警示器及可移动载具组件制造技术

一种警示器及可移动载具组件。可移动载具组件包括一可移动载具以及一警示器，其中警示器装设于可移动载具的外侧，警示器包括能源获取装置、电池、物体感测器以及警示元件。能源获取装置用以自环境获取能源并转换为电能；电池电性连接能源获取装置，且电池用以存储电能；物体感测器电性连接电池并用以感测预定范围内是否出现物体；警示元件电性连接物体感测器并用以在物体感测器感测预定范围内出现物体时发出警示，其中警示包括发出声音或亮光至少其中之一。

Warnings and removable vehicle assemblies

【技术实现步骤摘要】
警示器及可移动载具组件
本专利技术涉及一种警示器及可移动载具组件，且特别涉及一种警示器及具有此警示器的可移动载具组件。
技术介绍
车辆驾驶具有盲点一直以来都是亟待解决的问题。为了解决这个问题，车用厂商陆续推出车用盲点检测系统，而目前市面上针对车用盲点检测有两种做法：影像式与雷达式。以影像式车用盲点检测系统进行说明，影像式车用盲点检测系统通常是在车侧后和车尾装设镜头，然后以影像方式监控车侧后方来车。而这种技术的缺点在于当天候不佳时，例如在出现浓雾或是雨天的状况下，影像方式容易误判。此外，夜视技术也是另一个课题。而雷达式车用盲点检测系统通常可分为24GHz及77GHz两种短波雷达频谱，且雷达感测器安装在车侧或后保险杆，发出微波检测车侧或车尾的来车。相较于影像式，雷达式比较不受气候的影响，微波是电磁波的一种，微波是一种高频的无线电信号，以空气作为传输媒介；在汽车上应用毫米波雷达测距，因为毫米波雷达不易受对象表面形状和颜色的影响，也不受大气流的影响；还具有环境适应性能好的特点，因为雨、雪、雾等对毫米波雷达的干扰小，因此微波的检测能力和汽车行进速度没有关联性。上述的影像式及雷达式车用盲点检测系统的成本花费较高，因此于车辆并非是标准配备，而是消费者依照需求而选择购买，使得消费者购买车辆的成本增加。再者，影像式及雷达式车用盲点检测系统都是固定在车体内，位置不能随意移动。
技术实现思路
本专利技术提供一种具有使用便利性与低成本的警示器。本专利技术提供一种可移动载具组件，其警示器能够有效警示靠近可移动载具的行人或车辆。本专利技术的一种警示器，适于装设在一可移动载具的外侧，警示器包括一能源获取装置、一电池、一物体感测器以及一警示元件。能源获取装置用以自环境获取能源并转换为电能；电池电性连接能源获取装置，且电池用以存储电能；而物体感测器电性连接电池，物体感测器用以感测预定范围内是否出现物体；警示元件电性连接物体感测器，警示元件用以在物体感测器感测预定范围内出现物体时发出警示，其中警示包括发出声音或亮光至少其中之一。本专利技术的一种可移动载具组件，包括一可移动载具以及一警示器，其中警示器装设于可移动载具的外侧，警示器包括一能源获取装置、一电池、一物体感测器以及一警示元件。能源获取装置用以自环境获取能源并转换为电能；电池电性连接能源获取装置，且电池用以存储电能；而物体感测器电性连接电池，物体感测器用以感测预定范围内是否出现物体；警示元件电性连接物体感测器，警示元件用以在物体感测器感测预定范围内出现物体时发出警示，其中警示包括发出声音或亮光至少其中之一。在本专利技术的一实施例中，上述的可移动载具为车辆或手持式电子装置。在本专利技术的一实施例中，能源获取装置获取太阳能、风力或热电。在本专利技术的一实施例中，上述的物体感测器为一红外线感测器。在本专利技术的一实施例中，上述的警示器更能够电性连接可移动载具。在本专利技术的一实施例中，上述的警示元件为蜂鸣器、LED或蜂鸣器与LED的组合。基于上述，本专利技术提供的警示器是使用简单的元件组装而成，因此制作成本低廉。此外，警示器可以随着使用者的需求而任意装设在可移动载具的外侧以形成可移动载具组件。为让本专利技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。附图说明图1为本专利技术的一种可移动载具组件的示意图。图2为图1中的警示器的示意图。图3A至图3C为当有人员或物体靠近可移动载具时，可移动载具组件的警示器发出警示的示意图，其中警示器装设于可移动载具的不同位置。图4至图6为不同实施方式的警示器的盲点检测电路方框图。其中，附图标记说明如下：100：可移动载具组件110：可移动载具112：中控电脑114：车辆电池120：警示器122：能源获取装置123：电池124：物体感测器126：警示元件127：警示器蓝牙元件130：手持式电子装置具体实施方式类似车辆等的可移动载具通常都会有驾驶人在驾驶车辆行进中难以注意的盲点范围，且随着车辆的大小不同，盲点的范围大小也会不同。一般而言，车辆越大型，其盲点区域越多，且范围会越大；而不论大车或是小车，即使搭配使用如
技术介绍
所述的影像式或雷达式车用盲点检测系统，受限于前述的技术问题，仍是无法有效避免盲点范围的产生。然而，本专利技术提出一种元件少、组装及电路设计简单、制作成本低廉，且可依照使用者需求而能够装设在可移动载具的任意处的警示器，通过警示器发出警示而通知可移动载具外的人员，而使可移动载具外的人员收到警示以主动闪避可移动载具。图1为本专利技术的一种可移动载具组件的示意图，而图2为图1中的警示器的示意图。请同时参考图1及图2，本专利技术的可移动载具组件100包括可移动载具110以及警示器120，其中本实施例的可移动载具110为利用油或电可发动的车辆。警示器120装设于可移动载具110的外侧，警示器120包括能源获取装置122、电池123(请参考图4或图5)、物体感测器124以及警示元件126，其中能源获取装置122用以自环境获取能源并转换为电能；电池123电性连接能源获取装置122，电池123用以接收并存储由能源获取装置122转换而来的电能；物体感测器124电性连接电池123并用以感测预定范围内是否出现物体。警示元件126电性连接物体感测器124，且当物体感测器124感测到预定范围内出现预期外的人或物体时，警示元件126发出警示，以提醒在预定范围内的其他人员或物体主动避开可移动载具110。详细地说，能源获取装置122例如为具可挠性的太阳能板，因此能源获取装置122可以随着警示器120的外壳的轮廓形变以紧密地贴合于警示器120的外壳。如此一来，能源获取装置122可以良好地接收太阳光，且在光电转换后，将电力提供至电池123。虽然本实施例是将能源获取装置122以太阳能板说明，但并不以此为限，能源获取装置122也可以用来获取风力或热电，依照需求选用适当的原件。此外，本实施例的物体感测器124为红外线感测器，且警示元件126可以是蜂鸣器、LED或蜂鸣器与LED的组合。承上述，使用者可以将警示器120以贴附、磁吸或其他可能的方式使警示器120装设在可移动载具110的外侧上，以组装成可移动载具组件100，其中警示器120的装设位置可以是可移动载具110的外侧的任意处。以本实施例而言，警示器120是装设在可移动载具110的侧边、前后或其他任意地方。此外，每一个可移动载具110上装设的警示器120的数量也不限于一个。图3A至图3C为当有人员或物体靠近可移动载具时，可移动载具组件的警示器发出警示的示意图，其中警示器装设于可移动载具的不同位置。请参考图2及图3A至图3C，不论可移动载具110在移动的状态中或是停驶的状态中，在白天时，能源获取装置122能持续吸收阳光中的太阳光，并且在将所接收到的光转换为电力后，将电力传送至电池123，并由电池123提供电力给物体感测器124及警示元件126。在夜晚时，能源获取装置122也可能吸收路灯的光以进行光电转换。特别的是，当有人员或物体靠近可移动载具110，且进入警示器120的物体感测器124能够感测到的预定范围内时，物体感测器124发出信号使警示元件126发出警示。当警示元件126选用蜂鸣器时，警示元件126会发出声响提醒靠近可移动载具110的人员；当警示元件126为LE本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种警示器，适于装设在一可移动载具的外侧，其特征在于，包括：一能源获取装置，用以自环境获取能源并转换为一电能；一电池，电性连接该能源获取装置，该电池用以存储该电能；一物体感测器，电性连接该电池，该物体感测器用以感测一预定范围内是否出现一物体；以及一警示元件，电性连接该物体感测器，该警示元件用以在该物体感测器感测该预定范围内出现该物体时发出一警示，其中该警示包括发出声音或亮光至少其中之一。

【技术特征摘要】
2018.02.08 TW 1071044571.一种警示器，适于装设在一可移动载具的外侧，其特征在于，包括：一能源获取装置，用以自环境获取能源并转换为一电能；一电池，电性连接该能源获取装置，该电池用以存储该电能；一物体感测器，电性连接该电池，该物体感测器用以感测一预定范围内是否出现一物体；以及一警示元件，电性连接该物体感测器，该警示元件用以在该物体感测器感测该预定范围内出现该物体时发出一警示，其中该警示包括发出声音或亮光至少其中之一。2.如权利要求1所述的警示器，其特征在于，该能源获取装置获取太阳能、风力或热电。3.如权利要求1所述的警示器，其特征在于，该物体感测器为一物体感测器。4.如权利要求1所述的警示器，其特征在于，该警示元件为蜂鸣器、LED或蜂鸣器与LED的组合。5.一种可移动载具组件，其特征在于，包括：一可移动载具；一警示器，装设于该...

【专利技术属性】
技术研发人员：许效豪，王卲郁，
申请(专利权)人：和硕联合科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71