一种商用车熔断器盒改装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种商用车熔断器盒改装结构，包括电源输入端、熔断器盒和底盘改装电线束3个改装口；电源输入端包含电源总开关后常电电源和ON档电源；熔断器盒的本体内设置的MICRO继电器插座为3个、MINI熔断器盒插座为14路、预留JCASE熔断器盒插座为2路，连接器容置空间为2处，预留的前、中、后三个改装口每个改装口有1路15A电源总开关后常电电源、1路20A继电器后电源、1路10A ON档电源、1路继电器线圈控制线，所述本体和上盖10设置与波纹管配合的出线孔为1处，MINI熔断器盒插座3为14路中预留MINI熔断器盒插座5路。具备车身前围电线束对接盒功能，能够满足用户的改装需求，保证整车电路可靠性。

A Refitting Structure of Fuse Box for Commercial Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种商用车熔断器盒改装结构
本技术属于电源开关设备
，具体涉及一种商用车熔断器盒改装结构。
技术介绍
熔断器盒又称为汽车保险丝盒，用于安装汽车保险丝的盒子。用户对商用车改装需求的不断增多，在原车的基础上增加如灯光系统、刹车淋水系统、挂车倒车摄像头、车载终端、空调、报警器等，扩展车辆功能，满足用户更多的使用需求。而用户改装、加装用电设备一般都是在原车熔断器盒进行改装加装，不规范不专业的改装加装造成车辆电路故障甚至起火烧车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种商用车熔断器盒改装结构，具备车身前围电线束对接盒功能，能够满足用户的改装需求，同时也保证了整车电路的可靠性。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种商用车熔断器盒改装结构，包括电源输入端、熔断器盒7和底盘改装电线束预留的前、中、后三个改装口6；所述的电源输入端通过与仪表板改装电线束对接插接器对接获得，包含电源总开关后常电电源8和ON档电源9；所述的熔断器盒7包括上盖10和本体11，所述的上盖10与本体11之间通过锁扣12结构连接，所述的本体11为可直接装入金属接插端子的直插式，本体11内设置的MICRO继电器插座1为3个、MINI熔断器插座3为14路、预留JCASE熔断器插座2为2路，连接器容置空间4为2处，所述的电源输入端通过熔断器盒7分配成3路15A电源总开关后常电电源、3路20A继电器后电源，3路10AON档电源、3路继电器线圈控制线，所分配的电源通过与底盘改装电线束对接插接器对接输出，预留的前、中、后三个改装口6每个改装口有1路15A电源总开关后常电电源、1路20A继电器后电源、1路10AON档电源、1路继电器线圈控制线，所述本体11和上盖10设置与波纹管配合的出线孔5为1处，所述的MINI熔断器插座3为14路中预留MINI熔断器插座5路。作为本技术更优的技术方案：所述锁扣12包括形成在所述上盖侧部的扣合部和形成在所述本体侧部以与所述扣合部相配合的扣接部。作为本技术更优的技术方案：所述本体11在底部沿容置空间的周向形成有向外突出的突出部13，所述本体11在底部沿容置空间的周向形成有向外突出的突出部(13)，所述的突出部13安装在车身钣金上形成的与突出部13的截面轮廓相一致的安装孔内，所述本体11固定连接在车身钣金上。有益效果如下：本技术提供的一种带前围对接盒功能的改装熔断器盒，固定在车身前围钣金上，方便用户改装取电，满足不同电源性质的用电需求，同时本身具有对接盒功能，可以节省仪表板内部布置空间，节省原车前围对接盒内部连接器布置空间。附图说明图1为本技术的的结构示意图；图2为本技术的的电路原理图；图3为本技术的熔断器盒的上盖结构示意图；图4为本技术熔断器盒的本体内部的结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图2所示，一种商用车熔断器盒改装结构，包括电源输入端、熔断器盒7和底盘改装电线束预留的前、中、后三个改装口6；所述的电源输入端通过与仪表板改装电线束对接插接器对接获得，包含电源总开关后常电电源8和ON档电源9；所述的熔断器盒7包括上盖10和本体11，所述的上盖10与本体11之间通过锁扣12结构连接，所述的本体11为可直接装入金属接插端子的直插式，本体11内设置的MICRO继电器插座1为3个、MINI熔断器插座3为14路、预留JCASE熔断器插座2为2路，连接器容置空间4为2处，所述的电源输入端通过熔断器盒7分配成3路15A电源总开关后常电电源、3路20A继电器后电源，3路10AON档电源、3路继电器线圈控制线，所分配的电源通过与底盘改装电线束对接插接器对接输出，预留的前、中、后三个改装口6每个改装口有1路15A电源总开关后常电电源、1路20A继电器后电源、1路10AON档电源、1路继电器线圈控制线，所述本体11和上盖10设置与波纹管配合的出线孔5为1处，所述的MINI熔断器插座3为14路中预留MINI熔断器插座5路，所述的本体11上有突出部13，突出部13插入车身钣金安装孔中用螺栓固定。所述锁扣12包括形成在所述上盖侧部的扣合部和形成在所述本体侧部以与所述扣合部相配合的扣接部。所述本体11在底部沿容置空间的周向形成有向外突出的突出部13，所述本体11在底部沿容置空间的周向形成有向外突出的突出部(13)，所述的突出部13安装在车身钣金上形成的与突出部13的截面轮廓相一致的安装孔内，所述本体11固定连接在车身钣金上，从而实现所述本体与所述车身钣金的固定连接。本技术的使用过程如下：将改装仪表板电线束连接器、改装底盘电线束连接器分别与改装熔断器盒的连接器连接，将改装仪表板电线束与改装熔断器盒对接连接器在仪表板内部固定牢靠，将改装底盘电线束与熔断器对接连接器在本体11内部的连接器容置空间固定牢靠，将改装底盘电线束连接器引出线外敷波纹管与本体11卡接牢靠，最后将上盖10通过弹性卡子连接到本体11上，从而完成改装熔断器盒的安装。本体2包含3个MICRO继电器插座、14路MINI熔断器插座、2路JCASE熔断器插座，能充分满足用户改装各电器的用电性能要求。本技术与所述改装用熔断器盒适配的底盘改装电线束预留前、中、后三个改装口6，每个改装口6提供1路15A电源总开关后常电电源，1路20A继电器后电源，1路10AON档电源，1路继电器线圈控制线。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车熔断器盒改装结构，其特征在于：包括电源输入端、熔断器盒(7)和底盘改装电线束预留的前、中、后三个改装口(6)；所述的电源输入端通过与仪表板改装电线束对接插接器对接获得，包含电源总开关后常电电源(8)和ON档电源(9)；所述的熔断器盒(7)包括上盖(10)和本体(11)，所述的上盖(10)与本体(11)之间通过锁扣(12)结构连接，所述的本体(11)为可直接装入金属接插端子的直插式，本体(11)内设置的MICRO继电器插座(1)为(3个、MINI熔断器插座(3)为14路、预留JCASE熔断器插座(2)为2路，连接器容置空间(4)为2处，所述的电源输入端通过熔断器盒(7)分配成3路15A电源总开关后常电电源、3路20A继电器后电源，3路10A ON档电源、3路继电器线圈控制线，所分配的电源通过与底盘改装电线束对接插接器对接输出，预留的前、中、后三个改装口(6)每个改装口有1路15A电源总开关后常电电源、1路20A继电器后电源、1路10A ON档电源、1路继电器线圈控制线，所述本体(11)和上盖(10)设置与波纹管配合的出线孔(5)为(1)处，所述的MINI熔断器插座(3)为14路中预留MINI熔断器插座5路。...

【技术特征摘要】
1.一种商用车熔断器盒改装结构，其特征在于：包括电源输入端、熔断器盒(7)和底盘改装电线束预留的前、中、后三个改装口(6)；所述的电源输入端通过与仪表板改装电线束对接插接器对接获得，包含电源总开关后常电电源(8)和ON档电源(9)；所述的熔断器盒(7)包括上盖(10)和本体(11)，所述的上盖(10)与本体(11)之间通过锁扣(12)结构连接，所述的本体(11)为可直接装入金属接插端子的直插式，本体(11)内设置的MICRO继电器插座(1)为(3个、MINI熔断器插座(3)为14路、预留JCASE熔断器插座(2)为2路，连接器容置空间(4)为2处，所述的电源输入端通过熔断器盒(7)分配成3路15A电源总开关后常电电源、3路20A继电器后电源，3路10AON档电源、3路继电器线圈控制线，所分配的电源通过与底盘改装电...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，李国辉，苏朋军，于萌，董广宇，任瑞龙，管婧，姜致远，魏晓萍，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22