箱体与箱盖的连接结构及导航主机盒制造技术

本申请涉及一种箱体与箱盖的连接结构及导航主机盒，箱体与箱盖的连接结构包括第一连接部与第二连接部，第一连接部与第二连接部的其中之一设置在箱体的一侧，第一连接部与第二连接部的其中另一设置在箱盖的对应侧，第一连接部包括至少一连接孔，第二连接部包括至少一连接块，连接块包括侧向限位部与轴向限位部，连接块通过翻转箱盖的方式插入对应的连接孔中，使得箱盖在侧向限位部和轴向限位部的限位作用下与箱体可拆卸连接。通过这种结构，本申请能够在减少箱盖和箱体之间的连接件数量的同时保证整体的连接强度。

Connection Structure of Box Body and Cover and Navigation Host Box

【技术实现步骤摘要】
箱体与箱盖的连接结构及导航主机盒
本申请涉及连接结构
，具体涉及一种箱体与箱盖的连接结构及导航主机盒。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具。但是很多时候用户对所要去的目的地一无所知、或者实时路况、道路开闭情况等都无法及时得知，因此，导航的应用越来越普遍。同时，为满足用户在行车过程中的娱乐需求，导航系统还集成了多种多媒体功能，例如DVD多媒体、收音机、移动数字电视以及高速网络连接等，从而逐渐发展成汽车多媒体导航系统。为实现汽车多媒体导航系统的各种功能，需要配置有对应的主板、处理器、散热结构、显卡、定位模块、网络通信模块等功能器件，这些功能器件集成并收容于导航主机盒中，再安装至汽车上的相应位置与显示屏连接使用，为避免汽车颠簸影响功能器件的正常工作，导航主机盒需具有较高的整体强度。现有的导航主机盒通常包括具有收容空间的箱体以及设置在箱体上部开口处的箱盖，箱盖与箱体之间采用螺丝等连接件在四周进行紧固连接，这种连接方式虽然能保证导航主机盒具有较高的整体连接强度，但需要使用的连接件数量较多，拆装过程繁琐。
技术实现思路
本申请的目的在于，提供一种箱体与箱盖的连接结构及导航主机盒，其可以解决上述技术问题，能够在减少箱盖和箱体之间的连接件数量的同时保证整体的连接强度。为解决上述技术问题，本申请提供一种箱体与箱盖的连接结构，包括第一连接部与第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部的其中之一设置在箱体的一侧，所述第一连接部与所述第二连接部的其中另一设置在箱盖的对应侧，所述第一连接部包括至少一连接孔，所述第二连接部包括至少一连接块，所述连接块包括侧向限位部与轴向限位部，所述连接块通过翻转所述箱盖的方式插入对应的连接孔中，使得所述箱盖在所述侧向限位部和所述轴向限位部的限位作用下与所述箱体可拆卸连接。其中，所述箱体的第一侧板与所述箱盖的第二侧板位置对应，所述连接孔设置在所述第二侧板上，所述连接块由所述第一侧板的上沿延伸部弯折形成。其中，所述上沿延伸部依次向所述箱体的内侧及向上弯折而依次形成所述轴向限位部及所述侧向限位部，所述轴向限位部用于与对应的连接孔配合以限制所述箱盖的轴向运动，所述侧向限位部用于与所述第二侧板的内侧表面抵靠以限制所述箱盖的侧向运动。其中，所述箱体的第三侧板与所述箱盖的第四侧板位置对应，所述第三侧板的上沿设有内折边，所述连接孔设置在所述内折边上，所述连接块由所述第四侧板的下沿延伸部弯折形成。其中，所述下沿延伸部在设定位置处向所述箱盖的外侧弯折，弯折处靠近所述第四侧板的一侧形成所述侧向限位部，弯折处远离所述第四侧板的一侧形成所述轴向限位部，所述侧向限位部用于与对应的连接孔配合以限制所述箱盖的侧向运动，所述轴向限位部用于与所述内折边的内侧表面抵靠以限制所述箱盖的轴向运动。其中，每个所述连接孔分别对应至少一个所述连接块。其中，所述连接孔与所述连接块数量相等且位置对应。其中，每个所述连接孔的长度大于或等于对应连接块的总跨度。本申请还提供一种导航主机盒，包括箱体以及设置在所述箱体上部开口处的箱盖，还包括如上所述的箱体与箱盖的连接结构，所述导航主机盒的箱体的一侧与所述导航主机盒的箱盖的对应侧通过所述连接结构连接。其中，所述导航主机盒的箱体与箱盖之间的远离所述连接结构的部分通过紧固件连接。本申请的箱体与箱盖的连接结构及导航主机盒，通过设置第一连接部与第二连接部，且第一连接部与第二连接部的其中之一设置在箱体的一侧，第一连接部与第二连接部的其中另一设置在箱盖的对应侧，第一连接部包括至少一连接孔，第二连接部包括至少一连接块，连接块包括侧向限位部与轴向限位部，连接块通过翻转箱盖的方式插入对应的连接孔中，使得箱盖在侧向限位部和轴向限位部的限位作用下与箱体可拆卸连接。通过这种结构，本申请能够在减少箱盖和箱体之间的连接件数量的同时保证整体的连接强度。上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。附图说明图1是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构分解示意图。图2是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒在箱盖闭合时的结构示意图。图3是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒在箱盖打开时的结构示意图。图4A至图4C是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒与箱盖安装过程对应的剖视示意图。图5是根据另一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构分解示意图。图6是根据另一示例性实施例示出的一种导航主机盒在箱盖闭合时的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本申请为达成预定申请目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本申请的箱体与箱盖的连接结构及导航主机盒提出的具体实施方式、方法、步骤、结构、特征及其效果，详细说明如下。有关本申请的前述及其他
技术实现思路
、特点及功效,在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本申请为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用,并非用来对本申请加以限制。首先需要说明的是，本文以箱体水平放置且开口朝上的方式确定元件之间的相对位置关系，用于表示方向的“上”、“下”、“内”、“外”、“轴向”、“侧向”均据此确定，其中，“上”指朝上的一侧，“下”指朝下的一侧，“内”指靠近箱体内部的一侧，“外”指远离箱体内部的一侧，“轴向”依据的轴线垂直经过箱盖的中心，“侧向”为垂直所述轴线的平面内的方向，应理解，上述用词不应构成对本申请的限制。图1是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒的结构分解示意图。图2是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒在箱盖闭合时的结构示意图。图3是根据一示例性实施例示出的一种导航主机盒在箱盖打开时的结构示意图。请参考图1至图3，本实施例的箱体与箱盖的连接结构包括第一连接部11与第二连接部12，第一连接部11设置在箱盖13的一侧，第二连接部12设置在箱体15的对应侧，第一连接部11包括至少一连接孔111，第二连接部12包括至少一连接块121，以下以箱体15的第一侧板151与箱盖13的第二侧板131位置对应为例进行说明。连接孔111设置在箱盖13的第二侧板131上。其中，每个连接孔111分别对应至少一个连接块121，也即每个连接孔111可以对应插入一个、两个或者多个连接块121，每个连接孔111的长度大于或等于对应连接块121的总跨度，总跨度指对应连接块121的间距与连接块121的宽度之和，从而使连接块121可以插入连接孔111中。具体而言，连接孔111可以为一个或间隔设置为两个或多个，当连接孔111为一个且与两个或两个以上间隔设置的连接块121对应时，连接孔111的长度大于或等于对应的所有连接块121的总跨度，当连接孔111间隔设置为两个或两个以上时，每个连接孔111对应的连接块121数量可以相同或不同，因而连接孔111的长度也可以相同或不同，在本实施例中，连接孔111与连接块121数量相等且位置对应，也即一个连接孔111仅能对应插入一个连接块121。连接块121包括侧向限位部12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱体与箱盖的连接结构，其特征在于，包括第一连接部与第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部的其中之一设置在箱体的一侧，所述第一连接部与所述第二连接部的其中另一设置在箱盖的对应侧，所述第一连接部包括至少一连接孔，所述第二连接部包括至少一连接块，所述连接块包括侧向限位部与轴向限位部，所述连接块通过翻转所述箱盖的方式插入对应的连接孔中，使得所述箱盖在所述侧向限位部和所述轴向限位部的限位作用下与所述箱体可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种箱体与箱盖的连接结构，其特征在于，包括第一连接部与第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部的其中之一设置在箱体的一侧，所述第一连接部与所述第二连接部的其中另一设置在箱盖的对应侧，所述第一连接部包括至少一连接孔，所述第二连接部包括至少一连接块，所述连接块包括侧向限位部与轴向限位部，所述连接块通过翻转所述箱盖的方式插入对应的连接孔中，使得所述箱盖在所述侧向限位部和所述轴向限位部的限位作用下与所述箱体可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述箱体的第一侧板与所述箱盖的第二侧板位置对应，所述连接孔设置在所述第二侧板上，所述连接块由所述第一侧板的上沿延伸部弯折形成。3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述上沿延伸部依次向所述箱体的内侧及向上弯折而依次形成所述轴向限位部及所述侧向限位部，所述轴向限位部用于与对应的连接孔配合以限制所述箱盖的轴向运动，所述侧向限位部用于与所述第二侧板的内侧表面抵靠以限制所述箱盖的侧向运动。4.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述箱体的第三侧板与所述箱盖的第四侧板位置对应，所述第三侧板的上沿设有内折边，所述连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟福，
申请(专利权)人：上海擎感智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31