一种汽车分动器吊具制造技术

本发明专利技术属于汽车装备技术领域，特别涉及一种汽车分动器吊具。该吊具包括吊装部(1)、手柄部(2)和本体部(3)。吊装部(1)设置在手柄部(2)上，吊装部(1)适于与气动葫芦连接，以使吊具起吊。手柄部(2)与本体部(3)连接，且手柄部(2)适于被人操作；吊装部(1)和手柄部(2)的连接位置与本体部(3)和手柄部(2)的连接位置位于手柄部(2)中心的同一侧；本体部(3)被配置为与分动器(4)连接并支撑分动器(4)，以使气动葫芦通过该吊具起吊分动器(4)。使用该吊具组装分动器与变速箱可以节省人力资源，并快速完成分动器与变速箱的组装工作。

A Lifting Device for Automobile Distributor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车分动器吊具
本专利技术涉及汽车装备
，特别涉及一种汽车分动器吊具。
技术介绍
目前，汽车多采用四轮驱动，分动器时四轮驱动系统中的重要部件，为了充分利用空间，大多厂家都将分动器与发动机的间距设计的较为紧凑，因此在组装分动器与变速箱时，需要避开周边零件的干涉。相关技术中，常采用的组装分动器与变速箱的方法包括纯手动组装和机器组装。纯手动组装时需要至少一个工作人员抬起分动器以对接变速箱，另一位工作人员将变速箱与分动器连接。机器组装是通过机器手抓住分动器使分动器的输入轴与变速箱进行对孔，然后再操作另一个机器手对分动器与变速箱进行紧固，或者人工使用工具紧固分动器与变速箱的螺纹连接。在实现本专利技术的过程总，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：首先，在纯手工组装方法中，由于分动器重量较大，需要至少一个工作人员抬起分动器，浪费时间和人力。其次，在机器组装方法中，机器手在抓住分动器与变速箱连接的过程中，机器手容易对分动器造成磨损，而且机器手的操作繁琐，工程造价高。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种汽车分动器吊具，可以节省人力资源，并快速完成分动器与变速箱的组装工作。本专利技术的技术方案如下：一种汽车分动器吊具，包括吊装部、手柄部和本体部，其中，所述吊装部设置在所述手柄部上，所述吊装部适于与气动葫芦连接，以使所述吊具起吊。所述手柄部与所述本体部连接，且所述手柄部适于被人操作；所述吊装部和所述手柄部的连接位置与所述本体部和所述手柄部的连接位置位于所述手柄部中心的同一侧；所述本体部被配置为与所述分动器连接并支撑所述分动器，以使所述气动葫芦通过所述吊具起吊所述分动器。可选择地，所述手柄部包括水平杆和至少一个竖直杆，所述水平杆的延伸方向与所述分动器的输出轴的延伸方向一致，所述至少一个竖直杆的一端与所述水平杆固定，另一端与所述本体部固定。可选择地，所述吊装部为圆环，以适于所述气动葫芦的钩部或吊绳穿过，所述吊装部通过焊接的方式固定在所述手柄部上。可选择地，所述圆环所在平面与所述手柄部所在平面垂直，或者，所述圆环所在平面与所述手柄部所在平面平行。可选择地，所述本体部包括限位块，所述限位块的纵截面呈G型，所述限位块适于卡在所述分动器的输出轴上，以支撑所述分动器并限制所述输出轴的移动。可选择地，所述限位块的内壁设置有保护层，所述保护层为非金属材料，所述保护层适于避免所述限位块对所述输出轴的磨损。可选择地，所述限位块包括顶板、第一侧板、底板和第二侧板，所述顶板和所述底板与所述第一侧板垂直连接，且所述顶板和所述底板相互平行且位置相对应，所述第二侧板与所述底板垂直连接，且与所述第一侧板位置相对，所述第一侧板的高度大于所述第二侧板的高度，且所述第二侧板与所述顶板之间的距离适于所述输出轴卡进，所述第一侧板的高度小于所述输出轴的法兰盘的外径。可选择地，所述本体部还包括水平板和斜板，所述水平板通过所述斜板与所述限位块固定连接，所述斜板的倾斜角度适于将所述分动器放置在所述水平板和所述斜板的下方。可选择地，所述本体部还包括定位销，所述定位销设置在所述水平板上，且所述定位销适于与所述分动器上的安装孔连接。可选择地，所述汽车分动器吊具为一体结构。本专利技术的有益效果至少在于：本申请实施例提供的汽车分动器吊具中吊装部设置在手柄部上，气动葫芦通过与吊装部连接以吊起该吊具。本体部与分动器连接并支撑分动器，进而当气动葫芦起吊该吊具时，该吊具可以带动分动器一起吊起。手柄部与本体部连接，当该吊具吊起分动器后，工作人员可通过操作该手柄部使得吊具带动分动器一起转动，这样方便工作人员实时调整分动器与变速箱之间的相对位置，使得分动器与变速箱对接，进而紧固分动器与变速箱的螺栓。该吊具操作方便，既节省了人力资源，又减轻了工作人员的工作强度，提高了组装效率。而且，该吊具结构简单，工程造价、维修成本均相对较低，适合大量推广使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的汽车分动器吊具的结构示意图；图2为本申请实施例提供的汽车分动器吊具与分动器连接的结构示意图；图3为本申请实施例提供的汽车分动器吊具、分动器、变速箱和发动机连接的结构示意图。图中的附图标记表示：1——吊装部；2——手柄部；21——水平杆；22——竖直杆；3——本体部；31——限位块；311——顶板；312——第一侧板；313——底板；314——第二侧板；32——水平板；33——斜板；34——定位销；4——分动器；41——安装孔；42——输入轴；43——输出轴；5——变速箱；6——发动机。具体实施方式为使本专利技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。本申请实施例提供了一种汽车分动器吊具，包括吊装部、手柄部和本体部。吊装部设置在手柄部上，吊装部适于与气动葫芦连接，以使吊具起吊。手柄部与本体部连接，且手柄部适于被人操作；吊装部和手柄部的连接位置与本体部和手柄部的连接位置位于手柄部中心的同一侧；本体部被配置为与分动器连接并支撑分动器，以使气动葫芦通过吊具起吊分动器。本申请实施例提供的汽车分动器吊具中吊装部设置在手柄部上，气动葫芦通过与吊装部连接以吊起该吊具。本体部与分动器连接并支撑分动器，进而当气动葫芦起吊该吊具时，该吊具可以带动分动器一起吊起。手柄部与本体部连接，当该吊具吊起分动器后，工作人员可通过操作该手柄部使得吊具带动分动器一起转动，这样方便工作人员实时调整分动器与变速箱之间的相对位置，使得分动器与变速箱对接，进而紧固分动器与变速箱的螺栓，。该吊具操作方便，既节省了不必要的人力资源，减轻了工作人员的工作强度，提高了组装效率。而且，该吊具结构简单，工程造价、维修成本均相对较低，适合大量推广使用。参见图1，本申请实施例提供了一种汽车分动器吊具，该吊具包括吊装部1、手柄部2和本体部3。吊装部1设置在手柄部2上，吊装部1适于与气动葫芦连接以使吊具起吊。例如，在本申请实施例的一种实现方式中，吊装部1可用来通过与气动葫芦等起吊装置连接吊起该吊具。其中，气动葫芦为一种起重设备，气动葫芦通过与吊装部1连接，可以将该吊具吊起。参见图1，手柄部2与本体部3连接，且手柄部2适于被人操作。例如，在本申请实施例的一种实现方式中，手柄部2与本体部3连接，通过操作手柄部2可带动本体部3一起移动，当气动葫芦通过吊装部1将整个吊具吊起后，工作人员只需要操作手柄部2，使得吊具以吊装部1为中心进行转动。参见图1，吊装部1和手柄部2的连接位置与本体部3和手柄部2的连接位置位于手柄部2的中心的同一侧。例如，在本申请实施例的一种实现方式中，手柄部2可具有一定的长度，为了方便工作人员通过握住手柄部2来操作整个吊具时，可将本体部3与手柄部2的第一端固定连接，然后可将吊装部1连接在手柄部2上靠近第一端的位置。例如，参见图1，以手柄部2的中心为分界点，本体部3可与手柄部2的第一端连接，吊装部1可设置在手柄部2的中心与第一端之间。从而工作人员通过握住第二端操作整个吊具时，可减少工作强度。而且基于杠杆原理，可将吊装部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车分动器吊具，其特征在于，所述吊具包括吊装部(1)、手柄部(2)和本体部(3)，其中，所述吊装部(1)设置在所述手柄部(2)上，所述吊装部(1)适于与气动葫芦连接，以使所述吊具起吊。所述手柄部(2)与所述本体部(3)连接，且所述手柄部(2)适于被人操作；所述吊装部(1)和所述手柄部(2)的连接位置与所述本体部(3)和所述手柄部(2)的连接位置位于所述手柄部(2)中心的同一侧；所述本体部(3)被配置为与所述分动器(4)连接并支撑所述分动器(4)，以使所述气动葫芦通过所述吊具起吊所述分动器(4)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车分动器吊具，其特征在于，所述吊具包括吊装部(1)、手柄部(2)和本体部(3)，其中，所述吊装部(1)设置在所述手柄部(2)上，所述吊装部(1)适于与气动葫芦连接，以使所述吊具起吊。所述手柄部(2)与所述本体部(3)连接，且所述手柄部(2)适于被人操作；所述吊装部(1)和所述手柄部(2)的连接位置与所述本体部(3)和所述手柄部(2)的连接位置位于所述手柄部(2)中心的同一侧；所述本体部(3)被配置为与所述分动器(4)连接并支撑所述分动器(4)，以使所述气动葫芦通过所述吊具起吊所述分动器(4)。2.根据权利要求1所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述手柄部(2)包括水平杆(21)和至少一个竖直杆(22)，所述水平杆(21)的延伸方向与所述分动器(4)的输出轴(43)的延伸方向一致，所述至少一个竖直杆(22)的一端与所述水平杆(21)固定，另一端与所述本体部(3)固定。3.根据权利要求2所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述吊装部(1)为圆环，以适于所述气动葫芦的钩部或吊绳穿过，所述吊装部(1)通过焊接的方式固定在所述手柄部(2)上。4.根据权利要求3所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述圆环的轴线与所述手柄部(2)垂直，或者，所述圆环的轴线与所述手柄部(2)平行。5.根据权利要求1所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述本体部(3)包括限位块(31)，所述限位块(31)的纵截面呈G型，所述限位块(31)适于卡在所述分动器(4)的输出轴(43)上，以支撑所述分动器(4)并限制所述输出轴(43)的移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭东，李恒基，李艳艳，方宝林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34