本实用新型专利技术提供一种汽车空调下水室总装冲铆用冲针组件，包括设置于气缸输出轴上的导向筒，导向筒内设有一端开口的滑腔，滑腔内滑动设有冲针，冲针的侧壁上设有沿平行轴线方向贯穿的滑槽，滑槽沿冲针的径向对称设置于冲针的两侧，滑腔的开口处设有端盖，端盖上设有与冲针相配合的通孔，通孔内设有滑动于滑槽内的挡块，冲针上还沿径向设有螺纹孔，螺纹孔的两端开口分别位于滑槽内，螺纹孔内螺纹连接有限位柱，滑腔内还设有能够与冲针的端面相接触的限位件，限位件沿导向筒的轴向位置可调节的设置于导向筒上。本实用新型专利技术能够自动化作业，且便于调节导向筒的滑动距离，调节冲程。
A Punch Needle Assembly for Punching and Riveting of Automotive Air Conditioning Sewer
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调下水室总装冲铆用冲针组件
本技术具体涉及一种汽车空调下水室总装冲铆用冲针组件。
技术介绍
如图9、10所示，汽车空调下水室格栅17一般为矩形空心条状件，上表面设有若干插片安装孔18，一般安装时，需要向插片安装孔18内安装插片19，安装后，需要对插片19以及插片安装孔18的侧面进行冲铆，即冲压形成一个凹槽20，以固定插片19与汽车空调下水室格栅17，放置插片脱落。但是，目前对汽车空调下水室格栅安装插片一般采用人工组装，冲铆作业时也是利用手工工具进行操作，工作效率低，不符合现代化生产的需要，因此急需一种能够自动化操作的设备。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车空调下水室总装冲铆用冲针组件，能够自动化作业，且便于调节导向筒的滑动距离，调节冲程。本技术采用如下技术方案：一种汽车空调下水室总装冲铆用冲针组件，包括设置于气缸输出轴上的导向筒，所述导向筒内设有一端开口的滑腔，滑腔内滑动设有冲针，所述冲针呈圆柱形，所述冲针的侧壁上设有沿平行轴线方向贯穿的滑槽，所述滑槽沿冲针的径向对称设置于冲针的两侧，所述滑腔的开口处设有端盖，所述端盖上设有与冲针相配合的通孔，所述通孔内设有滑动于滑槽内的挡块，所述冲针上还沿径向设有螺纹孔，所述螺纹孔的两端开口分别位于滑槽内，所述螺纹孔内螺纹连接有限位柱，所述限位柱的长度与冲针的直径相同，所述导向筒的侧壁上还设有沿径向设置的、平行螺纹孔轴线方向的安装孔，安装孔的直径不小于螺纹孔的直径，所述滑腔内还设有能够与冲针的端面相接触的限位件，所述限位件沿导向筒的轴向位置可调节的设置于导向筒上。优选的，所述限位柱包括与所述螺纹孔相配合的螺纹段以及分别设置于所述螺纹段两端的圆柱段，所述圆柱段的直径小于所述螺纹段的直径。优选的，所述圆柱段的端面上还开设有内六角腔。优选的，所述安装孔沿导向筒的轴向均匀分布，所述限位件活动设置于安装孔内。优选的，所述限位件呈板状，所述限位件的宽度不小于所述滑腔的内径，且所述限位件的宽度小于所述导向筒的外径，所述限位件的长度大于所述导向筒的外径，所述安装孔为与所述限位件相配合的矩形孔，所述安装孔沿径向贯穿所述导向筒。优选的，所述限位件的表面包覆有橡胶缓冲垫。本技术的有益效果：本技术能够自动化作业，气缸推动导向筒滑动，导向筒内的限位件接触冲针后带动冲针向前移动对插片进行冲铆，调节限位件的位置，调节导向筒的滑动距离，即可调节冲程，以适应实际工作环境和冲铆距离。附图说明附图用来提供对本技术的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术冲针的整体结构示意图；图2为本技术导向筒的剖视示意图；图3为本技术端盖上通孔处的结构示意图；图4为本技术冲针的轴向剖视示意图；图5为本技术冲针上螺纹孔处的径向剖视示意图；图6为图5中螺纹孔与限位柱连接时的结构示意图；图7为本技术冲针安装时的整体结构示意图；图8为本技术限位件的剖视示意图；图9为
技术介绍
中汽车空调下水室格栅的结构示意图；图10为
技术介绍
中对插片处冲铆的放大示意图。具体实施方式下面结合附图描述本技术的具体实施方式。如图1至图8所示，为本实施例的一种汽车空调下水室总装冲铆用冲针组件，包括设置于气缸1输出轴上的导向筒2，导向筒2内设有一端开口的滑腔3，滑腔3内滑动设有冲针4，冲针4呈圆柱形，冲针4的侧壁上设有沿平行轴线方向贯穿的滑槽5，滑槽5沿冲针4的径向对称设置于冲针4的两侧，滑腔3的开口处设有端盖6，端盖6上设有与冲针4相配合的通孔7，通孔7内设有滑动于滑槽5内的挡块8，冲针4上还沿径向设有螺纹孔9，螺纹孔9的两端开口分别位于滑槽5内，将冲针4的滑槽5沿挡块8安装，能够确保螺纹孔9的位置始终保持一个方向，便于向螺纹孔9内螺纹连接限位柱10，限位柱10的长度与冲针4的直径相同，安装限位柱10时，直接安装至无法转动为止，即可确保限位柱10位于滑腔3内，导向筒2的侧壁上还设有沿径向设置的、平行螺纹孔9轴线方向的安装孔11，安装孔11的开口宽度大于螺纹孔9的直径，通过安装孔11即可将限位柱10向螺纹孔9内安装，滑腔3内还设有能够与冲针4的端面相接触的限位件12，限位件12沿导向筒2的轴向位置可调节的设置于导向筒2上，调节限位件12的位置，即调节导向筒2的滑动距离，即可调节冲程，以适应实际工作环境和冲铆距离。限位柱10包括与螺纹孔9相配合的螺纹段13以及分别设置于螺纹段13两端的圆柱段14，圆柱段14的直径小于螺纹段13的直径，圆柱段14用于与端盖6上的挡块8相接触，回程时，可以通过挡块8将冲针4拉回；圆柱段14的端面上还开设有内六角腔15，通过内六角腔15安装，不会占用额外的空间。安装孔11沿导向筒2的轴向均匀分布，限位件12活动设置于安装孔11内，安装孔11即可用于限位柱10的安装又可用于调节限位件12的位置；限位件12呈板状，限位件12的宽度不小于滑腔3的内径，且限位件12的宽度小于导向筒2的外径，限位件12的长度大于导向筒2的外径，安装孔11为与限位件12相配合的矩形孔，安装孔11沿径向贯穿导向筒2；限位件12的表面包覆有橡胶缓冲垫16，橡胶缓冲垫16一方面可以使限位件12紧固的安装于安装孔11内，另一方面可以为限位件12与冲针4相接触时起到缓冲作用。本技术的工作原理：冲铆作业时，通过输送装置将已安装好插片19的汽车空调下水室格栅17运送至本技术冲铆装置处，本技术的冲针4朝向插片19的冲铆位置，气缸1推动导向筒2滑动，导向筒2内的限位件12接触冲针4后带动冲针4向前移动对插片19进行冲铆，调节限位件12的位置，调节导向筒2的滑动距离，即可调节冲程，以适应实际工作环境和冲铆距离；安装冲针4时，先将冲针4通过滑槽5沿端盖6的挡块8滑入导向筒2的滑腔3内，后将螺纹孔9对应至安装孔11处，通过安装孔11将限位柱10安装入螺纹孔9内，直至限位柱10全部进入滑腔3内即可。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车空调下水室总装冲铆用冲针组件，其特征在于，包括设置于气缸输出轴上的导向筒，所述导向筒内设有一端开口的滑腔，滑腔内滑动设有冲针，所述冲针呈圆柱形，所述冲针的侧壁上设有沿平行轴线方向贯穿的滑槽，所述滑槽沿冲针的径向对称设置于冲针的两侧，所述滑腔的开口处设有端盖，所述端盖上设有与冲针相配合的通孔，所述通孔内设有滑动于滑槽内的挡块，所述冲针上还沿径向设有螺纹孔，所述螺纹孔的两端开口分别位于滑槽内，所述螺纹孔内螺纹连接有限位柱，所述限位柱的长度与冲针的直径相同，所述导向筒的侧壁上还设有沿径向设置的、平行螺纹孔轴线方向的安装孔，安装孔的直径不小于螺纹孔的直径，所述滑腔内还设有能够与冲针的端面相接触的限位件，所述限位件沿导向筒的轴向位置可调节的设置于导向筒上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调下水室总装冲铆用冲针组件，其特征在于，包括设置于气缸输出轴上的导向筒，所述导向筒内设有一端开口的滑腔，滑腔内滑动设有冲针，所述冲针呈圆柱形，所述冲针的侧壁上设有沿平行轴线方向贯穿的滑槽，所述滑槽沿冲针的径向对称设置于冲针的两侧，所述滑腔的开口处设有端盖，所述端盖上设有与冲针相配合的通孔，所述通孔内设有滑动于滑槽内的挡块，所述冲针上还沿径向设有螺纹孔，所述螺纹孔的两端开口分别位于滑槽内，所述螺纹孔内螺纹连接有限位柱，所述限位柱的长度与冲针的直径相同，所述导向筒的侧壁上还设有沿径向设置的、平行螺纹孔轴线方向的安装孔，安装孔的直径不小于螺纹孔的直径，所述滑腔内还设有能够与冲针的端面相接触的限位件，所述限位件沿导向筒的轴向位置可调节的设置于导向筒上。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调下水室总装冲铆用冲针组件，其特征在于，所述限位柱包...
【专利技术属性】
技术研发人员：王三祥，朱士新，
申请(专利权)人：江苏昱博自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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