一种新型汽车车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车车门，其结构包括机体、第一安凹槽、连接线、车镜、弹簧、防护横梁、铰链、第二安装凹槽、螺栓孔和盖板，本实用新型专利技术的一种新型汽车车门，为了解决会给整车防水性能及噪音性能带来影响，且无法更好的保护盖板的问题，通过设置盖板，将盖体安装到扬声器安装孔中，经螺栓与垫片与安装孔进行固定，经密封圈和音圈以达到堵塞作用，达到可以有效地改善车门防水性能和噪音性能的效果。

A New Type of Automobile Door

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车车门
本技术涉及一种汽车，特别是一种新型汽车车门。
技术介绍
现有的一种汽车，包括车门。车门上设有扬声器孔洞，用于安装扬声器部品。扬声器在汽车音响系统中的重要性突出，需要表现出极佳的音色与定位感，技术要求与困难程度要比家用音响高出许多，随着科学技术的飞速发展，新型扬声器状盖板也得到了技术改进，但是现有技术：会给整车防水性能及噪音性能带来影响，且无法更好的保护盖板。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种新型汽车车门，以解决会给整车防水性能及噪音性能带来影响，且无法更好的保护盖板的问题，达到能够解决防水问题，改善噪音性能，提升车辆驾驶的安全性能和舒适性能的效果。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种新型汽车车门，包括机体、第一安凹槽、连接线、车镜、弹簧、防护横梁、铰链、第二安装凹槽、螺栓孔、盖板和防护罩，所述机体前端中部顶部设置有第一安凹槽，所述机体前端四周与连接线进行插接，所述机体顶部左侧与车镜进行转动连接，所述机体前端中部左侧设置有弹簧，所述机体前端底部左侧与盖板进行螺栓连接，所述机体前端四角设置有U型防护横梁，所述机体底端与铰链进行焊接，所述机体前端中部底部设置有第二安装凹槽，所述机体前端四周设置有螺栓孔，所述盖板外侧覆盖有防护罩，所述盖板由扬声器安装孔、垫片、密封圈、连接线插口、固定块、骨架、螺丝、音圈和盖体组成，所述盖体通过方形垫片与扬声器安装孔进行插接，所述盖体最外侧与密封圈进行焊接，所述盖体顶部设置有连接线插口，所述盖体顶部与固定块进行焊接，所述盖体外侧中部与骨架进行焊接，所述盖体内侧与音圈进行粘接，所述螺丝通过底部固定块与扬声器安装孔进行螺栓连接，所述连接线插口顶部与连接线进行插接，所述扬声器安装孔外侧与机体进行焊接，所述防护罩由高碳钢层、活性炭层、人造橡胶软层和通孔组成，所述高碳钢层内侧粘接有活性炭层，所述高碳钢层外侧粘接有人造橡胶软层，所述防护罩表面外侧设置有三个通孔，所述螺丝贯穿通孔。进一步的，所述扬声器安装孔呈圆形，且扬声器安装孔与盖体相吻合。进一步的，所述垫片呈方形，且垫片均设置有3个，且垫片中部设置有插孔。进一步的，所述固定块均设置有3个，且固定块中部均设置有螺纹孔。进一步的，所述音圈与盖体连接呈喇叭状，且音圈直径为6cm。进一步的，所述密封圈呈圆环状，且密封圈厚度为2mm。进一步的，所述弹簧、第一安凹槽和第二安装凹槽均设置有2个，且弹簧、第一安凹槽和第二安装凹槽两者之间大小均相等。进一步的，所述密封圈采用硅橡胶制成。进一步的，所述机体采用铝材质制成。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1.为了解决会给整车防水性能及噪音性能带来影响的问题，通过设置盖板，将盖体安装到扬声器安装孔中，经螺栓与垫片与安装孔进行固定，经密封圈和音圈以达到堵塞作用，达到可以有效地改善车门防水性能和噪音性能的效果。2.为了解决无法更好的保护盖板的问题，通过高碳钢层的高硬度性，不容易使盖板被乘客误踢损坏，通过活性炭层的高强度吸水性，能够更进一步的加强盖板的防水性，人造橡胶软层则能够更好的保护乘客的脚部，达到可以有效地保护盖板的效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的盖板结构示意图；图3为本技术的防护罩结构放大示意图。图中：机体-1、第一安凹槽-2、连接线-3、车镜-4、弹簧-5、盖板-6、防护横梁-7、铰链-8、第二安装凹槽-9、螺栓孔-10、防护罩-11、扬声器安装孔-61、垫片-62、密封圈-63、连接线插口-64、固定块-65、骨架-66、螺丝-67、音圈-68、盖体-69、高碳钢层-111、活性炭层-112、人造橡胶软层-113、通孔-114。具体实施方式本技术方案中：盖板6、防护罩11、扬声器安装孔61、垫片62、密封圈63、连接线插口64、固定块65、骨架66、螺丝67、音圈68、盖体69、高碳钢层111、活性炭层112、人造橡胶软层113和通孔114为本技术含有实质创新性构件。机体1、第一安凹槽2、连接线3、车镜4、弹簧5、防护横梁7、铰链8、第二安装凹槽9和螺栓孔10为实现本技术技术方案必不可少的连接性构件。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种新型汽车车门：包括机体1、第一安凹槽2、连接线3、车镜4、弹簧5、防护横梁7、铰链8、第二安装凹槽9、螺栓孔10、盖板6和防护罩11，机体1前端中部顶部设置有第一安凹槽2，机体1前端四周与连接线3进行插接，机体1顶部左侧与车镜4进行转动连接，机体1前端中部左侧设置有弹簧5，机体1前端底部左侧与盖板6进行螺栓连接，机体1前端四角设置有U型防护横梁7，机体1底端与铰链8进行焊接，机体1前端中部底部设置有第二安装凹槽9，机体1前端四周设置有螺栓孔10，盖板6外侧覆盖有防护罩11，盖板6由扬声器安装孔61、垫片62、密封圈63、连接线插口64、固定块65、骨架66、螺丝67、音圈68和盖体69组成，盖体69通过方形垫片62与扬声器安装孔61进行插接，盖体69最外侧与密封圈63进行焊接，盖体69顶部设置有连接线插口64，盖体69顶部与固定块65进行焊接，盖体69外侧中部与骨架66进行焊接，盖体69内侧与音圈68进行粘接，螺丝67通过底部固定块65与扬声器安装孔61进行螺栓连接，连接线插口64顶部与连接线3进行插接，扬声器安装孔61外侧与机体1进行焊接，防护罩11由高碳钢层111、活性炭层112、人造橡胶软层113和通孔114组成，高碳钢层111内侧粘接有活性炭层112，高碳钢层111外侧粘接有人造橡胶软层113，防护罩11表面外侧设置有三个通孔114，螺丝67贯穿通孔114。其中，所述扬声器安装孔61呈圆形，且扬声器安装孔61与盖体69相吻合，有利于设备的安装。其中，所述垫片62呈方形，且垫片62均设置有3个，且垫片62中部设置有插孔，有利于保证设备的密封性。其中，所述固定块65均设置有3个，且固定块65中部均设置有螺纹孔有利于固定设备。其中，所述音圈68与盖体69连接呈喇叭状，且音圈68直径为6cm，有利于提高音质减少杂音。其中，所述密封圈63呈圆环状，且密封圈63厚度为2mm，有利于防止水流进入内部。其中，所述弹簧5、第一安凹槽2和第二安装凹槽9均设置有2个，且弹簧5、第一安凹槽2和第二安装凹槽9两者之间大小均相等，有利于设备的对应安装和设备的正常运行。其中，所述密封圈63采用硅橡胶制成，化学性质稳定，耐热不易燃烧。其中，所述机体1采用铝材质制成，具有良好的抗腐蚀性,韧性,易于抛光,上包膜,阳极氧化效果优良。本专利所述的弹簧5是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车车门，包括机体（1）、第一安凹槽（2）、连接线（3）、车镜（4）、弹簧（5）、防护横梁（7）、铰链（8）、第二安装凹槽（9）和螺栓孔（10），其特征在于：还包括盖板（6）和防护罩（11），所述机体（1）前端中部顶部设置有第一安凹槽（2），所述机体（1）前端四周与连接线（3）进行插接，所述机体（1）顶部左侧与车镜（4）进行转动连接，所述机体（1）前端中部左侧设置有弹簧（5），所述机体（1）前端底部左侧与盖板（6）进行螺栓连接，所述机体（1）前端四角设置有U型防护横梁（7），所述机体（1）底端与铰链（8）进行焊接，所述机体（1）前端中部底部设置有第二安装凹槽（9），所述机体（1）前端四周设置有螺栓孔（10），所述盖板（6）外侧覆盖有防护罩（11），所述盖板（6）由扬声器安装孔（61）、垫片（62）、密封圈（63）、连接线插口（64）、固定块（65）、骨架（66）、螺丝（67）、音圈（68）和盖体（69）组成，所述盖体（69）通过方形垫片（62）与扬声器安装孔（61）进行插接，所述盖体（69）最外侧与密封圈（63）进行焊接，所述盖体（69）顶部设置有连接线插口（64），所述盖体（69）顶部与固定块（65）进行焊接，所述盖体（69）外侧中部与骨架（66）进行焊接，所述盖体（69）内侧与音圈（68）进行粘接，所述螺丝（67）通过底部固定块（65）与扬声器安装孔（61）进行螺栓连接，所述连接线插口（64）顶部与连接线（3）进行插接，所述扬声器安装孔（61）外侧与机体（1）进行焊接，所述防护罩（11）由高碳钢层（111）、活性炭层（112）、人造橡胶软层（113）和通孔（114）组成，所述高碳钢层（111）内侧粘接有活性炭层（112），所述高碳钢层（111）外侧粘接有人造橡胶软层（113），所述防护罩（11）表面外侧设置有三个通孔（114），所述螺丝（67）贯穿通孔（114）。...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车车门，包括机体（1）、第一安凹槽（2）、连接线（3）、车镜（4）、弹簧（5）、防护横梁（7）、铰链（8）、第二安装凹槽（9）和螺栓孔（10），其特征在于：还包括盖板（6）和防护罩（11），所述机体（1）前端中部顶部设置有第一安凹槽（2），所述机体（1）前端四周与连接线（3）进行插接，所述机体（1）顶部左侧与车镜（4）进行转动连接，所述机体（1）前端中部左侧设置有弹簧（5），所述机体（1）前端底部左侧与盖板（6）进行螺栓连接，所述机体（1）前端四角设置有U型防护横梁（7），所述机体（1）底端与铰链（8）进行焊接，所述机体（1）前端中部底部设置有第二安装凹槽（9），所述机体（1）前端四周设置有螺栓孔（10），所述盖板（6）外侧覆盖有防护罩（11），所述盖板（6）由扬声器安装孔（61）、垫片（62）、密封圈（63）、连接线插口（64）、固定块（65）、骨架（66）、螺丝（67）、音圈（68）和盖体（69）组成，所述盖体（69）通过方形垫片（62）与扬声器安装孔（61）进行插接，所述盖体（69）最外侧与密封圈（63）进行焊接，所述盖体（69）顶部设置有连接线插口（64），所述盖体（69）顶部与固定块（65）进行焊接，所述盖体（69）外侧中部与骨架（66）进行焊接，所述盖体（69）内侧与音圈（68）进行粘接，所述螺丝（67）通过底部固定块（65）与扬声器安装孔（61）进行螺栓连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪锦峰，陈清，陈元川，
申请(专利权)人：东风悦达起亚汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32