一种汽车稳定杆衬套装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车稳定杆衬套装置，其结构包括橡胶衬套、中部铁片、通孔、稳定杆和稳定连接杆，橡胶衬套内部设置有中部铁片且橡胶衬套中部设置有通孔，通孔内径与稳定杆外径进行无缝插接，稳定杆前后两端均设置有稳定连接杆，本实用新型专利技术的一种汽车稳定杆衬套装置，稳定杆两端通过稳定连接杆与减震器相连，稳定杆杆身通过衬套总成利用螺栓固定在副车架上，在上述汽车稳定杆衬套装置中，外部固定支架压住中部铁片和橡胶衬套并通过螺栓与副车架直接固定，而传统的稳定杆衬套总成装置，则是普通橡胶衬套加稳定杆上定位铝环结构，不利于降低噪音和减小磨损，本装置能够降低噪音，减少稳定杆涂层磨损，提升汽车舒适性和稳定杆使用寿命。

A Bushing Device for Automotive Stabilizer Rod

【技术实现步骤摘要】
一种汽车稳定杆衬套装置
本技术是一种汽车稳定杆衬套装置，属于汽车稳定杆衬套装置领域。
技术介绍
由于汽车稳定杆是相对运动件，随着汽车左右两侧车轮的相对运动，稳定杆左右两端也是会发生相对转动，稳定杆固定点则可能发生相对滑动和相对转动，稳定杆衬套与稳定杆杆身会发生相对运动，会磨损稳定杆身涂层并导致噪音的发生，随着科学技术的飞速发展，汽车稳定杆衬套装置也得到了技术改进，但是现有技术会磨损稳定杆身涂层并导致噪音的发生,并且降低汽车舒适性和稳定杆使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车稳定杆衬套装置，以解决现有技术会磨损稳定杆身涂层并导致噪音的发生,并且降低汽车舒适性和稳定杆使用寿命的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车稳定杆衬套装置，包括橡胶衬套、中部铁片、通孔、稳定杆和稳定连接杆，所述橡胶衬套内部设置有中部铁片且橡胶衬套中部设置有通孔，所述通孔内径与稳定杆外径进行无缝插接，所述稳定杆前后两端均设置有稳定连接杆。进一步地，所述稳定杆两端通过稳定连接杆与外部减震器进行连接,其优点是有利于进行稳定连接。进一步地，所述稳定杆杆身通过橡胶衬套总成利用螺栓固定在外部副车架,其优点是有利于减小损耗。进一步地，所述通孔内径与稳定杆外径误差在0.5mm到1mm之间,其优点是有利于减小噪音的产生。本技术的一种汽车稳定杆衬套装置，稳定杆两端通过稳定连接杆与减震器相连，稳定杆杆身通过衬套总成利用螺栓固定在副车架上，在上述汽车稳定杆衬套装置中，外部固定支架压住中部铁片和橡胶衬套并通过螺栓与副车架直接固定，而传统的稳定杆衬套总成装置，则是普通橡胶衬套加稳定杆上定位铝环结构，不利于降低噪音和减小磨损，本装置能够降低噪音，减少稳定杆涂层磨损，提升汽车舒适性和稳定杆使用寿命。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的剖视图结构示意图；图2为本技术的主视图结构示意图；图3为本技术的左视图结构示意图；图中：橡胶衬套-1、中部铁片-2、通孔-3、稳定杆-4、稳定连接杆-5。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种汽车稳定杆衬套装置：包括橡胶衬套1、中部铁片2、通孔3、稳定杆4和稳定连接杆5，橡胶衬套1内部设置有中部铁片2且橡胶衬套1中部设置有通孔3，通孔3内径与稳定杆4外径进行无缝插接，稳定杆4前后两端均设置有稳定连接杆5，稳定杆4两端通过稳定连接杆5与外部减震器进行连接,其优点是有利于进行稳定连接，稳定杆4杆身通过橡胶衬套1总成利用螺栓固定在外部副车架,其优点是有利于减小损耗，通孔3内径与稳定杆4外径误差在0.5mm到1mm之间,其优点是有利于减小噪音的产生。当使用者想使用本专利的时候，使用者在使用过程中，由于汽车稳定杆4是相对运动件，随着汽车左右两侧车轮的相对运动，稳定杆4左右两端也是会发生相对转动，稳定杆4固定点则可能发生相对滑动和相对转动，稳定杆4外部的橡胶衬套1与稳定杆4杆身会发生相对运动，稳定杆4两端通过稳定连接杆5与外部连接的减震器相连，稳定杆4杆身通过橡胶衬套1总成利用螺栓固定在外部的副车架上，外部的固定支架压住中部铁片2和橡胶衬套1并通过螺栓与副车架直接固定，从而减少稳定杆4杆身涂层的磨损并且降低噪音，汽车舒适性和稳定杆4的使用寿命均提高，其中，通孔3起到了连接固定的作用，本技术的一种汽车稳定杆衬套装置，稳定杆4两端通过稳定连接杆5与减震器相连，稳定杆4杆身通过橡胶衬套1总成利用螺栓固定在副车架上，在上述汽车稳定杆衬套装置中，外部固定支架压住中部铁片2和橡胶衬套1并通过螺栓与副车架直接固定，而传统的稳定杆衬套总成装置，则是普通橡胶衬套加稳定杆上定位铝环结构，不利于降低噪音和减小磨损，本装置能够降低噪音，减少稳定杆4涂层磨损，提升汽车舒适性和稳定杆4使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车稳定杆衬套装置，其特征包括橡胶衬套（1）、中部铁片（2）、通孔（3）、稳定杆（4）和稳定连接杆（5），所述橡胶衬套（1）内部设置有中部铁片（2）且橡胶衬套（1）中部设置有通孔（3），所述通孔（3）内径与稳定杆（4）外径进行无缝插接，所述稳定杆（4）前后两端均设置有稳定连接杆（5）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车稳定杆衬套装置，其特征包括橡胶衬套（1）、中部铁片（2）、通孔（3）、稳定杆（4）和稳定连接杆（5），所述橡胶衬套（1）内部设置有中部铁片（2）且橡胶衬套（1）中部设置有通孔（3），所述通孔（3）内径与稳定杆（4）外径进行无缝插接，所述稳定杆（4）前后两端均设置有稳定连接杆（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐向明，卢泉，孙海荣，
申请(专利权)人：东风悦达起亚汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32