本实用新型专利技术提供一种汽车空调下水室总装冲铆装置,包括固定座以及设置于固定座上的气缸,气缸的输出轴连接有导向筒,所述导向筒内设有一端开口的导向腔,导向腔内滑动设有冲针,导向腔的开口处还设有防冲针脱出的挡块,所述导向腔内还设有能够与冲针相接触的限位件,所述限位件与冲针相接触的端面上设有缓冲垫。本实用新型专利技术能够自动化作业,且缓冲效果好。
A Riveting and Punching Device for Automotive Air Conditioning Sewer
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调下水室总装冲铆装置
本技术具体涉及一种汽车空调下水室总装冲铆装置。
技术介绍
如图5、6所示,汽车空调下水室格栅19一般为矩形空心条状件,上表面设有若干插片安装孔20,一般安装时,需要向插片安装孔20内安装插片21,安装后,需要对插片21以及插片安装孔20的侧面进行冲铆,即冲压形成一个凹槽,以固定插片21与汽车空调下水室格栅19,放置插片脱落。但是,目前对汽车空调下水室格栅安装插片一般采用人工组装,冲铆作业时也是利用手工工具进行操作,工作效率低,不符合现代化生产的需要,因此急需一种能够自动化操作的设备。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供了一种汽车空调下水室总装冲铆装置,缓冲效果好。本技术采用如下技术方案:一种汽车空调下水室总装冲铆装置,包括固定座以及设置于固定座上的气缸,气缸的输出轴连接有导向筒,所述导向筒内设有一端开口的导向腔,导向腔内滑动设有冲针,导向腔的开口处还设有防冲针脱出的挡块,所述导向腔内还设有能够与冲针相接触的限位件,所述限位件与冲针相接触的端面上设有缓冲垫。优选的,所述固定座上沿气缸的输出轴方向分布有两个沿竖直方向设置的安装座,所述导向筒位于两个安装座之间,气缸固定于导向筒一侧的安装座上,导向筒另一侧的安装座上设有供冲针穿过的导向孔,所述冲针滑动于所述导向孔内。优选的,所述冲针包括圆柱形的滑动段以及截面呈矩形的冲铆段,所述冲铆段沿滑动段的轴向设置,冲铆段的截面长度不大于滑动段的直径,冲铆段与滑动段一体成型,所述导向腔与所述滑动段相配合,所述挡块为螺纹连接于导向腔的开口处的端盖,所述导向孔设置于端盖上,所述导向孔与所述冲铆段相配合。优选的,设有导向孔的安装座设置于固定座的端部,固定座的端面上沿导向筒的轴向设有滑腔,所述滑腔内滑动设有缓冲块,所述安装座通过螺栓紧固于缓冲块上,所述缓冲块与滑腔内底部之间还连接有弹簧。优选的,所述滑腔的内壁上沿平行轴线方向设有滑槽,所述滑槽沿滑腔的内壁周向均匀分布,所述缓冲块通过分别与滑槽相对应的滑块滑动于所述滑腔内。优选的,所述滑腔沿水平方向均匀分布于固定座上,所述安装座通过相对应的螺栓分别与滑腔内的缓冲块固定连接。本技术的有益效果:本技术能够自动化作业,气缸推动导向筒向前滑动,导向筒内的限位件接触冲针后带动冲针向前移动对插片进行冲铆,缓冲效果更好。附图说明附图用来提供对本技术的优选的理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中:图1为本技术的整体结构示意图;图2为本技术安装座与滑腔内缓冲块连接处的剖视示意图;图3为本技术冲针的立体示意图;图4为本技术设有导向孔的安装座上螺栓的分布示意图;图5为
技术介绍
中汽车空调下水室格栅的结构示意图;图6为
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中对插片处冲铆的放大示意图。具体实施方式下面结合附图描述本技术的具体实施方式。如图1至图4所示,为本实施例的一种汽车空调下水室总装冲铆装置,包括固定座1以及设置于固定座1上的气缸2,气缸2的输出轴连接有导向筒3,导向筒3内设有一端开口的导向腔4,导向腔4内滑动设有冲针5,导向腔4的开口处还设有防冲针5脱出的挡块6,导向腔4内还设有能够与冲针5相接触的限位件7,气缸2推动导向筒3向前滑动,导向筒3内的限位件7接触冲针5后带动冲针5向前移动对插片21进行冲铆,限位件7与冲针5相接触的端面上设有缓冲垫8,对冲针5进行缓冲。固定座1上沿气缸2的输出轴方向分布有两个沿竖直方向设置的安装座9,导向筒3位于两个安装座9之间,气缸2固定于导向筒3一侧的安装座9上,导向筒3另一侧的安装座9上设有供冲针5穿过的导向孔10,冲针5滑动于导向孔10内。冲针5包括圆柱形的滑动段11以及截面呈矩形的冲铆段12,冲铆段12沿滑动段11的轴向设置,冲铆段12的截面长度不大于滑动段11的直径,冲铆段12与滑动段11一体成型,导向腔4与滑动段11相配合,挡块6为螺纹连接于导向腔4的开口处的端盖,导向孔10设置于端盖上,导向孔10与冲铆段12相配合。设有导向孔10的安装座9设置于固定座1的端部,固定座1的端面上沿导向筒3的轴向设有滑腔13,滑腔13内滑动设有缓冲块14,安装座9通过螺栓15紧固于缓冲块14上,缓冲块14与滑腔13内底部之间还连接有弹簧16,导向筒3撞击安装座9,带动缓冲块14沿滑腔13滑动进行二次缓冲。滑腔13的内壁上沿平行轴线方向设有滑槽17,滑槽17沿滑腔13的内壁周向均匀分布,缓冲块14通过分别与滑槽17相对应的滑块18滑动于滑腔13内,便于缓冲块14移动。滑腔13沿水平方向均匀分布于固定座1上,安装座9通过相对应的螺栓15分别与滑腔13内的缓冲块14固定连接,使安装座9在缓冲时移动的更稳定,多个滑腔13确保缓冲效果更好。本技术的工作原理:冲铆作业时,通过输送装置将已安装好插片21的汽车空调下水室格栅19运送至本技术冲铆装置处,本技术的冲针5朝向插片的冲铆位置,气缸2推动导向筒3向前滑动,导向筒3内的限位件7接触冲针5后带动冲针5向前移动对插片21进行冲铆,限位件7上的缓冲垫8先与冲针5接触并进行第一次缓冲,导向筒3接触安装座9后停止,导向筒3撞击安装座9,带动缓冲块14沿滑腔13滑动进行第二次缓冲,缓冲效果更好。以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车空调下水室总装冲铆装置,其特征在于,包括固定座以及设置于固定座上的气缸,气缸的输出轴连接有导向筒,所述导向筒内设有一端开口的导向腔,导向腔内滑动设有冲针,导向腔的开口处还设有防冲针脱出的挡块,所述导向腔内还设有能够与冲针相接触的限位件,所述限位件与冲针相接触的端面上设有缓冲垫。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调下水室总装冲铆装置,其特征在于,包括固定座以及设置于固定座上的气缸,气缸的输出轴连接有导向筒,所述导向筒内设有一端开口的导向腔,导向腔内滑动设有冲针,导向腔的开口处还设有防冲针脱出的挡块,所述导向腔内还设有能够与冲针相接触的限位件,所述限位件与冲针相接触的端面上设有缓冲垫。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调下水室总装冲铆装置,其特征在于,所述固定座上沿气缸的输出轴方向分布有两个沿竖直方向设置的安装座,所述导向筒位于两个安装座之间,气缸固定于导向筒一侧的安装座上,导向筒另一侧的安装座上设有供冲针穿过的导向孔,所述冲针滑动于所述导向孔内。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调下水室总装冲铆装置,其特征在于,所述冲针包括圆柱形的滑动段以及截面呈矩形的冲铆段,所述冲铆段沿滑动段的轴向设置,冲铆段的截面长度不大于滑动段的直径,冲铆段与...
【专利技术属性】
技术研发人员:王三祥,朱士新,
申请(专利权)人:江苏昱博自动化设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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