一种用于汽车底盘可调节的抬升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车底盘可调节的抬升装置，涉及汽车的技术领域，包括底板和钢筋水泥槽，底板设于钢筋水泥槽内并设有工作区和出入区，工作区处设有前调整气缸和后调整气缸，前调整气缸的活塞杆末端安装有前滑板，前滑板上安装有轴距调整气缸，轴距调整气缸的活塞杆末端安装有轴距滑板，轴距滑板的上方设有前抬升气缸，前抬升气缸的活塞杆末端设有前抬升板，后调整气缸的活塞杆末端安装有后滑板，后滑板的上方设有后抬升气缸，后抬升气缸的活塞杆末端水平安装有后抬升板。本实用新型专利技术通过气缸之间的联动，可以实现对不同类型以及不同型号的汽车的抬升。本实用新型专利技术具有结构简单、占用空间小、适应性高、安全系数高等特点。

An adjustable lifting device for automobile chassis

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车底盘可调节的抬升装置
本技术涉及汽车的
，具体涉及一种用于汽车底盘可调节的抬升装置。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车的底盘在维修时往往需要利用千斤顶等抬升装置将底盘抬升一定的高度，这往往会造成汽车的承重点受力不均匀，造成维修过程不稳定，甚至造成二次损伤等问题，易产生安全隐患，降低操作效率等问题。中国专利公开号为CN207451526U的技术公开了一种汽车维修用升降装置，包括升降作业安装框，所述升降作业安装框的左右两侧对称设置有三角抬升坡，左右两侧的三角抬升坡上端向上设置有U型升降支撑架，U型升降支撑架的上端中间位置镶嵌设置有主动升降电机，主动升降电机的前侧通过转轴同轴设置有主动双盘升降轮，U型升降支撑架的上端左右对称通过转轴设置有导线轮，升降作业安装框的内部向上竖直镶嵌设置有升降导向结构，所述升降导向结构包括左右对称设置在升降作业安装框内部的导向升降板。中国专利公开号为CN206645762U的技术公开了一种用于汽车钣喷维修的高安全性抬升装置，包括下支撑板与上支撑板，所述下支撑板顶部的两端通过缓冲架与上支撑板底部的两端固定连接，下支撑板顶部的两端均固定安装有位于缓冲架一侧的下缓冲座，两个下缓冲座的顶部均开设有下缓冲槽，上支撑板底部的两端均固定安装有位于缓冲架一侧并与下缓冲座相对应的上缓冲座，两个上缓冲座的底部均开设有上缓冲槽，两个下缓冲槽和两个上缓冲槽内均填充有减震垫块。上述对比文件中所涉及的抬升装置具有结构复杂、占用空间较大、承受载荷较小，以及对不同型号的汽车的适应性较差的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车底盘可调节的抬升装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。一种用于汽车底盘可调节的抬升装置，包括底板和钢筋水泥槽，所述钢筋水泥槽设于地下且其上端面和地面处于相同的水平高度，所述底板设于钢筋水泥槽内并通过地脚螺栓固定在钢筋水泥槽的底部，所述底板上设有工作区和出入区，所述工作区处设有前调整气缸和后调整气缸，所述前调整气缸的活塞杆末端安装有前滑板，所述前滑板的下端面安装有前滑块，所述前滑块的下方滑动安装有前滑轨并通过螺钉安装在底板上，所述前滑板上通过轴距气缸固定板安装有轴距调整气缸，所述轴距调整气缸的活塞杆末端安装有轴距滑板，所述轴距滑板的下端面安装有轴距滑块，所述轴距滑块的下方滑动安装有轴距滑轨并通过螺钉安装在前滑板上，所述轴距滑板上安装有前支撑板，所述前支撑板的上端面安装有前气缸固定板，所述前气缸固定板上安装有竖直向上的前抬升气缸，所述前抬升气缸的活塞杆末端水平安装有前抬升板；所述后调整气缸的活塞杆末端安装有后滑板，所述后滑板的下端面安装有后滑块，所述后滑块的下方滑动安装有后滑轨并通过螺钉安装在底板上，所述后滑板上安装有后支撑板，所述后支撑板的上端面安装有后气缸固定板，所述后气缸固定板上安装有竖直向上的后抬升气缸，所述后抬升气缸的活塞杆末端水平安装有后抬升板；所述前抬升板和后抬升板之间设有中间过渡板，所述中间过渡板通过支撑柱水平安装在前滑板上，所述中间过渡板以及非抬升状态下的前抬升板和后抬升板与地面处于相同的水平高度。优选的，所述钢筋水泥槽上通过安装座安装有安装柱，所述安装柱上滑动安装有控制器并通过手拧螺丝锁紧固定，所述控制器分别与前调整气缸、后调整气缸、轴距调整气缸、前抬升气缸和后抬升气缸之间电性连接。优选的，所述控制器上设有控制面板、扬声器和三色灯，所述控制面板、扬声器和三色灯与控制器电性连接。优选的，所述底板上均布设有主照明灯和辅照明灯，所述主照明灯和辅照明灯与控制器之间电性连接。优选的，所述前抬升板上通过螺栓安装有前阻挡块，所述后抬升板上通过销钉安装有后阻挡块。优选的，所述前气缸固定板和后气缸固定板上均安装有导套，所述导套上滑动安装有导柱，所述导柱上端分别与前抬升板和后抬升板固定连接，下端分别与轴距滑板和后滑板固定连接。优选的，所述前滑轨、后滑轨和轴距滑轨均为燕尾型导轨。优选的，所述前调整气缸和后调整气缸的上方设有保护隔板，所述保护隔板的上方设有垫板，所述垫板的上方设有躺板，所述躺板的上端面粘贴有橡胶软垫。优选的，所述中间过渡板、前抬升板和后抬升板的上端面粘贴有摩擦垫。本技术的工作原理及优点：本技术先将不同类型及不同型号的汽车的相关数据通过控制面板录入到控制器中，其中，汽车的相关数据主要包括车身(或者底盘)的重量、前后轴距、左右轮毂距离等，根据需要抬升的汽车的相关数据，通过控制器控制前调整气缸、后调整气缸以及轴距调整气缸调整好前抬升板和后抬升板的位置，当汽车稳定放置在前抬升板和后抬升板上，通过控制器控制前抬升气缸和后抬升气缸一起上升到设定的高度，最后，相关人员即可从出入区进入到工作区并仰视观察汽车底盘的相关情况。本技术具有结构简单、占用空间小、适应性高、安全系数高等特点。附图说明图1为本技术整体正视的结构示意图。图2为本技术整体俯视的结构示意图。图3为本技术中的保护隔板和躺板的结构示意图。其中，1-底板；2-地脚螺栓；3-钢筋水泥槽；4-地面；5-主照明灯；6-辅照明灯；7-后调整气缸；8-后滑板；9-后滑块；10-后滑轨；11-后支撑板；12-后气缸固定板；13-后抬升气缸；14-后抬升板；15-后阻挡块；16-前调整气缸；17-前滑板；18-前滑块；19-前滑轨；20-支撑柱；21-中间过渡板；22-轴距调整气缸；23-轴距滑板；24-轴距滑块；25-轴距滑轨；26-前支撑板；27-前气缸固定板；28-前抬升气缸；29-前抬升板；30-前阻挡块；31-安装座；32-安装柱；33-控制器；34-控制面板；35-扬声器；36-三色灯；37-手拧螺丝；38-摩擦垫；39-保护隔板；40-垫板；41-躺板；42-橡胶软垫；43-轴距气缸固定板；44-汽车；45-导套。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。实施例1如图1至图2所示，一种用于汽车底盘可调节的抬升装置，包括底板1和钢筋水泥槽3，所述钢筋水泥槽3设于地下且其上端面和地面4处于相同的水平高度，所述底板1设于钢筋水泥槽3内并通过地脚螺栓2固定在钢筋水泥槽3的底部，所述底板1上设有工作区和出入区，所述工作区处设有前调整气缸16和后调整气缸7，所述前调整气缸16的活塞杆末端安装有前滑板17，所述前滑板17的下端面安装有前滑块18，所述前滑块18的下方滑动安装有前滑轨19并通过螺钉安装在底板1上，所述前滑板17上通过轴距气缸固定板43安装有轴距调整气缸22，所述轴距调整气缸22的活塞杆末端安装有轴距滑板23，所述轴距滑板23的下端面安装有轴距滑块24，所述轴距滑块24的下方滑动安装有轴距滑轨25并通过螺钉安装在前滑板17上，所述轴距滑板23上安装有前支撑板26，所述前支撑板26的上端面安装有前气缸固定板27，所述前气缸固定板27上安装有竖直向上的前抬升气缸28，所述前抬升气缸28的活塞杆末端水平安装有前抬升板29；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车底盘可调节的抬升装置，其特征在于：包括底板(1)和钢筋水泥槽(3)，所述钢筋水泥槽(3)设于地下且其上端面和地面(4)处于相同的水平高度，所述底板(1)设于钢筋水泥槽(3)内并通过地脚螺栓(2)固定在钢筋水泥槽(3)的底部，所述底板(1)上设有工作区和出入区，所述工作区处设有前调整气缸(16)和后调整气缸(7)，所述前调整气缸(16)的活塞杆末端安装有前滑板(17)，所述前滑板(17)的下端面安装有前滑块(18)，所述前滑块(18)的下方滑动安装有前滑轨(19)并通过螺钉安装在底板(1)上，所述前滑板(17)上通过轴距气缸固定板(43)安装有轴距调整气缸(22)，所述轴距调整气缸(22)的活塞杆末端安装有轴距滑板(23)，所述轴距滑板(23)的下端面安装有轴距滑块(24)，所述轴距滑块(24)的下方滑动安装有轴距滑轨(25)并通过螺钉安装在前滑板(17)上，所述轴距滑板(23)上安装有前支撑板(26)，所述前支撑板(26)的上端面安装有前气缸固定板(27)，所述前气缸固定板(27)上安装有竖直向上的前抬升气缸(28)，所述前抬升气缸(28)的活塞杆末端水平安装有前抬升板(29)；所述后调整气缸(7)的活塞杆末端安装有后滑板(8)，所述后滑板(8)的下端面安装有后滑块(9)，所述后滑块(9)的下方滑动安装有后滑轨(10)并通过螺钉安装在底板(1)上，所述后滑板(8)上安装有后支撑板(11)，所述后支撑板(11)的上端面安装有后气缸固定板(12)，所述后气缸固定板(12)上安装有竖直向上的后抬升气缸(13)，所述后抬升气缸(13)的活塞杆末端水平安装有后抬升板(14)；所述前抬升板(29)和后抬升板(14)之间设有中间过渡板(21)，所述中间过渡板(21)通过支撑柱(20)水平安装在前滑板(17)上，所述中间过渡板(21)以及非抬升状态下的前抬升板(29)和后抬升板(14)与地面(4)处于相同的水平高度。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘可调节的抬升装置，其特征在于：包括底板(1)和钢筋水泥槽(3)，所述钢筋水泥槽(3)设于地下且其上端面和地面(4)处于相同的水平高度，所述底板(1)设于钢筋水泥槽(3)内并通过地脚螺栓(2)固定在钢筋水泥槽(3)的底部，所述底板(1)上设有工作区和出入区，所述工作区处设有前调整气缸(16)和后调整气缸(7)，所述前调整气缸(16)的活塞杆末端安装有前滑板(17)，所述前滑板(17)的下端面安装有前滑块(18)，所述前滑块(18)的下方滑动安装有前滑轨(19)并通过螺钉安装在底板(1)上，所述前滑板(17)上通过轴距气缸固定板(43)安装有轴距调整气缸(22)，所述轴距调整气缸(22)的活塞杆末端安装有轴距滑板(23)，所述轴距滑板(23)的下端面安装有轴距滑块(24)，所述轴距滑块(24)的下方滑动安装有轴距滑轨(25)并通过螺钉安装在前滑板(17)上，所述轴距滑板(23)上安装有前支撑板(26)，所述前支撑板(26)的上端面安装有前气缸固定板(27)，所述前气缸固定板(27)上安装有竖直向上的前抬升气缸(28)，所述前抬升气缸(28)的活塞杆末端水平安装有前抬升板(29)；所述后调整气缸(7)的活塞杆末端安装有后滑板(8)，所述后滑板(8)的下端面安装有后滑块(9)，所述后滑块(9)的下方滑动安装有后滑轨(10)并通过螺钉安装在底板(1)上，所述后滑板(8)上安装有后支撑板(11)，所述后支撑板(11)的上端面安装有后气缸固定板(12)，所述后气缸固定板(12)上安装有竖直向上的后抬升气缸(13)，所述后抬升气缸(13)的活塞杆末端水平安装有后抬升板(14)；所述前抬升板(29)和后抬升板(14)之间设有中间过渡板(21)，所述中间过渡板(21)通过支撑柱(20)水平安装在前滑板(17)上，所述中间过渡板(21)以及非抬升状态下的前抬升板(29)和后抬升板(14)与地面(4)处于相同的水平高度。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘可调节的抬升装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐杨，徐克郎，
申请(专利权)人：芜湖市元山机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34