned Bucket for Parking

【技术实现步骤摘要】
一种便于停靠的手推翻斗车
本技术涉及工程运输的
，特别地涉及一种便于停靠的手推翻斗车。
技术介绍
在建筑施工过程中会用的很多材料，而翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆，车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货，手推翻斗车是建筑业最常用的工具之一，尤其是在建筑工地上，其主要作用就是通过人力运送建筑用品，比如泥沙、混凝土及砖块。但是通常翻斗车适用于工地上，通过两个支脚与地面支撑，但是由于工地地面上凹凸不平，在使用翻斗车运输过程中两个撑脚容易与地面上的凸起接触摩擦而妨碍翻斗车顺畅通行。
技术实现思路
为了解决手推翻斗车的支脚容易与地面摩擦妨碍翻斗车移动的问题，本技术提供了一种便于停靠的手推翻斗车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于停靠的手推翻斗车，包括：车斗、两个推车把手和两个车轮，以及连接两个车轮的连接轴和插入至连接轴的两端用于支撑车斗的两个支撑组件，其中，所述连接轴的中心轴线为空心结构，所述连接轴的内壁由端部向中心依次开设有环形凹槽和若干插接口，每个所述支撑组件包括：依次一体设置的支撑块、转动杆和插块，所述支撑块用于直立在地面上，以支撑车斗停靠在地面上，所述转动杆的长度大于车轮的直径，且所述转动杆能够固定于车斗的侧壁上，所述插块位于远离转动杆的一端开设有沿直径延伸的缓冲槽，所述缓冲槽将插块的一端分割成上片和下片，所述上片和下片相背方向分别一体设置有对称分布的卡接块，所述卡接块能够配合在环形凹槽中转动，且也能够适配安装于插接口中。作为优选，所述上片和下片均为弹片。作为优选，所述卡接块位于插入插接口的一侧为弧形过渡。作为优选，插块的中心轴线开设有与缓冲槽连通的空腔，所述空腔内设有能够伸入缓冲槽中的顶杆。作为优选，所述连接轴的内壁位于插接口的位置处开设有沿周向延伸的安装槽，所述安装槽的厚度小于插接口的厚度。作为优选，所述手推翻斗车还包括适于将车斗倾倒以便于卸料的翻转组件。作为优选，所述翻转组件包括：支架，所述支架的底部设有适于连接轴穿过的连接部，所述推车把手与支架固定，所述支架的两侧内壁开设有相对设置的滑动槽，所述滑动槽位于远离推车把手的一端开设有转动槽，所述转动槽的直径大于滑动槽的宽度，所述车斗的底部固定连接有适配于能够在滑动槽中滑动、在转动槽中转动的驱动块。作为优选，所述滑动槽中位于推车把手的一端开设有限位槽，所述驱动块上设有适配于插入限位槽中以防止驱动块在滑动槽中滑动的弹簧柱塞。作为优选，所述车斗的两侧延伸有适于支撑转动杆的卡爪。本技术的有益效果是：1、本技术提供了便于停靠的手推翻斗车，在手推翻斗车正常行驶的时候，转动杆固定在车斗的侧壁上，支撑组件不会与地面碰撞，保证了手推翻斗车在运输过程中的稳定性；2、本技术的便于停靠的手推翻斗车，通过插块在环形凹槽中转动，使得在手推翻斗车在运输过程中支撑块不会跟随车轮转动而与地面接触，保证手推翻斗车在运输过程中通畅行驶；3、本技术的便于停靠的手推翻斗车，通过缓冲槽使得上片和下片能够有相互靠拢进入到空心结构中以配合进入至环形凹槽或插接口中，以实现支撑板不与地面接触和能够与地面接触的两种状态的转换。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的便于停靠的手推翻斗车优选实施例立体图；图2是插块与连接轴的安装示意图；图3是连接轴的结构示意图；图4是驱动块在滑动槽中滑动和在转动槽中转动的结构示意图；图5是图4中A-A的剖面图示意图；图中：1.车斗，11.推车把手，12.车轮；2.连接轴，21.环形凹槽，22.插接口，23.安装槽；31.支撑块，32.转动杆，33.插块，331.缓冲槽，332.上片，333.下片，334.卡接块，335.弧形过渡，34.顶杆；41.支架，411.连接部，42.滑动槽，43.转动槽，44.驱动块，45.限位槽，46.弹簧柱塞；5.卡爪。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。本技术提供了一种便于停靠的手推翻斗车，包括：车斗1、两个推车把手11和两个车轮12，以及连接两个车轮12的连接轴2和插入至连接轴2的两端用于支撑车斗1的两个支撑组件，其中，所述连接轴2的中心轴线为空心结构，所述连接轴2的内壁由端部向中心依次开设有环形凹槽21和若干插接口22，每个所述支撑组件包括：依次一体设置的支撑块31、转动杆32和插块33，所述支撑块31用于直立在地面上，以支撑车斗1停靠在地面上，所述转动杆32的长度大于车轮12的直径，且所述转动杆32能够固定于车斗1的侧壁上，所述插块33位于远离转动杆32的一端开设有沿直径延伸的缓冲槽331，所述缓冲槽331将插块33的一端分割成上片332和下片333，所述上片332和下片333相背方向分别一体设置有对称分布的卡接块334，所述卡接块334能够配合在环形凹槽21中转动，且也能够适配安装于插接口22中。本技术的便于停靠的手推翻斗车，在手推翻斗车正常行驶的时候，转动杆32固定在车斗1的侧壁上，支撑组件不会与地面碰撞，保证了手推翻斗车在运输过程中的稳定性；在手推翻斗车需要停靠在地面上的时候，将转动杆32从车斗1的侧壁分离，并推动插块33使得卡接块334插入到插接口22中使得插块33能够跟随车轮12转动，插块33转动通过转动杆32带动支撑块31转动，支撑块31与地面贴合以支撑车斗1停靠在地面上；通过插块33在环形凹槽21中转动，使得在手推翻斗车在运输过程中支撑块31不会跟随车轮12转动而与地面接触，保证手推翻斗车在运输过程中通畅行驶；通过缓冲槽331使得上片332和下片333能够有相互靠拢进入到空心结构中以配合进入至环形凹槽21或插接口22中，以实现支撑板不与地面接触和能够与地面接触的两种状态的转换。在本实施例中，为了便于卡接块334插入插接口22或环形凹槽21中并保持安装配合的稳定性，所述上片332和下片333均为弹片，在卡接块334刚接入空心结构中的时候，连接轴2的内壁压缩上片332和下片333向缓冲槽331中并拢，使得卡接块334能够沿着连接轴2的内壁进入到环形凹槽21中，提供给上片332和下片333的变形余量，避免上片332和下片333发生断裂，上片332和下片333回弹使得卡接块334在环形凹槽21中配合稳定转动，继续推动插块33，使得上片332和下片333再次被压缩后卡接块334插入到插接口22中，上片332和下片333回弹以提供一定的压力保证支撑块31跟随车轮12转动的连接稳定性。在本实施例中，为了便于卡接块334插入插接口22或环形凹槽21中，所述卡接块334位于插入插接口22的一侧为弧形过渡335，在卡接块334进入空心结构中的时候，通过弧形过渡335与连接轴2的内壁接触滑动，使得卡接块334在空心结构中滑动更顺畅。在本实施例中，为了进一步保证卡接块334与插接口22的安装稳定性，插块33的中心轴线开设有与缓冲槽331连通的空腔，所述空腔内设有能够伸入缓冲槽331中的顶杆34，在卡接块334插入到插接口22中后，推动顶杆34使其夹在上片332和下片333之间，避免上片332和下片33本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于停靠的手推翻斗车，其特征在于，包括：车斗、两个推车把手和两个车轮，以及连接两个车轮的连接轴和插入至连接轴的两端用于支撑车斗的两个支撑组件，其中，所述连接轴的中心轴线为空心结构，所述连接轴的内壁由端部向中心依次开设有环形凹槽和若干插接口，每个所述支撑组件包括：依次一体设置的支撑块、转动杆和插块，所述支撑块用于直立在地面上，以支撑车斗停靠在地面上，所述转动杆的长度大于车轮的直径，且所述转动杆能够固定于车斗的侧壁上，所述插块位于远离转动杆的一端开设有沿直径延伸的缓冲槽，所述缓冲槽将插块的一端分割成上片和下片，所述上片和下片相背方向分别一体设置有对称分布的卡接块，所述卡接块能够配合在环形凹槽中转动，且也能够适配安装于插接口中。

【技术特征摘要】
1.一种便于停靠的手推翻斗车，其特征在于，包括：车斗、两个推车把手和两个车轮，以及连接两个车轮的连接轴和插入至连接轴的两端用于支撑车斗的两个支撑组件，其中，所述连接轴的中心轴线为空心结构，所述连接轴的内壁由端部向中心依次开设有环形凹槽和若干插接口，每个所述支撑组件包括：依次一体设置的支撑块、转动杆和插块，所述支撑块用于直立在地面上，以支撑车斗停靠在地面上，所述转动杆的长度大于车轮的直径，且所述转动杆能够固定于车斗的侧壁上，所述插块位于远离转动杆的一端开设有沿直径延伸的缓冲槽，所述缓冲槽将插块的一端分割成上片和下片，所述上片和下片相背方向分别一体设置有对称分布的卡接块，所述卡接块能够配合在环形凹槽中转动，且也能够适配安装于插接口中。2.如权利要求1所述的一种便于停靠的手推翻斗车，其特征在于：所述上片和下片均为弹片。3.如权利要求1所述的一种便于停靠的手推翻斗车，其特征在于：所述卡接块位于插入插接口的一侧为弧形过渡。4.如权利要求1所述的一种便于停靠的手推翻斗车，其特征在于：插块的中心轴线开设有与缓冲槽连通的空腔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔洁，刘逢雪，李文杰，李顺，李怀洋，王洋，
申请(专利权)人：江苏建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32