本实用新型专利技术提供一种汽车空调格栅送料装置，所述送料装置对称设置于底座的两侧，两个送料装置之间沿水平方向设有矩形的送料板，送料板的上表面设有宽度与格栅的长度相适应的滑槽，滑槽沿送料板的长度方向贯穿，所述送料装置包括与滑槽位于同一平面的过渡槽，所述过渡槽分别连接于滑槽的两端开口处，所述过渡槽的上方设有能够让格栅通过的门式支架，所述门式支架的上表面设有沿滑槽的长度方向设置的送料气缸，所述送料气缸的输出端设有推料板，所述推料板的下方设有能够与格栅相接触的推料棘爪。本实用新型专利技术能够实现汽车空调格栅的自动上料，提高工作效率。
A Grille Feeding Device for Automotive Air Conditioning
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调格栅送料装置
本技术具体涉及一种汽车空调格栅送料装置。
技术介绍
如图9、图10所示，汽车空调下水室格栅一般为矩形空心条状件，上表面设有若干插片安装孔，汽车空调下水室格栅安装时需要将两个格栅并列放置，在插片安装孔内安装插片，并在并列的两个格栅的端部安装冲堵帽将两个格栅连接成一整体。但是，目前对汽车空调下水室格栅的安装一般采用人工组装，人工组装效率低，不符合现代化生产的需要，因此急需一种能够自动化组装的设备。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车空调格栅送料装置，能够实现汽车空调格栅的自动上料，提高工作效率。本技术采用如下技术方案：一种汽车空调格栅送料装置，所述送料装置对称设置于底座的两侧，两个送料装置之间沿水平方向设有矩形的送料板，送料板的上表面设有宽度与格栅的长度相适应的滑槽，滑槽沿送料板的长度方向贯穿，所述送料装置包括与滑槽位于同一平面的过渡槽，所述过渡槽分别连接于滑槽的两端开口处，所述过渡槽的上方设有能够让格栅通过的门式支架，所述门式支架的上表面设有沿滑槽的长度方向设置的送料气缸，所述送料气缸的输出端设有推料板，所述推料板的下方设有能够与格栅相接触的推料棘爪。优选的，所述门式支架位于推料板与滑槽的开口之间，过渡槽还连接有上料板，上料板与过渡槽位于同一平面，格栅沿宽度方向并列排布于上料板上，推料棘爪通过平行滑槽的宽度方向的转轴转动于推料板上，位于转轴下方的推料棘爪能够与格栅相接触，位于转轴下方的推料棘爪仅能沿格栅的送料方向转动。优选的，所述推料棘爪包括固定于推料板上的棘爪座以及通过转轴转动于棘爪座上的棘爪，所述棘爪座包括沿水平方向设置的铰接杆以及沿竖直方向设置的限位杆，所述限位杆的上端固定于所述推料板上，所述限位杆的下端连接所述铰接杆，所述棘爪为一凸轮，所述凸轮通过转轴转动于所述铰接杆上，所述凸轮的周向依次设有转动段、限位段、弧形过渡段和推料段，所述限位段和所述推料段分别沿平行限位杆的方向设置，所述推料段的纵向长度大于限位段的纵向长度，所述转动段呈半圆形，所述转动段的半径与转轴的轴心至限位杆的水平距离一致，所述转动段连接于推料段与限位段的上端，推料段与限位段的下端通过弧形过渡段连接。优选的，所述推料板的上端设有开口向上的U型卡槽，所述送料气缸的输出轴上设有圆柱形的安装块，安装块沿轴向与送料气缸的输出轴螺纹连接，所述安装块的侧壁上沿周向设有安装槽，所述安装槽与所述U型卡槽配合固定。本技术的有益效果：本技术的推料棘爪仅能够在送料过程中起到推动格栅的作用，而回程过程中则不会推动格栅，以此往复，实现汽车空调格栅的自动上料，提高工作效率。附图说明附图用来提供对本技术的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术送料板与一侧的送料装置连接处的结构示意图；图3为本技术送料装置送料作业时的结构示意图；图4为本技术送料装置的整体结构示意图；图5为本技术推料棘爪的结构示意图；图6为图5的剖视示意图；图7为本技术棘爪的结构示意图；图8为本技术推料板与安装块连接处结构示意图；图9为
技术介绍
中单个汽车空调下水室格栅的结构示意图；图10为
技术介绍
中并列的两个格栅安装完成后的结构示意图。具体实施方式下面结合附图描述本技术的具体实施方式。如图1至图8所示，为本实施例的一种汽车空调格栅送料装置，送料装置1对称设置于底座2的两侧，两个送料装置1之间沿水平方向设置的矩形的送料板3，两侧的送料装置1分别将格栅4输送至送料板3上，送料板3的上表面设有宽度与格栅4的长度相适应的滑槽5，滑槽5沿送料板3的长度方向贯穿，送料装置1对格栅4输送时，格栅4沿滑槽5滑动，送料装置1包括与滑槽5位于同一平面的过渡槽6，过渡槽6分别连接于滑槽5的两端开口处，送料装置1对格栅4输送时，格栅4沿过渡槽6滑动进入滑槽5，过渡槽6起到一定的导向作用，过渡槽6的上方设有能够让格栅4通过的门式支架7，门式支架7的上表面设有沿滑槽5的长度方向设置的送料气缸8，送料气缸8的输出端设有推料板9，推料板9的下方设有能够与格栅4相接触的推料棘爪10，推料棘爪10仅能够在送料过程中起到推动格栅4的作用，而回程过程中则不会推动格栅4，以此往复。门式支架7位于推料板9与滑槽5的开口之间，送料气缸8带动推料板9拉动格栅4进行送料，过渡槽6还连接有上料板11，上料板11与过渡槽6位于同一平面，格栅4沿宽度方向并列排布于上料板11上，推料棘爪10通过平行滑槽5的宽度方向的转轴12转动于推料板9上，位于转轴12下方的推料棘爪10能够与格栅4相接触，位于转轴12下方的推料棘爪10仅能沿格栅4的送料方向转动，推料棘爪10在送料过程中，推料棘爪10朝向格栅4的送料方向移动，推料棘爪10不能转动，则能够拉动格栅4通过过渡槽6送料进入滑槽5，将单层排布的格栅4全部送料进入滑槽5后，即完成送料作业；当单层的格栅4全部被送料后，在上料板11上重新沿宽度方向并列排布若干格栅4，或者在上料板11上码放若干层沿宽度方向并列排布的格栅4，当单层的格栅4全部被送料后，上料板11上移一个工位，实现自动上料；送料结束后，送料气缸8带动推料棘爪10回程，位于转轴12下方的推料棘爪10触碰格栅4后，沿格栅4的送料方向转动，推料棘爪10不会推动格栅4移动，当推料棘爪10运动至离开并排的最后一个格栅4后，推料棘爪10无接触则复位，重复送料过程，即可实现连续送料。推料棘爪10包括固定于推料板9上的棘爪座13以及通过转轴12转动于棘爪座13上的棘爪14，棘爪座13包括沿水平方向设置的铰接杆15以及沿竖直方向设置的限位杆16，限位杆16的上端固定于推料板9上，限位杆16的下端连接铰接杆15，棘爪14为一凸轮，凸轮通过转轴12转动于铰接杆15上，凸轮的周向依次设有转动段17、限位段18、弧形过渡段19和推料段20，限位段18和推料段20分别沿平行限位杆17的方向设置，推料段20的纵向长度大于限位段18的纵向长度，转动段17呈半圆形，转动段17的半径与转轴12的轴心至限位杆16的水平距离一致，转动段17连接于推料段20与限位段18的上端，推料段20与限位段18的下端通过弧形过渡段19连接，推料棘爪10在送料过程中，推料棘爪10朝向格栅4的送料方向移动，限位段18与限位杆16相接触，推料棘爪10无法转动，推料段20与格栅4相接触，在送料气缸8的作用下拉动格栅4通过过渡槽6进入滑槽5；当单层分布的格栅4全部送料后，上料板11上移一个工位，送料气缸8带动推料棘爪10回程，弧形过渡段19与格栅4相接触后，使得推料棘爪10整体转动，回程过程中推料棘爪10不会推动格栅4移动，当推料棘爪10运动至离开并排的最后一个格栅4后，推料棘爪10无接触则复位，重复上诉工作即可连续送料。推料板9的上端设有开口向上的U型卡槽21，送料气缸8的输出轴上设有圆柱形的安装块22，安装块22沿轴向与送料气缸8的输出轴螺纹连接，安装块22的侧壁上沿周向设有安装槽23，安装槽23与U型卡槽21配合固定，通过将安装块22上的安装槽23安装于U型卡槽21，即可将推料本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车空调格栅送料装置，其特征在于，所述送料装置对称设置于底座的两侧，两个送料装置之间沿水平方向设有矩形的送料板，送料板的上表面设有宽度与格栅的长度相适应的滑槽，滑槽沿送料板的长度方向贯穿，所述送料装置包括与滑槽位于同一平面的过渡槽，所述过渡槽分别连接于滑槽的两端开口处，所述过渡槽的上方设有能够让格栅通过的门式支架，所述门式支架的上表面设有沿滑槽的长度方向设置的送料气缸，所述送料气缸的输出端设有推料板，所述推料板的下方设有能够与格栅相接触的推料棘爪。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调格栅送料装置，其特征在于，所述送料装置对称设置于底座的两侧，两个送料装置之间沿水平方向设有矩形的送料板，送料板的上表面设有宽度与格栅的长度相适应的滑槽，滑槽沿送料板的长度方向贯穿，所述送料装置包括与滑槽位于同一平面的过渡槽，所述过渡槽分别连接于滑槽的两端开口处，所述过渡槽的上方设有能够让格栅通过的门式支架，所述门式支架的上表面设有沿滑槽的长度方向设置的送料气缸，所述送料气缸的输出端设有推料板，所述推料板的下方设有能够与格栅相接触的推料棘爪。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调格栅送料装置，其特征在于，所述门式支架位于推料板与滑槽的开口之间，过渡槽还连接有上料板，上料板与过渡槽位于同一平面，格栅沿宽度方向并列排布于上料板上，推料棘爪通过平行滑槽的宽度方向的转轴转动于推料板上，位于转轴下方的推料棘爪能够与格栅相接触，位于转轴下方的推料棘爪仅能沿格栅的送料方向转动。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调格栅送料...
【专利技术属性】
技术研发人员：王三祥，朱士新，
申请(专利权)人：江苏昱博自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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