一种转向泵壳体制造技术

技术编号:21807736 阅读:4 留言:0更新日期:2019-08-07 13:21
本实用新型专利技术公开了一种转向泵壳体,包括:壳体,其包括壳身和后盖;楔形挡环,其设置在所述壳身内且在所述后盖的上部,所述楔形挡环包括:第一楔形挡块、第二楔形挡块、第三楔形挡块和压块。本实用新型专利技术提供的一种转向泵壳体,结构简单,安全性高,能够降低壳体在高温高压下变形、开裂的风险,提高转向泵的可靠性,延长使用寿命。

A Steering Pump Shell

【技术实现步骤摘要】
一种转向泵壳体
本技术涉及转向泵领域,特别涉及一种转向泵壳体。
技术介绍
壳体是转向泵上重要的零件,当转向泵在高温高压条件下工作时,后盖承受高压,壳体端口处此时承受较大的力,由于壳体端口强度不足,导致壳体严重变形,导致后盖松动,产生噪音、泄露问题,后盖松动移位后导致压力板和凸轮环的间隙增加,内泄露加剧,进而引起转向泵效率降低、助理不足甚至失效。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有转向泵壳身与端盖连接强度低,密闭型差的缺陷,提供了一种转向泵壳体,壳身与端盖连接强度高,密闭型好的特点。本技术提供的技术方案为:一种转向泵壳体,其特征在于,包括:壳体,其包括壳身和后盖,所述后盖配合设置在所述壳身内部,所述壳身内部设置有挡圈,所述后盖设置在挡圈上,所述后盖上开有第一沟槽,所述沟槽上配合连接有密封圈,所述密封圈设置在后盖和壳身之间,所述密封圈和壳体相配合;楔形挡环,其设置在所述壳身内且在所述后盖的上部,所述楔形挡环包括:第一楔形挡块、第二楔形挡块、第三楔形挡块和压块,所述第一楔形挡块、第二楔形挡块和第三楔形挡块依次首尾连接成一个无间隙楔环,所述壳身设置有第二沟槽且设置在所述挡圈上部,所述无间隙楔环设置在所述第二沟槽内,所述压块的设置在所述无间隙楔环上,所述压块的一端固定在所述壳身上。优选的是,所述压块包括六个压块,六个所述压块均匀的配合设置在所述无间隙楔环上。优选的是,所述第一楔形挡块两端端部呈斜面连接部,所述第二楔形挡块两端端部呈斜面连接部,所述第三楔形挡块两端端部呈斜面连接部。优选的是,所述密封圈为O型密封圈,所述密封圈采用硅橡胶材质。优选的是,所述第一楔形挡块、第二楔形挡块、第三楔形挡块和压块均采用碳素渗碳钢材质。优选的是,其特征在于,所述壳身采用铸铝材质,所述后盖采用高强度钢材料制造而成。本技术提供的一种转向泵壳体,结构简单,安全性高,能够降低壳体在高温高压下变形、开裂的风险,提高转向泵的可靠性,延长使用寿命。附图说明图1为本技术所述的一种转向泵壳体剖视图。图2本技术所述的一种转向泵壳体等轴测视图。图3本技术所述的一种转向泵壳体的楔形挡环的无间隙楔环结构示意图。图4本技术所述的一种转向泵壳体的楔形挡环的压块结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1所示,本技术提供了一种转向泵壳体,包括:壳体,其包括壳身1和后盖2,所述后盖2配合安装在所述壳身1端口内部,所述壳身1内部设有挡圈11,所述后盖2放置在挡圈11上,所述后盖2上开有第一沟槽,所述沟槽上安装有密封圈4,所述密封圈4安装在后盖2和壳身1之间,所述密封圈4和壳体相配合,所述密封圈4为O型密封圈,所述密封圈4采用硅橡胶材质,所述壳身1采用铸铝材质,所述后盖2采用高强度钢材料制造而成。如图2所示楔形挡环3,其安装在所述壳身1端口内且在所述后盖2的上部,所述楔形挡环3包括:第一楔形挡块311、第二楔形挡块312、第三楔形挡块313和压块32,所述第一楔形挡块311、第二楔形挡块312和第三楔形挡块313依次首尾连接成一个无间隙楔环31如图3所示,所述第一楔形挡块311两端端部呈斜面连接部,所述第二楔形挡块312两端端部呈斜面连接部,所述第三楔形挡块313两端端部呈斜面连接部,所述第一楔形挡块311、第二楔形挡块312和第三楔形挡块313依次首尾连接成一个无间隙楔环31下表面位于同一水平面内。所述壳身1设有第二沟槽且设在所述挡圈11上部,所述无间隙楔环31安装在所述第二沟槽内,无间隙楔环31上部均匀配合安装有六个压块32如图4所示,压块32通过螺栓33与壳身1内壁固定,所有压块32在螺栓33压紧力作用下分别为无间隙楔环31的各个楔形挡块提供楔形配合压紧力。本技术的一种转向泵壳体具体安装过程如下:先将O型密封圈安装在后盖2上,然后用压盖机将后盖2装入到壳身1中,压到挡圈11后,随后第一楔形挡块311、第二楔形挡块312和第三楔形挡块313安装在所述第二沟槽内,确保相邻两个楔条的斜面连接部产生接触后,然后利用螺栓33将各个压块32与与壳身1内壁进行法兰固定,拧紧螺栓33致使压块32为第一楔形挡块311、第二楔形挡块312和第三楔形挡块313依次首尾连接成一个无间隙楔环31分别提供压紧力,无间隙楔环31下表面与后盖2的上表面相接触,无间隙楔环31所受到压紧力将作用到后盖2上。当转向泵在高温高压条件下工作时,后盖承受高压,壳体端口处此时承受较大的冲击载荷,冲击载荷还能通过压块32传递到螺栓33,分散给无间隙楔环31,从而分散了后盖的冲击载荷,加固了盖板的连接强度。尽管本技术的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本技术的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向泵壳体,其特征在于,包括:壳体,其包括壳身和后盖,所述后盖配合设置在所述壳身内部,所述壳身内部设置有挡圈,所述后盖设置在挡圈上,所述后盖上开有第一沟槽,所述沟槽上配合连接有密封圈,所述密封圈设置在后盖和壳身之间,所述密封圈和壳体相配合;楔形挡环,其设置在所述壳身内且在所述后盖的上部,所述楔形挡环包括:第一楔形挡块、第二楔形挡块、第三楔形挡块和压块,所述第一楔形挡块、第二楔形挡块和第三楔形挡块依次首尾连接成一个无间隙楔环,所述壳身设置有第二沟槽且设置在所述挡圈上部,所述无间隙楔环设置在所述第二沟槽内,所述压块的设置在所述无间隙楔环上,所述压块的一端固定在所述壳身上。

【技术特征摘要】
1.一种转向泵壳体,其特征在于,包括:壳体,其包括壳身和后盖,所述后盖配合设置在所述壳身内部,所述壳身内部设置有挡圈,所述后盖设置在挡圈上,所述后盖上开有第一沟槽,所述沟槽上配合连接有密封圈,所述密封圈设置在后盖和壳身之间,所述密封圈和壳体相配合;楔形挡环,其设置在所述壳身内且在所述后盖的上部,所述楔形挡环包括:第一楔形挡块、第二楔形挡块、第三楔形挡块和压块,所述第一楔形挡块、第二楔形挡块和第三楔形挡块依次首尾连接成一个无间隙楔环,所述壳身设置有第二沟槽且设置在所述挡圈上部,所述无间隙楔环设置在所述第二沟槽内,所述压块的设置在所述无间隙楔环上,所述压块的一端固定在所述壳身上。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:田行田文政刘大维
申请(专利权)人:大连虎滩机械有限公司
类型:新型
国别省市:辽宁,21

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